أحدث الأخبار مع #فلنكة
الدستور
منذ 6 أيام
- أعمال
- الدستور
تفاصيل خطة تطوير شركة "سيجوارت" التابعة للقطاع الأعمال العام
كشف تقرير صادر من مركز معلومات قطاع الأعمال العام، عن تفاصيل خطة تطوير شركة سيجوارت إحدى شركات وزراة قطاع الأعمال العام. وأضاف التقرير الذي حصلت الدستور على نسخة منه، أن خطة تطوير شركة سيجوارت تتضمن عددًا من المشروعات الحيوية، من أبرزها إنشاء مصنع جديد لإنتاج فلنكات القطار السريع بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 500 ألف فلنكة، وذلك بتكلفة استثمارية وصلت إلى نحو 8 ملايين يورو. وأشار إلى أنه بالإضافة إلى ذلك، تم تطوير المصنع القديم في منطقة شرق المعصرة بتكلفة تقدر بـ15 مليون جنيه، ما ساهم في مضاعفة إنتاجه ليصل إلى 40 ألف فلنكة شهريا وبهذه الخطوات، أصبحت الطاقة الإنتاجية الإجمالية للشركة تقترب من مليون فلنكة سنويًا، وهو ما يعزز قدرتها على تلبية الطلب المتزايد في المشروعات القومية الجديدة. وأوضح أن سيجوارت أيضًا قامت بإدخال منتجات جديدة إلى السوق تصنع لأول مرة في الشرق الأوسط، مثل فلنكات القطارات السريعة المزودة بوسادة مطاطية (USP) أسفل الفلنكة، وأخرى مزودة بقضبان الحماية (Guard Rail). تمثل هذه الإضافات نقلة نوعية في تقنيات التصنيع التي تستخدمها الشركة، وتسهم في تقليل الاعتماد على الاستيراد من الخارج، مما يدعم التوجه العام نحو توطين الصناعة. وأكد أنه في إطار التعاون مع القطاع الخاص، أطلقت سيجوارت مشروعا جديدا لإنتاج أسياخ الحديد سابقة الإجهاد، بطاقة إنتاجية تبلغ نحو 18 ألف طن سنويا، تستخدم في عدد من التطبيقات الصناعية مثل الفلنكات الخرسانية والأعمدة الكهربائية والهياكل سابقة الصب وهذا التوجه يعكس استراتيجية الشركة في تنويع مصادر الدخل وتعزيز التكامل الصناعي داخل منظومتها. وأكد أن خطة التطوير تهدف أيضا إلى تحقيق الاستغلال الأمثل للأصول غير المستغلة داخل الشركة، بما يدعم التوسع في النشاط الصناعي ويساهم في زيادة الربحية حيث تواكب هذه الخطة أهداف الدولة في تعزيز الصناعات الثقيلة وتحديث البنية التحتية، وتضع شركة سيجوارت في موقع متقدم لدعم مشروعات النقل القومية في المرحلة المقبلة.
الدستور
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الدستور
مصنع فلنكات قطارات بـ8 ملايين يورو.. تفاصيل خطة تطوير شركة "سيجوارات"
كشف تقرير صادر من مركز معلومات قطاع الأعمال العام، عن تفاصيل خطة تطوير شركة "سيجوارات" إحدى شركات وزارة قطاع الأعمال العام. وأضاف التقرير الذي حصلت "الدستور" على نسخة منه، أنه في إطار جهود وزارة قطاع الأعمال العام لتحديث وتطوير الشركات التابعة لها، تأتي خطة تطوير الشركة المصرية للمواسير والمنتجات الأسمنتية "سيجوارت" كخطوة استراتيجية تهدف إلى تعزيز دورها الحيوي في دعم مشروعات البنية التحتية القومية، خاصة في قطاع النقل والسكك الحديدية. وأوضح التقرير، أنه تأسست شركة سيجوارت عام 1932، وتُعد من أقدم الشركات المتخصصة في إنتاج الفلنكات الخرسانية والمواسير الأسمنتية في مصر، ومع تزايد الطلب على منتجاتها نتيجة التوسع في مشروعات القطار السريع ومترو الأنفاق، بدأت الشركة في تنفيذ خطة تطوير شاملة لزيادة طاقتها الإنتاجية وتحسين جودة منتجاتها. وأضاف أنه تضمنت الخطة تركيب مصنع جديد لإنتاج فلنكات القطار السريع بتكلفة استثمارية بلغت نحو 8 ملايين يورو، وبطاقة إنتاجية تصل إلى 500 ألف فلنكة سنويًا، حيث بدأ الإنتاج الفعلي في أكتوبر 2022 كما تم تطوير المصنع القديم بشرق المعصرة بتكلفة تقدر بنحو 15 مليون جنيه، ليرتفع إنتاجه إلى 40 ألف فلنكة شهريا، مما يجعل إجمالي الطاقة الإنتاجية للمصنعين حوالي 980 ألف فلنكة سنويا، لتلبية احتياجات المشروعات القومية. وأوضح أنه بالإضافة إلى ذلك، تسعى الشركة إلى الاستفادة من الأصول غير المستغلة، حيث تمتلك أراضي واسعة في مناطق المعصرة وشبرا الخيمة وتعمل الإدارة على دراسة سبل استغلال هذه الأصول لتحقيق أقصى عائد ممكن، سواء من خلال التوسع في خطوط الإنتاج أو الدخول في شراكات استراتيجية مع القطاع الخاص، بما يسهم في تعزيز القدرة التنافسية للشركة وتحقيق الاستدامة المالية. وأشار إلى أن وزارة قطاع الأعمال العام تؤكد على أهمية رفع الطاقة الإنتاجية لشركة سيجوارت بالشراكة مع القطاع الخاص، لتلبية احتياجات السوق المحلي وتوطين عدد من الصناعات اللازمة لتنفيذ المشروعات القومية كما تشدد على ضرورة تحقيق الاستفادة القصوى من الأراضي غير المستغلة في التوسعات الجديدة لخطوط الإنتاج. وأوضح، أنه تعد خطة تطوير شركة سيجوارت نموذجًا لتوجه الدولة نحو إعادة هيكلة وتحديث الشركات الصناعية الكبرى، بما يسهم في دعم الاقتصاد الوطني وتوفير فرص عمل جديدة، مع الحفاظ على البعد الاجتماعي والاقتصادي في مختلف مناطق الجمهورية.
اليوم السابع
٢٣-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- اليوم السابع
توطين صناعة فلنكات القطار السريع بدلاً من استيرادها.. تفاصيل
اعتمدت وزارة النقل، على الصناعة المحلية بدلاً من الاستيراد لتقليل فاتورة الدولار، وتنفذ الدولة شبكة القطارات الكهربائية السريعة، وكان من المقرر أن يتم استيراد الفلنكات الخرسانية للشبكة التى يصل طولها 2000 كم، وتم إنشاء خط إنتاج جديد تابع للشركة المصرية لإنشاء وصيانة مرافق النقل والمطارات المملوكة لهيئة الطرق والكبارى ، بمنطقة المعصرة بالقاهرة، لإنتاج 550 ألف فلنكة سنويا، والعمل جنبا إلى جنب مع 3 مصانع مصرية أخرى لإنتاج 9 ملايين فلنكة لمشروع القطار الكهربائي السريع الجارى إنشاؤه بمصر. وتم إنشاء المصنع خصيصا لإنتاج الفلنكات الخرسانية باستخدام أحدث النظم العالمية وبأيدي مصرية لتوطين هذه الصناعة باستخدام خامات مصرية بنسبة 100%، حيث تبلغ القدرة الإنتاجية للمصنع حوالي 550 ألف فلنكة سنويا، وتم إقامة المصنع على مساحة 40 ألف متر مربع بمنطقة كورنيش النيل – المعصرة، ويضم عدة مبانى منها (المقر الإداري – المعمل المركزي – المخازن الرئيسية)، بالإضافة لوجود مساحات تخزين وتشوين بمساحة 7 آلاف متر مربع. وكشف المهندس صبحى ربيع، رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإنشاء وصيانة مرافق النقل والمطارات، التابعة لهيئة الطرق والكبارى، بوزارة النقل، أن استيراد فلنكة واحدة من الخارج كان سيكلف مصر 130 يورو، وهو ما يمثل عبء كبير، فبدأنا إنشاء مصنع بالتعاون مع شركة إيطالية لتركيب خط الانتاج بالمصنع وهى أفضل شركة في العالم لإنتاج الفلنكات، لافتا إلى أن الحديد المستخدم في الفلنكات له طبيعة خاصة ، فتم التعاون مع 3 شركات مصرية لإنتاج الحديد الخاص بتسليح الفلنكات، بالإضافة إلى إنتاج كل المستلزمات الخاصة بإنتاج الفلنكة محليا بالكامل. وأوضح "ربيع"، أن تكلفة إنشاء الفلنكة بالمصنع 2300 جنيه مصري تقريبا، مقابل 5 آلاف جنيه حال استيرادها، وهو ما وفر الكثير من العملة الصعبة والتكاليف، فضلا عن تنمية الصناعة وتوطينها وتشغيل أيدي عاملة وتنمية المنطقة المحيطة بالمصنع بحى المعصرة، وبحساب التكلفة حال استيراد 9 مليون فلنكة يكون الناتج مليار و170 مليون يورو وهو رقم ضخم جدا. وأكد مدير الشركة، أن الفريق كامل الوزير، وزير النقل، كان يحل أى صعوبات كانت تقابلهم ، بالإضافة إلى قيامه بعقد لقاءات مع الشركات ما شجع الجميع على التعاون لإنتاج الفلنكة بشكل محلى، وتوطين الصناعة ، مشيرا إلى أن الخطة المستقبلية للمصنع هي التصدير، وبالفعل تلقينا عروض من الخارج، وسيتم زيادة الإنتاج لـ 2000 فلنكة في اليوم بدلا من 1400 فلنكة، مما يسمح بوجود فائض يسمح بالتصدير، مضيفا أن تكلفة المصنع 500 مليون جنيه وهو مبلغ زهيد جدا مقابل التوفير وتوطين الصناعة وتوفير العملة الصعبة وتشغيل ايدى عاملة . مصنع الفلنكات الخرسانية مصنع فلنكات القطار الكهربائي
مصرس
٢٣-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- مصرس
توطين صناعة فلنكات القطار السريع بدلاً من استيرادها.. تفاصيل
اعتمدت وزارة النقل، على الصناعة المحلية بدلاً من الاستيراد لتقليل فاتورة الدولار، وتنفذ الدولة شبكة القطارات الكهربائية السريعة، وكان من المقرر أن يتم استيراد الفلنكات الخرسانية للشبكة التى يصل طولها 2000 كم، وتم إنشاء خط إنتاج جديد تابع للشركة المصرية لإنشاء وصيانة مرافق النقل والمطارات المملوكة لهيئة الطرق والكبارى، بمنطقة المعصرة بالقاهرة، لإنتاج 550 ألف فلنكة سنويا، والعمل جنبا إلى جنب مع 3 مصانع مصرية أخرى لإنتاج 9 ملايين فلنكة لمشروع القطار الكهربائي السريع الجارى إنشاؤه بمصر. وتم إنشاء المصنع خصيصا لإنتاج الفلنكات الخرسانية باستخدام أحدث النظم العالمية وبأيدي مصرية لتوطين هذه الصناعة باستخدام خامات مصرية بنسبة 100%، حيث تبلغ القدرة الإنتاجية للمصنع حوالي 550 ألف فلنكة سنويا، وتم إقامة المصنع على مساحة 40 ألف متر مربع بمنطقة كورنيش النيل – المعصرة، ويضم عدة مبانى منها (المقر الإداري – المعمل المركزي – المخازن الرئيسية)، بالإضافة لوجود مساحات تخزين وتشوين بمساحة 7 آلاف متر مربع.وكشف المهندس صبحى ربيع، رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإنشاء وصيانة مرافق النقل والمطارات، التابعة لهيئة الطرق والكبارى، بوزارة النقل، أن استيراد فلنكة واحدة من الخارج كان سيكلف مصر 130 يورو، وهو ما يمثل عبء كبير، فبدأنا إنشاء مصنع بالتعاون مع شركة إيطالية لتركيب خط الانتاج بالمصنع وهى أفضل شركة في العالم لإنتاج الفلنكات، لافتا إلى أن الحديد المستخدم في الفلنكات له طبيعة خاصة ، فتم التعاون مع 3 شركات مصرية لإنتاج الحديد الخاص بتسليح الفلنكات، بالإضافة إلى إنتاج كل المستلزمات الخاصة بإنتاج الفلنكة محليا بالكامل.وأوضح "ربيع"، أن تكلفة إنشاء الفلنكة بالمصنع 2300 جنيه مصري تقريبا، مقابل 5 آلاف جنيه حال استيرادها، وهو ما وفر الكثير من العملة الصعبة والتكاليف، فضلا عن تنمية الصناعة وتوطينها وتشغيل أيدي عاملة وتنمية المنطقة المحيطة بالمصنع بحى المعصرة، وبحساب التكلفة حال استيراد 9 مليون فلنكة يكون الناتج مليار و170 مليون يورو وهو رقم ضخم جدا.وأكد مدير الشركة، أن الفريق كامل الوزير، وزير النقل، كان يحل أى صعوبات كانت تقابلهم ، بالإضافة إلى قيامه بعقد لقاءات مع الشركات ما شجع الجميع على التعاون لإنتاج الفلنكة بشكل محلى، وتوطين الصناعة ، مشيرا إلى أن الخطة المستقبلية للمصنع هي التصدير، وبالفعل تلقينا عروض من الخارج، وسيتم زيادة الإنتاج ل 2000 فلنكة في اليوم بدلا من 1400 فلنكة، مما يسمح بوجود فائض يسمح بالتصدير، مضيفا أن تكلفة المصنع 500 مليون جنيه وهو مبلغ زهيد جدا مقابل التوفير وتوطين الصناعة وتوفير العملة الصعبة وتشغيل ايدى عاملة .تصنيع فلنكات القطار الكهربائي السريع مصنع الفلنكات الخرسانية مصنع فلنكات القطار الكهربائي السريع مصنع فلنكات القطار الكهربائي
