أحدث الأخبار مع #فولف
صوت بيروت
٠٣-٠٥-٢٠٢٥
- رياضة
- صوت بيروت
وقود فورمولا 1 المستدام يواجه تحديات مالية قبل تطبيقه الكامل
قال توتو فولف رئيس فريق مرسيدس إن انتقال بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات إلى وقود مستدام بنسبة 100 بالمئة بداية من الموسم المقبل سيكون أكثر تكلفة بكثير من المتوقع. وتم رفع تكلفة الوقود من قبل أحد مصنعي المحركات خلال الاجتماع الأخير للجنة فورمولا 1، والذي ضم رؤساء الفرق وأبرز أصحاب المصلحة. وقال فولف للصحفيين في سباق جائزة ميامي الكبرى الجولة السادسة من الموسم 'ما يجعل الأمر مكلفا للغاية هو أن سلسلة التوريد بالكامل والمساهمة في الطاقة يجب أن تكون خضراء'. وأضاف 'لتحقيق كل ذلك، يجب أن تكون هناك مواصفات معينة للمكونات، وهي مكلفة للغاية، وأغلى بكثير مما كان يتوقعه أي شخص'. وتابع 'لذلك نحتاج إلى النظر فيما إذا كان هناك أي شيء يمكن أن نعدله لتخفيض سعر اللتر'. وقال فولف إن شركة بتروناس، شريكة مرسيدس في مجال الوقود، ملتزمة بشكل كامل من الناحية الفنية لكنها تبحث ما إذا كان تغيير القواعد يمكن أن يجعل الوقود المستدام أكثر استدامة ماليا. واتفق كريستيان هورنر رئيس فريق رد بول على أن تكاليف التطوير أصبحت كثيرة، لكنه قال إنها ليست قضية كبيرة بالنسبة لفريقه. وأضاف 'الوقود أحد أهم عوامل صناعة الفارق في الأداء، ويبدو أن شركات الوقود منخرطة بشدة في ذلك'. وتخطط فورمولا 1 لأن تصل انبعاثات الكربون إلى صفر بحلول عام 2030، وهي الخطة التي تشمل السيارات على الحلبة والعمليات الرياضية خلال السباقات.
النهار
٠٣-٠٥-٢٠٢٥
- رياضة
- النهار
مرسيدس تحذر: الوقود المستدام في فورمولا 1 سيكون أكثر تكلفة من المتوقع
أكد رئيس فريق مرسيدس توتو فولف إن انتقال بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات إلى وقود مستدام بنسبة 100 بالمئة بداية من الموسم المقبل سيكون أكثر تكلفة بكثير من المتوقع. وتم رفع تكلفة الوقود من قبل أحد مصنعي المحركات خلال الاجتماع الأخير للجنة فورمولا 1، والذي ضم رؤساء الفرق وأبرز أصحاب المصلحة. وقال فولف للصحافيين في سباق جائزة ميامي الكبرى الجولة السادسة من الموسم: "ما يجعل الأمر مكلفاً للغاية هو أن سلسلة التوريد بالكامل والمساهمة في الطاقة يجب أن تكون خضراء". وأضاف: "لتحقيق كل ذلك، يجب أن تكون هناك مواصفات معينة للمكونات، وهي مكلفة للغاية، وأغلى بكثير مما كان يتوقعه أي شخص". وتابع: "لذلك نحتاج إلى النظر فيما إذا كان هناك أي شيء يمكن أن نعدله لتخفيض سعر اللتر". وقال فولف إن شركة بتروناس، شريكة مرسيدس في مجال الوقود، ملتزمة بشكل كامل من الناحية الفنية لكنها تبحث ما إذا كان تغيير القواعد يمكن أن يجعل الوقود المستدام أكثر استدامة مالياً. واتفق كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بُل على أن تكاليف التطوير أصبحت كثيرة، لكنه قال إنها ليست قضية كبيرة بالنسبة لفريقه. وأضاف: "الوقود أحد أهم عوامل صناعة الفارق في الأداء، ويبدو أن شركات الوقود منخرطة بشدة في ذلك". وتخطط فورمولا 1 لأن تصل انبعاثات الكربون إلى صفر بحلول عام 2030، وهي الخطة التي تشمل السيارات على الحلبة والعمليات الرياضية خلال السباقات.
الرياضية
١٦-٠٣-٢٠٢٥
- رياضة
- الرياضية
أنتونيلي مراهق مرسيدس يسرق الأضواء في أستراليا
شكلت حلبة ألبرت بارك الممطرة والعاصفة اختبارًا صعبًا للسائقين الستة، الذين بدؤوا أول موسم لهم في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات في سباق جائزة أستراليا الكبرى، الأحد، لكن الشاب أندريا كيمي أنتونيلي، سائق مرسيدس، اجتاز الاختبار بنجاح باهر. وحقق الإيطالي (18 عامًا» المركز الرابع في السباق الذي فاز به لاندو نوريس، ما جعله أصغر متسابق في فورمولا 1 يسجل نقاطًا في أول سباق له وثاني أصغر سائق على الإطلاق بعد ماكس فيرستابن، سائق رد بول. وفشل أربعة من بين السائقين الستة الصاعدين في إنهاء السباق، ولكن بعدما بدأ السباق في المركز 16 شق أنتونيلي طريقه وسط فوضى عارمة بعد دخول سيارة الأمان ثلاث مرات، ووجد نفسه قريبًا من الحصول على مكان في منصة التتويج. وعلى الرغم من أن عقوبة إضافة خمس ثوانٍ على زمنه بسبب مخالفة في حارة الصيانة جعلته يتراجع في البداية إلى المركز الخامس، فإن مراقبي السباق عدلوا عن هذا القرار في وقت لاحق. ورفع ذلك معنويات فريق مرسيدس إلى عنان السماء بعدما أنهى جورج راسل زميل أنتونيلي في الفريق السباق في المركز الثالث. وقدم أنتونيلي أداء جيدًا وسط الأمطار والرياح بعد تجارب تأهيلية مليئة بالأخطاء في ظل حرارة شديدة، السبت. وقال: «قدم الفريق عملًا رائعًا، لقد ساعدوني في تجاوز الأمر. بعد أن ارتكبت الأخطاء تراجعت ثقتي بنفسي قليلًا.. بذل الفريق جهدًا كبيرًا في تهدئتي ومساعدتي على استعادة إيقاعي، كما اتخذ جميع القرارات الصائبة». وجاء الإيطالي ليخلف لويس هاميلتون، الذي فاز بستة من سبعة ألقاب له في بطولة العالم مع مرسيدس، قبل أن ينتقل إلى فيراري. وأنهى أنتونيلي السباق متقدمًا بستة مراكز على البريطاني، الذي كان أول ظهور له مع الفريق الإيطالي مخيبًا للآمال، وأنهى السابق في المركز العاشر. وأبدى توتو فولف، رئيس فريق مرسيدس، إعجابه بالطريقة التي نجح بها أنتونيلي في التغلب على السائقين أمامه بعد انطلاقه من مركز متأخر في بداية السباق. وقال فولف «حتى أفضل السائقين انحرفوا أو اصطدموا بالحائط، وكان عدم إنهاء السباق أسهل من الاستمرار فيه، لكنه حافظ على هدوئه وكانت رؤيته مثيرة للإعجاب. هذا يظهر أن لديه مستقبلًا زاهرًا، طالما واصل مسار التطور على هذا المنوال». ويتوجه فريق مرسيدس إلى الصين وهو في المركز الثاني في ترتيب بطولة الصانعين بفارق نقطتين خلف مكلارين. وأضاف فولف: «هناك الكثير من الحديث عن كيمي، وهو يستحق ذلك، لكن جورج جيد للغاية.. إنه يستخرج من السيارة أكثر بكثير مما يمكن أن تقدمه في بعض الأحيان، ولا يرتكب أي أخطاء، وهو هادئ الآن، إنه قائد حقيقي في الفريق، ونحن محظوظون بوجوده معنا».
النهار
١٦-٠٣-٢٠٢٥
- رياضة
- النهار
سائق مرسيدس أنتونيلي يكتب التاريخ بمشاركته الأولى في فورمولا 1
شكلت حلبة ألبرت بارك الممطرة والعاصفة اختباراً صعباً للسائقين الستة الذين بدأوا أول موسم لهم في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات في سباق جائزة أستراليا الكبرى اليوم الأحد، لكن سائق مرسيدس الشاب أندريا كيمي أنتونيلي اجتاز الاختبار بنجاح باهر. وحقق الإيطالي (18 عاماً) المركز الرابع في السباق الذي فاز به لاندو نوريس، مما جعله أصغر متسابق في فورمولا 1 يسجل نقاطاً في أول سباق له وثاني أصغر سائق على الإطلاق بعد ماكس فيرشتابن سائق رد بول. وفشل أربعة من بين السائقين الستة الصاعدين في إنهاء السباق ولكن بعدما بدأ السباق في المركز 16 شق أنتونيلي طريقه وسط فوضى عارمة بعد دخول سيارة الأمان ثلاث مرات، ووجد نفسه قريباً من الحصول على مكان في منصة التتويج. ورغم أن عقوبة إضافة خمس ثوانٍ على زمنه بسبب مخالفة في حارة الصيانة جعلته يتراجع في البداية إلى المركز الخامس، فإن مراقبي السباق عدلوا عن هذا القرار في وقت لاحق. ورفع ذلك معنويات فريق مرسيدس إلى عنان السماء بعدما أنهى جورج راسل زميل أنتونيلي في الفريق السباق في المركز الثالث. وقدم أنتونيلي أداء جيداً وسط الأمطار والرياح بعد تجارب تأهيلية مليئة بالأخطاء في ظل حرارة شديدة أمس السبت. وقال "قام الفريق بعمل رائع، لقد ساعدوني في تجاوز الأمر. بعد أن ارتكبت الأخطاء تراجعت ثقتي في نفسي قليلاً". "بذل الفريق جهداً كبيراً في تهدئتي ومساعدتي على استعادة إيقاعي، كما اتخذ جميع القرارات الصائبة". وجاء الإيطالي ليخلف لويس هاميلتون الذي فاز بستة من سبعة ألقاب له في بطولة العالم مع مرسيدس قبل أن ينتقل إلى فيراري. وأنهى أنتونيلي السباق متقدماً بستة مراكز على البريطاني، الذي كان أول ظهور له مع الفريق الإيطالي مخيبا للآمال وأنهى السابق في المركز العاشر. وأبدى توتو فولف رئيس فريق مرسيدس إعجابه بالطريقة التي نجح بها أنتونيلي في التغلب على السائقين أمامه بعد انطلاقه من مركز متأخر في بداية السباق. وقال فولف "حتى أفضل السائقين انحرفوا أو اصطدموا بالحائط، وكان عدم إنهاء السباق أسهل من الاستمرار فيه، لكنه حافظ على هدوئه وكانت رؤيته مثيرة للإعجاب. "هذا يظهر أن لديه مستقبلاً زاهراً، طالما واصل مسار (التطور) على هذا المنوال". ويتوجه فريق مرسيدس إلى الصين وهو في المركز الثاني في ترتيب بطولة الصانعين بفارق نقطتين خلف مكلارين. وكان على راسل أن يتقدم للأمام في غياب هاميلتون، وأشاد فولف بالسائق البريطاني لقيادته للفريق. وقال فولف "هناك الكثير من الحديث عن كيمي، وهو يستحق ذلك، لكن جورج جيد للغاية". "إنه يستخرج من السيارة أكثر بكثير مما يمكن أن تقدمه في بعض الأحيان، ولا يرتكب أي أخطاء، وهو هادئ الآن، إنه قائد حقيقي في الفريق ونحن محظوظون بوجوده معنا".
