وقود فورمولا 1 المستدام يواجه تحديات مالية قبل تطبيقه الكامل

‬قال توتو فولف رئيس فريق مرسيدس إن انتقال بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات إلى وقود مستدام بنسبة 100 بالمئة بداية من الموسم المقبل سيكون أكثر تكلفة بكثير من المتوقع.
وتم رفع تكلفة الوقود من قبل أحد مصنعي المحركات خلال الاجتماع الأخير للجنة فورمولا 1، والذي ضم رؤساء الفرق وأبرز أصحاب المصلحة.
وقال فولف للصحفيين في سباق جائزة ميامي الكبرى الجولة السادسة من الموسم 'ما يجعل الأمر مكلفا للغاية هو أن سلسلة التوريد بالكامل والمساهمة في الطاقة يجب أن تكون خضراء'.
وأضاف 'لتحقيق كل ذلك، يجب أن تكون هناك مواصفات معينة للمكونات، وهي مكلفة للغاية، وأغلى بكثير مما كان يتوقعه أي شخص'.
وتابع 'لذلك نحتاج إلى النظر فيما إذا كان هناك أي شيء يمكن أن نعدله لتخفيض سعر اللتر'.
وقال فولف إن شركة بتروناس، شريكة مرسيدس في مجال الوقود، ملتزمة بشكل كامل من الناحية الفنية لكنها تبحث ما إذا كان تغيير القواعد يمكن أن يجعل الوقود المستدام أكثر استدامة ماليا.
واتفق كريستيان هورنر رئيس فريق رد بول على أن تكاليف التطوير أصبحت كثيرة، لكنه قال إنها ليست قضية كبيرة بالنسبة لفريقه.
وأضاف 'الوقود أحد أهم عوامل صناعة الفارق في الأداء، ويبدو أن شركات الوقود منخرطة بشدة في ذلك'.
وتخطط فورمولا 1 لأن تصل انبعاثات الكربون إلى صفر بحلول عام 2030، وهي الخطة التي تشمل السيارات على الحلبة والعمليات الرياضية خلال السباقات.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

منذ 15 ساعات

• Elsport

نوريس يتوقع فائزًا مفاجئًا في موناكو بسبب "التعقيد الاستراتيجي"

رأى السائق ​لاندو نوريس​ أن جائزة موناكو الكبرى لهذا الموسم قد تشهد فائزًا مفاجئًا، نظرًا لتعقيد السباق وفرضية التوقف الإجباري مرتين لتبديل الإطارات. قال نوريس: "الأمر ليس ببساطة التوقف مرتين. هناك فرصة للجميع، وقد تلعب الحظوظ دورًا أكبر من المعتاد. هذا جيد لمن هم في الخلف، لكن ليس لمن في المقدمة". وأضاف: "الفرصة هي الكلمة المفتاح لهذا السباق". ويحتل نوريس المركز الثاني في ترتيب بطولة العالم للسائقين، بفارق 13 نقطة خلف زميله في فريق ​مكلارين​ أوسكار بياستري. وأشار البريطاني إلى أنه يشعر بالرضا عن أدائه أيام الأحد، لكنه اعترف بتراجع مستواه في التصفيات هذا الموسم، قائلًا: "السرعة لدي، لكني لم أُحسن جمع كل العناصر معًا يوم السبت. في الفورمولا 1، عدم تقديم عمل مثالي يوازي تقديم عمل غير جيد". ويُعد مركز الانطلاق مفتاح الفوز في موناكو بسبب صعوبة التجاوز، إلا أن التوقف الإجباري مرتين قد يقلب الترتيب ويمنح فرصة نادرة لمن ينطلقون من الخلف.

النهار

منذ 17 ساعات

• النهار

لوكلير يتألق في عقر داره وهاميلتون يصطدم بالحائط

سجل شارل لوكلير أسرع زمن لصالح فيراري بينما تعرض زميله في الفريق لويس هاميلتون لحادث تصادم في التجارب الحرة الأخيرة لجائزة موناكو الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات اليوم السبت. تصدر لوكلير، الذي انطلق من المركز الأول في ثلاث من آخر أربع سباقات بجائزة موناكو الكبرى وفاز بها العام الماضي، جولتي التجارب الحرة أمس الجمعة في وطنه محققاً زمناً قدره دقيقة واحدة و10.953 ثانية. جاء ماكس فيرستابن سائق ريد بُل في المركز الثاني بفارق 0.280 ثانية، لكنه استخدم الإطارات المتوسطة بينما استعان لوكلير باللينة، تلاه لاندو نوريس سائق ماكلارين بفارق 0.294 ثانية ثم زميله في الفريق أوسكار بياستري متصدر ترتيب البطولة بفارق 0.445 ثانية. يتقدم الأسترالي بياستري على نوريس بفارق 13 نقطة في الترتيب العام بعد خوض سبعة سباقات من أصل 24. حل هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، خامساً لكنه اصطدم بالحائط عند الاقتراب من ساحة الكازينو بعد أن تقدم بسرعة خلف السيارات الأخرى قبل دقيقتين من نهاية الجولة ثم رُفعت الأعلام الحمراء. وقال السائق الفائز بجائزة موناكو ثلاث مرات عبر دائرة اتصالات الفريق: "يا إلهي، اصطدمتُ بالحائط. آسف يا رفاق". ويواجه الفنيون في فريق فيراري سباقاً مع الزمن لإصلاح الضرر قبل التجارب التأهيلية. حل ليام لاوسون سائق رايسنغ بولز سابعاً متقدماً على كارلوس ساينز سائق وليامز ويوكي تسونودا سائق ريد بُل وكيمي أنتونيلي سائق مرسيدس. كان من المقرر أن تبدأ التجارب التأهيلية الساعة 14:00 بتوقيت غرينتش إذ يعد الانطلاق من المركز الأول حاسماً في حلبة كان التجاوز فيها صعباً للغاية واستُحدث توقف إجباري ثان هذا العام.

النهار

منذ 18 ساعات

• النهار

فورمولا 1 تفتح الطريق نحو أفريقيا ولكن العقبات كثيرة

قال الرئيس التنفيذي لبطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات ستيفانو دومينيكالي، اليوم السبت، إن البطولة لا تزال تأمل في العودة إلى أفريقيا وتجري محادثات مع ثلاثة أماكن محتملة لكن يبدو أن أي اتفاق لاستضافة السباقات لا يزال بعيد المنال. تعد أفريقيا أبرز الغائبين عن جدول البطولة القياسي المكون من 24 سباقاً وكان آخر سباق جائزة كبرى استضافته القارة في حلبة كيالامي بجنوب أفريقيا في عام 1993. وتسعى فورمولا 1، المملوكة لشركة ليبرتي ميديا، جاهدة لتصحيح هذا الوضع لكنها ترغب في مكان مستقر يمكن أن يصبح ركيزة أساسية على المدى الطويل. كما مثلت المشاكل المالية عقبة في السابق. وقال دومينيكالي خلال فعالية إعلامية على هامش سباق جائزة موناكو الكبرى للإعلان عن تمديد الشراكة مع خط الرحلات البحرية بمجموعة "إم إس سي" حتى عام 2030: "لا يمكننا الذهاب إلى مكان جديد... من دون البقاء لفترة طويلة". وأضاف المسؤول الإيطالي، متحدثاً من على متن سفينة الرحلات البحرية (إكسبلورا 2) في ميناء مونتي كارلو: "نحرز تقدماً في مناقشاتنا مع ثلاثة أماكن في أفريقيا. من الناحية الواقعية، لا أعتقد أننا سنتوصل إلى نتيجة على المدى القريب جداً". ولم يذكر دومينيكالي اسم مدن أو حلبات. وتعد رواندا وجنوب أفريقيا المرشحان الرئيسيان. وتطرح كيالامي وكيب تاون كخيارين محتملين في جنوب أفريقيا. وأعلن الرئيس الرواندي بول كاغامي ترشيح بلاده في كانون الأول / ديسمبر الماضي خلال حفل توزيع جوائز فورمولا 1 في كيجالي لكن تعقدت الأمور بسبب القتال في شرق الكونغو الذي انخرط فيه متمردو حركة (إم23) المدعومة من رواندا. حثت جمهورية الكونغو الديمقراطية فورمولا 1 في شباط / فبراير على إنهاء المحادثات مع رواندا. وقال دومينيكالي إن فورمولا 1 لا تزال ملتزمة بإضافة أفريقيا إلى جدولها المزدحم أساساً في ظل سعي المزيد من الدول للانضمام إليها. وأضاف: "نفتقد قارة واحدة ونريد التقارب معها أيضاً". وأوضح: "يتعلق الأمر بإيجاد الخطة المناسبة ونأمل أن نطلعكم قريباً على تفاصيل هذا المشروع".