أحدث الأخبار مع #كاديلاك،
الشرق الأوسط
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- رياضة
- الشرق الأوسط
تايلر إيب: «فورمولا1» ليست بحاجة لمزيد من السباقات في الولايات المتحدة
قال رئيس سباق جائزة ميامي الكبرى إن سلسلة سباقات سيارات «فورمولا1» ليست بحاجة لمزيد من السباقات في الولايات المتحدة. ويستضيف ملعب ميامي هارد روك، يوم الأحد المقبل، أول ثلاثة أحداث، وفي أميركا، هذا الموسم. وأضيف سباق جائزة ميامي الكبرى لجدول السباقات في 2022، وانضم، في الموسم التالي، سباق لاس فيغاس. وازدادت شعبية «فورمولا1» في أميركا، خلال السنوات الأخيرة، ويرجع ذلك جزئياً إلى تأثير سلسلة الوثائقيات «درايف تو سرفايف»، التي تعرضها منصة نتفليكس، في حين تستعد كاديلاك، إحدى شركات العملاق الأميركي جنرال موتورز، لأن تصبح الفريق الحادي عشر في البطولة، ابتداء من العام المقبل. لكن خلال حديثه مع وكالة الأنباء البريطانية «بي إيه ميديا»، على هامش السباق الذي يقام في فلوريدان، قال تايلر إيب، رئيس سباق ميامي: «بالتأكيد لسنا مؤيدين لإقامة سباق رابع في الولايات المتحدة». وأضاف: «لستُ قلقاً بشأن التأثير السلبي على سباقنا، لكننا بحاجة إلى استقرار بعض هذه السباقات الجديدة». وأردف: «نحن نحترم بشدة تاريخ (فورمولا1) قبل وجود سباق جائزة ميامي الكبرى، وحاولنا أن نكون متواضعين جداً بهذا الشأن. والآن لدينا سباقان، من أصل ثلاثة، في الولايات المتحدة يُعدّان، من وجهة نظري، سباقين جديدين تماماً». وأكد: «نأمل أن نكون قد أثبتنا وجودنا هنا في ميامي كسباق دائم، وسنواصل الاستثمار بالتعاون مع (فورمولا1)، والاتحاد الدولي للسيارات، وهذه الرياضة». وسيقام 24 سباقاً، هذا الموسم، وهو رقم يعادل الرقم القياسي لأكبر عدد من السباقات في موسم واحد، لكن من المفهوم أن شركة ليبرتي ميديا، المالكة لـ«فورمولا1»، لا تخطط، في الوقت الحالي، لتوسيع جدول السباقات داخل الولايات المتحدة. ويقام سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى، الذي يقام في وقت لاحق من العام الحالي، تحت الأضواء، وجرى ترويج أن سباق ميامي قد ينتقل ليصبح هو أيضاً فعالية ليلية. ولكن قال إيب: «هذا الموضوع يجري طرحه، كل عام. يمكنني القول إننا نُجري محادثات داخلية بشأن هذا، وهناك أشخاص حول طاولتنا يُصرون بشدة على أنه القرار الصائب». وأكد: «لكننا لم نصل لهذا الأمر، اليوم، لا توجد خطط لإقامة سباق 2026 كحدث ليلي».
Elsport
٠٨-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- Elsport
كاديلاك تضع قائمة مبدئية من 8 أسماء لتشكيلة سائقيها في الفورمولا 1 لعام 2026
أكّد غرايم لودن، مدير فريق كاديلاك، أن التحضيرات لاختيار سائقي الفريق الجديد في الفورمولا 1 لموسم 2026 قد بدأت بالفعل، مشيرًا إلى أن القائمة الأولية تضم ما بين سبعة إلى ثمانية أسماء، جميعها لسائقين يمتلكون خبرة حديثة في البطولة. وأوضح لودن أن المحادثات لا تزال في مراحلها الأولى، وتهدف فقط إلى تقييم مدى اهتمام السائقين ودوافعهم، نافياً وجود مفاوضات متقدمة مع أي اسم حتى الآن. وأضاف: "نحن في وضع جيد، لأن هناك مجموعة من السائقين أصحاب الخبرة، مثل فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز، تركوا الفورمولا 1 مؤخرًا". كما أشار إلى أن الفريق يراقب أداء بعض المواهب الشابة، مثل كولتون هيرتا في إندي كار، وجاك كراوفورد الذي يشارك في الفورمولا 2 ضمن برنامج تطوير سائقي فريق أستون مارتن. واختتم لودن بالتأكيد على أن اختيار السائقين سيتم بناءً على الجدارة، مع ترك الباب مفتوحًا أمام احتمالية ضم سائق أو أكثر من الولايات المتحدة، حيث ستكون كاديلاك ثاني فريق أميركي على شبكة الفورمولا 1 إلى جانب فريق هاس.
الشرق الأوسط
٢٨-٠٣-٢٠٢٥
- رياضة
- الشرق الأوسط
«فورمولا 1»: سننتظر سنوات للعودة لمحركات 10 أسطوانات
قال بات سيموندز، المدير التقني السابق في بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات، إن الرياضة قد تنتظر لعقد من الزمن للعودة إلى محركات ذات 10 و8 أسطوانات، مضيفاً أن التخلي عن الجيل الجديد من المحركات ذات 6 أسطوانات الذي من المقرر طرحه العام المقبل ليس ممكناً ببساطة. وقال البريطاني، الذي يعمل الآن مستشاراً هندسياً تنفيذياً لفريق كاديلاك، الذي سيشارك لأول مرة في البطولة العام المقبل، لـ«رويترز»، إن أي حديث عن إمكانية الاستمرار في استخدام المحرك الحالي بعد 2025 غير وارد. ويدرس مسؤولو «فورمولا 1» أفكاراً مختلفة، بما في ذلك العودة إلى المحركات ذات 10 أسطوانات، على أن تعمل بالوقود المستدام. واستعانت البطولة بهذه المحركات الصاخبة لآخر مرة في سباق خلال 2005. وقال سيموندز، بعد حلقة نقاش في منتدى «بلاك بوك» لرياضات المحركات في لندن: «أعتقد أن هناك كثيراً من الأمنيات». وأضاف: «مع استثمار كثير في محرك 2026، سيكون من الإهمال أن يذهب ذلك هباء، خاصة بالنسبة للمستجدين مثل (كاديلاك)، (أودي)، (رد بول باورترينز) الذين اضطروا للبدء من الصفر، وإنتاج محرك يحتاج إلى وقت كبير لاستعادة هذا الاستثمار. ربما لن تدوم 10 سنوات، لكن من المؤكد أن شيئاً كهذا يحتاج لأكثر من عامين، وإلا فإن الخطر يكمن في أن يقول أودي: (حسناً، لن نستمر أكثر. سنرحل)». ومن المقرر أن تمتد حقبة المحركات الجديدة، التي تعدّ ثورة كبيرة للرياضة، في الفترة من 2026 إلى 2030. وقال سيموندز إن الرياضة لم تكن مضطرة لاتباع دورات مدتها 5 سنوات، وقد بلغ عمر محركات «فورمولا 1» الأخيرة ضعف هذه المدة. ورفض «الأفكار الجنونية» للاستمرار بالمحرك الحالي. وقال عن أودي، الذي من المقرر أن يشارك في «فورمولا 1» لأول مرة العام المقبل بمحركه الخاص بعد الاستحواذ على ساوبر: «لا يمكن لأودي فعل ذلك. صممنا (في كاديلاك) سيارة تناسب محرك (فيراري) 2026. نعتقد أن محرك (فيراري) 2025 لن يناسب تلك السيارة». ويتحول فريق «رد بول» من محركات هوندا إلى محركات مصنعة داخل الشركة، بينما ينتقل فريق «أستون مارتن» من «مرسيدس» إلى هوندا. وقال سيموندز إن التبديل قد يحدث في نهاية المطاف، لكن المحركات ذات 8 أسطوانات أكثر منطقية من المحركات ذات 10 أسطوانات، بشرط أن تكون فعّالة مع حدّ تدفق الوقود وبعض التهجين الخفيف. وقال: «أنا شخصياً أعتقد أن المحركات ذات 10 أسطوانات ليست بالضرورة أن تكون محركات سباق جيدة. ربما تكون المحركات ذات 8 أسطوانات كذلك. أشعر في كثير من الأحيان أن المحركات ذات 10 أسطوانات كانت نوعاً ما نتيجة للنقاش حول ما إذا كان ينبغي أن نستعين بمحركات ذات 8 أو 12 أسطوانة».
الرياضية
٢٨-٠٣-٢٠٢٥
- رياضة
- الرياضية
«فورمولا 1».. سيموندز يستبعد العودة إلى محركات الـ 10 أسطوانات
عدَّ البريطاني بات سيموندز، المدير التقني السابق في بطولة العالم للسيارات «فورمولا 1»، أن الرياضة قد تنتظر لعقد من الزمن للعودة إلى المحركات ذات 10 وثماني أسطوانات، مضيفًا أن التخلي عن الجيل الجديد من المحركات ذات الأسطوانات الست، الذي من المقرر طرحه العام المقبل ليس ممكنًا ببساطة. وأوضح سيموندز، الذي يعمل الآن مستشارًا هندسيًّا تنفيذيًّا لفريق كاديلاك، الذي سيشارك للمرة الأولى في البطولة العام المقبل، أن أي حديث عن إمكانية الاستمرار في استخدام المحرك الحالي بعد 2025 غير وارد. ويدرس مسؤولو فورمولا 1 أفكارًا مختلفة بما في ذلك العودة إلى المحركات ذات الأسطوانات العشر، على أن تعمل بالوقود المستدام. وقال بات «أعتقد أن هناك الكثير من الأمنيات، مع استثمار الكثير في محرك 2026 سيكون من الإهمال أن يذهب ذلك هباءً، خاصة بالنسبة للمستجدين مثل كاديلاك، أودي، وريد بُل باورترينز الذين اضطروا إلى البدء من الصفر وإنتاج محرك يحتاج إلى وقت كبير لاستعادة هذا الاستثمار». وأضاف المدير السابق: «ربما لن تدوم عشرة أعوام، لكن من المؤكد أن شيئًا كهذا يحتاج إلى أكثر من عامين، وإلا فإن الخطر يكمن في أن يقول أودي حسنًا، لن نستمر أكثر. سنرحل». ومن المقرر أن تمتد حقبة المحركات الجديدة، التي تعد ثورة كبيرة للرياضة، في الفترة من 2026 إلى 2030.
المرصد
٢٦-٠٣-٢٠٢٥
- المرصد
الكويت.. شاهد.. فيديو جديد لموظف وزارة التجارة المتهم في قضية التحايل في سحوبات جائزة وهو يقوم بإخراج كوبون آخر من كم الثوب
الكويت.. شاهد.. فيديو جديد لموظف وزارة التجارة المتهم في قضية التحايل في سحوبات جائزة وهو يقوم بإخراج كوبون آخر من كم الثوب صحيفة المرصد: أظهر مقطع فيديو جديد موظف وزارة التجارة الكويتية، المتهم في قضية التحايل في سحوبات جائزة مهرجان تسوق "ياهلا"، وهو يقوم بإخراج كوبون آخر من كم الثوب. وأظهر الفيديو المتداول، الموظف وهو يسحب كوبون آخر باسم (موهايا شافا) من تحت كم الثوب. وكانت وزارة التجارة والصناعة الكويتية أحالت شبهة تحايل في تسليم جوائز أحد المهرجانات التجارية إلى النيابة العامة. وأوقفت الوزارة، أحد البرامج خلال إجراء سحب على الجائزة الأولى وهي سيارة فاخرة من نوع كاديلاك، بسبب شكوك وضع الكوبون الفائز في كم الثوب من قبل ممثل وزارة التجارة نفسه الذي أتى لإجراء السحب حتى لا يكون هناك تلاعب. وفي وقت لاحق تداول رواد مواقع التواصل فيديو جديد يظهر منسوب الوزارة في وقت سابق وهو يخرج كوبون الفائز من كوم ثوبه.
