أحدث الأخبار مع #كاديلاكرايسينغ
البوابة
منذ 2 أيام
- سيارات
- البوابة
'كاديلاك‘ تكشف عن الإطلالة الجديدة لسيارتها في 'لو مان‘ بوجود علامة 'موبيل ™1‘ التجارية كشريك رعاية رئيسي
رحّبت 'كاديلاك' بعلامة 'موبيل ™1' التجارية كشريك رعاية رئيسي لسيارة 'كاديلاك واين تايلور رايسينغ V-Series.R' الرقم 101، وذلك قبيل انطلاق منافَسات سباق '24 ساعة من لو مان' الشهير. وتتضمّن الإطلالة الجديدة شعار 'موبيل 1' الأيقوني على جوانب ومقدِّمة السيارة الخارقة المتألّقة باللونين الأزرق والأبيض – وهو ما يشير إلى التعاون الوثيق في مجال التميّز بعالم رياضة السيارات. حول هذا، قال جون روث، نائب الرئيس لعمليات 'كاديلاك' الدولية: "تلتزم كل من 'موبيل 1' و'كاديلاك رايسينغ' بدفع حدود الأداء والابتكار في مجال رياضة السيارات. ونحن سعداء جداً للترحيب بعلامة 'موبيل 1' التجارية كشريك الرعاية الرئيسي لسيارة 'كاديلاك واين تايلور رايسينغ V-Series.R' الرقم 101 المشارِكة في سباق '24 ساعة من لو مان'." ومع اقتراب تنظيم النسخة الـ93 من هذا السباق الأسطوري، تتطلّع 'كاديلاك رايسينغ' للمنافَسة بقوّة لأجل تحقيق الفوز العام، بينما تستعرض في الوقت ذاته إطلالتها الجديدة بالكامل والتي تحمل شعار علامة 'موبيل 1' التجارية. وكان فريق 'موبيل 1' قد أعلن في وقت سابق من هذه السنة عن تمديد فترة تحالفه التقني مع 'فريق كاديلاك هيرتز جوتا' ضمن 'بطولة العالم للتحمّل من الاتحاد الدولي للسيارات'، مما يعزّز دورها أكثر كزيت المحرّكات الرسمي لسباقات سيارات 'كاديلاك' الرياضية. من جهته، أكّد طوني إسبوسيتو، مدير التحالفات الدولية الاستراتيجية، بالنيابة عن فريق 'موبيل 1'، قائلاً: "يُعدّ سباق 'لو مان' المنصّة الأبرز لقياس القدرات في عالم رياضة السيارات، ونحن فخورون لدعم طموحات 'كاديلاك' من خلال شراكتنا التقنيّة المستمرّة. وهذه الإطلالة الجديدة تعكس كل ما يتمحور حوله عملنا مع 'كاديلاك'، والذي يتمثّل بالأداء والشغف ودفع الحدود للأبعد. ونحن سعداء لرؤية هذا الشيء يتحقّق على الحلبة في 'لو مان' حيث يستمر إرثنا العريق في رياضة السيارات." الجدير ذكره أن 'كاديلاك رايسينغ' خلال مشارَكتها في سباق 'لو مان' الممتدّ لـ24 ساعة ويحوي مساراً يبلغ طوله 8.467 ميلاً منها طرقات عامة، سوف تنافس عبر برنامج من أربع سيارات من المصنع، مع سائقين اعتلوا منصّة التتويج ما مجموعه 21 مرّة في 'لو مان'. يُذكَر أن 'كاديلاك رايسينغ' تشارك في موسمها الثالث من منافَسات 'بطولة العالم للتحمّل'، والتي تشمل '24 ساعة من لو مان' من ضمن ثمانية سباقات، وذلك عبر سيارة 'فريق كاديلاك هيرتز جوتا V-Series.R' الرقم 12 التي يقودها كل من أليكس لين، نورمان ناتو وويل ستيفنز، وسيارة 'فريق كاديلاك هيرتز جوتا V-Series.R' الرقم 38 بقيادة إيرل بامبر، سيباستيان بورديه وجنسون بوتون. أما بالنسبة لسيارة 'كاديلاك واين تايلور رايسينغ V-Series.R' الرقم 101 بقيادة ريكي تايلور، جوردان تايلور، وفيليب ألبوكيرك، وسيارة 'ويلين كاديلاك V-Series.R' الرقم 311 ويقودها جاك آيتكن، فيليب دراغوفيتش وفريديريك فستي، فهما تنافسان في الموسم الكامل من 'بطولة وثيرتِك للسيارات الرياضية من الاتحاد الدولي لرياضة السيارات' ضمن فئة 'غراندتورينغ' النموذجية (GTP)، وتحملان الرقمين 10 و31 على التوالي. وكانت 'كاديلاك رايسينغ' قد احتلّت المركز الثالث في 'لو مان' خلال 2023 بعد غياب لفترة 21 سنة، وتأهّلت في المركزَين الثاني والثالث خلال 2024 مع أفضل نتيجة في المركز السابع لمجموعة سياراتها الثلاث المنافِسة. تمثّل 'كاديلاك V-Series.R'، المزوَّدة بمحرّك مصنوع لها بشكل خاص من نوع DOHC V8 سعة 5.5 ليتر، الجيل الثالث من سيارة سباقات 'كاديلاك' النموذجية، وأول سيارة سباقات هجينة بالطاقة الكهربائية من العلامة التجارية العريقة. وتُعتبَر هذه السيارة التي جرى تطويرها بشكل مشترَك بالتعاون بين 'كاديلاك ديزاين' المتخصِّصة بالتصميم، و'كاديلاك رايسينغ' و'دالّارا' المتخصِّصة بتصنيع الشاسيهات، الجيل الخامس من سلسلة V-Series، وهي تحمل عناصر تصميمية أساسية من سيارة 'كاديلاك V-Series' الإنتاجية مثل الإنارة العمودية والشفرات العائمة. من المهم الإشارة إلى أن رياضة السيارات توفر منصّة اختبار بارزة لكل من علامتَي 'كاديلاك' و'موبيل 1' التجاريتين، وذلك بهدف نقل المعارف والتقنيات ما بين سيارات السباق والمركبات الإنتاجية. وعليه، فإن أداء ومتانة وفعالية الأنظمة التي يجري اختبارها في الظروف القصوى تؤثّر بشكل مباشر في تصميم مركبات 'كاديلاك' الإنتاجية، ليتم عبر هذا توفير أعلى مستويات الابتكار والطاقة والاعتمادية لصالح العملاء.
البوابة
٠٤-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- البوابة
'كاديلاك‘ تشارك بأربع سيارات في سباق التحمّل '24 ساعة من لو مان‘
سوف تعود 'كاديلاك' إلى سباق '24 ساعة من لو مان' في شهر يونيو القادم مع أربع سيارات سباقات من طراز 'كاديلاك V-Series.R'، مدعومة بذلك عبر فِرَق وسائقين من ذوي الخبرات العالية جداً والحائزين على جوائز بارزة في بطولات مختلفة. فقد قام هذه السنة منظِّم السباق 'أوتوموبيل كلوب دو لويست' بتوسيع نطاق دعوته إلى 'كاديلاك رايسينغ' التي شاركت عبر ثلاث سيارات فائقة في السنتين الماضيتين. وسيشكّل السباق القادم المقام خلال الفترة بين 14 و15 يونيو الذكرى السنوية الـ75 على مشارَكة 'كاديلاك' الأولى وذلك على 'حلبة دو لا سارت'. حول هذا، قال جون روث، نائب الرئيس لعمليات 'كاديلاك' الدولية: "نحن متحمّسون جداً لعودة 'كاديلاك رايسينغ' إلى سباق '24 ساعة من لو مان' عبر أربع سيارات ستسعى للفوز العام بفئة السيارات الفائقة. وبعد اعتلائنا منصّة التتويج للمرّة الأولى في سباق التحمّل الأيقوني سنة 2023 ودخولنا لائحة الـ10 الأوائل السنة الماضية، فإننا نتطلّع الآن للارتكاز على ذلك النجاح واستعراض تقنيات وأداء وابتكارات 'كاديلاك V-Series.R' عبر سياراتنا المشارِكة في سباق 2025." تضم لائحة سائقي 'كاديلاك رايسينغ' مجموعة من الأسماء المميّزة التي حقّقت الفوز العام وضمن فئاتها في سباق '24 ساعة من لو مان'، بالإضافة إلى ألقاب 'بطولة العالم للتحمّل' من 'الاتحاد الدولي للسيارات' (FIA) و'بطولة وثِرتِك للسيارات الرياضة' من 'الاتحاد الدولي لرياضة السيارات' (IMSA) من بين العديد من الألقاب الأخرى في تلقّت سيارتا V-Series.R لدى 'فريق كاديلاك هيرتز جوتا' الرقم 12 و38 دعوات تلقائية بالارتكاز على المشارَكة في كامل موسم 'بطولة العالم للتحمّل'. ويُشار إلى أن هذه مشارَكة 'جوتا سبورت' السنوية الأولى في منافَسات 'بطولة العالم للتحمّل' للسيارات الفائقة كفريق تابع للشركة. وسيتولّى مهام القيادة كل من جنسون بوتون، إيرل بامبر، سيباستيان بورديه، أليكس لين، نورمان ناتو وويل ستيفنز. سيارة V-Series.R لدى فريق 'كاديلاك واين تايلور رايسينغ' الرقم 101، المشارِكة في كامل موسم 'بطولة وثِرتِك للسيارات الرياضية' من 'الاتحاد الدولي لرياضة السيارات' ضمن فئة GTP، ستنافس في 'لو مان' للمرّة الأولى. ولقد تم اختيار ريكي تايلور كسائق أساسي مع الإعلان عن باقي السائقين في موعد لاحق. سيارة V-Series.R لدى 'ويلين كاديلاك' الرقم 311 تشارك في كامل الموسم عن فئة GTP من 'الاتحاد الدولي لرياضة السيارات' عبر فريق 'أكشن إكسبرس رايسينغ'، وستعود إلى 'لو مان' للسنة الثالثة على التوالي. ولقد تم اختيار جاك آيتكن كسائق أساسي وسيتم الإعلان عن باقي السائقين في موعد لاحق. يُشار إلى أنه في موسمها الأول من منافَسات 'بطولة العالم للتحمّل' للسيارات الفائقة سنة 2023، احتلّت سيارات 'كاديلاك رايسينغ' المركزين الثالث والرابع. وفي 2024، تأهّلت سيارات 'كاديلاك' الفائقة عبر المركزين الثاني والثالث وحقّقت النهاية الأفضل في المركز السابع. من جهتها، حلّت السيارتان الرقم 12 و38 لدى 'فريق هيرتز جوتا' في المركزين الثامن والتاسع على التوالي وذلك مع مصنِّع آخر. وكانت 'جوتا سبورت' قد اعتلت منصّة التتويج في 'لو مان' 10 مرّات عبر سيارات LMP2، بما في ذلك المركزين الثاني والثالث في 2017، وذلك قبل دخولها منافَسات السيارات الفائقة كجهة خاصّة بذاتها في 2023. الجدير ذكره أن 'كاديلاك V-Series.R' تحوي محرّك DOHC V-8 سعة 5.5 ليتر مصنوعاً بشكل خاص من 'كاديلاك' وقام بتطويره فريق الأداء والدفع الخاص بالسباقات لدى شركة 'جنرال موتورز' والموجود مقرّه في بونتياك بولاية ميشيغان الأمريكية. أما سيارة السباق، التي تم تطويرها بشكل مشترَك بين 'كاديلاك ديزاين' المتخصِّصة بالتصاميم و'كاديلاك رايسينغ' المتخصِّصة بالسباقات و'دالّارا' المتخصِّصة بصنع الشاسيهات، فقد ارتكزت على سيارة Project GTP Hypercar النموذجية التي تم الكشف عنها في يونيو 2022. وهي تتضمّن عناصر تصميمية حصرية من 'كاديلاك' مثل الإنارة العمودية والشفرات العائمة. تاريخ 'كاديلاك' المبكر في 'لو مان' قام بريغز كانينغهام ومايلز وسام كوليير بإدخال أولى سيارات 'كاديلاك' في سباق 'لو مان' في 1950. ولقد تم تجهيز سيارتا Series 61 الكوبيه بمحرّك OHV V-8 سعة 5.4 ليتر من 'كاديلاك'. وقاد الأخوان كوليير السيارة التي عُرِفت باسم 'بيتي باتو' الرقم 3 ليكسبا عبرها المركز العاشر ضمن الترتيب العام. بدوره، تشارك كانينغهام قيادة السيارة التي عُرِفت باسم 'لو مونستر' الرقم 2 مع فِل والترز وحلّا عبرها بالمركز 11. وتلك السنة أيضاً، حلّ سيدني ألّارد وتوم كول جونيور في المركز الثالث ضمن الترتيب العام عبر سيارة 'ألّارد J2' المزوَّدة بمحرّك من 'كاديلاك'. ولقد عادت 'كاديلاك' إلى سباق '24 ساعة من لو مان' في الأعوام 2000، 2001 و2002 عبر سيارة 'نورثستار LMP' المزوَّدة بمحرّك V-8 سعة 4.0 ليتر مع شاحن توربيني.
