أحدث الأخبار مع #كارثة_جوية
روسيا اليوم
منذ 6 أيام
- روسيا اليوم
حين أدينت المقاتلة الأمريكية "إف – 16" بالقتل الخطأ!
هذه الكارثة الجوية وقعت في سماء بلدة بلدة "مونكس كورنر" بولاية كارولاينا الجنوبية. في ذلك الوقت أقلعت المقاتلة الأمريكية "إف – 16 فايتنغ فالكون من قاعدة "شو" الجوية، فيما انطلقت طائرة خاصة من طراز "سيسنا – 150" وعلى كتنها شخصان من مطار مقاطعة "بيركلي". فجأة على ارتفاع حوالي 442 مترا تصادمت الطائرتان في الساعة 11:00:49 بعد من تنبيه متأخر من برج المراقبة للطائرة المقاتلة سبق الكارثة بعدة ثوان فقط. نجم عن الاصطدام الذي أدى إلى تحطم الطائرتين، مقتل راكبي الطائرة المدنية الصغيرة، في حين تمكن قائد المقاتلة "إف – 16" من الهبوط بالمظلة بسلام. تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل أرجع الاصطدام بين الطائرتين العسكرية المدنية إلى خطأ في مراقبة الحركة الجوية، مشيرا إلى فشل برج المراقبة في ضمان ابتعادهما في الوقت المناسب. في هذه القضية، أقرت الحكومة الأمريكية بمسؤوليتها في القتل الخطأ، فيما رفعت أسرة الضحيتين دعوى قضائية طعنت فيها بشأن التعويضات لكنها لم تعترض على المسؤولية. تناثر حطام الطائرتين على مسافة 11 كيلو مترا بما في ذلك في حقل أرز ومنتزه للمنازل المتنقلة، ولم تحدث أي إصابات على الأرض. تسبب التصادم في تشظي الطائرة المدنية الخفيفة سيسنا، فيما ظهر بين حطام المقاتلة الأمريكية "إف – 16" شعار السرب رقم 10. هذه النتيجة كانت بسبب الفارق الهائل بين وزن الطائرتين، حيث يصل وزن المقاتلة الامريكية من هذا الطراز وهي فارغة إلى 8570 كيلو غراما، فيما لا يتعدى وزن الطائرة سيسنا 504 كيلو غراما. يذكر أن أول تصادم بين طائرة عسكرية وطائرة مدنية في الولايات المتحدة كان جرى في 23 أكتوبر 1942. في ذلك الزمن البعيد، اصطدمت طائرة للخطوط الجوية الأمريكية فوق "وادي تشينو" بولاية أريزونا بقاذفة قنابل تابعة لسلاح الجو الأمريكي من طراز "بي – 34". لقي جميع ركاب الطائرتين حتفهم وكان عددهم 12. سبب التصادم كان تعمد طاقم الطائرة القاذفة الأمريكية المناورة على مقربة شديدة من طائرة الركاب. بنفس هذه الطريقة وقعت كارثة في الاتحاد السوفيتي في 18 مايو 1935. هذه الكارثة كان أحد طرفيها أضخم طائرة في العالم في ذلك الوقت وكانت من طراز "إي إن تي – 20" التي تعرف أيضا باسم "مكسيم غوركي". خلال رحلة استعراضية لهذه الطائرة الضخمة في سماء موسكو، حاولت طائرة حربية طراز "إي – 5" الالتفاف حولها، وأدى ذلك إلى اصطدامها بأحد محركات "مكسيم غوركي". في هذه الحادثة المأساوية قتل 33 شخصا في الطائرتين، و9 آخرين على الأرض. شهدت سوريا هي الأخرى حادثة تصادم بين طائرة مدنية وطائرة عسكرية، وكان ذلك في 20 سبتمبر 2012. كانت طائرة "إيرباص إيه 232 – 329" تابعة للخطوط الجوية السورية تصعد إلى ارتفاع أعلى بعد إقلاعها من مطار دمشق في رحلة إلى اللاذقية حين اصطدمت بمروحية عسكرية سورية. الحادثة مرت بسلام بطائرة الركاب حيث تمكن قائداها من الهبوط بها اضطراريا، في حين لقي ثلاثة عسكريون كانوا على متن الطائرة المروحية العسكرية حتفهم. بحسل البيانات المتوفرة، سًجلت في العالم منذ عام 1919 حوالي 24000 حالة من حوادث الطيران المختلفة وفقا لسجلات حوادث وكوارث الطيران المدني. من بين الأسباب الشائعة للكوارث الجوية تُذكر الظروف الجوية والأعطال الفنية، وأيضا العامل البشري بما في ذلك الانتهاكات الجسيمة للتعليمات وأخطاء فنيي الصيانة اثناء إعداد الطائرات للإقلاع. أشد هذه الأخطاء خطرا بحسب الخبراء، تلك التي تصدر عن الطيارين ومراقبي الملاحة الجوية وتؤدي إلى عواقب كارثية. المصدر: RT تظهر عمليات اختراق الموساد للداخل الإيراني خلال حرب 12 يوما، أن الاستخبارات الخارجية الإسرائيلية استفادت من الدروس التي تعلمتها من عدة إخفاقات سابقة، أحدها جرى في 4 فبراير 1986.وجه الزعيم السوفيتي يوسف ستالين في 3 يوليو 1941 أول خطاب للشعب السوفيتي منذ بدء الغزو الألماني النازي. في تلك اللحظات العصيبة، أعلن ستالين الصراع الجاري "حربا وطنية عظمى". قبل ساعات من تنفيذ المهمة، اعتلى المقدم طيار بول تيبيتس ظهر طائرته، وكتب عليها اسم أمه "إينولا غاي تيبيتس". بعد ساعات انطلق إلى سماء مدينة "هيروشيما"، ونزل الموت كالصاعقة. بشكل غير رسمي يحتفل باليوم العالمي للأجسام الطائرة المجهولة في 2 يوليو من كل عام مناسبة يتجمع فيها المؤمنون بوجود حياة عاقلة خارج كوكب الأرض، ويتبادلون "الأدلة" على ذلك.
سكاي نيوز عربية
٢٩-٠٦-٢٠٢٥
- سكاي نيوز عربية
"حتى التخريب".. جميع الفرضيات مطروحة في تحطم الطائرة الهندية
وقال نائب وزير الطيران المدني مورليدار موهول ردا على سؤال حول عملية تخريب محتملة طرحتها قناة "NDTV": "يتم درس جميع الفرضيات". وأسفرت الكارثة الجوية الأكثر دموية في العالم منذ عام 2014، عن مقتل 279 شخصا على الأقل، وفق حصيلة لمصدر أمني نشرت بعد يومين من الحادث. ونجا راكب واحد كان جالسا قرب مخرج طوارئ في مقدم الطائرة، بأعجوبة. وتحطمت على منطقة سكنية بالمدينة بعيد إقلاعها. وقُتل ما لا يقل عن 38 شخصا على الأرض، بحسب الحصيلة نفسها لمصدر في الشرطة. وقالت وزارة الطيران المدني الهندية إن الطيار وجه نداء استغاثة فور إقلاعه بدون الكشف في هذه المرحلة عن تفاصيل أخرى عن أسباب الحادث. وأظهرت لقطات فيديو نشرت بعد الحادث عدم قدرة طائرة بوينغ دريملاينر على الارتفاع ثم سقوطها وسط كرة نار برتقالية. في حديثه لقناة NDTV، ذكر موهول أن سيناريو العطل الذي طرأ على محركي الطائرة مطروح. وأضاف: "لم يحدث ذلك من قبل أبدا". وتابع أن "تقرير (التحقيق) سيسمح لنا بكشف ما إذا كان عطل طرأ على المحركين، وما إذا كان الأمر يتعلق بإمدادات الكيروسين ولماذا توقف المحركان عن العمل". وقال أيضا: "من السابق لأوانه التكهن، لكن مهما كان سبب (الحادث) سيعرف"، على أن يصدر تقرير "خلال ثلاثة أشهر". وأعلن المكتب المكلف بحوادث الطيران المدني الهندي (AAIB) الأربعاء أنه يتم في الهند تحليل الصندوقين الأسودين للطائرة، أحدهما يتضمن البيانات التقنية للرحلة والثاني المحادثات في قمرة القيادة. وحادث تحطم الطائرة الهندية (الرحلة 171) المتجهة إلى لندن، هو الأول لطائرة من طراز B-787 دخلت الخدمة عام 2011.
العربية
١٦-٠٦-٢٠٢٥
- ترفيه
- العربية
نفس المقعد A11.. ناجيان من حادثين لتحطم طائرتين بفارق 3 عقود
شهدت كارثة تحطم الطائرة الهندية، يوم الخميس، في أحمد آباد في شمال غربي البلاد، "معجزة" بنجاة أحد ركابها، وهو صاحب المقعد A11، فيما أسفرت الكارثة الجوية عن مقتل 279 شخصا على الأقل. لكن الغريب أن هذا السيناريو ذاته تكرر مع شخص آخر نجا من حادث تحطم طائرة في تايلاند وهو يجلس على نفس رقم المقعد في عام 1998، أي بفارق زمني يقارب 3 عقود. فقد نجا الممثل والمغني التايلاندي جيمس روانجساك لويشوساك، من حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية التايلاندية عام 1998، حيث كان يجلس أيضًا في المقعد 11A. وكان لويتشوساك، البالغ من العمر 47 عامًا، على متن رحلة الخطوط الجوية التايلاندية رقم TG261 عام 1998، عندما تحطمت أثناء محاولتها الهبوط في سورات ثاني، جنوب تايلاند. وأقلعت الطائرة من بانكوك، ولكن أثناء هبوطها، تعطلت في الجو ثم سقطت وتحطمت، ما أسفر عن مقتل 101 من أصل 146 شخصًا كانوا على متنها، وكان من بين الناجين الممثل الأربعيني، وفقا لما نقله موقع NDTV الهندي. بدوره، عندما سمع الممثل التايلاندي عن الناجي الوحيد من تحطم الطائرة الهندي، يوم الخميس، الذي كان يجلس أيضا في المقعد 11A، لاحظ المصادفة الغريبة، وكتب لويتشوساك عبر حسابه الشخصي في فيسبوك قائلاً: "الناجي من تحطم طائرة في الهند جلس في نفس مقعدي 11A". يذكر أن الطائرتين مختلفتان، فرحلة الخطوط الجوية التايلاندية كانت بطائرة إيرباص A310، بينما استخدمت رحلة الخطوط الجوية الهندية AI-171 طائرة بوينغ 787، ويختلف تصميم وتخطيط وموضع مقاعد الطائرة 11A في الطائرتين. مقعد 11J لم ينج بدوره، قال الناجي الوحيد من الطائرة الهندية، وهو رجل بريطاني هندي يبلغ من العمر 40 عاما، اسمه فيسواش كومار راميش، في مقابلة جديدة مع قناة محلية، إن نجاته وبقاءه حيا مع إصابات طفيفة "معجزة بكل ما للكلمة من معنى". كما أضاف أنه كان يجلس في المقعد 11A على متن الرحلة المنكوبة من أحمد آباد، بينما كان شقيقه أجاي كومار، البالغ من العمر 35 عامًا، على الجانب الآخر من الممر في المقعد 11J، لكنه لقي حتفه في الحادث. وأسفر تحطم طائرة بوينغ 787 التابعة للخطوط الجوية الهندية في حيّ سكني في مدينة أحمد آباد الهندية، الخميس، عن مقتل 279 شخصا على الأقل، بحسب آخر حصيلة أصدرتها السلطات، السبت، مما يجعلها أعنف كارثة جوية في العالم منذ 2014. وقال مصدر مطّلع إن حادث التحطم هذا هو الأول من نوعه لطائرة من طراز بوينغ 787-8 دريملاينر، وهي طائرة للمسافات الطويلة دخلت الخدمة في العام 2011.
العربية
١٦-٠٦-٢٠٢٥
- العربية
"سجل محادثات الطيار".. العثور على الصندوق الأسود للطائرة الهندية المنكوبة
عثرت السلطات الهندية، الأحد، على الصندوق الأسود الثاني لطائرة بوينغ 787 التي تحطمت الخميس في أحمد آباد في شمال غربي البلاد. وقال بي كي ميشرا، أحد كبار مساعدي رئيس الوزراء ناريندرا مودي، في بيان إنه "تم العثور على الصندوق الأسود" الذي يسجل المحادثات في قمرة القيادة. وعُثر على الصندوق الأسود الأول الجمعة، غداة الحادث الذي قضى فيه 279 شخصا. وأسفر تحطم طائرة بوينغ 787 التابعة للخطوط الجوية الهندية في حيّ سكني في مدينة أحمد آباد الهندية الخميس عن مقتل 279 شخصا على الأقل، بحسب آخر حصيلة أصدرتها السلطات السبت، مما يجعلها أعنف كارثة جوية في العالم منذ 2014. وأعلن مصدر في الشرطة لوكالة فرانس برس، أنه تم نقل 279 جثة أو أشلاء إلى مستشفى المدينة منذ وقوع الكارثة. "أقل من دقيقة" وتحطمت الطائرة الخميس بعد أقل من دقيقة من إقلاعها عند الساعة 13,39 بالتوقيت المحلي (08,09 ت.غ)، وفقا لهيئة الطيران المدني الهندية. ووجهت نداء استغاثة قبيل تحطمّها خارج المطار. وقالت الشركة المسيرة للرحلة إن الطائرة كانت تقل 242 شخصا من الركاب وأفراد الطاقم. ومن بين الركاب البالغ عددهم 230 كان هناك 169 هنديا و53 بريطانيا وسبعة برتغاليين وكندي واحد. أمّا الناجي الوحيد، فهو بريطاني من أصل هندي. وقال الناجي فيشواش كومار راميش البالغ 40 عاما، لقناة دي دي نيوز "كل شيء حدث أمامي، وحتى أنا لم أصدق كيف تمكنت من النجاة". وتشير حصيلة القتلى التي صدرت السبت إلى مقتل 38 شخصا على الأرض عندما سقطت الطائرة في منطقة سكنية بالقرب من مطار أحمد آباد، وتحولت إلى كرة نار. من جانبه، قال وزير الداخلية الهندي أميت شاه إنه سيتم الإعلان عن العدد الرسمي للضحايا عند انتهاء فحوص الحمض النووي. "الأول من نوعه" وقال مصدر مطّلع إن حادث التحطم هذا هو الأول من نوعه لطائرة من طراز بوينغ 787-8 دريملاينر، وهي طائرة للمسافات الطويلة دخلت الخدمة في العام 2011. وأعلنت وكالتا التحقيق في حوادث الطيران في المملكة المتحدة والولايات المتحدة أنهما سترسلان فرقا لدعم المحققين الهنود. واعتبر خبراء أنه من السابق لأوانه التكهن بشأن سبب تحطم الطائرة الخميس. وأظهرت مقاطع فيديو نُشرت على وسائل التواصل الاجتماعي الطائرة وهي تُقلع ثم تعجز عن الارتفاع، قبل أن تسقط بقوة على الأرض. وأمرت سلطات الطيران المدني الجمعة بإجراء فحص "احترازي" لطائرات بوينغ 787 التي تستخدمها الخطوط الجوية الهندية.
الإمارات اليوم
١٥-٠٦-٢٠٢٥
- صحة
- الإمارات اليوم
الهند ستحقق في كل النظريات المحتملة وراء تحطم طائرة خطوطها الجوية
قال وزير الطيران الهندي، راموهان نايدو، أمس، إن الحكومة ستنظر في جميع النظريات المحتملة حول ما يمكن أن يكون السبب في تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية، الأسبوع الماضي، الذي أودى بحياة أكثر من 270 شخصاً. وأسفر تحطم طائرة «بوينغ 787» التابعة للخطوط الجوية الهندية في حي سكني في مدينة أحمد أباد الهندية، الخميس الماضي، عن مقتل 279 شخصاً على الأقل، بحسب آخر حصيلة أصدرتها السلطات، أمس، ما يجعلها أعنف كارثة جوية في العالم منذ 2014. وأعلن مصدر في الشرطة فضّل عدم الكشف عن هويته، لوكالة «فرانس برس»، أنه تم نقل 279 جثة أو أشلاء إلى مستشفى المدينة منذ وقوع الكارثة. وكانت حصيلة سابقة أفادت بمقتل 265 شخصاً، من ركاب وأفراد الطاقم ومقيمين في مكان تحطم الطائرة. وتحطمت الطائرة، الخميس الماضي، بعد أقل من دقيقة من إقلاعها، وفقاً لهيئة الطيران المدني الهندية. ووجّهت نداء استغاثة قبيل تحطمّها خارج المطار. وبعد انتشال جثة متفحمة، استخدم رجال الإنقاذ رافعة لإزالة ذيل الطائرة الذي كان عالقاً على سطح المبنى منذ الحادث، بحسب مراسلي وكالة «فرانس برس». وقالت الشركة المسيّـرة للرحلة، إن الطائرة كانت تقل 242 شخصاً من الركاب وأفراد الطاقم. ومن بين الركاب البالغ عددهم 230 كان هناك 169 هندياً، و53 بريطانياً، وسبعة برتغاليين، وكندي واحد. أما الناجي الوحيد، فهو بريطاني من أصل هندي. وقال الناجي، فيشواش كومار راميش، البالغ 40 عاماً، لقناة «دي دي نيوز»: «كل شيء حدث أمامي، وحتى أنا لم أصدق كيف تمكنت من النجاة». وتشير حصيلة القتلى التي صدرت أمس، إلى مقتل 38 شخصاً على الأرض عندما سقطت الطائرة في منطقة سكنية قرب مطار أحمد أباد، وتحولت إلى كرة نار. وروى موهيت شافدا، وهو طبيب يقيم في سكن الطاقم الطبي الذي ارتطمت به الطائرة، لوكالة «فرانس برس»: «اجتاحت زوبعة من الريح والدخان الغرفة التي كنا نتناول فيها الطعام». وأضاف: «كان من المستحيل رؤية الشخص الجالس بجانبنا، وهربنا». وقال وزير الداخلية الهندي، أميت شاه، إنه سيتم الإعلان عن العدد الرسمي للضحايا عند انتهاء فحوص الحمض النووي. وهذه الحادثة هي الأكثر فتكاً منذ إسقاط طائرة «بوينغ 777» تابعة للخطوط الجوية الماليزية في يوليو 2014، بصاروخ فوق أوكرانيا أثناء تحليقها من أمستردام إلى كوالالمبور. وأسفر الحادث عن 298 قتيلاً، بينهم 193 هولندياً. وقال مسؤول في الشرطة، إنه تم العثور على أحد الصندوقين الأسودين للطائرة. ويواصل المحققون البحث عن الصندوق الثاني، مسجل أصوات قمرة القيادة.
