أحدث الأخبار مع #كوناردلاين،

بوابة الأهرام

تيتانيك «السفينة المارد» صُممت حتى لا تغرق وغرقت في ساعتين!

فاطمة عمارة - هبة سعيد سليمان «تيتانيك» وتُعرف أيضًا باسم: "سفينة المليونيرات الخاص"، و"آر إم إس تيتانيك"، و"سفينة البريد الملكية تيتانيك"، ويعنى اسمها «المارد»، وهى سفينة ركاب بريطانية فاخرة، غرقت بعدما اصطدمت بجبل جليدي في 14 أبريل 1912م، خلال رحلتها الأولى، في طريقها إلى مدينة نيويورك من ساوثهامبتون بإنجلترا، وغرقت في ساعتين واربعين دقيقة فجر الإثنين 15 أبريل؛ مما أسفر عن مقتل حوالي 1500 من الركاب وأفراد طاقم السفينة. موضوعات مقترحة تُعد هذه الحادثة من أشهر المآسي في التاريخ الحديث، وقد ألهمت العديد من القصص والأفلام ومسرحية موسيقية، وكانت موضوعًا للعديد من الدراسات والتكهنات العلمية. شفينة التايتنيك بناء السفينة بُنيت السفينة في مدينة بلفاست لمنافسة السفينتين لوسيتانيا وآر إم إس موريتانيا من بناء شركة كونارد لاين، تم البدء في البناء في 31 مارس عام 1909م بتمويل من الأميريكي جون بيربونت مورجان وشركته الخاصة، واستغرق ثلاث سنوات لتنتهى التجهيزات في 31 مارس 1912م، طولها 269.1 متر واتساعها 28 متر وارتفاعها من سطح الماء إلى سطح السفينة 18 متر، وبلغ وزنها 52310 طنًا، لها محركين بخاريين وتوربين بخاري منخفض الضغط ، بالإضافة إلى 29 مرجل يتم تشغيلها باستخدام 159 فرن لحرق الفحم والقادرة على دفع السفينة بسرعة قصوى تبلغ 23 عقدة (43 كم/ساعة)، وأربع مداخن طول كل منها 19 متر ثلاثة منها تعمل، أما الرابعة مستخدمة في التهوية ووضعت بالأصل لجعل شكل السفينة مثيراً للإعجاب، وبلغت الحمولة القصوى للسفينة تبلغ 3547 شخص بما فيهم الطاقم. شفينة التايتنيك التيتانيك من الداخل كانت سفينة تيتانيك الأفخم والأكثر ترفا بين منافسيها، فاحتوت الدرجة الأولى على حوض سباحة وصالة رياضية وملعب اسكواش وحمام تركي وحمام كهربائي ومقهى ذي شرفة، كانت غرف هذه الدرجة مزينة بتلابيس الخشب المزخرف والأثاث الباهظ الثمن وزخارف أخرى، بالإضافة إلى ذلك وفر مقهى باريسي (Cafe Parisien) لركاب الدرجة الأولى مطبخ مع شرفة مشمسة مزينة بالأزهار، بالإضافة إلى مكتبات ومحال الحلاقة لركاب الدرجتين الأولى والثانية. أما غرف الدرجة الثالثة فقد كانت مزينة بخشب الصنوبر، واحتوت على أثاث مصنع من خشب الساج الصلب، وتوفر بالسفينة أحدث التقنيات في ذلك الوقت، فقد كان هنالك ثلاثة مصاعد كهربائية في الدرجة الأولى وواحد في الدرجة الثانية، ونظام كهربائي شامل مع مولدات كهربائية بخارية ومصابيح كهربائية في أرجاء السفينة وجهازين لاسلكيين قدرة كل منهما 1,500واط، يعمل على تشغيلهما شخصين بنظام التناوب مما يضمن اتصال ثابت وإيصال الرسائل الصوتية للركاب في أي وقت. شفينة التايتنيك وقد قام ركاب الدرجة الأولى بدفع مبلغ ضخم لأجل هذه المرافق، فتكاليف الرحلة لأفضل جناح على متن السفينة باتجاه واحد عبر المحيط الأطلسي وصلت 4,350$ أما تكاليف باقي الغرف فقد بلغت 150$ لغرف الدرجة الأولى، و60$ لغرف الدرجة الثانية، و40$ لغرف الدرجة الثالثة، (مع ملاحظة فرق قيمة العملة عن الآن)، كما حملت 20 قارباً للنجاة من أكثر من نوع (خشبية ومطاطية)، كما تم تجهيزها بالغذاء والتجهيزات وادوات المائدة وفرش الغرف من مناشف وملائات وغيرها، كما خصص حجم 26800 قدم مكعب من المساحة في العنابر لتخزين الطرود والرسائل والسبائك والعملات وغيرها من الأشياء الثمينة. وتضم قائمة أسماء الركاب التى نشرتها "موسوعة تايتانك" وهى المصدر الأكثر دقة عن السفينة، بعض الأسماء العربية منها المصري "محمد حسب" الذى نجا في قارب النجاة رقم 3 وكذلك بعض اللبنانين. شفينة التايتنيك شفينة التايتنيك شفينة التايتنيك شفينة التايتنيك شفينة التايتنيك شفينة التايتنيك شفينة التايتنيك شفينة التايتنيك شفينة التايتنيك شفينة التايتنيك شفينة التايتنيك من الداخل شفينة التايتنيك من الداخل شفينة التايتنيك من الداخل شفينة التايتنيك من الداخل شفينة التايتنيك من الداخل شفينة التايتنيك من الداخل شفينة التايتنيك من الداخل شفينة التايتنيك من الداخل شفينة التايتنيك من الداخل شفينة التايتنيك من الداخل قوارب النجاة الخاصة بتايتنيك الجبل الجليدى الذي اصطدمت به تايتنيك المشاهير الذين لقوا حتفهم غرقا على متن تايتنيك