أحدث الأخبار مع #كيكساوبر
الشرق الأوسط
١٨-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- الشرق الأوسط
أوليفر بيرمان: ذكرياتي في جدة لا تُنسى... ومتأكد أن حلبة القدية «بديعة»
أشاد أوليفر بيرمان، سائق فريق هاس، بحلبة كورنيش جدة التي تتأهب لاستضافة سباق جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1، مشيراً إلى أنها تمتلك مكانة خاصة في قلبه بعد أن خاض فيها أول سباقاته العام الماضي. وتستضيف حلبة كورنيش جدة النسخة الخامسة من جائزة السعودية الكبرى لبطولة العالم للفورمولا 1 بعد 4 استضافات مليئة بالنجاح المبهر. وتحدَّث أوليفر بيرمان في مؤتمر صحافي يسبق البطولة، بجوار كل من ألكسندر ألبون سائق فريق ويليامز وأولي، وغابرييل بورتوليتو سائق فريق كيك ساوبر. بيرمان، الذي حلَّ بديلاً في النسخة الماضية عن كارلوس ساينز سائق فريق فيراري السابق وفريق ويليامز حالياً، الذي كان عليه استئصال زائدته وتمت العملية بنجاح في مستشفى الملك فهد للقوات المسلحة بمدينة جدة، قال: «كانت ذكرى رائعة، وأتمنَّى أن أكون حالياً أفضل من الناحية الجسدية؛ حيث كان السباق غاية في الصعوبة بالنسبة إليَّ آنذاك»، مؤكداً سعادته الكبيرة بالعودة إلى حلبة كورنيش بعد عام من أولى وأجمل لحظاته في عالم الفورمولا 1، مشيراً إلى أن نتائجه في مسار حلبة كورنيش جدة لطالما كانت جيدة حتى في الفورمولا 2، وتابع قائلاً: «حلبة كورنيش جدة سيكون لها دوماً مكان مميز لديَّ». تتأهب حلبة كورنيش جدة لاستضافات النسخة الخامسة من سباق فورمولا 1 (وزارة الرياضة) وردّاً على سؤال «الشرق الأوسط» بشأن رغبتهم في بقاء حلبة كورنيش جدة في قائمة البطولة للأبد؛ حيث إن العقد تجدد حتى عام 2027 فقط، قال: «أعتقد أن حلبة كورنيش جدة من الحلبات المفضلة لدى جميع سائقي بطولة العالم للفورمولا 1، والقيادة عليها دوماً كانت رائعة، ولطالما أنتجت الحلبة سباقات تأهل مذهلة، كما رأيت حلبة السباق الأخرى التي ستكون في القدية، وهناك بالفعل حلبات سباق مذهلة في السعودية وإن تم استبدال حلبة كورنيش جدة بحلبة أخرى سيكون بالتأكيد استبدالاً مستحقاً في حلبة بديعة أخرى في السعودية». في حين قال غابريل بورتوليتو، سائق فريق كيك ساوبر: «حلبة كورنيش جدة تمتلك مساراً رائعاً للقيادة عليه، وأنا متحمس لأول سباقاتي في بطولة الفورمولا 1 هنا، وسباقاتي في فورمولا 2 كانت ممتعة، وبالتأكيد هي حلبة سباق أتمنى بقاءها في تقويم البطولة بشكل دائم». وتحدّث أليكس ألبون سائق فريق ويليامز: «سيكون من الرائع وجود حلبة كورنيش جدة بشكل دائم في تقويم البطولة، كما رأيت التصميم الجديد للحلبة الذي يبدو رائعاً، كما تمتلك مساراً فريداً بالفعل وأنا أستمتع بها؛ حيث إنها أكثر حلبة حماسية ترفع معدلات الأدرينالين لدينا، وهذا ما سيتفق عليه جميع السائقين، وسأكون حزيناً لو لم يتجدد العقد». فيما تحدَّث أوليفر بيرمان عن تغيُّر جوانب معينة من حياته بعدما أصبح سائق فورمولا 1، قائلاً: «تغيرت حياتي كثيراً منذ الدخول لعالم الفورمولا 1، والأمر الذي يشغلني كثيراً هو السفر لكل سباق؛ حيث إنني أتيت من بطولة العالم للفورمولا 2 التي كانت تضم ما يقارب 14 سباقاً في الموسم، والتي كنت أشعر بأنها كثيرة، والآن مرَّت 5 سباقات في الموسم، وأشعر بالإرهاق قليلاً، وكذلك مع الالتزامات للرعاة والتدرب على جهاز المحاكاة»، مؤكداً أن الأمر أصبح بالفعل عملاً بدوام كامل، مشيراً إلى تطلعه للاستمتاع بإجازة الأسبوع المقبل، موضحاً أهمية وجود التوازن، ولافتاً إلى استمتاعه بوجوده في البطولة. وبدوره تحدَّث ألكسندر ألبون عن بداية الموسم السعيدة التي حظي بها؛ حيث نجح في تسجيل نقاط في جميع السباقات الأربعة الأوائل للموسم الحالي على غرار الموسم الماضي تماماً؛ حيث أكد أنه يشعر بأن بداية هذا الموسم هي الأمتع بالنسبة إليه من مسيرته في بطولة العالم للفورمولا 1 حتى الآن. فيما تحدَّث عن علاقته مع زميله في الفريق الإسباني كارلوس ساينز القادم من فيراري، وقال: «أنا وكارلوس نتحدَّث عما يمكننا تعديله بشأن السيارة، وما يمكننا تحسينه في جوانب معينة في السيارة؛ حيث لا نحتاج إلى التضحية بأمور كثيرة للاستفادة من المنعطفات منخفضة السرعة»، مشيراً إلى أن القيمة المضافة التي كان عليها الفريق بعد انضمام كارلوس ساينز تكمّن في وجود عقلية جديدة ومختلفة في الفريق. تتميز حلبة كورنيش جدة بلفاتها السريعة (وزارة الرياضة) وعن تجربته في الفورمولا 1 مقارنةً بالفورمولا 2، قال بورتوليتو: «القيادة للفورمولا 1 ستكون مختلفة تماماً عن الفورمولا 2، وإن الاختلاف بأكمله يتعلَّق بسرعة الفورمولا 1 الهائلة، مؤكداً أنه ما زال في بداية موسمه الأول بالقيادة في البطولة، وما زال هناك الكثير من الأمور ليتعلمها، سواء من جانبه بوصفه سائقاً أو من جانب دعم الفريق». وأوضح أن فريق كيك ساوبر يعاني في محاولة تخطي سيارات الفرق الأخرى على الحلبة، مشيراً إلى أنهم يشعرون بوجود السرعة في السيارة، ولكن ليست بالقدر الذي يمكنهم من تسجيل النقاط، وقال: «ما زلنا نحاول، وهذا محزن لأنني أود أن أقاتل لتخطي الآخرين والحصول على قطب الانطلاق، والأمر بأكمله يتمحور حول وجود الصبر؛ حيث إن هناك ما أستطيع فعله حتى الآن». وأوضح بورتوليتو أن ما يستطيع فعله فقط هو محاولة التعلم والتطور بوصفه سائقاً في هذه الظروف الصعبة، وتقديم أداء أفضل في كل أسبوع، مشيراً إلى أنه واقعياً لا ينافس لتسجيل النقاط ولا زميله الألماني نيكو هولكينبيرغ.
الوئام
١٨-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الوئام
كورنيش جدة يستقبل وحوش فورمولا 1 استعدادًا للسباق الملياري
استقبلت حلبة كورنيش جدة سيارات الفرق العملاقة المشاركة في النسخة الخامسة من جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1، استغدادًا لانطلاق السباقات في الفترة من 18 إلى 20 أبريل الجاري. ويشارك في السباقات 20 سائقًا يمثلون 10 فرق نخبة، وسط حضور جماهيري غفير وتغطية إعلامية واسعة النطاق من مختلف وسائل الإعلام المحلية والدولية. ومع وصول أسرع سيارات الشوارع في العالم إلى جدة، أصبحت الحلبة على أتم الاستعداد لاستقبال هذا الحدث العالمي الذي يترقبه عشاق رياضة المحركات حول العالم. تتميز حلبة كورنيش جدة بتصميمها الانسيابي الفريد ومساراتها الرحبة، وتضم 27 منعطفًا تتوزع بين 16 منعطفًا إلى اليسار و11 منعطفًا إلى اليمين، مما يمنح السائقين تجربة قيادة استثنائية ومليئة بالتحديات والإثارة. كما تتيح المنعطفات الطويلة الوصول إلى سرعات فائقة تصل إلى 252.8 كم/ساعة، بينما تبلغ السرعة القصوى على الحلبة 322 كم/ساعة. بالإضافة إلى ذلك، تتضمن الحلبة ثلاث مناطق مخصصة لتفعيل نظام DRS، الأمر الذي يعزز وتيرة المنافسة بين السائقين ويضفي مزيدًا من التشويق على مجريات السباق. سباق ملياري وتبلغ القيمة الإجمالية للسيارات المشاركة في سباق جائزة السعودية الكبرى (stc) للفورمولا 1، ما لا يقل عن 1.2 مليار ريال، وذلك وفقًا لتقديرات فريقي ريد بُل وفيراري، بالإضافة إلى فريقي تشو غوانيو وفالتيري بوتاس من فريق كيك ساوبر. ويشارك في السباق 20 سائقًا يمثلون 10 فرق، حيث تقدر تكلفة أقل سيارة مشاركة بنحو 15.5 مليون يورو (63.6 مليون ريال). وتتكون سيارة الفورمولا 1 من عشرة أجزاء رئيسية، وتشكل قيمة الهيكل والمحرك 90% من التكلفة الإجمالية، بينما تتراوح قيمة بقية الأجزاء بين 600 ألف و 2.4 مليون يورو. رواتب ضخمة أما فيما يتعلق برواتب السائقين والفرق المشاركة في البطولة العالمية، فتبلغ قيمتها الإجمالية نحو 268 مليون دولار (1.005 مليار ريال)، وذلك وفقًا لموقع 'RN365' المتخصص في رياضة الفورمولا 1. ويتصدر الهولندي ماكس فيرستابن قائمة السائقين الأعلى أجرًا براتب سنوي قدره 55 مليون دولار، بينما يعتبر فريق 'رد بول'، الذي يضم فيرستابن وزميله المكسيكي سيرجيو بيريز، الأعلى في قائمة الفرق من حيث الرواتب بإجمالي 69 مليون دولار. وتشمل القائمة أيضًا أسماء لامعة مثل لويس هاميلتون (45 مليون دولار)، وشارل لوكلير (34 مليون دولار)، ولاندو نوريس (20 مليون دولار)، وغيرهم من السائقين الذين تتراوح رواتبهم السنوية بين مليون و 20 مليون دولار. الفرق المشاركة وعلى صعيد قيمة الفرق المشاركة في البطولة، يتصدر فريق فيراري القائمة بقيمة سوقية بلغت 4.78 مليار دولار بنهاية عام 2024، محققًا زيادة بنسبة 53% منذ يونيو من نفس العام. ويأتي فريق مرسيدس في المركز الثاني بقيمة 3.94 مليار دولار، يليه فريق ريد بول في المركز الثالث بقيمة 3.5 مليار دولار. وتضم قائمة العشرة الأوائل فرقًا بارزة أخرى مثل مكلارين وأستون مارتن وآلباين وويليامز وفريق RB وكيك سوبر وفريق Haas، حيث تتجاوز قيمة كل منها حاجز المليار دولار.
المغرب اليوم
١٠-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- المغرب اليوم
السائق الألماني نيكو هلكنبرج يحلم بالسير على خطى هاميلتون وألونسو
قال السائق الألماني نيكو هلكنبرج إنه يمكنه رؤية نفسه مستمر في التنافس بسباقات سيارات فورمولا 1 حتى يبلغ 40 عامًا. وصرح سائق فريق كيك ساوبر قبل سباق جائزة البحرين الكبرى "بالتأكيد يمكنني الاستمرار حتى أبلغ 40 عاما، لذلك لا أرى أي مشاكل في الأعوام القليلة المقبلة. ما سيأتي بعد هذا يصعب التكهن به". ويبلغ هلكنبرج عامه الـ38 في أغسطس/ آب المقبل. وهناك أمثلة يمكن أن يحتذى بها، مثل بطل العالم مرتين، فرناندو ألونسو، الذي يبلغ 43 عاما ولازال يتسابق مع فريق أستون مارتن، أو لبطل العالم 7 مرات لويس هاميلتون، الذي يبلغ 40 عاما ويخوض موسمه الأول مع فريق فيراري. وشارك هلكنبرج للمرة الأولى في فورمولا 1 في 2010 مع فريق وليامز. هذا الموسم انتقل من هاس إلى كيك ساوبر، والذي سيصبح فريق أودي في العام المقبل. وقال هلكنبرج "يمكنك أن تشعر بأجواء جيدة ومتعطشة هنا في المصنع. الناس مهتمون بفورمولا-1، بهذا المشروع، هم متحمسون وسعداء".
بوابة الأهرام
١٠-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- بوابة الأهرام
هلكنبرج: يمكنني الاستمرار في سباقات فورمولا-1 حتى عامي الـ40
الألمانية قال السائق الألماني نيكو هلكنبرج إنه يمكنه رؤية نفسه مستمر في التسابق بسباقات سيارات فورمولا-1 حتى يبلغ 40 عاما، وأشار إلى أنه لا يزال لديه طاقة وقدرة على المنافسة في عدد من السباقات المقبلة. موضوعات مقترحة وقال سائق فريق كيك ساوبر لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) قبل سباق جائزة البحرين الكبرى:" بالتأكيد يمكنني الاستمرار حتى أبلغ 40 عاما، لذلك لا أرى أي مشاكل في الأعوام القليلة المقبلة. ما سيأتي بعد هذا يصعب التكهن به". وسوف يبلغ هلكنبرج عامه الـ38 في أغسطس المقبل. وهناك أمثلة يمكن أن يحتذى بها، مثل بطل العالم مرتين، فرناندو ألونسو، الذي يبلغ 43 عاما ولازال يتسابق مع فريق أستون مارتن، أو لبطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون، الذي يبلغ 40 عاما ويخوض موسمه الأول مع فريق فيراري. وشارك هلكنبرج للمرة الأولى في فورمولا-1 في 2010 مع فريق وليامز. هذا الموسم انتقل من هاس إلى كيك ساوبر، والذي سيصبح فريق أودي في العام المقبل. وقال هلكنبرج :" يمكنك أن تشعر بأجواء جيدة ومتعطشة هنا في المصنع. الناس مهتمون بفورمولا-1، بهذا المشروع، هم متحمسون وسعداء".
