أحدث الأخبار مع #لبطولةفورمولا1
الشرق الأوسط
١٥-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- الشرق الأوسط
دومينيكالي: من الصعب استمرار سباقين لفورمولا 1 في إيطاليا
قال ستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي لبطولة فورمولا 1 لسباقات السيارات، إن سباق إيمولا قد يستبعد من جدول البطولة، في ظل عدم احتمال الاحتفاظ بسباقين في إيطاليا ضمن جدول مزدحم مكون من 24 جولة، ومع وجود العديد من المرشحين لاستضافة السباقات. وذكر الإيطالي دومينيكالي في تصريحات لإذاعة «راي» أن «إيطاليا كانت وستظل جزءاً مهماً من فورمولا 1». وأضاف: «ستزداد صعوبة إقامة سباقين في نفس البلد بسبب زيادة الاهتمام بفورمولا 1، وهو وضع سيتعين علينا التعامل معه في الأشهر المقبلة». وأردف قائلاً: «من الصعب استمرار سباقي إيمولا ومونزا معاً في جدول البطولة لفترة طويلة». وقال دومينيكالي، رئيس فريق فيراري السابق والمولود في إيمولا التي كان يطلق على سباقها اسم جائزة إميليا رومانيا الكبرى، إنه لن يكون قراراً سهلاً من الناحية الشخصية، لكن يتعين عليه اتباع نهج عالمي. وعاد سباق إيمولا إلى جدول فورمولا 1 خلال جائحة «كوفيد - 19» في عام 2020، وظل مدرجاً ضمنه رغم إلغائه في 2023 بسبب فيضانات دمرت المنطقة. وتستضيف مونزا، موطن جائزة إيطاليا الكبرى، السباق كل عام منذ أول بطولة في 1950 باستثناء مرة واحدة في 1980. كما أن المدينة هي المعقل الروحي لفيراري. ويمتد عقدها حتى عام 2031. ولا يقام سباقان في أي دولة أوروبية أخرى، رغم أن إسبانيا من المقرر أن تشهد تداخلاً في الموسم المقبل، عندما تصبح مدريد مكاناً جديداً لسباق جائزة إسبانيا الكبرى في الوقت الذي ستكون فيه برشلونة في العام الأخير من عقدها. وأعلن سباق الجائزة الكبرى الهولندي في زاندفورت بالفعل أنه لن يستمر بعد عام 2026. وتستضيف الولايات المتحدة ثلاثة سباقات، وهناك حديث عن إقامة سباق ثان في الصين. كما تجري تايلاند أيضاً محادثات من أجل استضافة إحدى الجولات بدءاً من عام 2028، وتتطلع هذه الرياضة للعودة إلى أفريقيا.
المشهد العربي
١٥-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- المشهد العربي
دومينيكالي: من الصعب استمرار سباقين لفورمولا 1 في إيطاليا
قال ستيفانو دومينيكالي الرئيس التنفيذي لبطولة فورمولا 1 لسباقات السيارات إن سباق إيمولا قد يستبعد من جدول البطولة في ظل عدم احتمال الاحتفاظ بسباقين في إيطاليا ضمن جدول مزدحم مكون من 24 جولة ومع وجود العديد من المرشحين لاستضافة السباقات. وذكر الإيطالي دومينيكالي في تصريحات لإذاعة "راي" أن "إيطاليا كانت وستظل جزءا مهما من فورمولا 1". وأضاف "ستزداد صعوبة إقامة سباقين في نفس البلد بسبب زيادة الاهتمام بفورمولا 1 وهو وضع سيتعين علينا التعامل معه في الأشهر المقبلة".
النهار
١٨-٠٢-٢٠٢٥
- رياضة
- النهار
فورمولا 1 تُغيّر القواعد في موناكو
يخطط الاتحاد الدولي للسيارات المنظم لبطولة فورمولا 1 لإضفاء الإثارة على سباق جائزة موناكو الكبرى من خلال إجبار الفرق على زيادة عدد مرات التوقف في حارة الصيانة. وقال الاتحاد في بيان إن اجتماعا لإحدى لجان فورمولا 1 في لندن اليوم الثلاثاء ناقش "مقترحات بشأن اللوائح الخاصة بموناكو" للترويج للسباق الذي يقام في الحلبة الضيقة والملتوية. وأضاف: "وافقت اللجنة على زيادة عدد مرات التوقف الإلزامية في حارة الصيانة خلال السباق" دون تقديم مزيد من التفاصيل. وتابع: "ستجري اللجنة الاستشارية الرياضية مزيداً من النقاش بشأن هذه المقترحات في الأسابيع المقبلة". والحد الأدنى الإلزامي الحالي للتوقف في حارة الصيانة هو مرة واحدة في كل سباق. ويعد تجاوز السائقين بعضهم بعضا أمراً شديد الصعوبة في شوارع موناكو حيث يعتبر التأهل والانطلاق من المركز الأول عاملاً أكثر أهمية بكثير من السباقات الأخرى. وقال كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بُل: "لا يمكنك تغيير تصميم الحلبة وبالطبع، كما رأينا سابقاً لا سيما في ظل حجم السيارات الكبير في الوقت الحالي، فإن نتائج يوم السبت تحدد نتيجة السباق إلى حد كبير". وأضاف: "ما رأيناه العام الماضي هو أنه إذا رُفع علم أحمر في وقت مبكر واستخدم جميع السائقين (نوعاً) آخر من الإطارات فسيكون (السباق) جامداً جداً". تابع: "لذا فإن الإشارة إلى أنه سيتعين عليك استخدام جميع مكونات (الإطارات) الثلاثة يضيف عاملاً آخر لذا تصبح هناك مرتين للتوقف في السباق وإذا هطل المطر أيضاً ستكون هناك مرتين إلزاميتين للتوقف". أكمل: "إنه أمر فريد بالنسبة لهذا السباق ويعود ذلك إلى طبيعة الحلبة". وأعلن الاتحاد الدولي للسيارات أيضاً أنه لم تعد هناك أي قيود على عدد علب التروس التي يمكن للفرق استخدامها خلال الموسم الواحد إذ أن صلابة التصميمات الحالية جعلت اللوائح بالية.
