فورمولا 1 تُغيّر القواعد في موناكو

يخطط الاتحاد الدولي للسيارات المنظم لبطولة فورمولا 1 لإضفاء الإثارة على سباق جائزة موناكو الكبرى من خلال إجبار الفرق على زيادة عدد مرات التوقف في حارة الصيانة.
وقال الاتحاد في بيان إن اجتماعا لإحدى لجان فورمولا 1 في لندن اليوم الثلاثاء ناقش "مقترحات بشأن اللوائح الخاصة بموناكو" للترويج للسباق الذي يقام في الحلبة الضيقة والملتوية.
وأضاف: "وافقت اللجنة على زيادة عدد مرات التوقف الإلزامية في حارة الصيانة خلال السباق" دون تقديم مزيد من التفاصيل.
وتابع: "ستجري اللجنة الاستشارية الرياضية مزيداً من النقاش بشأن هذه المقترحات في الأسابيع المقبلة".
والحد الأدنى الإلزامي الحالي للتوقف في حارة الصيانة هو مرة واحدة في كل سباق.
ويعد تجاوز السائقين بعضهم بعضا أمراً شديد الصعوبة في شوارع موناكو حيث يعتبر التأهل والانطلاق من المركز الأول عاملاً أكثر أهمية بكثير من السباقات الأخرى.
وقال كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بُل: "لا يمكنك تغيير تصميم الحلبة وبالطبع، كما رأينا سابقاً لا سيما في ظل حجم السيارات الكبير في الوقت الحالي، فإن نتائج يوم السبت تحدد نتيجة السباق إلى حد كبير".
وأضاف: "ما رأيناه العام الماضي هو أنه إذا رُفع علم أحمر في وقت مبكر واستخدم جميع السائقين (نوعاً) آخر من الإطارات فسيكون (السباق) جامداً جداً".
تابع: "لذا فإن الإشارة إلى أنه سيتعين عليك استخدام جميع مكونات (الإطارات) الثلاثة يضيف عاملاً آخر لذا تصبح هناك مرتين للتوقف في السباق وإذا هطل المطر أيضاً ستكون هناك مرتين إلزاميتين للتوقف".
أكمل: "إنه أمر فريد بالنسبة لهذا السباق ويعود ذلك إلى طبيعة الحلبة".
وأعلن الاتحاد الدولي للسيارات أيضاً أنه لم تعد هناك أي قيود على عدد علب التروس التي يمكن للفرق استخدامها خلال الموسم الواحد إذ أن صلابة التصميمات الحالية جعلت اللوائح بالية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

النهار

منذ 3 أيام

• النهار

فيرستابن يتوج بجائزة إيميليا رومانيا في السباق رقم 400 لريد بُل

أحرز الهولندي ماكس فيرستابن، بطل العالم في الأعوام الأربعة الماضية، المركز الأول في جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى الأحد، وذلك في السباق الرقم 400 لفريقه ريد بُل في الجولة السابعة من بطولة العالم للفورمولا 1. وتفوق فيرستابن الذي أنهى السباق بوقت قدره 1:31:33.199 ساعة على سائقي ماكلارين البريطاني لاندو نوريس والأسترالي أوسكار بياستري، متصدر ترتيب السائقين الذي خسر أفضلية انطلاقه من المركز الأول لصالح الهولندي، بفارق 6.109 ثوان و12.956 ثانية تواليا. وحلّ البريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم 7 مرات، رابعاً في أول سباق له مع فيراري على أرضه وأمام جماهيره، علماً أنه تأخر بفارق 14.356 ثانية عن سائق ريد بُل. وتمكن "ماد ماكس" من تجاوز بياستري فور الانطلاقة بعد أمتار عدة، محكما قبضته على اللفات الـ63 من عمر السباق الذي حمل الرقم 400 لفريقه ريد بُل منذ أن أبصر النور في الفئة الأولى. وهو الفوز الرابع توالياً لفيرستابن في إيمولا منذ إدراج السباق في روزنامة البطولة عام 2020، علماً أن المركز الأول في النسخة الافتتاحية كان من نصيب هاميلتون الذي كان حينها يدافع عن ألوان فريقه السابق مرسيدس، والثاني له هذا العام بعد فوزه في سباق اليابان في 6 نيسان/أبريل، والـ65 في مسيرته الاحترافية. وحافظ بياستري على صدارة السائقين رافعاً رصيده إلى 146 نقطة، بفارق 13 نقطة عن زميله نوريس، فيما يحتل فيرستابن المركز الثالث برصيد 124 نقطة. كما عزز ماكلارين رصيده في المركز الأول للصانعين مع 279 نقطة، أمام كل من مرسيدس (147) وريد بُل (131) وفيراري (114). ووصل سائق وليامس التايلاندي ألكسندر ألبون خامساً بعدما كان احتل المركز ذاته في ميامي، فيما كان المركز السادس من نصيب سائق فيراري الآخر شارل لوكلير من موناكو بعد أداء جيد للحظيرة الإيطالية أمام جماهيرها، معوضة بذلك خيبة التجارب التأهيلية حيث انطلق سائق الإمارة وزميله هاميلتون من المركزين الحادي عشر والثاني عشر توالياً. وحلّ سائق مرسيدس البريطاني جورج راسل سابعاً، متقدماً على كل من الإسباني كارلوس ساينس (وليامس) والفرنسي اسحاق حجار (رايسينغ بولز) والياباني يوكي تسونودا (ريد بُل).

Elsport

منذ 4 أيام

• Elsport

إقالة وشيكة لكريستيان هورنر من رد ُبل؟

ذكر موقع "oe24" أن فريق "​رد بُل​" للفورمولا 1 يدرس امكان إقالة مديره ​كريستيان هورنر​ بعد ​جائزة إيميليا رومانيا الكبرى​ المقبلة في إيمولا، وذلك في ظل تراجع أداء الفريق هذا الموسم. ووفقًا للموقع، بدأت إدارة الفريق في مناقشة أسماء بديلة، أبرزها ​أوليفر أوكس​ المدير السابق لفريق "ألبين"، بالإضافة إلى ​فرانز توست​ المدير السابق لفريق تورو روسو (ألفا تاوري حاليًا)، الذي عانى من خلافات مع هورنر، علماً انه عمل مع الفريق النمساوي لأكثر من 18 عامًا، وأشرف على تطوير العديد من السائقين الذين أصبحوا لاحقًا أبطالًا عالميين مثل ​سيباستيان فيتل​ و​ماكس فرستابن​. ويُعد هورنر( 51 عامًا)، أحد أبرز الشخصيات في تاريخ الفريق، حيث قاد رد بُل لتحقيق 6 بطولات عالم للمُصنّعين، إلى جانب خمس بطولات عالم للسائقين. لكن الأداء المخيب في الموسم الحالي، قلب الأمور اذ لم يفز الفريق سوى بسباق واحد (جائزة اليابان الكبرى)، ما أثار القلق داخل أروقة الفريق، خاصة بعد تصاعد المنافسة من مكلارين وسائقيه أوسكار بياستري ولاندو نوريس. ويستعد فريق "رد بُل" للعودة إلى الحلبة نهاية هذا الأسبوع ضمن منافسات جائزة إيميليا رومانيا الكبرى على حلبة "إنزو إي دينو فيراري" الشهيرة في إيطاليا، وسط ترقب كبير لمستقبل القيادة الفنية للفريق.

Elsport

منذ 5 أيام

• Elsport

هورنر: فرستابن لن يغيب عن أي سباق فورمولا 1

حسم كريستيان هورنر، مدير فريق ​رد بل​، الجدل حول إمكانية غياب السائق ​ماكس فرستابن​ عن أحد سباقات الفورمولا 1 من أجل المشاركة في سباق ضمن سلسلة GT3، مؤكدًا أن ذلك "غير وارد تمامًا"، رغم دعمه لهواية السائق في سباقات التحمل خارج التزاماته في الفورمولا 1. وكان فرستابن قد لفت الأنظار خلال عطلة الأسبوع التي سبقت جائزة إيمليا رومانيا الكبرى، بعدما شارك تحت اسم مستعار "فرانز هيرمان" في اختبار مع فريق إيميل فري على متن سيارة فيراري 296، وتمكن من كسر الرقم القياسي لفئة GT3 على حلبة نوربورغرينغ. وأكد هورنر في المقابل أن السائق الهولندي يمكنه متابعة هذه الأنشطة في أوقات فراغه، لكن دون أن يؤثر ذلك على التزامه الكامل مع فريق رد بل في الفورمولا 1.