أحدث الأخبار مع #لمرسيدس
أخبار ليبيا
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- أخبار ليبيا
مرسيدس-بنز لصناعة السيارات تعلن أنها ستستثمر أكثر في التكنولوجيا والابتكار.
شنجهاي 24 أبريل 2025 م ( وال ) _ أعلن الرئيس التنفيذي لشركة 'مرسيدس-بنز' الألمانية لصناعة السيارات،' أولا كيلينيوس' أن الشركة تستعد لـ 'تحول تاريخي' من شأنه أن يعيد تشكيل سوق السيارات. وقال ' أولا كيلينيوس' خلال معرض شنجهاي للسيارات 2025: 'ما يحدث حاليًا هو تحول تاريخي', وأضاف أن هذا التحول مدفوع بشكل رئيسي بالتكنولوجيا، مثل الرقمنة، وأهداف الانبعاثات الصفرية، والقيادة الذاتية. وأكد الرئيس التنفيذي لمرسيدس أن الشركة ستستثمر أكثر من أي وقت مضى في التكنولوجيا والابتكار والمنتجات والأدوات من أجل مواكبة التطورات. وقال كيلينيوس إن الكفاءة تعد أمرًا بالغ الأهمية في هذا الوضع التاريخي، حيث يتم تحرير كميات كبيرة من رأس المال. وأشار كيلينيوس إلى أن السوق الصينية تنافسية للغاية، في حين كان المستهلكون أكثر ترددًا خلال العامين الماضيين , وأضاف أنه يتوقع حدوث اندماج بين العديد من الشركات في السوق الصينية خلال السنوات الخمس إلى العشر المقبلة. وقدمت شركة مرسيدس في معرض شنجهاي للسيارات نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة من طراز السيارة الكهربائية 'سي إل إيه' المصممة للسوق الصينية، بمدى يزيد عن 860 كيلومترًا، وهو إطلاق وصفه كالينيوس بأنه أكبر إطلاق للمنتجات خلال السنوات الثلاث المقبلة. يمكنك ايضا قراءة الخبر في المصدر من وكالة الانباء الليبية
الوئام
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الوئام
مرسيدس تستعد لـ'تحوّل تاريخي يحدث مرة واحدة في القرن'
أعلن الرئيس التنفيذي لشركة 'مرسيدس-بنز' الألمانية لصناعة السيارات، أولا كيلينيوس، اليوم الأربعاء، أن الشركة تستعد لـ'تحول يحدث مرة واحدة في القرن' من شأنه أن يعيد تشكيل سوق السيارات. وقال كيلينيوس، خلال معرض شنغهاي للسيارات 2025، 'ما يحدث حالياً هو تحول يحدث مرة واحدة في القرن'. وأضاف كيلينيوس أن هذا التحول مدفوع بشكل رئيسي بالتكنولوجيا، مثل الرقمنة، وأهداف الانبعاثات الصفرية، والقيادة الذاتية. وأكد الرئيس التنفيذي لمرسيدس أن الشركة ستستثمر أكثر من أي وقت مضى في التكنولوجيا والابتكار والمنتجات والأدوات من أجل مواكبة التطورات. سيارات كهربائية وقدمت مرسيدس عشية معرض شنغهاي للسيارات نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة من طراز السيارة الكهربائية 'سي إل إيه' المصممة للسوق الصينية، بمدى يزيد عن 860 كيلومتراً، وهو إطلاق وصفه كالينيوس بأنه أكبر إطلاق للمنتجات خلال السنوات الثلاث المقبلة. وقال كيلينيوس إن الكفاءة تعد أمراً بالغ الأهمية في هذا الوضع الذي يحدث مرة واحدة في القرن، حيث يتم تحرير كميات كبيرة من رأس المال. وأشار كيلينيوس إلى أن السوق الصينية تنافسية للغاية، في حين كان المستهلكون أكثر تردداً خلال العامين الماضيين. وأضاف كيلينيوس أنه يتوقع حدوث اندماج بين العديد من الشركات في السوق الصينية خلال السنوات الخمس إلى العشر المقبلة. ومثل العديد من شركات صناعة السيارات الألمانية، عانت مرسيدس مؤخراً من منافسة الشركات الصينية، حيث سجلت تباطؤاً في المبيعات السنوية بنسبة 7% في الربع الأول. وعلى الرغم من تراجع مبيعات الشركة في الصين في الربع الأول بنسبة 10% على أساس سنوي، فإن السوق الصيني لا يزال يمثل أكثر من ثلث مبيعات السيارات للشركة. وتراجعت أرباح مجموعة مرسيدس بأكثر من 28% لتصل إلى '11.4 مليار دولار'، في عام 2024، مقارنة بعام 2023. كما تراجعت إيرادات الشركة بنسبة 4.5 % لتصل إلى145.6 مليار يورو.
Sport360
١٩-٠٣-٢٠٢٥
- رياضة
- Sport360
وولف سعيد بمرسيدس ويتطلع لجائزة الصين الكبرى
سبورت 360 – عبر توتو وولف، الرئيس التنفيذي ومدير فريق مرسيدس، عن سعادته بالمردود الذي قدمه الفريق في سباق جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1، مشيراً إلى تطلعه لجائزة الصين الكبرى. ومنحت قيادة أندريا أنتونيلي المميزة في ملبورن، فريق مرسيدس الأفضلية في بطولة الصانعين، بالتدرج من المرتبة السادسة عشر إلى الرابعة، لتكمل مردود جورج راسل الأكثر هدوءً والذي نال على إثره المركز الثالث. وتفوق مرسيدس على ريد بول وفيراري في ترتيب الصانعين، وتعادل فعيلاً مع مكلارين، وهو الذي سبب السرور لوولف، الذي قال في بيان رسمي لمرسيدس' نحمل حقائبنا ونرحل عن أستراليا بإيجابيات كثيرة'. وأضاف وولف' وفرت سيارة w16 منصة مستقرة للسائقين، ولم تكن كثيرة التعرض لتقلبات الأداء مقارنةً بما سبق، كما أنها أظهرت سرعة كافية للمنافسة في المقدمة'. وواصل حديثه' أظن أننا قطعنا خطوة جيدة للأمام في الشتاء، وسنركز الآن على المزيد من الإمكانات وتحسين الأداء، متحمسون بشدة'. واستمر وولف' نتجه الآن لشنغهاي، ونتطلع للعودة للصين بعد سباق رائع في العام الماضي، يمكن الإحساس بحماس المشجعين بعد عودة الفورمولا 1 إلى هناك لأول مرة منذ 5 سنوات'.
Elsport
٠٩-٠٣-٢٠٢٥
- رياضة
- Elsport
ميك شوماخر يؤكد رغبته في العودة إلى الفورمولا 1 عام 2026
أكد ميك شوماخر مجددًا تطلعه للعودة إلى الفورمولا 1 عام 2026، وذلك بعد تصريحات بطل العالم السابق ميكا هاكينن، الذي أشار إلى أن "الباب لا يزال مفتوحًا" أمامه. شوماخر، الذي يعمل حاليًا كسائق احتياطي لمرسيدس ويشارك في بطولة العالم للتحمل مع ألبين، علق على تصريحات هاكينن قائلًا: "من الرائع سماع ذلك من ميكا، فهو يعرف الرياضة جيدًا. كما قلت سابقًا، أشعر أن لدي ما يلزم للعودة إلى الفورمولا 1. سنرى ما سيحدث، لا يزال العام طويلًا، وهدفي هو العودة في 2026." تأتي هذه التصريحات في وقت أعلنت فيه كاديلاك رسميًا دخولها الفورمولا 1 في 2026، مما يفتح الباب أمام شوماخر ليكون ضمن خيارات الفريق الجديد، خاصة مع حديث مدير الفريق عن البحث عن سائقين على أساس الجدارة، مع إمكانية اختيار سائق أميركي أيضًا.
الديار
٠٨-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- الديار
أول سيارة كهربائية ببطارية صلبة
اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب أعلنت مرسيدس-بنز عن تحقيق اختراق كبير في تكنولوجيا المركبات الكهربائية، حيث بدأت في اختبار أول سيارة كهربائية مزودة ببطارية ذات حالة صلبة بالكامل في العالم. وكشفت الشركة الألمانية أن النموذج الأولي من EQS، المجهز بهذه البطارية المتطورة، تم تطويره بالتعاون مع شركة Factorial Energy الأمريكية الناشئة. وانتقل مشروع البطارية الصلبة من مرحلة التجارب المعملية إلى التطبيق العملي، إذ أجريت الاختبارات الأولية في شتوتغارت بنهاية عام 2024، لتبدأ اختبارات الطريق رسميا في شباط 2025. وأكدت مرسيدس-بنز في بيان صحفي: "عمل مهندسونا إلى جانب خبراء Factorial على تطوير برنامج اختبار شامل، ما مكّننا من إطلاق أول سيارة تعمل ببطارية صلبة بالكامل من الليثيوم والمعدن على الطرق الحقيقية". ويتوقع أن يقطع النموذج الأولي من EQS نحو 620 ميلا (1000 كم) قبل الحاجة إلى إعادة الشحن، وفقا لاختبار WLTP - وهو معيار عالمي يقيس مدى القيادة واستهلاك الطاقة في المركبات الكهربائية بطريقة أكثر دقة من الأنظمة السابقة - ما يمثل زيادة بنسبة 25% مقارنة بطراز EQS 450+ الحالي. ويعود هذا الأداء المحسن إلى تقنية البطارية الصلبة من Factorial Energy، التي تستبدل الإلكتروليت السائل التقليدي بمادة صلبة، ما يرفع كثافة الطاقة ويحسن الأمان ويقلل من الوزن. وأشارت مرسيدس-بنز إلى أن بطاريتها الصلبة توفر زيادة في المدى بنسبة 25% مع الحفاظ على حجم ووزن بطاريات الليثيوم أيون التقليدية نفسه، فضلا عن تعزيز الكفاءة عبر نظام التبريد السلبي للبطارية. كما أكدت الشركة أن النسخ المستقبلية من هذه التقنية قد ترفع المدى بنسبة 40%، ما يعزز قدرات المركبات الكهربائية بشكل غير مسبوق. وتمثل البطارية الحالية في EQS خطوة أولى نحو دمج بطارية "Solstice" الأكثر تطورا من Factorial، والتي تعتمد على أنود الليثيوم المعدني، القادر على تخزين طاقة أكبر مقارنة بالأنودات الغرافيتية التقليدية. ولضمان استقرار البطارية خلال دورات الشحن والتفريغ، زودت بمحركات هوائية مبتكرة، صممها مهندسو الفورمولا 1 في مقر رياضة السيارات التابع لمرسيدس في بريكسوورث، المملكة المتحدة. ويمثل هذا التطور تقدما ملحوظا على بطاريات الحالة شبه الصلبة، التي تستخدم إلكتروليتا هلاميا وتُعتمد حاليا في بعض المركبات الكهربائية الصينية. ورغم أن البطاريات شبه الصلبة توفر حلولا أسرع للتوسع، فإن بطاريات الحالة الصلبة الحقيقية تقدم قفزة أكبر في الأداء والأمان. وقال سيو هوانغ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Factorial Energy: "إن نجاحنا في دمج بطاريات الحالة الصلبة من الليثيوم المعدني في سيارة إنتاجية يعد إنجازا تاريخيا في عالم التنقل الكهربائي. ويثبت هذا الاختراق أن تكنولوجيا البطاريات الصلبة تجاوزت المختبر وأصبحت جاهزة للتطبيق الفعلي، ما يضع معيارا جديدا لصناعة السيارات بأكملها".
