#أحدث الأخبار مع #ماكوتو_أوتشيداالمربع نتمنذ 2 أيامسياراتالمربع نترئيس نيسان الحالي يلوم كارلوس غصن على انهيار أرباح وعمليات الشركةالمربع نت – بعد استقالة المدير التنفيذي السابق لنيسان ماكوتو أوتشيدا وتعيين المدير الجديد إيفان إسبينوزا، بدأ على الفور بإجراءات صارمة مخصصة لإعادة هيكلة الشركة بالكامل، بما يشمل تسريح 20,000 وظيفة حول العالم وإغلاق 7 مصانع وإيقاف 6 منصات مستخدمة حالياً في موديلات الشركة. كما قرر إسبينوزا خفض تعقيد المكونات المستخدمة في سيارات العلامة بـ 70%، وإيقاف تطوير بعض الموديلات الجديدة، ضمن إجراءات أخرى قاسية. إسبينوزا يلوم كارلوس غصن على تدهور حال الشركة! وأشار إسبينوزا في مقابلة صحفية مع Financial Times إلى أن سبب الانهيار الأخير في أرباح وعمليات الشركة هو كارلوس غصن، والذي أشرف على عملية توسع بالغة الشراسة في عام 2015 بغرض رفع المبيعات الإجمالية لنيسان إلى 8 مليون سيارة سنوياً. للمقارنة، نيسان باعت 3.3 مليون سيارة فقط خلال العام الماضي، ما يوضح الفجوة العملاقة بين أهداف كارلوس غصن وواقع الشركة. ويرى إسبينوزا أن كارلوس غصن أهدر مليارات الدولارات لبناء مصانع جديدة وتعيين الآلاف من الموظفين الجدد حول العالم، ولكن كل هذه الجهود لم تثمر نتائج حقيقية ومثلت عبئاً هائلاً على الشركة خلال الأعوام اللاحقة. هذا هو 'الخطأ الفادح' الذي يرغب إسبينوزا في تعديله الآن مع تقليص السعة الإنتاجية والقوة العاملة لدى الشركة لخفض النفقات والتركيز على الموديلات الأكثر ربحية ونجاحاً. جدير بالذكر أن كارلوس غصن نفسه وصف وضع نيسان الحالي بـ 'المنهار بالكامل' وألقى اللوم على إدارة نيسان خلال الأعوام الأخيرة بسبب بطء ردة فعلها وعجزها عن إدارة الموقف بشكل حكيم وجريء استجابةً لظروف السوق وصعود المنافسة من الصين وغيرها.
المربع نتمنذ 2 أيامسياراتالمربع نترئيس نيسان الحالي يلوم كارلوس غصن على انهيار أرباح وعمليات الشركةالمربع نت – بعد استقالة المدير التنفيذي السابق لنيسان ماكوتو أوتشيدا وتعيين المدير الجديد إيفان إسبينوزا، بدأ على الفور بإجراءات صارمة مخصصة لإعادة هيكلة الشركة بالكامل، بما يشمل تسريح 20,000 وظيفة حول العالم وإغلاق 7 مصانع وإيقاف 6 منصات مستخدمة حالياً في موديلات الشركة. كما قرر إسبينوزا خفض تعقيد المكونات المستخدمة في سيارات العلامة بـ 70%، وإيقاف تطوير بعض الموديلات الجديدة، ضمن إجراءات أخرى قاسية. إسبينوزا يلوم كارلوس غصن على تدهور حال الشركة! وأشار إسبينوزا في مقابلة صحفية مع Financial Times إلى أن سبب الانهيار الأخير في أرباح وعمليات الشركة هو كارلوس غصن، والذي أشرف على عملية توسع بالغة الشراسة في عام 2015 بغرض رفع المبيعات الإجمالية لنيسان إلى 8 مليون سيارة سنوياً. للمقارنة، نيسان باعت 3.3 مليون سيارة فقط خلال العام الماضي، ما يوضح الفجوة العملاقة بين أهداف كارلوس غصن وواقع الشركة. ويرى إسبينوزا أن كارلوس غصن أهدر مليارات الدولارات لبناء مصانع جديدة وتعيين الآلاف من الموظفين الجدد حول العالم، ولكن كل هذه الجهود لم تثمر نتائج حقيقية ومثلت عبئاً هائلاً على الشركة خلال الأعوام اللاحقة. هذا هو 'الخطأ الفادح' الذي يرغب إسبينوزا في تعديله الآن مع تقليص السعة الإنتاجية والقوة العاملة لدى الشركة لخفض النفقات والتركيز على الموديلات الأكثر ربحية ونجاحاً. جدير بالذكر أن كارلوس غصن نفسه وصف وضع نيسان الحالي بـ 'المنهار بالكامل' وألقى اللوم على إدارة نيسان خلال الأعوام الأخيرة بسبب بطء ردة فعلها وعجزها عن إدارة الموقف بشكل حكيم وجريء استجابةً لظروف السوق وصعود المنافسة من الصين وغيرها.