أحدث الأخبار مع #ماينك
وكالة نيوز
منذ 5 أيام
- سياسة
- وكالة نيوز
Meink يتعهد بالأمن حيث تحولت طائرة قطر الموهوبة إلى سلاح الجو الأول
قال ماينك في لجنة الخدمات المسلحة في مجلس الشيوخ إن القوات الجوية تنظر الآن إلى ما سيتطلبه تكييف 747 طائرة ، التي تقدمها عائلة قطر الملكية إلى إدارة ترامب ، في طائرة رئاسية سلاح الجو. تعهدت Meink أيضًا بالسناتور تامي Duckworth ، D-Ell. ، وليس للسماح للمعايير الأمنية للطائرة بالانزلاق ، ولتحذير الرئيس دونالد ترامب ووزير الدفاع بيت هيغسيث إذا كانت الخدمة غير قادرة على معالجة أي تهديدات لأنها تعدل الطائرة. أعرب Duckworth والسناتور مازي هيرونو ، D-Hawaii ، عن مخاوفهم العميقة في جلسة الاستماع حول الصفقة ، مع تسليط الضوء على المخاوف الأمنية والأخلاقية والتكلفة التي تثيرها. وصفت Duckworth دفاع ترامب عن هدية الطائرات 'الغريبة والمقلقة' ، وقالت إنها تخلق 'على الأقل ، المظهر المثير للشفقة الذي يمكن شراءه من قائدنا من قبل حليف من إيران وحماس'. وقال داكورث: 'بعيدًا عن توفير الأموال ، لن يكلف هذا الإجراء غير الدستوري أمتنا فقط ، ولكنه سيجبر دافعي الضرائب على إهدار أكثر من مليار دولار لإصلاح هذه الطائرة بالذات ، عندما لم يكن لدينا حاليًا طائرة طائرة طائرة طائرة طائرة واحدة تعمل بالكامل وقادرة بالكامل'. ترامب غير راضٍ عن تأخير بوينج في برنامج VC-25B لبناء زوج من سلاح الجو الجديد ، والذي كان من المقرر في الأصل التسليم في العام الماضي ولكن قد لا يكون جاهزًا حتى عام 2029. تخطط إدارة ترامب لقبول التبرع من 747-8 الفاخرة وجعل القوات الجوية يحولها إلى طائرة نقل رئاسية جديدة ، وربما بحلول نهاية هذا العام. ذكرت ABC News في وقت سابق من هذا الشهر أنه سيتم التبرع بالطائرة لمكتبة ترامب الرئاسية قبل وقت قصير من نهاية ولايته الثانية. لكن بعض المشرعين وخبراء الطيران ، بما في ذلك وزير الجوية السابق فرانك كيندال ، انتقدت تلك الخطط. يقول النقاد إن الصفقة ستنتهك جملة مكافآت الدستور وترقى إلى مستوى صفقة فاسدة تفيد ترامب. كما تم انتقاد خطط قطر 747 باعتبارها مضيعة للمال ومخاطر أمنية محتملة ، حيث تحتاج طائرة Air One أيضًا إلى أن تكون غرفة طيران صلبة وآمنة قادرة على العمل خلال كارثة كبرى. في إحاطة صباح يوم الاثنين ، رفضت المتحدثة باسم البيت الأبيض كارولين ليفيت بقوة انتقادات هدية قطر 747 ورفضت أنها تبرع شخصي أو هدية لترامب. وأشارت إلى أسئلة حول الجدول الزمني لإعادة التحديثية 747 إلى سلاح الجو. وقال ليفيت: 'نظرًا لأن سلاح الجو الأمريكي هو الذي يقبل الطائرة ، فإنني أود أن أرجمك إلى تفاصيل ، لأن الرئيس ، بصراحة ، لا علاقة له بها'. 'إنه مشروع سلاح الجو الذي يجب توليه.' وقال القوات الجوية في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى أخبار الدفاع إنه لم يكن لديها حاليًا أي معلومات حول حالة وجدول زمني لتعديل قطر 747 لتقديمه. حث Duckworth و Hirono وسبعة أعضاء مجلس الشيوخ الديمقراطيين الأسبوع الماضي مفتش وزارة الدفاع القائم بأعمال المفتش العام على فتح تحقيق في الطائرة ، مشيرين إلى التكلفة والوقت الذي قد يستغرقه تعديله في طائرة رئاسية وتلبية معايير الأمن والمكافحة اللازمة. قالت Duckworth إنها أرسلت أيضًا رسالة إلى Meink حول المخاطر الأمنية التشغيلية المرتبطة بالطائرة ، ولاحظت أن طائرة Air Air One يجب أن تكون قادرة على السماح للرئيس بقيادة القوات الأمريكية والسيطرة عليها من الجو خلال أزمة كارثية ، مثل الحرب النووية. وقال داكورث: 'هذا ليس فقط عن ضمان الحماية الرئاسية ، على الرغم من أن هذا أمر مهم للغاية'. 'يتعلق الأمر بأمننا القومي وحماية جميع الأميركيين من الأخطار التي تم طرحها إذا تم اعتراض الاتصالات الحساسة للرئيس ، أو أن تكون على اتصال ، لا سمح الله ، مع جيش أمتنا خلال الأزمة.' بدت Duckworth في البداية غير راضية عن ردود أركان القوات الجوية الجنرال ديفيد ألفين و Meink على أسئلتها حول ما إذا كان العمل الذي يعدل طائرة أجنبية إلى طائرة رئاسية سيكون كبيرًا. قال Meink في البداية إن الخدمة قد أمرت بتعديل الطائرة وتم تنفيذها للقيام بذلك ، مما أثار غضب Duckworth. 'هذا ليس سؤالي' ، قال Duckworth. ثم وسعت Meink إجابته واعترف أن سلاح الجو سوف ينظر إلى جميع القضايا التي أثارها Duckworth مع التعديلات. وقالت Meink إن أي طائرة مدنية يتم تحويلها إلى طائرة نقل رئاسية تتطلب ترقيات كبيرة. قالت Duckworth إنها تشعر بالقلق من أن الضغط من أجل الحصول على قطر 747 في الوقت المناسب لترامب لاستخدامه بحلول نهاية إدارته قد يؤدي إلى قطع زوايا أمنية تشغيلية. وحثت سلاح الجو على عدم السماح 'إلهاء' قطر 747 بتعليق العمل على اثنين آخرين من 747S Boeing يتحولون الآن إلى طائرة Air Force One في إطار برنامج VC-25B. ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية لأخبار الدفاع. قام سابقًا بتغطية قضايا القيادة والموظفين في Air Force Times ، والبنتاغون والعمليات الخاصة والحرب الجوية في سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات سلاح الجو الأمريكي.
وكالة نيوز
١٣-٠٥-٢٠٢٥
- علوم
- وكالة نيوز
ويؤكد مجلس الشيوخ Meink كوزير للقوات الجوية التالية
ماينك ، الذي شغل سابقًا منصب نائب مدير المكتب الوطني للاستطلاع ، سوف الآن تولي مسؤولية القوات الجوية وقوة الفضاء. لديه خلفية عميقة في عملية الاستحواذ وتطوير التكنولوجيا المتخصصة في الفضاء ، كما شغل منصب مدير NRO لاكتساب Signals Intelligence Systems. شملت حياته المهنية في سلاح الجو الخدمة كنائب وكيل وزارة الجوية للفضاء ، وبينما كان في مختبر أبحاث القوات الجوية في نيو مكسيكو ، مديرة برنامج ومهندس أبحاث كبير وكبير المستشارين التقنيين. خدم في سلاح الجو ابتداءً من عام 1988 كرسالة على KC-135 Stratotanker. سوف تتولى Meink إدارة القوات الجوية في وقت تحول كبير ، حيث أن جميع الأجزاء الرئيسية من أسطول الطائرات لها في طور التحديث. ويشمل ذلك الإشراف على مقاتل الجيل السادس المخطط للخدمة ، يطلق عليها اسم F-47 ، عندما يبدأ المقاول الرئيسي في Boeing العملية المعقدة لتطوير ثم تقديم طائرة معقدة ومتقدمة دون كسر البنك. يقوم القوات الجوية أيضًا بتطوير إصدارات متعددة من رجال الجناحين الطائرات بدون طيار ، المعروفة باسم الطائرات القتالية التعاونية ، سوف يطير إلى جانب F-47 ، F-35A Coint Strike Fighter وطائرات أخرى محتملة. تقع الخدمة في خضم تجديد كبير لقوتها المهاجم لأنها تجلب قاذفة Northrop Grumman B-21 Raider Stealth ليحل محل القاذفات B-1 و B-2 المتقاعدين. تخطط القوات الجوية في نهاية المطاف للحصول على أسطول من قِبل BOMBER مكون من طراز B-21 ، إلى جانب Stratofortses B-52J تم تجديده بشدة. ويشعر القوات الجوية بالقلق بشأن صاروخ الباليستية الحارس LGM-35A. هذا البرنامج ، الذي سيتم بناؤه بواسطة Northrop Grumman ، من المقرر أن ينجح في برنامج الصواريخ النووية للشيخوخة III ، ولكن تكاليف البناء أعلى من المتوقع أجبرت الخدمة على إعادة التفكير في مقاربتها في Sentinel. يمكن أن تساعد خلفية اكتساب Meink الخدمة على إدارة هذه البرامج المتعددة. يمكن أن تفيد خبرته الفضائية أيضًا قوة الفضاء ، التي تتوسع مهامها والتي سعت إلى تنمية ميزانيتها للتعامل معها. في جلسة ترشيحه في مارس ، تعهدت Meink بالضغط من أجل قوة الفضاء للحصول على الموارد التي يحتاجها ، بالنظر إلى الدور المتزايد الذي ستلعبه على الأرجح في الأعمال العسكرية المستقبلية. 'سيكون الفضاء أحد العوامل الحاسمة' في صراع مستقبلي ، وقال Meink. 'نحن بالتأكيد بحاجة إلى الحصول على هذا الحق.' لكن علاقة Meink مع مؤسس SpaceX ومستشار إدارة ترامب إيلون موسك خلقت جدلًا. أثارت SENS الديمقراطية إليزابيث وارن من ماساتشوستس وتامي داكورث من إلينوي في فبراير / شباط مخاوف بشأن ما أطلق عليهما 'Quid pro Quo' بين Meink و Musk ، بعد أن ظهرت تقارير أن Meink فضلت SpaceX لعقد أثناء تشغيل NRO. وكتبوا في رسالة إلى Meink: 'هذه مزاعم خطيرة بشكل لا يصدق عن سوء السلوك والمحسوبية'. 'تثير هذه التقارير مخاوف بشأن قدرتك ، إذا تم تأكيدها كوزير ، على معاملة المقاولين بشكل عادل وإعطاء الأولوية لمهمة سلاح الجو على مصالح إيلون موسك التجارية.' وفقًا لتقرير Politico ، كشف Meink للمشرعين في ردود مكتوبة على أن Musk كان حاضرًا لإجراء مقابلته مع Trump ، لكنه قال إن العديد من الأشخاص الآخرين كانوا حاضرين أيضًا ولم يطرح Musk أي أسئلة. أثار وجود موسك في المقابلة الحواجب بين بعض خبراء الأخلاق ، الذين أطلقوا عليه غير عادي. نفى Meink وجود علاقة مع Musk أو SpaceX إلى ما بعد تنفيذ واجباته كرئيس لـ NRO ، وقال إنه لم يطلب من Musk أن يدعمه ليكون وزيرًا في القوات الجوية ، ولم يطلب منه Musk أي شيء. ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية لأخبار الدفاع. قام سابقًا بتغطية قضايا القيادة والموظفين في Air Force Times ، والبنتاغون والعمليات الخاصة والحرب الجوية في سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات سلاح الجو الأمريكي.
