أحدث الأخبار مع #مدحتيوسف
فيتو
منذ 2 أيام
- أعمال
- فيتو
بعد تصريحات مدبولي، تعرف على إجراءات تكرير البنزين ونسبة الكبريت المضافة له
مصادر البترول اتخذت إجراءات رادعة ضد المخالفين والكبريت الزائد يسبب أعطال في المحرك كشف الدكتور مصطفي مدبولي رئيس مجلس الوزراء تفاصيل جديدة عن أزمة "البنزين المغشوش" التي أثارت الجدل خلال الأيام الماضية. أزمة البنزين المغشوش وقال مصطفى مدبولي إن أزمة البنزين التي شهدتها البلاد مؤخرًا نتجت عن تقصير من إحدى الشركات في تعاملها مع معمل التكرير، مؤكدًا أن رئيس الجمهورية وجه باتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة ضد المسؤولين عن الأزمة. وأوضح مدبولي خلال مؤتمر صحفي أن الحكومة تابعت الأزمة لحظيًا، وتم اتخاذ قرارات فورية لمعالجتها وتفادي تكرارها، مشددًا على أن الدولة لن تتهاون مع أي تقصير يؤثر على حياة المواطنين أو يهدد استقرار سوق الوقود. من جانبها تواصلت فيتو مع عدد من المصادر لتوضيح نسبة الكبريت في البنزين وتأثيرها على جودة الوقود وتأثير زيارتها على تلوث الهواء. معامل التكرير التابعة للوزارة تخضع لإشراف هيئة البترول للكشف علي جودة البنزين صرح المهندس مدحت يوسف الخبير البترولي ونائب رئيس هيئة البترول الأسبق في تصريحات لـ "فيتو": أن معامل التكرير تخضع لإشراف مباشر من هيئة البترول، وتُجري اختبارات جودة دقيقة قبل توزيع الوقود، ولا يمكن بأي حال تمرير منتج غير مطابق للمواصفات القياسية إلى محطات التوزيع. إجراءات إنتاج وخلط وتجهيز البنزين بمعامل التكرير وفي ذات السياق أشار المهندس مدحت يوسف أن إجراءات انتاج وخلط وتجهيز البنزين بمعامل التكرير والتي تتم بأسس قياسية بايادي محترفة وقبل تسليم البنزين لشركات التسويق يتم ما يسمي باستقرار المستودع( settling )والتي تستغرق يوم الي يومين علي الاكثر ليتم بعدها تصفية المياة أسفل قاع المستودعات ويتم بعدها إصدار شهادة المطابقة للمواصفات.. وأضاف يوسف بعد ذلك يتم دفع البنزين لمستودعات شركات التسويق، والتي تقوم بالتفتيش علي الجودة مرة أخرى بمعاملها الخاصة، ويتم شحن البنزين في السيارات الصهريجية التابعة لشركات التسويق لتموين محطات الوقود المختلفة بعد غلق مداخل ومخارج السيارات الصهريجية وبرشمتها بالقصدير وختمها. نسبة الكبريت في البنزين كما صرح مصدر بالهيئة العامة للبترول، أن الوزارة اتخذت إجراءات تهدف إلى تعزيز الرقابة على محطات الوقود ويتم ارسال فرق تفتيش دائمة لسحب عينات من البنزين في مختلف المناطق وذلك لتفادي الأسباب التي أدت إلى قضية البنزين المغشوش الأسابيع الماضية. وفي ذات السياق أشار المصدر ان أن ارتفاع الكبريت في البنزين يؤدي إلى حدوث خلل في البنزين مما يتسبب في أعطال في السيارات مضيفا أن شركات التكرير التابعة لوزارة البترول تتبع معايير محددة وتخضع لاختبارات في معامل مستقلة مشيرا إلى أن سبب أزمة البنزين هي شحنة مستورد كانت تحتوي على نسبة عالية من الكبريت أعلى من الحد المسموح به وأشار أن هناك إجراءات صارمة تم اتخاذها ضد شركة التكرير الخاصة التي تسببت في حدوث الأزمة. وأضاف أن نسبة الكبريت كان سابقا 50 جزء في المليون ppm ولكن الآن أصبحت أقل ووصلت 10 ppm في غالبية الدول وهذا لتقليل الانبعاثات الضارة في الهواء وفقا لوكالات حماية البيئة العالمية ونظرا لوجود تقنيات حديثة للتحكم في انبعاثات السيارات مثل استخدام الكاتاليزرات التي تتطلب بنزين منخفض الكبريت . وفي ذات السياق أشار إلى أن وزارة البترول تطبق اللوائح البيئة والتي أدت إلى انخفاض مستوى الكبريت في البنزين. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
البشاير
٢٢-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- البشاير
تنبيه هام وعاجل من مصباح قطب : إستيعينوا بأصل الخبرة في صناعة التكرير وبلاش مكابرة
من صفحة مصباح قطب الفيس بوك تنبيه هام وعاجل . يرجى عدم المكابرة. كاتب الرأى هو من بين أفضل خبراء صناعة التكرير علما ونزاهة وشجاعة … انه الكيماءى مدحت يوسف رئيس معمل ميدور سابقا… انظر حولك نداء للسادة المسئولين بمناسبة توقيع المرحلة الاولي شركة البحر الأحمر للتكرير والبتروكيماويات .. بلفت انتباههم لما يجري حولنا لوجدنا السعوديه قامت ببناء ٤ مشروعات تكرير تحويلي للبتروكيماويات كل مجمع بطاقة ٤٠٠ الف برميل في اليوم وانظروا الي الجزائر ولديها معمل تكرير تحويلي سكيكدة بطاقة ٣٦٥ الف برميل يوميا ومعمل دانغوتي النيجيري بطاقة ٧٢٠ الف برميل يوميا وعمان بمشروع تكرير تحويلي عملاق مع ارامكو السعودية والجميع يذهب في هذا الاتجاه إلا مصر… معامل التكرير والبتروكيماويات التحويلية المنشأة بطاقات صغيرة ومتوسطة ( أقل من ١٠٠ الف وحتي ٢٠٠ الف برميل يوميا ) حيث عائداتها الاقتصادية محدودة للغاية وهو الحجم المزمع إقامته بشركة البحر الاحمر وعلي مراحل..ولا تمتلك مصر معمل تكرير واحد من الحجم الكبير اكبر من ٢٠٠ الف برميل يوميا .. ومن الواضح أن تركيبه معمل تكرير البحر الاحمر ليس من نوع التحويل العميق لانتاجه مازوت تموين سفن وهو من المنتجات منخفضة القيمة وبما يعني انخفاض عائداته.. ولا ادري سبب لعدم الاسترشاد بخبراء التكرير المعروفين بالاسم ( سعد عبد المجيد/ سيد الخراشي/ محمد العصار) ولا اعتبر نفسي منهم .. وليس هذا فقط بل استبعاد خبراء هيئة البترول المتخصصين في عمليات التكرير واسناد المشروع للشركة القابضة للبتروكيماويات. تنب ولي نصيحة لماذا لا نذهب لارامكو السعودية ودعوتهم للمساهمة معنا في معمل تكرير/ بتروكيماويات عملاق والاستفادة من خبراتهم الكبيرة كمساهم عالمي معروف. تابعنا علي منصة جوجل الاخبارية
فيتو
١١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- فيتو
خبير بترولي يكشف عن أسعار الوقود بنهاية 2025
حالة من القلق في الشارع المصري بعد إقرار لجنة التسعير التلقائي للمواد البترولية أسعار البنزين الجديدة اليوم وذلك تخوفا من موجة جديدة في زيادة جميع أسعار السلع والمواصلات التي يستخدمها المواطنين في حياتهم اليومية. وكانت وزارة البترول بررت في بيان لها صباح اليوم أسباب الزيادة في أسعار الوقود، واستندت في بيانها على أن ميزانية الدولة تتحمل 11 مليار جنيه شهريا دعما للمواد البترولية، بالإضافة إلى أن غاز البوتاجاز غير متوفر، وتضطر وزارة البترول إلى استيراده من الخارج. قلق في الشارع المصري تخوفا من زيادة الأسعار اشتعلت مواقع التواصل الاجتماعي صباح اليوم بسبب ارتفاع أسعار الوقود والتي وصفها البعض بغير المبررة وخاصة في ظل انخفاض سعر النفط عالميا وأشار مراقبون إن زيادة الوقود الجديدة سيترتب عليها زيادة كبيره في المواصلات وكثير من السلع الغذائية والخضراوات. خبير بترولي يوضح أسعار الوقود في نهاية 2025 وأشار المهندس مدحت يوسف نائب رئيس هيئة البترول الأسبق 'لفيتو ' أن أغلب دول العالم تفرض ضرائب كبيرة على أسعار الوقود وتزداد كلما ازدادت الدول تقدما ورفاهية لذلك أسعار البنزين تختلف من دولة لأخرى. ومعروف أن أغلى سعر بيع للمستهلك ٣,٣ دولار بهونح كونج والأرخص إيران بسعر ٣ سنت بالبطاقة و٦ سنت لما يزيد. بينما مصر تحتل المركز العاشر للدول الأرخص سعرا بسعر ٢٩ سنت للتر كمتوسط لأنواع البنزين الثلاثة. أما السعر العالمي فهو سعر تداول البنزين بين الدول بصفقات تجارية ترتبط بمدي قرب الدول بمصادر إنتاج البنزين عالميا ولذلك تم وضع أسعار مكانية حسب المنطقة وظروفها.. فمثلا هناك سعر البنزين فوب (التسليم علي ظهر الناقلة) البحر المتوسط وفوب روتردام وفوب الخليج العربي وهكذا ونجد اختلاف سعري بينهما. كل دولة مستوردة تلجأ الي مصادر التسعير القريبة منها فمثلا مصر تستخدم مرجعية فوب البحر المتوسط كأساس سعري لاستيراد البنزين ويحمل بتكاليف النقل البحري والتي تختلف حسب حجم الشحنات وكذلك التأمين البحري والميزة النسبية لموقع التوريد، لذلك نجد سعر البنزين المستورد لمصر يحدد بسعر سي أند إف (التسليم في الموانئ المصرية) أي شامل النقل والتأمين البحري وخلافه. ومثال للأسعار فمثلا سعر السولار اليوم ٦٩٩ دولارا للطن فوب روتردام يعادل ٢٨,٥ جنيه للتر الواحد وسعر طن البنزين ٩٥ يبلغ ٧٩٣ دولارا ويبلغ سعر اللتر ٥٧ سنت أمريكي يعادل ٢٨,٨ جنيه للتر الواحد، ويضاف على هذا السعر مصاريف النقل والتأمين وتقدر بحوالي ١٠٠ دولار للطن الواحد. وطبعا تلك الأسعار محددة عند سعر خام برنت القياسي عند ٧١ دولارا وبالقطع ترتبط أسعار المنتجات صعودا وهبوطا مع هذا المؤشر. وأضاف: بالنسبة لسعر البيع المحلي للبنزين والسولار وفي البداية لابد من توضيح نقطة هامة وهي تتعلق بقيمة حصة مصر المجانية من الإنتاج المحلي ناتج الاتفاقيات البترولية المختلفة مع الشركاء الأجانب والتي تحسب في تكلفة منتجاتنا المصنعة محليا بالقيمة "صفر" بمعني بدون قيمة وتلك هي أساس انخفاض تكلفة المنتج البترولي عن السعر العالمي..وهذا يمثل نوع من الدعم الغير منظور والفكرة في ذلك على أساس أن تلك حصة الشعب فلتذهب للشعب وطبعا تتعرض لعدم العدالة بين أفراد الشعب المصري. وبالتالي فإن تكلفة المنتجات البترولية تشتمل علي الآتي: الحصة التي تم شرائها من حصة الشريك الأجنبي وكذا الزيت الخام المحسوب لاسترداد نفقات البحث والاستثمار والتنمية وكذلك الزيت الخام المستورد من الخارج والمنتجات البترولية المستوردة أو المشتراة من الشركات الاستثمارية المصرية من سولار وبنزين ٩٥ لزوم استكمال احتياجات البلاد من المنتجات علاوة علي تكاليف التكرير والتجهيز وخلافة.. وفي ذات السياق أكد قائلا: 'من واقع خبرتي في هذا الشأن فإن سعر تكلفة السولار على ضوء الوضع الحالي يتراوح ما بين ١٨-١٩ جنيها للتر والبنزين في حدود ٢٠ جنيها للتر.. بمعنى بنزين ٩٥ في حدود ٢٢ جنيها وبنزين ٩٢ في حدود ٢٠ جنيها وبنزين ٨٠ في حدود ١٨ جنيها للتر الواحد'. ويصعب على متخذ القرار رفع سعر السولار لـ ١٩ جنيها للتر في نهاية ٢٠٢٥ ولكنه سيرتفع بقرار يراعي معاناة الشعب في ظل الظروف الاقتصادية وحالة التضخم التي ستنشأ حال الوصول لهذا السعر وفي هذه الحالة فالقرار سياسي في المقام الأول. أما البنزين والذي اعتقد الوصول إلى تحريره من الدعم بالتدرج الزمني وبشكل كامل في نهاية عام ٢٠٢٥ لارتباطه بطبقات من يملك سيارة في ظل وجود بديل وهو الغاز الطبيعي المضغوط الذي وجب أخذ دوره الحقيقي في منظومة وقود السيارات ليكون الوقود الأول للسيارات في مصر ومحققا وفرا كبيرا للطبقات المتوسطة مقارنة بأسعار البنزين. أسعار الوقود الجديدة اعتبارًا من الساعة السادسة صباح يوم الجمعة الموافق 11- 4 - 2025 تقرر زيادة أسعار البنزين بأنواعه والسولار والمازوت الصناعى والغاز لمصانع الطوب والبوتاجاز لتكون الأسعار كالتالي... بنزين 95.. 19 جنيها لتر بنزين 92.. 17.25 جنيه لتر بنزين 80. 15.75 جنيه لتر السولار.... 15.5 جنيه لتر والكيروسين....15.5 جنيه لتر والمازوت المورد لباقي الصناعات سعر طن المازوت 10500 جنيه / طن وأسطوانة البوتاجاز المنزلي 12.5 كجم 200 جنيه وأسطوانة البوتاجاز 400 جنيه وطن الغاز الصب 16000 جنيه والغاز المورد لقمائن الطوب 210 جنيهات للمليون وحدة حرارية وتثبيت المازوت المورد للكهرباء والصناعات الغذائية وغاز تموين السيارات ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
فيتو
٠٢-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- فيتو
خبراء يطالبون البترول بإعلان قيمة إنتاج الاكتشافات البترولية والغازية الجديدة
قال المهندس كريم بدوي وزير البترول والثروة المعدنية إن زيادة الإنتاج المحلي من البترول والغاز يأتي على رأس أولويات الوزارة باعتباره أولوية قصوى في هذه المرحلة للمساهمة في خفض الفاتورة الاستيرادية وتحقيق الأهداف الاقتصادية للدولة، مشيرًا إلى العمل على جذب المزيد من الاستثمارات التي تمثل قوة دافعة لتنمية الموارد البترولية وزيادة دوران عجلة الإنتاج. كما أكد أن هذه المرحلة تستوجب العمل التكاملي بروح الفريق لتنفيذ هذه الأهداف مع التركيز على الأولويات من المشروعات التي تخدم زيادة الإنتاج بشكل مباشر. وازدادت تصريحات قطاع البترول في الآونة الأخيرة عن مجموعة من الاكتشافات البترولية في عدة مناطق منها البحر المتوسط والصحراء الغربية والشرقية وخليج السويس وذلك دون إعلان حجم الإنتاج الحقيقي. ومن جانبه طالب الخبير البترولي مدحت يوسف - نائب رئيس هيئة البترول الأسبق (لفيتو)، وزارة البترول بإعلان حجم الإنتاج الحقيقي لهذه الاكتشافات وعدم الاكتفاء بإصدار بيانات دون الإفصاح عن قيمة الإنتاج الحقيقة خوفًا من التشكيك في صحة هذه البيانات. وأيد هذا الرأي المهندس مدحت يوسف، الخبير البترولي، وقال إن الاكتشافات البترولية والغازية الجديدة والإعلان عن كشوف غازية مستقبلية خطوة قوية لكن ينقصها التوثيق بالأرقام عن حجم الإنتاج الحالي من الزيت الخام والمتكثفات من ناحية ومن الغاز الطبيعي. وطالب الخبير البترولي، وزير البترول بإعلان بروفايل الإنتاج للفترة القادمة والكميات المستوردة من نفط وغاز طبيعي الذي ارتفع مؤخرًا لمستويات أثرت سلبًا في مناحي الاقتصاد القومي المصري. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
الطريق
٢٩-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- الطريق
الحكومة تقترب من إنهاء ملف مستحقات البترول بقيمة مليار دولار
الجمعة، 28 مارس 2025 08:37 مـ بتوقيت القاهرة تستعد الحكومة المصرية، خلال الشهرين المقبلين، سداد دفعة جديدة من مستحقات شركات البترول العاملة في مصر، وذلك في إطار خطتها لتسوية مستحقات الشركات الأجنبية وتحفيزهم لزيادة معدلات الإنتاج. وخلال نوفمبر 2024، أعلنت الحكومة، حزمة من الإجراءات الجديدة تهدف إلى زيادة إنتاج الغاز الطبيعي وتسوية المستحقات المالية المتأخرة للشركات الأجنبية، إذ سيتم السماح للشركات الأجنبية بتصدير حصة إضافية من الإنتاج الجديد للغاز الطبيعي، تتجاوز الحصص المحددة في الاتفاقات الحالية، بهدف تحقيق عائدات إضافية، يتم استخدامها في سداد جزء من المستحقات المالية المتأخرة لتلك الشركات لدى الحكومة. وتخطط الحكومة لسداد ما يتجاوز مليار دولار خلال الفترة المقبلة بحد أقصى مايو المقبل، لتحفيز الشركاء للإسراع في خطط البحث والتنمية لزيادة الإنتاج المحلي من النفط والغاز، حسبما كشف مسؤول حكومي لشبكة CNN الأمريكية. وفي مطلع يناير الماضي، وجه الرئيس عبدالفتاح السيسي، الحكومة بضرورة انتظام سداد المستحقات المالية للشركات المتعاقدة مع الدولة في قطاع البترول والغاز. وأوضح المصدر، الذي فضل عدم ذكر اسمه، أن الحكومة تعتزم إنهاء المستحقات المتراكمة خلال العام الجاري 2025. يشار إلى أنه مصر سددت حتى نوفمبر الماضي، نحو 3.5 مليار دولار، من إجمالي متأخرات الشركات الأجنبية، البالغة 4.5 مليار دولار، بعدما تجاوزت عتبة الـ6 مليارات دولار بنهاية 2023. من جانبه، أكد نائب رئيس هيئة البترول سابقًا، مدحت يوسف أن الاستمرار في سداد المستحقات المتأخرة لشركات النفط الأجنبية يسهم بشكل كبير في استعادة الثقة الدولية في الاقتصاد المصري، إلى جانب دوره في حل أزمة الغاز التي تواجهها البلاد. وسجل إنتاج مصر من الغاز الطبيعي انخفاضًا ملحوظًا، ليصل إلى 4.6 مليار قدم مكعب يوميًا، بينما تبلغ الاحتياجات المحلية نحو 6.2 مليار قدم مكعب يوميًا، وهو ما دفع الحكومة إلى استيراد أكثر من 32 شحنة غاز مسال خلال الصيف الماضي، كما كشفت البيانات الحكومية عن تراجع إنتاج الغاز في مصر بنسبة 11.5% خلال عام 2023، ليبلغ 59.3 مليار متر مكعب، وهو أدنى مستوى منذ عام 2016، مما يشير إلى ضرورة اتخاذ خطوات سريعة لتعزيز الإنتاج وتحقيق التوازن بين العرض والطلب.
