أحدث الأخبار مع #نورمانناتو
البوابة
منذ 2 أيام
- رياضة
- البوابة
فريق نيسان للفورمولا إي يشعل حماس جمهوره بفوزه على أرضه في طوكيو إي-بري
فريق نيسان للفورمولا إي يشعل الحماس في طوكيو بأداءه القوي على أرضه، حيث حصد المركز الأول على منصة التتويج، محققًا فوزًا مؤزرًا في سباقين مزدوجين ضمن بطولة فورمولا إي العالمية التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات ABB لموسم 2024/2025. ومع عودته إلى العاصمة اليابانية ضمن الجولتين الثامنة والتاسعة من السباق، أظهر فريق نيسان فورمولا إي سرعة واستراتيجية استثنائيتين. فبعد يوم السبت الذي شهد إلغاء التصفيات على وقع هطول الأمطار، انطلق أوليفر رولاند من المركز الأول محققًا المركز الثاني بعد أن تغيرت استراتيجية التوقف في منطقة الصيانة بعد رفع العلم الأحمر. وشهد سباق الأحد أجواءً جافة ونجاحًا أكبر، حيث تأهل رولاند مجددًا منطلقًا من المركز الأول، وهي المرة الثالثة التي ينطلق فيها من هذا المركز على التوالي في سباق طوكيو، وقدم أداءً رائعًا من حيث قوة الانطلاق والسرعة وإدارة الطاقة، محققًا فوزًا دراماتيكيًا بعد تطبيق استراتيجية "وضعية الهجوم" بإتقان. كما تأهل زميله نورمان ناتو بقوة مجددًا، ووصل إلى منطقة المبارزات، لكن الاحتكاك خلال السباق أعاق فرصه، ما أدى إلى وصوله في المركز السابع عشر. وبفضل هذه النتائج، عزز رولاند صدارته في بطولة السائقين بأربعة انتصارات وثلاثة مراكز ثانية هذا الموسم. كما استعاد فريق نيسان فورمولا إي صدارة ترتيب الفرق، بينما عززت نيسان صدارتها في بطولة المصنّعين. وبهذه المناسبة، قال طوماسو فولبي، المدير الإداري ومدير الفريق، فريق نيسان للفورمولا إي: "إنه لشعور رائع أن نشهد هذا الأداء المتفوق أمام جمهورنا المحلي. إن سماع النشيد الوطني الياباني أثناء الوقوف على منصة التتويج في طوكيو لحظة رائعة لجميع أعضاء الفريق، ومصدر فخر لدى الجميع في نيسان." وكانت الإثارة قد بدأت قبل السباق مع إطلاق لعبة "نيسمو إلكتريك ريسر طوكيو"، وهي لعبة فيديو مستوحاة من النمط الكلاسيكي لألعاب الأركيد. وأسهمت هذه اللعبة في تحفيز حماس الجمهور قبل إنطلاق السباق. وتقدم اللعبة التي تم تصميمها بالتعاون مع الرسام الياباني الشهير "كينتارو يوشيدا"، تجربة ألعاب فيديو مشوقة برسومات ملونة وبدقة 8 بت، حيث تحتفي بجذور وثقافة ألعاب الفيديو في طوكيو وتعكس في ذات الوقت الإثارة والحماس التي تتسم بها سباقات الفورمولا إي. ويخوض اللاعبون السباق على متن سيارة نيسان فورمولا إي بسرعات تصل إلى 322 كيلومترًا في الساعة عبر شوارع طوكيو ، على خلفية جبل فوجي وأزهار الكرز. اللعبة متوفرة الآن على وتتضمن قائمة متصدرين تتيح للمشجعين التنافس مع سائقي نيسان، أوليفر رولاند ونورمان ناتو. وما زالت بطولة الفورمولا إي في منطقة آسيا للسباق التالي، حيث تتجه عبر بحر الصين الشرقي إلى شنغهاي في الصين، للجولتين 10 و11 من الموسم 11 يومي 31 مايو و1 يونيو.
البوابة
٠٨-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- البوابة
إنجاز ثلاثي لفريق نيسان في موناكو مع تحقيق فوزاً، والمركز الثاني وانطلاق من المركز الأول في سباق الفورمولا إي المزدوج
تألّق أوليفر رولاند، سائق فريق نيسان للفورمولا إي، على حلبة سباق مونتي كارلو، محرزاً الفوز في الجولة السادسة من بطولة العالم للفورمولا إي (ABB FIA Formula E) لموسم 2024/2025 يوم السبت، ثم انطلق من المركز الأول وأنهى السباق في المركز الثاني خلال سباق "إي-بري" في اليوم التالي. وشهدت الجولة الأولى من سباق موناكو المزدوج يوم السبت الماضي انطلاق رولاند من الصف الأمامي في المركز الثاني بعد تأهله لنهائي الثنائيات. وشقّ السائق البريطاني طريقه إلى صدارة السباق قبل منتصفه، حيث أجرى توقف الشحن السريع في منطقة الصيانة في اللفة 18، ليعود إلى المركز الثالث مؤقتاً. ثم قام بتفعيل وضع الهجوم لأربع دقائق حاسمة في المراحل الأخيرة، وقام بتجاوزات رائعة أنهى بها السباق في المركز الأول، محققًا فوزه الثالث هذا الموسم. أما نورمان ناتو، الذي قاد السيارة رقم 17، فقد انطلق من المركز 18 واستخدم وضع الهجوم في النصف الأول من السباق، ونجح في التقدم أربعة مراكز لينهي السباق في المركز 14. وفي أجواء ماطرة، انطلق سباق اليوم الثاني، حيث تمكّن رولاند من الوصول إلى جولة الثنائيات مجددًا، وأظهر خبرته بوضوح في جولة صعبة، لينتزع أول انطلاق له هذا الموسم من المركز الأول. وحافظ متصدر الترتيب العام للسائقين على مركزه عند الانطلاق رغم ظروف الحلبة الزلقة، قبل أن يتراجع إلى المركز الثاني مع استخدام السائقين من حوله لوضع الهجوم. وأظهر سرعة كبيرة مع أول دفعة إضافية له بقوة 50 واط لمدة أربع دقائق في اللفة 18. ورغم اضطراره للتخلي عن أحد المراكز تجنباً للعقوبة، فقد أنهى السباق في المركز الثاني بعد معركة شرسة. أما السائق ناتو الذي انطلق من المركز 15 فقد استخدم وضع الهجوم مبكرًا للتقدّم، وقدم سباقًا نظيفًا في ظروف صعبة، أنهى به سباق "إي - بري" في المركز 13. وبفضل نتائج هذا الأسبوع، وسّع رولاند صدارته في ترتيب السائقين إلى 48 نقطة، بينما حافظ فريق نيسان للفورمولا إي على مركزه الثاني في ترتيب الفرق مع تقليص الفارق عن المتصدر. أما على مستوى المصنّعين، فيواصل فريق نيسان تصدّر بطولة المصنّعين بعد سبع جولات من المنافسة. وتُستأنف منافسات الفورمولا إي يومي 17 و18 مايو مع سباق "طوكيو إي - بري"، الذي يخوضه فريق نيسان للفورمولا إي على أرضه وبين جماهيره في اليابان. وقال طوماسو فولبي، المدير الإداري ومدير فريق نيسان للفورمولا إي: "من الرائع أن نحقق نجاحاً بهذا المستوى في أول سباقين متتاليين في موناكو. ففي سباق السبت، نفّذنا خطتنا ببراعة، واستفاد أوليفر من استراتيجية الشحن السريع ووضع الهجوم لضمان الفوز. أما نورمان فقد واجه بعض الصعوبات التي حالت دون إظهاره لسرعته الحقيقية، لكنه مع ذلك تمكن من التقدّم بعدة مراكز في السباق". وأضاف فولبي: ". نحن ندرك أهمية تسجيل نقاط مع كلتا السيارتين في كل جولة، لذا ستكون هذه أولويتنا في سباق طوكيو. ويتطلع جميع أفراد الفريق لخوض السباق على أرضنا وبين جمهورنا لتحقيق نتيجة أفضل!" أوليفر رولاند، سائق فريق نيسان للفورمولا إي: "إنّ إنهاء عطلة نهاية الأسبوع بفوز ومركز ثانٍ في موناكو يُعدّ إنجازًا رائعًا. نفّذنا الاستراتيجية بشكل مثالي وحددنا توقيت الشحن السريع ووضع الهجوم بدقة للفوز بالسباق. قمت ببعض التجاوزات في نهاية السباق، لكننا طبقنا الخطة كما يجب. لقد كان أسبوعًا قويًا بالفوز وحجز مركز الانطلاق الأول، وسأسعى للحفاظ على هذا الزخم في طوكيو، فهو سباق على أرضنا، وقد أحببت الحلبة كثيرًا في الموسم الماضي، وأنا متشوّق للعودة إليها."
البلاد البحرينية
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- البلاد البحرينية
فريق نيسان فورمولا إي يستعد لخوض سباقين في موناكو
يستعد فريق نيسان فورمولا إي لخوض أول سباقين على الإطلاق على حلبة موناكو الأسطورية للجولتين السادسة والسابعة من بطولة فورمولا إي العالمية التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات ABB لموسم 2024/2025. ويشتمل مسار السباق الذي يبلغ طوله 3,337 كيلومترًا على بعض أكثر المنعطفات شهرة في عالم رياضة السيارات، من بينها منعطف "فندق جراند" و"حمام السباحة" عالي السرعة ونعطف "لا راسكاس" الصعب في نهاية اللفة. وعلى الرغم من شهرته بأنه مسار يصعب التجاوز عليه، إلا أن سباقات الفورمولا إي قد دحضت هذه النظرية في المواسم الأخيرة، حيث تم تسجيل 197 تجاوزًا خلال نسخة عام 2024. وبعد وصوله إلى أحد المراكز العشرة الأولى في ميامي، يواصل أوليفر رولاند صدارة ترتيب السائقين، حيث صعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات (من بينها فوزان) في الجولات الخمس الأولى. وعلى الجانب الآخر، حقق نورمان ناتو أول مركز انطلاق له في سباق فورمولا إي في فلوريدا في آخر مشاركة له، وقدم أداء رائعًا ليعبر خط النهاية أولًا، وعلى الرغم من أن عقوبة ما بعد السباق أعادته إلى المركز السادس، يتطلع السائق الفرنسي لتحقيق المزيد في موناكو، وهو سباق يُقام على أرضه، كونه مولودًا في مدينة كان الفرنسية. ويتوجه الفريق إلى الإمارة مع تربع نيسان على قمة بطولة المصنّعين وفريق نيسان فورمولا إي في المركز الثاني على قائمة ترتيب الفرق. وسيبدأ رولاند وناتو التدريبات الحرة يوم السبت الساعة 9:30 صباحًا (بتوقيت الخليج). وتبدأ التصفيات يومي السبت والأحد الساعة 12:40 ظهرًا، مع إطفاء الأضواء في كلا السباقين الساعة 5:00 مساءً. وبهذه المناسبة، قال طوماسو فولبي، المدير الإداري ومدير فريق نيسانفورمولا إي: "كان تسجيل النقاط مع السيارتين في ميامي إيجابيًا، وكانت رؤية نورمان وهو يحقق مركز الانطلاق الأول لأول مرة في فورمولا إي لحظة رائعة. وخلال توجهنا إلى موناكو، لدينا دافع إضافي للفوز في هذا المكان الشهير والأيقوني. ستكون المنافسية صعبة نظرًا لضيق الوقت بين الجولات وعدم وجود تدريبات تجريبية، لذا يتوجب علينا بشكل مثالي الاستعداد قبل عطلة نهاية الأسبوع. وبالإضافة إلى ذلك، سيشهد سباق يوم السبت عودة الشحن السريع في منطقة الصيانة، والتي نتوقع أن تلعب دورًا أكبر من سباق جدة، حيث سيكون التجاوز في موناكو أكثر صعوبة، ونتطلع إلى خوض هذا التحدي فيما نسعى إلى الحفاظ على تفوقنا في صدارة ترتيب السائقين والمصنّعين واستعادة صدارة بطولة الفرق." ومن جهته، قال أوليفر رولاند سائق فريق نيسان فورمولا إي: "ندخل مرحلة مهمة من الموسم، حيث ستُقام ستة سباقات خلال الأسابيع الأربعة المقبلة، وأولويتنا الأساسية هي تعزيز زخمنا بعد عطلة نهاية أسبوع حافلة بالتحديات في ميامي. لقد نشأت على متابعة رياضة سباق السيارات في موناكو، لذا فإن المنافسة هنا مميزة للغاية، وهي حلبة استمتعت بها طوال مسيرتي. أعتقد أن التأهل سيكون مهمًا في اليوم الافتتاحي مع عودة الشحن السريع في منطقة الصيانة، حيث سيكون التجاوز أصعب، ولكنه سيكون أقل أهمية يوم الأحد إذا تطور السباق إلى "إي-بري" على طريقة "الفصائل". الأمر كله يتعلق بمواجهة كل عطلة نهاية أسبوع على حدة خلال ما تبقى من الموسم، حيث نسعى لتحقيق نقاط مهمة في كل جولة." وبدروه، قال نورمن ناتو سائق فريق نيسان فورمولا إي: "كان سباق ميامي رائعًا، فقد عملنا بجد كفريق لإجراء تغييرات طفيفة ساهمت في حصولي على أول مركز انطلاق لي في فورمولا إي وتحقيق عدد كبير من النقاط. أما موناكو فهي سباق عزيز علي، فلدي ذكريات رائعة في الإمارة. ستكون عطلة نهاية هذا الأسبوع تحديًا كبيرًا على المستويين الجسدي والنفسي، مع انطلاقات مبكرة وفسحات زمنية ضيقة للتأقلم بين الجولات. أعتقد أننا سنكون جميعًا منهكين بنهاية يوم الأحد! لكن الهدف هو الاستفادة من عطلة نهاية أسبوع الإيجابية في ميامي، وسنسعى للحفاظ على هذا المستوى العالي من الأداء."
المدينة
١٨-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- المدينة
فريق نيسان للفورمولا إي يحقق مركز الانطلاق الأول ونقاطًا مضاعفة في ميامي
احتفلت شركة بترومين، من خلال ذراعها المتخصصة في التنقل الكهربائي "إلكترومين"، بشراكتها مع فريق نيسان للفورمولا إي، وذلك عقب انتهاء الجولة الخامسة المثيرة من بطولة العالم للفورمولا إي (ABB FIA Formula E) لموسم 2024/2025 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات في مدينة ميامي، حيث تُجسد هذه الشراكة التزام بترومين بدفع عجلة التنقل المستدام، كما ترسخ ريادة الشركة العالمية في ابتكار المركبات الكهربائية.وقد شهدت عطلة نهاية الأسبوع تحقيق الفريق إنجازاً هاماً، حيث تمكن السائق نورمان ناتو من تحقيق أول مركز انطلاق لفريق نيسان خلال هذا الموسم، ونجح في عبور خط النهاية وتصدر المركز الأول في إنجاز لافت، رغم العقوبة التي تعرض لها بعد السباق والتي أثّرت على الترتيب النهائي.وخلال البطولة قدم فريق نيسان للفورمولا إي أداءً قويًا، وأظهر مرونة وقدرة عالية على التكيّف في واحد من أكثر سباقات الموسم تنافسية. ورغم تفويت فرصة الصعود إلى منصة التتويج بفارق ضئيل، إلا أن كل من نورمان ناتو وأوليفر رولاند والفريق نجحوا في تقديم أداءً جديرًا بالتقدير، مكنهم من إحراز نقاط مهمة، واكتساب رؤى استراتيجية وفنية قيمة للبطولة المقبلة.وفي التصفيات تألق السائق نورمان ناتو في جولات المبارزات وقدم أداءً لافتاً في الجولة النهائية أهّله للفوز بجائزة (Julius Baer Pole Position) للمرة الأولى في مسيرته، وذلك بفضل لفة مميّزة. وفي الوقت نفسه، كاد زميله في الفريق أوليفر رولاند، أن ينهي سباق المجموعة الأولى ضمن المراكز الأربعة الأولى في جولة شهدت منافسة عالية، ولكنه أنهى التصفيات في المركز الـ 16 على شبكة الانطلاق.ومع انطلاق السباق في ولاية فلوريدا المعروفة باسم "ولاية الشمس المشرقة"، حافظ نورمان ناتو منذ اللحظة الأولى على صدارته، وظل ينافس بثبات ضمن المراكز الخمسة الأولى. في المقابل، ركّز أوليفر رولاند على إدارة الطاقة، متقدّمًا تدريجيًا عبر المراكز في سباق شديد التنافس.وفي اللفة 22، أدى رفع العلم الأحمر إلى توقف السباق، حيث كان ناتو في المركز السادس ورولاند في المركز الحادي عشر، وكلاهما لا يزال يحتفظ بست دقائق من وضعية الهجوم (Attack Mode). وعند الاستئناف، قاما فورًا بتفعيل القدرة الإضافية البالغة 50 كيلوواط، ليعبر ناتو خط النهاية أولًا، ورولاند في المركز الرابع. ولكن بسبب توقيت العلم الأحمر، لم يتمكن أي من السائقين من إكمال تفعيل وضعية الهجوم بالكامل، ما ترتب عليه عقوبات زمنية بعد السباق بلغت 10 ثوانٍ لكل منهما. ونتيجة لذلك، تم تصنيف ناتو في المركز السادس، ورولاند في المركز العاشر، ورغم ذلك، سجل الفريق نقاطًا مضاعفة قيّمة تعزز موقعه في البطولة.وتعليقًا على ذلك قال رولاند: "كنّا قريبين جدًا من تحويل تأهّل صعب إلى نتيجة قوية، بعد أن أنهينا السباق في المركز الرابع. ولكن الحظ لم يحالفنا، ويمكن لمثل هذه الأمور أن تحدث في سباقات السيارات. وعلينا الآن أن نركّز على فترة مقبلة ستكون حافلة بالأحداث، حيث نسعى لتحقيق أداء أفضل في التصفيات في سباق موناكو". من جانبه قال نورمان ناتو: " تحقيق أول "مركز انطلاق أول" (Pole Position) لي في الفورمولا إي يُعد أمرًا رائعًا، وهو ما مكنني من حصد مجموعة رصيد وافر من النقاط، وقد كان بإمكاننا تحقيق نتيجة أفضل لولا العقوبة، ولكن إنهاء السباق في المركز السادس يُظهر مدى قوتنا". وأضاف: "شعرت براحة عالية داخل السيارة، وسعدت بتحقيق أسرع زمن في التصفيات. وعقوبة الـ 10 ثوانٍ بعد السباق تُجسّد إلى حد كبير موسمي، فقد كنت متأخرًا في بعض اللحظات الحاسمة. ومع ذلك، فإن تحقيق المركزين الأول والسادس، يعتبران نتيجة جيدة، يمكن الانطلاق منها نحو سباق موناكو." ومن جهته، قال توماسو فولبي المدير التنفيذي والفني لفريق نيسان للفورمولا إي: "كانت عطلة نهاية أسبوع حافلة بالتقلبات، لاسيما بعد فوز نورمان على أرض الحلبة، ولكنه صُنّف سادسًا بسبب العقوبة. وها نحن نغادر ميامي بحذر، ولدينا ثقة عالية، وعزيمة كبيرة أكثر من أي وقت مضى على مواصلة لاستمرار في المنافسة على الفوز بالبطولات الثلاث حتى النهاية". ومع انتهاء سباق ميامي واستخلاص الدروس منه، يركز الفريق حاليًا على تطوير استراتيجيته وتعزيز أدائه في المرحلة المقبلة من البطولة. وتعليقاً على السباق، قال كليانا سيفاغنانام، الرئيس التنفيذي لمجموعة شركة بترومين: "تمثّل الفورمولا إي مستقبل رياضة السيارات، وتُتيح شراكتنا مع فريق نيسان للفورمولا إي الفرصة لإظهار التزامنا بالابتكار والكفاءة والاستدامة". ومع انتهاء جولة ميامي، يتطلّع فريق نيسان للفورمولا إي وشركة إلكترومين بعزيمة عالية إلى التحدي المقبل ويستعدان لتعزيز حضورهما في البطولة. وستعود منافسات الفورمولا إي، يومي 3 و4 مايو المقبل، مع أول سباق مزدوج على الإطلاق في مونتي كارلو.
عكاظ
١٥-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- عكاظ
فريق نيسان للفورمولا إي يحقق مركز الانطلاق الأول ونقاطًا مضاعفة في ميامي
احتفلت شركة بترومين، من خلال ذراعها المتخصصة في التنقل الكهربائي «إلكترومين»، بشراكتها مع فريق نيسان للفورمولا إي، وذلك عقب انتهاء الجولة الخامسة المثيرة من بطولة العالم للفورمولا إي (ABB FIA Formula E) لموسم 2024/2025 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات في مدينة ميامي، حيث تُجسد هذه الشراكة التزام بترومين بدفع عجلة التنقل المستدام، كما ترسخ ريادة الشركة العالمية في ابتكار المركبات الكهربائية. وقد شهدت عطلة نهاية الأسبوع تحقيق الفريق إنجازًا مهمًا؛ إذ تمكن السائق نورمان ناتو من تحقيق أول مركز انطلاق لفريق نيسان خلال هذا الموسم، ونجح في عبور خط النهاية وتصدر المركز الأول في إنجاز لافت، رغم العقوبة التي تعرض لها بعد السباق والتي أثّرت على الترتيب النهائي. وخلال البطولة قدم فريق نيسان للفورمولا إي أداءً قويًّا، وأظهر مرونة وقدرة عالية على التكيّف في واحد من أكثر سباقات الموسم تنافسية. ورغم تفويت فرصة الصعود إلى منصة التتويج بفارق ضئيل، إلا أن كل من نورمان ناتو وأوليفر رولاند والفريق نجحوا في تقديم أداءٍ جدير بالتقدير، مكنهم من إحراز نقاط مهمة، واكتساب رؤى استراتيجية وفنية قيمة للبطولة المقبلة. وفي التصفيات تألق السائق نورمان ناتو في جولات المبارزات وقدم أداءً لافتًا في الجولة النهائية أهّله للفوز بجائزة (Julius Baer Pole Position) للمرة الأولى في مسيرته، وذلك بفضل لفة مميّزة. وفي الوقت نفسه، كاد زميله في الفريق أوليفر رولاند، أن ينهي سباق المجموعة الأولى ضمن المراكز الأربعة الأولى في جولة شهدت منافسة عالية، ولكنه أنهى التصفيات في المركز الـ 16 على شبكة الانطلاق. ومع انطلاق السباق في ولاية فلوريدا المعروفة باسم «ولاية الشمس المشرقة»، حافظ نورمان ناتو منذ اللحظة الأولى على صدارته، وظل ينافس بثبات ضمن المراكز الخمسة الأولى. في المقابل، ركّز أوليفر رولاند على إدارة الطاقة، متقدّمًا تدريجيّاً عبر المراكز في سباق شديد التنافس. وفي اللفة 22، أدى رفع العلم الأحمر إلى توقف السباق، إذ كان ناتو في المركز السادس ورولاند في المركز الحادي عشر، وكلاهما لا يزال يحتفظ بست دقائق من وضعية الهجوم (Attack Mode). وعند الاستئناف، قاما فورًا بتفعيل القدرة الإضافية البالغة 50 كيلوواط، ليعبر ناتو خط النهاية أولًا، ورولاند في المركز الرابع. ولكن بسبب توقيت العلم الأحمر، لم يتمكن أي من السائقين من إكمال تفعيل وضعية الهجوم بالكامل، ما ترتب عليه عقوبات زمنية بعد السباق بلغت 10 ثوانٍ لكل منهما. ونتيجة لذلك، تم تصنيف ناتو في المركز السادس، ورولاند في المركز العاشر، ورغم ذلك، سجل الفريق نقاطًا مضاعفة قيّمة تعزز موقعه في البطولة. وتعليقًا على ذلك قال رولاند: «كنّا قريبين جدًّا من تحويل تأهّل صعب إلى نتيجة قوية، بعد أن أنهينا السباق في المركز الرابع. ولكن الحظ لم يحالفنا، ويمكن لمثل هذه الأمور أن تحدث في سباقات السيارات. وعلينا الآن أن نركّز على فترة مقبلة ستكون حافلة بالأحداث، حيث نسعى لتحقيق أداء أفضل في التصفيات في سباق موناكو». أخبار ذات صلة من جانبه قال نورمان ناتو: «تحقيق أول»مركز انطلاق أول«(Pole Position) لي في الفورمولا إي يُعد أمرًا رائعًا، وهو ما مكنني من حصد مجموعة رصيد وافر من النقاط، وقد كان بإمكاننا تحقيق نتيجة أفضل لولا العقوبة، ولكن إنهاء السباق في المركز السادس يُظهر مدى قوتنا». وأضاف: «شعرت براحة عالية داخل السيارة، وسعدت بتحقيق أسرع زمن في التصفيات. وعقوبة الـ 10 ثوانٍ بعد السباق تُجسّد إلى حد كبير موسمي، فقد كنت متأخرًا في بعض اللحظات الحاسمة. ومع ذلك، فإن تحقيق المركزين الأول والسادس، يعتبران نتيجة جيدة، يمكن الانطلاق منها نحو سباق موناكو». ومن جهته، قال توماسو فولبي المدير التنفيذي والفني لفريق نيسان للفورمولا إي: «كانت عطلة نهاية أسبوع حافلة بالتقلبات، لاسيما بعد فوز نورمان على أرض الحلبة، ولكنه صُنّف سادسًا بسبب العقوبة. وها نحن نغادر ميامي بحذر، ولدينا ثقة عالية، وعزيمة كبيرة أكثر من أي وقت مضى على مواصلة لاستمرار في المنافسة على الفوز بالبطولات الثلاث حتى النهاية». ومع انتهاء سباق ميامي واستخلاص الدروس منه، يركز الفريق حاليًّا على تطوير استراتيجيته وتعزيز أدائه في المرحلة المقبلة من البطولة. وتعليقًا على السباق، قال كليانا سيفاغنانام، الرئيس التنفيذي لمجموعة شركة بترومين: «تمثّل الفورمولا إي مستقبل رياضة السيارات، وتُتيح شراكتنا مع فريق نيسان للفورمولا إي الفرصة لإظهار التزامنا بالابتكار والكفاءة والاستدامة». ومع انتهاء جولة ميامي، يتطلّع فريق نيسان للفورمولا إي وشركة إلكترومين بعزيمة عالية إلى التحدي المقبل ويستعدان لتعزيز حضورهما في البطولة. وستعود منافسات الفورمولا إي، يومي 3 و4 مايو المقبل، مع أول سباق مزدوج على الإطلاق في مونتي كارلو.
