أحدث الأخبار مع #هاتشيسون
مستقبل وطن
منذ 5 ساعات
- أعمال
- مستقبل وطن
ميناء السخنة يقترب من موسوعة جينيس بأكبر مشروع لوجستي في البحر الأحمر
في إنجاز غير مسبوق، يوشك ميناء السخنة على دخول موسوعة جينيس للأرقام القياسية، بعد تنفيذ 18 كيلومترًا من الأرصفة البحرية ضمن مشروع تطوير عملاق. يستهدف المشروع تحويل الميناء إلى أكبر منصة لوجستية وصناعية على البحر الأحمر، وتعزيز دور مصر كمركز إقليمي لتجارة الترانزيت والنقل البحري، بما يعكس طموحًا وطنيًا نحو الريادة في مجال الموانئ الذكية واللوجستيات العالمية. مشروع قومي يتكامل مع رؤية 2025 يأتي تطوير الميناء ضمن المخطط الاستراتيجي القومي للتنمية العمرانية الصادر عام 2014، والذي يهدف إلى إقامة سبعة ممرات لوجستية تربط مختلف أنحاء الجمهورية. يشمل هذا المخطط شبكة متكاملة من السكك الحديدية، والموانئ، والمناطق الصناعية، بالإضافة إلى تنفيذ قطار كهربائي سريع بطول 2250 كيلومترًا، لربط مواقع الإنتاج بمنافذ التصدير. وقد أوضح محمد فتحي، مساعد وزير النقل للنقل البحري، أن ممر "السخنة – الدخيلة" يُعد ركيزة أساسية لهذا التحول، حيث يربط بين البحر الأحمر والمتوسط عبر محور "السخنة - الإسكندرية" المتكامل للحاويات، ما يساهم في تقليص زمن الإفراج الجمركي من 29 يومًا إلى يوم واحد فقط. قدرات هائلة وبنية تحتية متكاملة يمتد الميناء على مساحة 29 كيلومترًا مربعًا، ويتضمن تنفيذ خمس أحواض بحرية وساحات تداول بمساحة 9.2 مليون متر مربع، بالإضافة إلى مناطق لوجستية على مساحة 5.2 كيلومتر مربع. ويشمل المشروع أيضًا شبكة طرق داخلية بطول 17 كيلومترًا، إلى جانب خطوط سكك حديدية تمتد لـ30 كيلومترًا، ترتبط مباشرة بخط القطار الكهربائي السريع، مما يُعزز من تكامل وسائل النقل وخدمة سلاسل الإمداد. رقم قياسي عالمي في أعمال الأرصفة أوضح اللواء محمد خليل، مدير مشروع ميناء السخنة، أن الميناء يسجل رقمًا قياسيًا عالميًا في أعمال الأرصفة البحرية، حيث تم حفر نحو 250 مليون متر مكعب من الرمال، جرى استغلالها بالكامل لتأهيل الموقع. كما تم توسيع مساحة الميناء داخل المياه بمقدار 4 كيلومترات، ما يبرز ضخامة العمليات الهندسية المنفذة في المشروع ويعكس مستوى التخطيط الدقيق والقدرات التنفيذية العالية. تشغيل عالمي وتكنولوجيا متطورة تُعد محطة حاويات "هاتشيسون" أولى مراحل التشغيل في الميناء، ويتم تنفيذها بالتعاون مع أكبر التحالفات البحرية العالمية. تسهم هذه الشراكة في رفع قدرة الميناء على استقبال ما يصل إلى 40 مليون حاوية سنويًا، كما يتميز الميناء بنظام تشغيلي آلي بالكامل، يستخدم أحدث تكنولوجيا التشغيل المتوافقة مع المعايير الدولية. وقد صرح أحمد عز، المشرف على المشروع، أن نسبة التنفيذ الكلية بلغت 96%، وأن محطة هاتشيسون حصلت على 2.6 كيلومتر من الأرصفة بنظام حق الانتفاع، مع انطلاق التشغيل التجريبي في يوليو 2025، تمهيدًا للتشغيل الفعلي مع بداية عام 2026. تعاون مصري - عالمي وشراكات استراتيجية تم توقيع عقود الشراكة في المشروع مع كبرى الشركات الدولية مثل "موانئ أبوظبي" و"هاتشيسون"، وذلك وفق نظام حق الانتفاع، على أن تعود جميع الأصول إلى الدولة في نهاية فترة التعاقد. وتبلغ تكلفة المحطة الواحدة نحو 600 مليون دولار. يُنفَّذ المشروع بمشاركة 228 شركة مصرية، وهو ما يعكس مدى تنامي قدرات الصناعة الوطنية، ويوفر فرصًا هائلة لنقل المعرفة والتكنولوجيا الحديثة إلى السوق المحلي. مركز لوجستي عالمي على البحر الأحمر أكد محمد عبد القادر، مدير مشروع الساحات بشركة "إيديكس"، أن المرحلة الأولى من محطة هاتشيسون، الممتدة على مساحة 720 ألف متر مربع، قد بلغت نسبة إنجازها 45%. وتتضمن هذه المرحلة إنشاء ساحات حاويات مجهزة، وتطبيق أنظمة هندسية متطورة، إضافة إلى تجهيز مرافق لوجستية حديثة تواكب أحدث المعايير العالمية، مما يعزز من تنافسية الميناء على الساحة الدولية. إنجاز مصري بأيدٍ وطنية وبروح عالمية يعكس هذا المشروع العملاق إصرار الدولة المصرية على المضي قدمًا نحو بناء اقتصاد متكامل يعتمد على بنية تحتية حديثة، ويحوّل الموانئ إلى مراكز صناعية ولوجستية متطورة، لا مجرد محطات عبور. ومع اقتراب ميناء السخنة من دخول موسوعة جينيس، يتجلى بوضوح أن الرؤية الوطنية والتخطيط الدقيق والعمل المخلص قادرون على تحقيق إنجازات عالمية تُسهم في وضع مصر في مصاف الدول الرائدة في قطاع النقل البحري واللوجستيات.
مستقبل وطن
منذ 5 أيام
- أعمال
- مستقبل وطن
«مع بداية العام المقبل».. مشروع تطوير ميناء السخنة يحقق طفرة في النقل المتكامل
مع بداية العام المقبل، تكتمل أعمال تطوير واستكمال ميناء السخنة، ليبصر هذا المشروع العملاق النور، كواحد من أكبر وأهم المشروعات التي تقوم بها مصر في مجال النقل المتكامل. وفي هذا الإطار، نظمت وزارة النقل، الثلاثاء جولة للصحفيين والإعلاميين للاطلاع على مختلف جوانب هذا المشروع المهم، في إطار سلسلة الجولات التي تنظمها الوزارة في مختلف مشروعاتها، حيث شملت الجولة تفقد محطة حاويات "هاتشيسون" وكافة الأحواض والمحطات المختلفة، وأعمال الطرق والسكك الحديدية بميناء العين السخنة. وخلال الجولة، قال مدير مشروع تطوير ميناء العين السخنة اللواء مهندس محمد خليل، إن الميناء لم يكن مستغلا بالشكل الأمثل، حيث كان يعمل به مشغل واحد (مواني دبي)، وكانت أطوال أرصفته لا تتعدى 4 كلم، مؤكدا أن موقع الميناء المتميز على مدخل قناة السويس، شجع على تنفيذ مشروع عملاق، من الممكن أن يدخل موسوعة "جينيس" كأكبر وأعمق ميناء صناعة في العالم. وأضاف مدير مشروع تطوير الميناء أن أعمال التطوير بالميناء قد يتم الانتهاء منها بشكل كامل مع بداية العام المقبل، مبينا أن افتتاح الميناء سيواكبه تشغيل فعلي له، من خلال مشغلين جرى التعاقد معهم خلال الفترة التي تجري فيها أعمال التطوير، مشيرا إلى أن حوالي 228 شركة مصرية عملت بالمشروع، حيث نفذت أعمال الحفر العميق، وأعمال تطوير شبكة المرافق بالكامل، فضلا عن الطرق داخل الميناء. وتابع إن مشروع تطوير ميناء العين السخنة يأتي في ضوء السعي لأن تصبح مصر مركزا استراتيجيا إقليميا وعالميا في مجال النقل المتكامل، مؤكدا أن مشروع ميناء السخنة غير مسبوق على المستوى العالمي، حيث يوجد به نحو 18 كلم أرصفة، جميعها جرى تنفيذها بأيادٍ مصرية. ولفت مدير مشروع تطوير الميناء إلى أن الميناء جرى تطويره بالكامل، وأن هناك طريقا شريانيا طوله 17 كلم، فضلا عن 6 حارات للمركبات، جميعا مرصوفة بالخرسان، إضافة إلى تنفيذ 30 كلم سكة حديد مرتبطة بالخط اللوجستي (السخنة/ الإسكندرية)، موضحا أن أعمال التطوير التي جرى تنفيذها بالميناء ستمكنه من استقبال السفن العملاقة، وأن نواتج أعمال الحفر جرى استغلالها في زيادة مساحة الميناء من 25 كلم إلى 29 كلم، فضلا عن استغلاله في تنفيذ أعمال الرصف داخل وخارج الميناء. من جانبه، قال معاون وزير النقل للنقل البحري المهندس محمد فتحي إنه في إطار الجمهورية الجديدة جرى التخطيط لإنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة تغطي كافة أنحاء الجمهورية، لربط مناطق الإنتاج (الصناعي - الزراعي - التعديني) بالمواني البحرية؛ وذلك بهدف تحفيز المستثمرين، والشركات الدولية للقدوم إلى مصر والاستثمار فيها. وأضاف المهندس محمد فتحي، أن وزارة النقل، في إطار عملها على تطوير المواني، ركزت على تطوير نظم الإفراج عن البضائع؛ حيث نفذت الوزارة ما يسمى بـ (النافذة الموحدة للسفن) بهدف تقليل زمن انتظار السفن، عبر إنهاء الإجراءات الخاصة بها قبل وصولها للميناء، موضحا أنه في ما يتعلق بالجمارك؛ فإن الوزارة تطبق منظومة (just in time)، وذلك بهدف تحقيق صفرية وقوف السفن بالمواني. ولفت إلى أنه قبل تطبيق منظومة التطوير الجديدة، كان من الممكن أن يقف بمنطقة الانتظار أكثر من 70 سفينة، وهو ما كان يكلف الدولة ما بين 3 إلى 7 مليارات دولار.
بوابة الأهرام
منذ 5 أيام
- أعمال
- بوابة الأهرام
7 مليارات دولار توفرها الدولة بالتغلب علي غرامات تأخير البضائع
محمد حشمت أبوالقاسم نجحت مصر في التغلب علي مشكلة الغرامات التي كانت تتحملها الدولة بالمليارات سنويا نتيجة تأخر الإفراج الجمركي، وهذا ما أكده المهندس محمد فتحى، مساعد وزير النقل للنقل البحري، خلال مؤتمر صحفي بميناء السخنة. موضوعات مقترحة وأوضح فتحي أن مصر كانت تدفع ٧ مليارات دولار سنويا غرامات بسبب تأخر الإفراج عن البضائع ولكن بعد التوسع في عدد الأرصفة ورفع الطاقة الاستيعابية للموانئ من ٢ مليون إلي ٨.٥ حاوية سنويا انتهت المشكلة. أضاف أن كل متر أرض بالموانئ يدار بنظام حق الانتفاع العالمي في عائد لا يقل عن ١٠ دولار للمتر أو للحاوية، مشيرا إلي أن شركة هاتشيسون ستضاعف سعة الميناء ٤ مرات. وأشار إلي أن حق الانتفاع يتم وفقا للأنظمة الدولية ويشمل عددا محددا من الحاويات يلتزم المشغل بتحقيقها سنويا، مشددا علي أن الدولة المصرية لا تبيع ولا تفرط في الموانئ المصرية بل تتعامل بنظام الشراكة في الإدارة والتشغيل فقط.
الدستور
منذ 5 أيام
- أعمال
- الدستور
مدير "تطوير ميناء السخنة": تشغيل محطة هاتشسون الجديدة نهاية العام إنجاز ضخم
أكد اللواء محمد خليل، مدير مشروع تطوير ميناء العين السخنة، أن الأعمال الجارية حاليًا بالميناء تسير وفق خطة استراتيجية تستهدف تحويل الميناء إلى مركز إقليمي متكامل لخدمة التجارة العالمية. الأحواض التي يتم تنفيذها حاليًا داخل الميناء تم تصميمها لتخدم كافة الأنشطة البحرية والتجارية وأوضح أن الأحواض التي يتم تنفيذها حاليًا داخل الميناء تم تصميمها لتخدم كافة الأنشطة البحرية والتجارية، بما يتيح استقبال مختلف أنواع السفن، وهو ما يرسّخ من قدرة الميناء على التعامل مع أكبر حجم ممكن من حركة الشحن والنقل البحري، سواء كانت سفن بضائع عامة، أو سفن حاويات، أو ناقلات. ميناء السخنة يشهد في الوقت الراهن طفرة غير مسبوقة في تطوير بنيته التحتية والفوقية وقال خليل، خلال كلمته في مؤتمر صحفي عقد بموقع الميناء، إن ميناء السخنة يشهد في الوقت الراهن طفرة غير مسبوقة في تطوير بنيته التحتية والفوقية، في إطار خطط الدولة لتحويله إلى بوابة لوجستية متقدمة على البحر الأحمر. محطة "هاتشيسون" للحاويات هي أولى محطات المشروع القومي لتطوير الميناء وأشار إلى أن محطة "هاتشيسون" للحاويات، وهي أولى محطات المشروع القومي لتطوير الميناء، من المقرر أن تدخل الخدمة بنهاية العام الجاري في إنجاز ضخم، حيث ستبدأ في استقبال السفن وتشغيل الأوناش العملاقة المخصصة لها، والتي يُنتظر وصولها خلال شهر يوليو المقبل. وأضاف مدير المشروع أن أعمال البنية التحتية الخاصة بمحطة هاتشيسون قد اكتملت بنسبة 100%، لتبدأ بعدها مباشرة أعمال البنية الفوقية، التي تتضمن إنشاء ساحة المحطة، والمباني الإدارية، والأسوار المحيطة بها، بما يتماشى مع المعايير العالمية في مجال إنشاء وتشغيل محطات الحاويات. تفاصيل مشروع تطوير ميناء العين السخنة وأشار إلى أن مشروع تطوير ميناء العين السخنة يشمل إنشاء محطة حاويات عالمية تعمل بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في هذا المجال، بالتعاون مع كبرى التحالفات العالمية، وذلك على رصيف بطول 1200 متر، من إجمالي رصيف رقم 100 الذي يمتد لمسافة 1680 مترًا، وبعمق يصل إلى 18 مترًا، وتبلغ المساحة الإجمالية للمحطة نحو 840 ألف متر مربع، بطاقة استيعابية سنوية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة، معظمها سيكون مخصصًا لحركة حاويات الترانزيت، وهو ما يعزز من موقع الميناء كمحور رئيسي في حركة التجارة البحرية بين الشرق والغرب. المشروع يندرج ضمن تنفيذ محور "السخنة – الإسكندرية" اللوجستي المتكامل للحاويات وأوضح "خليل" أن المشروع يندرج ضمن خطة الدولة الأوسع لتنفيذ محور السخنة – الإسكندرية اللوجستي المتكامل للحاويات، الذي يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، بما يسهم في تحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة والخدمات اللوجستية، ولفت إلى أن المشروع يأتي في إطار استراتيجية وزارة النقل لتطوير الموانئ البحرية ورفع كفاءتها التشغيلية، بما يتواكب مع متطلبات السوق العالمية ويخدم أهداف التنمية الاقتصادية المستدامة. كما أشار إلى أن العقد الخاص بإنشاء البنية الفوقية لمحطة الحاويات برصيف 100، بالإضافة إلى إدارة وتشغيل واستغلال وصيانة المحطة، قد تم توقيعه بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي الذي يضم شركتي "هاتشيسون" و"MSC"، بهدف ضمان أعلى معدلات الكفاءة التشغيلية واستدامة الخدمة. ويُعد هذا المشروع واحدًا من أبرز مكونات المخطط القومي الذي تتبناه الدولة لتطوير الموانئ المصرية، بما يسهم في مضاعفة الطاقة الاستيعابية للموانئ، وزيادة معدلات التصدير والاستيراد، وتقليل زمن التداول، وتعزيز موقع مصر التنافسي في خريطة التجارة العالمية.
الدستور
منذ 6 أيام
- أعمال
- الدستور
"النقل": مصر لديها 14 شركة من أكبر الشركات المنفذة للموانئ بالعالم
أكد المهندس محمد فتحي معاون وزير النقل للنقل البحري، أن مصر لديها الآن 14 شركة من أكبر الشركات المنفذة للموانئ بالعالم، وعام 2015 لم يكن لدينا أى شركة مصرية وكنا نعتمد على شركات أجنبية، مشيرا إلى أن توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي على توطين صناعة الموانئ كانت الدافع الأساسي والآن أصبحت الشركات المصرية تنفذ الأن موانئ خارج مصر وتعاقدات دولية. بدون موانئ لا يتم إنشاء مناطق صناعية وهي مسؤولة عن تعظيم الإيرادات وأضاف خلال مؤتمر صحفي بميناء السخنة، أنه بدون موانئ لا يتم إنشاء مناطق صناعية، موضحًا أن الموانئ مسؤولة عن تعظيم الإيرادات، حيث تدفع السفينة الواحدة حوالي 150 ألف دولار تقريبًا عند دخولها إلى الرصيف، كما يُدفع 10 دولارات عن كل متر بالميناء، بالإضافة إلى عوائد دخول البضائع وبضائع الترانزيت. منح التزام الأرصفة البحرية ينص عليه الدستور المصري وتابع أن منح التزام الأرصفة البحرية ينص عليه الدستور المصري، وهو الأمر الذي يتضمن شروطًا معقدة، منها: ضرورة دخول الحاويات المتفق عليها خلال فترة محددة، وفي حال عدم الالتزام بذلك يتم سحب المحطة من الشركة المتعاقد معها. كما يتم وضع لجان رقابية لمتابعة كفاءة المعدات والتأكد من جاهزيتها قبل استلام المحطات بعشر سنوات، وذلك للحفاظ على الموانئ واستلامها بكفاءة عالية بعد انتهاء عقد حق الانتفاع. إنشاء محطة حاويات عالمية في مشروع العين السخنة ويشمل مشروع العين السخنة إنشاء محطة حاويات عالمية بأحدث التكنولوجيا بالتعاون مع أكبر خط ملاحي في العالم، على رصيف بطول 1200 متر (من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680 مترًا)، وعمق يصل إلى 18 مترًا، ومساحة تبلغ حوالي 840 ألف متر مربع، بطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا. وسيكون الجزء الأكبر منها حاويات ترانزيت، ليصبح ميناء الدخيلة من أهم الموانئ في حوض المتوسط لهذا النوع من التجارة الدولية. وقد تم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي "هاتشيسون - MSC"، وذلك في إطار تنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة – الإسكندرية اللوجيستي المتكامل للحاويات، والذي يهدف إلى الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط.
