مدير "تطوير ميناء السخنة": تشغيل محطة هاتشسون الجديدة نهاية العام إنجاز ضخم

أكد اللواء محمد خليل، مدير مشروع تطوير ميناء العين السخنة، أن الأعمال الجارية حاليًا بالميناء تسير وفق خطة استراتيجية تستهدف تحويل الميناء إلى مركز إقليمي متكامل لخدمة التجارة العالمية.
الأحواض التي يتم تنفيذها حاليًا داخل الميناء تم تصميمها لتخدم كافة الأنشطة البحرية والتجارية
وأوضح أن الأحواض التي يتم تنفيذها حاليًا داخل الميناء تم تصميمها لتخدم كافة الأنشطة البحرية والتجارية، بما يتيح استقبال مختلف أنواع السفن، وهو ما يرسّخ من قدرة الميناء على التعامل مع أكبر حجم ممكن من حركة الشحن والنقل البحري، سواء كانت سفن بضائع عامة، أو سفن حاويات، أو ناقلات.
ميناء السخنة يشهد في الوقت الراهن طفرة غير مسبوقة في تطوير بنيته التحتية والفوقية
وقال خليل، خلال كلمته في مؤتمر صحفي عقد بموقع الميناء، إن ميناء السخنة يشهد في الوقت الراهن طفرة غير مسبوقة في تطوير بنيته التحتية والفوقية، في إطار خطط الدولة لتحويله إلى بوابة لوجستية متقدمة على البحر الأحمر.
محطة "هاتشيسون" للحاويات هي أولى محطات المشروع القومي لتطوير الميناء
وأشار إلى أن محطة "هاتشيسون" للحاويات، وهي أولى محطات المشروع القومي لتطوير الميناء، من المقرر أن تدخل الخدمة بنهاية العام الجاري في إنجاز ضخم، حيث ستبدأ في استقبال السفن وتشغيل الأوناش العملاقة المخصصة لها، والتي يُنتظر وصولها خلال شهر يوليو المقبل.
وأضاف مدير المشروع أن أعمال البنية التحتية الخاصة بمحطة هاتشيسون قد اكتملت بنسبة 100%، لتبدأ بعدها مباشرة أعمال البنية الفوقية، التي تتضمن إنشاء ساحة المحطة، والمباني الإدارية، والأسوار المحيطة بها، بما يتماشى مع المعايير العالمية في مجال إنشاء وتشغيل محطات الحاويات.
تفاصيل مشروع تطوير ميناء العين السخنة
وأشار إلى أن مشروع تطوير ميناء العين السخنة يشمل إنشاء محطة حاويات عالمية تعمل بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في هذا المجال، بالتعاون مع كبرى التحالفات العالمية، وذلك على رصيف بطول 1200 متر، من إجمالي رصيف رقم 100 الذي يمتد لمسافة 1680 مترًا، وبعمق يصل إلى 18 مترًا، وتبلغ المساحة الإجمالية للمحطة نحو 840 ألف متر مربع، بطاقة استيعابية سنوية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة، معظمها سيكون مخصصًا لحركة حاويات الترانزيت، وهو ما يعزز من موقع الميناء كمحور رئيسي في حركة التجارة البحرية بين الشرق والغرب.
المشروع يندرج ضمن تنفيذ محور "السخنة – الإسكندرية" اللوجستي المتكامل للحاويات
وأوضح "خليل" أن المشروع يندرج ضمن خطة الدولة الأوسع لتنفيذ محور السخنة – الإسكندرية اللوجستي المتكامل للحاويات، الذي يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، بما يسهم في تحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة والخدمات اللوجستية، ولفت إلى أن المشروع يأتي في إطار استراتيجية وزارة النقل لتطوير الموانئ البحرية ورفع كفاءتها التشغيلية، بما يتواكب مع متطلبات السوق العالمية ويخدم أهداف التنمية الاقتصادية المستدامة.
كما أشار إلى أن العقد الخاص بإنشاء البنية الفوقية لمحطة الحاويات برصيف 100، بالإضافة إلى إدارة وتشغيل واستغلال وصيانة المحطة، قد تم توقيعه بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي الذي يضم شركتي "هاتشيسون" و"MSC"، بهدف ضمان أعلى معدلات الكفاءة التشغيلية واستدامة الخدمة.
ويُعد هذا المشروع واحدًا من أبرز مكونات المخطط القومي الذي تتبناه الدولة لتطوير الموانئ المصرية، بما يسهم في مضاعفة الطاقة الاستيعابية للموانئ، وزيادة معدلات التصدير والاستيراد، وتقليل زمن التداول، وتعزيز موقع مصر التنافسي في خريطة التجارة العالمية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البورصة

منذ 5 دقائق

• البورصة

«النقل» تتفاوض مع 10 مشغلين عالميين لإدارة 14 كيلومتراً من أرصفة ميناء السخنة

تتفاوض وزارة النقل مع 10 مشغلين عالميين متخصصين فى إدارة الموانئ البحرية، وذلك لتولى إدارة 14 كيلومتراً من الأرصفة بميناء السخنة، التابع للهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس. قال محمد فتحى، معاون وزير النقل للنقل البحرى، لـ«البورصة»، إن الوزارة اشترطت على المشغلين العالميين ضرورة امتلاكهم سابقة أعمال دولية فى إدارة الموانئ والخدمات اللوجستية. أضاف «فتحى»، أن «النقل» تعاقدت مع نحو 13 شركة مصرية وطنية، انتهت من تنفيذ أعمال البنية التحتية والفوقية للأرصفة بطول 14 كيلومتراً، ومن بين هذه الشركات: إيديكس، وأبيكس، ورواد للهندسة، والزاهي، ومصر للتشييد. وأشار إلى أن الوزارة تستهدف إنشاء 5 أحواض جديدة لتراكى السفن؛ حيث تم الانتهاء من تنفيذ الحوضين الأول والثانى، وتم إنجاز نحو 90% من الأحواض المتبقية، بالإضافة إلى تعميق الغاطس ليصل إلى 15 متراً، بما يتيح استقبال السفن العملاقة بكفاءة. وأوضح أن الموانئ البحرية أسهمت فى توفير نحو 7 مليارات دولار، كانت تحصّل لصالح التوكيلات الأجنبية بسبب تأخير تراكى السفن على الأرصفة، وما يترتب عليه من غرامات على فوارغ الحاويات، ورسوم على الأرضيات حتى يتم تفريغ الشحنات. وقال «فتحى»، إن ميناء السخنة، وجميع الموانئ المصرية، تحصل نحو 150 ألف دولار على كل سفينة ترسو على أرصفة الميناء، وذلك مقابل الرسو فقط، بخلاف الرسوم الأخرى المرتبطة بالخدمات المقدمة للخطوط الملاحية. وتابع أن وزارة النقل تسعى، من خلال تطوير ميناء السخنة، إلى تقديم خدمات جديدة تسهم فى زيادة الإيرادات السنوية للميناء، الذى يستهدف استقطاب جميع الخطوط الملاحية عقب افتتاحه الرسمى مطلع العام المقبل. وأوضح أن مجموعتى «هاتشيسون» و«موانئ أبوظبي»، الفائزتين بحق انتفاع إدارة وتشغيل الميناء، ستبدآن التشغيل الفعلى العام المقبل، وفق نظام حق الانتفاع، على أن تؤول الأصول بالكامل إلى الدولة المصرية عقب انتهاء مدة التعاقد. وأكد معاون وزير النقل للنقل البحرى، أن المشروع يتكامل مع المناطق الصناعية المجاورة والموانئ الجافة، وقد شمل تطوير الميناء توصيل جميع المرافق بنسبة 100%، بما يضمن تلبية احتياجات المشغلين كافة. وأشار إلى أنه تم تنفيذ شبكة متكاملة من الطرق الخرسانية الداخلية بعرض 6 حارات لتفادى التكدسات، بالإضافة إلى إنشاء شبكة للسكك الحديدية داخل الميناء، تربط بمحطات القطار الكهربائى السريع. : الموانئالنقلوزارة النقل

الدستور

منذ 39 دقائق

• الدستور

ميناء العين السخنة.. محور إقليمي متكامل (فيديو)

في زمن تتسابق فيه الدول نحو الريادة الاقتصادية واللوجيستية، تسجل مصر حضورًا قويًا من بوابة البحر الأحمر، هنا ميناء العين السخنة المشروع الذي لم يعد مجرد ميناء، بل محور إقليمي متكامل يعيد رسم خريطة التجارة العالمية من قلب الشرق الأوسط. زيادة اتصال الموانئ المصرية بالموانئ والأسواق العالمية وقال المهندس محمد فتحي، معاون وزير النقل للنقل البحري، إن محطة الحاويات تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، وهو آخر محطة في العين السخنة وآخر ممر في الدخيلة، لإدارة الممر اللوجيستي للسخنة الدخيلة، والهدف الأساسي منه هو زيادة اتصال الموانئ المصرية بالموانئ والأسواق العالمية عن طريق الشركات الدولية. موقع ميناء السخنة الجغرافي على مدخل قناة السويس فيما قال اللواء مهندس محمد خليل، مدير مشروع تخطيط ميناء السخنة، إن موقع ميناء السخنة الجغرافي على مدخل قناة السويس، يتم تطويره من خلال إضافة 18 كيلومتر أرصفة حتى يصبح أكبر ميناء بالشرق الأوسط والبحر الأحمر. وتابع: هذا الميناء قريب من العاصمة الإدارية، وربطه بالخط الكهربائي السريع السخنة – إسكندرية، وسيكون مدخل كبير للاستيراد والتصدير، ومنطقة لوجيستية للموانئ الجافة وتجارة الترانزيت. جاء ذلك في تقرير عرضته فضائية "إكسترا نيوز"، بعنوان "ميناء العين السخنة.. محور إقليمي متكامل".

منذ 8 ساعات

7 مليارات دولار توفرها الدولة بالتغلب علي غرامات تأخير البضائع

محمد حشمت أبوالقاسم نجحت مصر في التغلب علي مشكلة الغرامات التي كانت تتحملها الدولة بالمليارات سنويا نتيجة تأخر الإفراج الجمركي، وهذا ما أكده المهندس محمد فتحى، مساعد وزير النقل للنقل البحري، خلال مؤتمر صحفي بميناء السخنة. موضوعات مقترحة وأوضح فتحي أن مصر كانت تدفع ٧ مليارات دولار سنويا غرامات بسبب تأخر الإفراج عن البضائع ولكن بعد التوسع في عدد الأرصفة ورفع الطاقة الاستيعابية للموانئ من ٢ مليون إلي ٨.٥ حاوية سنويا انتهت المشكلة. أضاف أن كل متر أرض بالموانئ يدار بنظام حق الانتفاع العالمي في عائد لا يقل عن ١٠ دولار للمتر أو للحاوية، مشيرا إلي أن شركة هاتشيسون ستضاعف سعة الميناء ٤ مرات. وأشار إلي أن حق الانتفاع يتم وفقا للأنظمة الدولية ويشمل عددا محددا من الحاويات يلتزم المشغل بتحقيقها سنويا، مشددا علي أن الدولة المصرية لا تبيع ولا تفرط في الموانئ المصرية بل تتعامل بنظام الشراكة في الإدارة والتشغيل فقط.