أحدث الأخبار مع #وهاباجلويد
جريدة المال
٠٣-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
الخطوط الملاحية تقوم بتعديل بعض الخدمات من البحر المتوسط للولايات المتحدة
قررت عدد من الخطوط الملاحية، تعديل خدماتها بين موانئ البحر المتوسط، والموانئ الأمريكية، وذلك على خلفية الرسوم الجمركية التي تم فرضها من قبل الولايات المتحدة الأمريكية على البضائع المستوردة من قبل العديد من الدول خاصة الصين. وأعلنت اليوم ' السبت ' شركة ميرسك الدنماركية، أوقفت الخدمة التي تربط بين البحر المتوسط والساحل الغربي الأمركي وأمريكا الجنوبية، والتي تشترك فيها عدد من الخطوط الملاحية وتشمل CMA CGM وهاباج لويد وكوسكو شيبنج وهذه الخدمات تحت مسميات ' Eurosal XL/EWX/SWX '. كما أعلنت شركة البحر المتوسط للشحن، MSC عن تغييرات في خدمة البحر الأبيض المتوسط إلى موانئ الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية والتي تعد خدمة مشتركة مع خط هاباج لويد (MSE / SAEC) . وسيتم تغيير الخدمة من خلال أسطول مكون من تسع سفن حاويات سعة كل منها 9000 حاوية نمطية، حيث تساهم Hapag-Lloyd بثماني سفن وتوفر شركة MSC شركة سفينة واحدة. يذكر أنه حسب التعليمات الأمريكية سيتعيّن على مالكي ومشغّلي السفن المصنوعة في الصين دفع رسوم جديدة عندما ترسو في الموانئ الأميركية، وهو إجراء من المقرر دخوله حيز التنفيذ في غضون 180 يوما، على أن تزداد هذه الرسوم تدريجياً. وقال مكتب الممثل التجاري الأميركي في بيان إن الإجراء يشمل أيضا المالكين والمشغلين الصينيين للسفن غير المصنعة في الصين. وستُفرض هذه الرسوم عن كل زيارة إلى الولايات المتحدة، وليس عن كل ميناء أميركي تدخله السفينة، وبحدّ أقصى يبلغ خمس مرات لكل سفينة في السنة. وفي تعليق على الخطوة الأميركية، قالت الصين مؤخرا إن هذه الرسوم 'ٍستكون مضرة لجميع الأطراف. فهم يرفعون بذلك تكاليف الشحن العالمية ويمسون باستقرار الإنتاج العالمي وسلاسل التوريد' على ما قال الناطق باسم الخارجية الصينية لين جيان. كذلك، يعتزم مكتب الممثل التجاري الأميركي فرض رسوم محددة على السفن الأجنبية الصنع التي تحمل مركبات، على أن تدخل حيز التنفيذ أيضا في غضون 180 يوما، فضلا عن رسوم خاصة بالسفن التي تنقل الغاز الطبيعي المسال. وجاء في البيان 'اتخذ مكتب الممثل التجاري الأميركي اليوم إجراءً مُستهدفا لإحياء صناعة السفن الأميركية والرد على الإجراءات والسياسات والممارسات الصينية غير المنطقية للهيمنة على القطاعات البحرية واللوجستية وبناء السفن'. وكان الرئيس السابق جو بايدن كلف مكتب الممثل التجاري الأميركي التحقيق في 'ممارسات الصين غير العادلة في قطاعات بناء السفن والشحن البحري والخدمات اللوجستية'. وأبقى خلفه دونالد ترامب على هذا التحقيق معلنا أيضا في مطلع مارس إنشاء مكتب لبناء السفن يكون تابعا للبيت الأبيض.
عمان اليومية
٠٥-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- عمان اليومية
10 % ارتفاع مناولة البضائع العامة في ميناء صلالة
2 % زيادة في الإيرادات السنوية ارتفعت مناولة البضائع العامة في ميناء صلالة بنسبة 10% في عام 2024 إذ بلغت 22.6 مليون طن متري مقارنة بـ20.6 مليون طن متري في عام 2023، وأعزت الشركة في تقريرها السنوي الارتفاع إلى أحجام البضائع السائبة الجافة بما في ذلك الحجر الجيري والجبس. واحتفظ ميناء صلالة بموقعه كثاني أكبر مواني الحاويات كفاءة في العالم للعام الثالث على التوالي إضافة إلى ذلك احتل الميناء المركز الأول على مستوى المنطقة. كما شهدت محطة الحاويات في ميناء صلالة وضعا ديناميكيا متأثرة بالتوترات الجيوسياسية وتغيير طرق التجارة الدولية بسبب أزمة البحر الأحمر. ونتيجة مرور البضائع عبر رأس الرجاء الصالح بدلا من طريق البحر الأحمر، انخفض حجم الحاويات النمطية المكافئة لعشرين قدما بنسبة 13% في 2024 مقارنة بعام 2023 الذي كان الانخفاض فيه محدوودا حيث تم جذب أحجام فورية من أطراف خارجية للتعويض عن تأثير التغيير في طرق التجارة. وتمكنت الشركة في عام 2024 من مناولة 3.3 مليون حاوية نمطية منخفضة بنسبة 10% مقارنة مع 3.8 مليون حاوية نمطية في 2023 مع احتفاظ الشركة بجميع زبائنها الرئيسين مع بقاء حصة ميرسك من إجمالي الأعمال مستقرة طوال العام. الإيرادات وزادت الإيرادات الموحدة من العمليات لشركة موانئ صلالة في العام الماضي بنسبة 2% مسجلة 70 مليون ريال في عام 2024 مدفوعة بنمو حجم أعمال محطة البضائع العامة مقارنة بـ 68.6 مليون ريال في 2023 م، وسجلت الأرباح الموحدة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك مبلغا قدره 15.6 مليون ريال وهو ما يعادل هامش ربح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك بنسبة 22% مقارنة بـ13.3 مليون ريال بهامش 19 % خلال الفترة نفسها من عام 2023 مدفوعا بأداء محطة البضائع العامة وإجراءات ضبط التكاليف. وسجل صافي الربح الموحد 2.3 مليون ريال في 2024 مقارنة مع 2.8 مليون ريال خلال الفترة نفسها من عام 2023 متأثرا بزيادة بنسبة 25% في الاستهلاك مدفوعة بالمشروع الجاري لترقية محطة الحاويات. وحسب التقرير السنوي للشركة وزعت الشركة أرباحا سنوية في عام 2023 قدرها 10 بيسات للسهم الواحد أي ما يعادل توزيع إجمالي مبالغ نقدية قدرها 1.798 مليون ريال عماني. ترقية محطة الحاويات وقالت الشركة: إن مشروع ترقية محطة الحاويات الذي يعمل على زيادة السعة التشغيلية وقدرات مناولة الحاويات يسير كما هو مخطط له ومن المتوقع أن يستأنف العمل في فبراير من العام الجاري. وقالت الشركة: إن ميناء صلالة يتمتع بمكانة تجعله قادرا على مواصلة النمو على الرغم من التحديات الجيوسياسية الإقليمية ورغم أن الإضرابات التجارية بالقرب من اليمن والبحر الأحمر غير مستقرة، مما قد يؤثر على خطوط الشحن إلا أن محطة الحاويات ما زالت تتمتع بالكفاءة العالية وغير مزدحمة. وتوقعت شركة موانئ صلالة في تقريرها السنوي أن ينمو حجم الحاويات العالمي بنحو 4% في عام 2025 مع توقعات بزيادة زبائنها الرئيسين بما يتوافق مع السوق ومع ذلك لا تزال الأوضاع في البحر الأحمر غير مستقرة مما سيؤثر على حجم مناولة الحاويات في ميناء صلالة ورغم ظهور بوادر تحسن في الوضع الجيوسياسي في الشرق الأوسط وزيادة احتمالية إعادة فتح البحر الأحمر إلا أنه لا توجد مؤشرات فورية على حدوث ذلك. وأوضحت الشركة أنه بحلول الربع الأول من العام الجاري سيتم الانتهاء من ترقية محطة الحاويات وسيكون الميناء جاهز بالكامل لاستقبال سفن شبكة جيميناي وهي اتفاقية عالمية لتقسيم السفن بين شركتي ميرسك وهاباج لويد مما يعزز دور صلالة كمركز استراتيجي لإعادة الشحن. وتوقعت الشركة أيضا أن تظل أحجام البضائع العامة مستقرة مع استمرار البضائع السائبة الجافة لاسيما الحجر الجيري والجبس كعوامل رئيسية للنمو، ومن المنتظر أن تساعد الطلبات القادمة من قطاعات البناء والتصينع في الهند وجنوب آسيا في الإبقاء على قوة الصادرات على الرغم من التقلبات الاقتصادية العالمية وتذبذب أسعار الشحن فإن هذه القطاعات تتمتع بقدر من المرونة أمام صدمات الطلب قصيرة الأمد. كما تتوقع الشركة تحقيق نمو إضافي في شحنات البضائع غير المعبأة إلى جانب استمرار التوسع في قطاع السوائل السائبة ونتيجة لذلك من المنتظر أن تتجاوز إجمالي أحجام البضائع مستويات عام 2024 بحلول نهاية العام حيث يتمتع ميناء صلالة بموقع جيد يساعده على النمو كونه يستفيد من كفاءته وسعته التشغيلية التي تمت زيادتها وشركاته الاستراتيجية في مجال الشحن لتعزيز دوره كمركز إقليمي رئيسي.
البورصة
٠٣-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
تهديدات ترامب التجارية تزيد من حالة عدم اليقين بشأن الشحن البحري العالمي
أكد 'المؤتمر البحري عبر المحيط الهادئ' المعروف اختصارًا بـ'تي بي إم' أن التهديدات التجارية للرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، تزيد من حالة عدم اليقين في مجال الشحن البحري العالمي. ويرى المؤتمر -الذي يعد حدثًا سنويًا يمثل بداية موسم التفاوض على عقود الشحن البحري حسبما ذكرت شبكة 'إس إم إن' الأمريكية- أن صناعة الشحن البحري العالمية التي تتعامل مع 80% من التجارة العالمية تواجه ما وصفه بـ 'بحر من المجهول'، حيث يؤجج ترامب التوترات التجارية والجيوسياسية مع كل الأطراف، بما في ذلك الأعداء والجيران والحلفاء. ويشارك في المؤتمر للعام الجاري – المنعقد خلال الفترة بين 2-5 مارس الحالي بمدينة /لونج بيتش/ في ولاية /كاليفورنيا/ الأمريكية – شركات كبيرة في الصناعة مثل 'شحن البحر الأبيض المتوسط' السويسرية الإيطالية و'ميرسك' الدنماركية و'هاباج لويد' الألمانية، بالإضافة إلى عملاء بارزين بما في ذلك شركة 'وول مارت' للبيع بالتجزئة، وشركات لوجستية كبرى بما في ذلك شركتي 'دي إس في' الدنماركية و'دي إتش إل إكسبريس' الألمانية. وستتعرض شركات الشحن للضرر مع التأثيرات المتتالية للحمائية المتزايدة، والتي قد تقلل من التجارة الدولية في حين تضعف الموقف التفاوضي لأصحاب سفن الحاويات الضخمة الذين حققوا أرباحًا قوية وكانوا لسنوات اليد العليا في التسعير. وكان ترامب بالفعل قد فرض تعريفة جمركية إضافية بنسبة 10٪ على البضائع من الصين، أكبر مصدر في العالم، واقترح رسوم دخول الموانئ بملايين الدولارات للسفن المصنعة في الصين. ومن المقر غدا أن تفرض الولايات المتحدة تعريفات جمركية بنسبة 25٪ على السلع المألوفة مثل الأفوكادو والتكيلا من المكسيك، ولحوم البقر والأخشاب والنفط من كندا. كما هدد ترامب بفرض تعريفات جمركية إضافية بنسبة 10٪ على السلع الصينية، وتخطط إدارته أيضًا لفرض تعريفات جمركية جديدة أو أعلى على الصلب والألمنيوم، وفرضت رسومًا جمركية بنسبة 25٪ على المنتجات من الاتحاد الأوروبي. : النقل البحرىترامب
