وولف يشيد بأنتونيلي: انجاز لا يُنسى وتطور مستمر

https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/6548544_1746255053.jpg
أعرب ​توتو وولف​، مدير فريق ​مرسيدس​ لل​فورمولا 1​، عن فخره الكبير بإنجاز السائق الشاب ​كيمي أنتونيلي​، الذي حقق مركز الانطلاق الأول في سباق السرعة في ​جائزة ميامي​ معتبرًا ذلك محطة مهمة في مسيرته الصاعدة.
وقال وولف: "تهانينا لكيمي على أول مركز أول له في سباقات الفورمولا 1. لقد كانت لفة رائعة في جلسة ضيقة التنافس، وستبقى لحظة لا تُنسى في مسيرته. ورغم أن الانطلاق من المركز الأول أمر جيد، إلا أن الأهم هو التقدّم الواضح الذي نراه من كيمي، فهو يتعلم ويتحسن مع كل نهاية أسبوع".
وأضاف: "تصدّره لإحدى الجلسات، حتى وإن كانت تأهيل سباق السرعة، يُعدّ خطوة مهمة في تطوره، وسنواصل دعمه للمضي قدمًا بهذا المسار التصاعدي".
وفيما يخص ​جورج راسل​، قال وولف: "جورج كان غير محظوظ بعض الشيء ، ولم يشعر بالراحة الكافية في السيارة مثل كيمي، وهو ما ظهر في FP1 والتأهيل. قررنا أن يخرج مبكرًا في SQ3 لضمان لفة نظيفة، وكانت خطوة صحيحة".
وختم بالقول: سيبذل جورح قصارى جهده للعودة من المركز الخامس ، قبل أن ننتقل إلى أهم جلسات نهاية الأسبوع وهي التصفيات التأهيلية .

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

منذ 18 ساعات

• Elsport

تسونودا ينطلق من الحظيرة بعد تحطيم شامل لسيارته RB21 في إيمولا

أكد الاتحاد الدولي للسيارات أن فريق ​رد بل​ اضطر إلى إعادة بناء سيارة السائق ​يوكي تسونودا​ بالكامل بعد الحادث العنيف الذي تعرض له خلال التصفيات التأهيلية لجائزة إميليا رومانيا الكبرى، ما استوجب استبدال خلية النجاة وعدد كبير من المكونات الأساسية. تسونودا فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف السادس وانزلق إلى الحصى قبل أن يصطدم بالحاجز وينقلب، لكنه خرج سالمًا من الحادث. إلا أن حجم الضرر أجبر الفريق على استخدام قطع بمواصفات مختلفة، ما دفع الاتحاد الدولي إلى فرض انطلاقه من الحظيرة وفقًا للقوانين الرياضية للفورمولا 1 لموسم 2025. السيارة خضعت لتبديل المحرك الكامل، شاحن التوربو، وحدتي MGU-H وMGU-K، وحدة الطاقة، الإلكترونيات، ونظام العادم.

Elsport

منذ 18 ساعات

• Elsport

مستقبل كولابينتو مهدد في البين... وشوماخر وبيريز أبرز المرشحين

يواجه ​فرانكو كولابينتو​ ضغوطًا مبكرة في موسمه الأول مع فريق ​البين​ في بطولة الفورمولا 1، بعد بداية صعبة في جائزة إيمولا الكبرى، حيث تعرض لحادث في التصفيات التأهيلية وأنهى السباق في المركز السادس عشر. ورغم أن الأرجنتيني يمتلك عقدًا مؤقتًا يمتد لخمسة سباقات فقط، فإن مستقبله مع الفريق بات غير مضمون. أفادت تقارير ألمانية أن إدارة البين، بإشراف فلافيو برياتوري، تدرس الآن خيار استبدال كولابينتو، مع بروز اسم ميك شوماخر كبديل محتمل. ويعتبر شوماخر، الذي يُشارك حاليًا مع البين في بطولة العالم للتحمل، خيارًا "قليل المتطلبات"، وقد قدّم أداءً قويًا مع الفريق عبر تحقيق منصتين في أول ثلاث جولات من موسم 2025. إلى جانب شوماخر، يبرز اسم سرجيو بيريز كخيار كبير أيضًا، خاصة بعد لقاء جمع أحد أبرز داعميه، كارلوس سليم، مع برياتوري خلال سباق ميامي. ويبدو أن بيريز، سائق فريق رد بل الحالي، لا يستبعد الانتقال إلى البين أو مرسيدس، رغم ارتباط اسمه بفريق كاديلاك الذي ينوي دخول الفورمولا 1 في 2026.

Elsport

منذ 18 ساعات

• Elsport

رد بل وفيراري يشككان بسيارة مكلارين رغم اجتيازها لفحوصات الفيا

تصاعد الجدل في أوساط الفورمولا 1 مع استمرار تشكيك فريقي ​رد بل​ وفيراري في قانونية سيارة ​مكلارين​، رغم الأداء القوي الذي أظهرته الأخيرة في موسم 2025، واجتيازها لجميع فحوصات الاتحاد الدولي للسيارات حتى الآن. وبعد فوز اوسكار بياستري ولاندو نوريس بخمسة من أول سبعة سباقات، بدأت فرق القمة الأخرى تحث الاتحاد على فرض قيود أكثر صرامة على مرونة الأجنحة الأمامية، على أمل أن تحدّ هذه التعديلات من تفوق فريق مكلارين. يأمل رد بل وفيراري أن تؤدي قوانين برشلونة المقبلة إلى تغيير في موازين القوى، حيث سيتعين على جميع الفرق تصميم أجنحة أمامية جديدة لتتوافق مع الحد الجديد للمرونة من 15 ملم إلى 10 ملم. ومع ذلك، أفادت تقارير أن بعض الأطراف في الحلبة ترى أن سيارة مكلارين MCL39 تمتلك نقاط قوة تتجاوز مسألة الجناح، ولن تتأثر بشكل كبير بالتعديلات.