تعرف على افضل متزلج فني لعام 2025

https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/1198950_1743417602.jpg
اختار ​الاتحاد الدولي للتزلج​، الأميركي ​إيليا مالينين​ كأفضل متزلج على الجليد لعام 2025.
وحصل المتزلج ذو الأصول الروسية على الجائزة في حفل توزيع جوائز ISU Skating لعام 2025، وفقا لما ورد علي حساب الاتحاد الدولي للتزلح عبر منصة "X".
وفي وقت سابق، فاز مالينين البالغ 20 عاما بلقبه الثاني على التوالي في ​بطولة العالم للتزلج الفني​ في بوسطن بالولايات المتحدة .
ولد مالينين في الولايات المتحدة لأبوين روسيين من لاعبي التزلج الفني على الجليد هما ​تاتيانا مالينينا​ و​رومان سكورنياكوف​، في تسعينيات القرن العشرين، ومثلا المنتخب الأوزبكي، ويعيشون في الولايات المتحدة منذ عام 1998.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المشهد

منذ 4 أيام

• المشهد

فورمولا 1 - نوريس يفوز بجائزة سباق موناكو ويشعل المنافسة

تُوج البريطاني لاندو نوريس، سائق فريق "مكلارين"، بلقب سباق جائزة موناكو الكبرى، الجولة الثامنة من بطولة العالم لـ"فورمولا 1"، وذلك بعد أداء استثنائي من خط الانطلاق وحتى العلم المربع في شوارع الإمارة الراقية. وجاء الفوز بعد سباق اعتمد على الاستراتيجية أكثر من السرعة، إذ أنهى نوريس السباق بزمن قدره 1:40:33.843 ساعة، متقدمًا على سائق "فيراري" شارل لوكلير الأبرز في مسقط رأسه، وزميله الأسترالي أوسكار بياستري، بينما حلّ بطل العالم ماكس فيرستابن رابعًا. ويعد هذا الفوز هو الثاني لنوريس هذا الموسم بعد انتصاره في افتتاح الموسم بأستراليا، والسادس في مسيرته، والأول لفريق "مكلارين" في موناكو منذ عام 2008 عندما توج لويس هاميلتون آنذاك. كما أنه الفوز رقم 16 في تاريخ "مكلارين" على هذه الحلبة الشهيرة، التي استعادت ذكريات أيام المجد للفريق البريطاني. عبر جهاز الاتصال الداخلي، هتف نوريس فرحًا عقب اجتيازه خط النهاية: "هذا ما كنت أحلم به عندما كنت طفلًا.. اليوم حققت أحد أحلامي". تفوق إستراتيجي.. ودراما في منتصف السباق شهد سباق موناكو هذا العام لأول مرة اعتماد إلزامي على توقفين في مرآب الصيانة، وهو ما أضاف طبقة جديدة من التعقيد، خاصة على حلبة ضيقة كحلبة موناكو. وبفضل ذكاء استراتيجي، دخل نوريس مرآب الصيانة أول مرة في اللفة 19، ثم مرة ثانية في اللفة 51، ليخرج بعدها في مركز مميز سمح له بالسيطرة حتى النهاية، بينما أرجأ فيرستابن توقفه حتى اللفة ما قبل الأخيرة، وخرج رابعًا. الفارق في الترتيب العام بين بياستري ونوريس تقلص إلى 3 نقاط فقط، إذ بات رصيد الأسترالي 161 نقطة مقابل 158 لنوريس، فيما يأتي فيرستابن ثالثًا بـ136 نقطة. أما على مستوى الصانعين، فابتعد مكلارين في الصدارة برصيد 319 نقطة، متقدمًا بفارق كبير على مرسيدس (147)، رد بول (143)، وفيراري (142). في المقابل، أعرب شارل لوكلير عن خيبة أمله رغم حصوله على المركز الثاني، مؤكدًا: "كنت أتمنى الفوز لإسعاد جماهير بلدي، ولكنني أعدهم بذلك في العام المقبل". أما بياستري، فعلق قائلا: "كنت قريبًا من الفوز وأتطلع لتحقيقه العام المقبل هنا في موناكو.. نهاية الأسبوع كانت صعبة، وأحتاج إلى تحسين بعض الأمور استعدادًا لجائزة إسبانيا المقبلة". انسحابات وأخطاء تكتيكية تطيح بالنجوم لم يخلُ السباق من دراما الاصطدامات والانسحابات، فكان الفرنسي بيير غاسلي أول المنسحبين بعد اصطدامه بسيارة يوكي تسونودا عند مخرج النفق في اللفة التاسعة، وهو ما أثار غضب الأخير الذي صرخ عبر الراديو: "هل هو أحمق، ماذا يفعل؟". وكاد غاسلي أن يتسبب في حادث آخر مع زميله المبتدئ كولابينتو. كما شهدت اللفة 37 انسحاب بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو، بعد تصاعد الدخان من سيارته، ليواصل سلسلة نتائجه السلبية هذا الموسم مع "أستون مارتن". وعلى صعيد الأداء الفردي، لفت الفرنسي إسحاق حجار الأنظار بحصوله على المركز السادس، وهو أفضل مركز له منذ بداية مشواره في فورمولا 1 هذا العام، متفوقًا على إستيبان أوكون (هاس) وليام لاوسون (رايسنغ بولز). في المقابل، واصل مرسيدس خيباته، إذ أنهى جورج راسل السباق في المركز 11، وكيمي أنتونيلي في المركز 18، نتيجة استراتيجية دخول متأخرة إلى مرآب الصيانة، حيث انتظر الفريق حتى اللفة 65 و73 على التوالي. من خلال هذا الفوز، أعاد لاندو نوريس الحياة إلى المنافسة على اللقب بعد أن بدت في طريقها للحسم المبكر من قبل فيرستابن، إذ أعلن بقوة عودته إلى واجهة الصراع، وهو ما أكد عليه بقوله: "سارت الأمور على أحسن ما يرام.. استغليت الفرصة وتجاوزت فيرستابن، وكنت متوترا في النهاية، لكنني خضت سباقا مثاليا". (وكالات)

bnok24

١٨-٠٥-٢٠٢٥

• bnok24

بنك القاهرة يهنئ نور الشربيني لفوزها ببطولة العالم للإسكواش للمرة الثامنة

هنأ بنك القاهرة البطلة العالمية نور الشربيني المصنفة الأولى عالمياً بعد فوزها ببطولة العالم للإسكواش للمرة الثامنة. وقال بنك القاهرة إن نور الشربيني تكتب التاريخ من جديد بعد تتويجها بلقب بطولة العالم للإسكواش للمرة الثامنة، ومعادلة الرقم القياسي العالمي، ألف مبروك يا نور، ودائمًا في القمة! وتوّجت نور الشربيني، بلقب بطولة العالم للإسكواش للسيدات للمرة الثامنة في مسيرتها لتعادل الرقم القياسي العالمي المسجل باسم الأسطورة الماليزية نيكول الفائزة بلقب بطولة العالم 8 مرات. وفازت نور الشربيني بلقب بطولة العالم في شيكاغو الأمريكية، بعد تغلبها في النهائي على هانيا الحمامي بثلاثة أشواط مقابل شوط. وحسمت الشربيني الفوز بنتيجة أشواط 11 /5 و11/ 9 و4 /11 و11/ 7. وبلغت نور الشربيني نهائي بطولة العالم في كل عام بداية من عام 2016 ومنذ ذلك الوقت حصدت اللقب 8 مرات.

المشهد

١٥-٠٥-٢٠٢٥

• المشهد

75 سنة من "فورمولا 1".. سائقون وسباقات في البال

قبل 75 عامًا، وتحديدًا في 13 مايو 1950، استضافت "حلبة سيلفرستون" أول سباق ضمن بطولة العالم الافتتاحية لسيارات "فورمولا 1". يومها، توّج الإيطالي جوسيبي فارينا بطلًا لسباق جائزة بريطانيا الكبرى. كانت بداية لرحلة استثنائية جعلت من "فورمولا 1" واحدة من أكثر الأحداث الرياضية إثارة في العالم. باتت الرياضة الميكانيكية النخبوية في مكان مختلف اليوم مقارنةً بذاك السباق الأول. سباقات أسطورية ما زالت راسخة في الذاكرة منذ 1950، أبطال استثنائيون، حلبات تاريخية وفرق صنعت الفارق. شهدت البطولة حتى اليوم 1,131 سباقًا عاشت تتويج 115 سائقًا بلقبها بين 787 اسمًا خاضت غمار منافساتها. 34 سائقًا توّجوا باللقب العالمي، فيما نجح 216 بالصعود إلى المنصة (أحد المراكز الثلاثة الأولى). 77 حلبة حول العالم استضافت سباقات السلسلة منذ أن أبصرت النور. ويبدو بأنّ البطولة اقتربت من القمر، حيث قطعت السيارات المتنافسة منذ 1950 مسافة 363,956 كيلومترًا. رقم يشكل 95% من المسافة التي تفصل بين الأرض والقمر. شوماخر أوّلًا أسماء كثيرة رسّخت حضورها في البطولة منذ انطلاقها. الأبرز هو مايكل شوماخر، أول ألماني يتوّج باللقب. لم يكن مجرد سائق. عاش السيارات التي قادها وحرص على تزويد الفرق التقنية بتقارير مفصّلة بعد أيّ فاصل تدريبي أو سباق. خطف "العرش العالمي" مرتين مع "بينيتون" في 1994 و1995 قبل إضافة 5 ألقاب خلف مقود "فيراري" بين 2000 و2004. كان متعطشًا دائمًا للفوز. يكفي القول إنه صعد إلى المنصة محتلًا أحد المراكز الثلاثة الأولى في السباقات الـ17 كافة للموسم 2002. رقم خرافي. وفي 2004، حصد الانتصار في 13 من أصل 18 سباقًا. خاض 306 سباقات في مسيرته. توّج في 91 منها، صعد المنصة في 155، وانطلق من المركز الأول في 68 مناسبة. كثيرون اعتبروا البرازيلي الراحل آيرتون سينا أو الفرنسي ألان بروست أكثر مهارة فنية من "شومي". بعضهم رفض المساس بـ"عرش" الأرجنتيني خوان مانويل فانجيو، بطل العالم خمس مرات. ثمة من أشار إلى البريطاني لويس هاميلتون الذي حطم معظم أرقام شوماخر وعادل رقمه القياسي على صعيد الألقاب العالمية (7 لكل منهما)، لكنّ الألماني يتفوق بتأثيره الكبير على هذه الرياضة، وارتباط اسمه بها حتى بات رمزها البيّن. يُضرب المثل فيه عندما يجري الحديث عن السرعة لدى عموم الناس حول العالم. نجح في إعادة "فيراري"، الأكثر شهرة وعراقة، إلى منصات التتويج بعد فترة طويلة من الغياب. رفع مستوى اهتمام الألمان بهذه الرياضة، فاتحًا الباب أمام سائقين من جلدته للتألق مثل سيباستيان فيتيل المتوج باللقب 4 مرات، والذي اعترف صراحة بأنّ "بروم بروم" كان الملهم في مشواره ضمن عالم "الفئة الأولى". بعد سنة من اعتزاله وتحديدًا في 2013، تعرض شوماخر لحادث مؤسف خلال ممارسة هواية التزلج، كادت أن تودي بحياته. الأخبار المرتبطة بوضعه الصحي منذ ذلك التاريخ، شحيحة للغاية. إنترلاجوس 2012 34 بلدًا حول العالم استضاف السباقات منذ 1950. 1131 سباقًا عاشته البطولة، لكن تبقى جائزة إنترلاجوس في البرازيل عام 2012، الأبرز بالنسبة إلى كثيرين. فقد احتفظت حتى 2016 بالرقم القياسي لعدد التجاوزات الناجحة في سباق واحد (147). ليس هذا فحسب، بل إنّ اللقب العالمي تحدد على إثرها بعد أحداث دراماتيكية على حلبة مبلّلة شهدت 71 لفة مجنونة. كان السباق الأخير في الموسم. دخله فيتيل متصدرًا الترتيب لكنّ اللقب لم يكن مضمونًا، بل أنه سيؤول إلى الإسباني فرناندو ألونسو في حال احتل مركزًا متقدمًا عليه... بما فيه الكفاية. انطلق فيتيل من المركز الرابع، لكنّ اصطدام سيارته بسيارة البرازيلي برونو سينا وتضرر جانبها جعلاه يتراجع إلى المركز الأخير. كان أمام مهمة مستحيلة. ألونسو تقدّم من المركز الثامن إلى الثالث. الألماني نيكو هالكنبرغ خطف المقدمة للمرة الأولى في مسيرته قبل أن ينتزعها هاميلتون. اصطدم السائقان ببعضهما البعض، فاستفاد البريطاني جنسون باتون محتلًا الريادة. دخل فيتيل حظيرة التوقف، لكن بسبب عطل في جهاز الاتصال مع الفريق التقني، خسر الكثير من الوقت، لأنّ الفريق الميكانيكي لم يكن مستعدًا لدخوله. في هذا الوقت، نجح ألونسو في تخطي سائق فيراري، البرازيلي فيليبي ماسا، نحو المركز الثاني. لعب فيتيل أوراقه كافة وقاد كالمجنون خوفًا من ضياع لقب بدا بعيدًا. تسبب حادث تعرّض له البريطاني بول دي رستا في اللفة 70، في دخول سيارة الأمان التي لعبت دورًا كبيرًا في تحديد هوية البطل. ألونسو أنهى السابق وصيفًا خلف باتون الذي كان يخوض سباقه الأخير على الإطلاق. استفاد فيتيل من سيارة الأمان لينهي السباق سادسًا من دون مخاطرة، فهزم الإسباني بثلاث نقاط فقط في الترتيب العام، وأصبح أصغر سائق يحقق اللقب ثلاث مرات متتالية منذ شوماخر. اعتبر فيتيل سباق إنترلاجوس 2012 الأصعب في مسيرته قائلًا: "كل ما يمكنه أن يكون سيّئًا (في ذاك اليوم).. كان سيّئًا". 320 كلم/ساعة تُعتبر حلبة سبا فرانكورشان في بلجيكا، المفضلة بالنسبة إلى غالبية السائقين والجماهير. تشتمل على أحد الممرات الأكثر شهرة وخطورة على الإطلاق في الحلبات كافة، ممر Eau Rouge (الماء الحمراء). تم تصميم وبناء الحلبة الأصلية ذات الشكل المثلث على الطرقات العامة بين عدد من البلديات البلجيكية. امتدت على 14 كلم مع منعطفات سريعة جدًا، جعلت منها واحدة من أكثر الحلبات تحديًا لمهارة السائقين. كانت متطلبة ذهنيًا وجسديًا، وترافقت سباقاتها مع أمطار غير متوقعة، مع ملاحظة أجزاء مبتلة من مسارها وأجزاء أخرى جافة. في 1960، شهدت على وفاة سائقين اثنين، في وقت تعرض فيه البريطانيان مايك تايلور وستيرلينغ موس لحادث خلال التجارب، الأمر الذي أدى إلى ابتعاد الأول عن "الفئة الأولى" منذ ذلك الحين، وغياب الثاني عن معظم سباقات الموسم. خضعت الحلبة للتعديل مرات عدة لتصبح أخيرًا بطول 7,004 أمتار. لا تزال سريعة للغاية، رائعة بموقعها الجبلي، وهي تشغل جزءًا من التصميم القديم الذي يتمتع بخصائص يقدّرها أعظم السائقين في العالم، حيث لا تزال السيارات قادرة على تجاوز سرعة 320 كلم/ساعة فيها. "الحصان الجامح" خاض عدد كبير من الفرق غمار البطولة، إلا أنّ "فيراري" تبقى الأبرز على الإطلاق لأسباب عدة، بينها اللون الأحمر الشهير لسياراتها والشعار الأصفر لـ"الحصان الجامح". هو الفريق الأكثر نجاحًا. توّج بلقب الصانعين 16 مرة ولقب السائقين 15، فضلًا عن 241 سباقًا. تدين "فيراري" كثيرًا لشوماخر بالألقاب الخمسة المتتالية التي تحققت في عهده. لكنه لم يكن الوحيد الذي يتوّج معها. شكّل طراز "فيراري 639/640" مفترقًا في عالم سيارات "فورمولا 1"، فيما اعتُبر طراز "إف 2004" رائعًا وحقق من خلاله شوماخر 13 انتصارًا من أصل 18 سباقًا في 2004، الذي شهد فوز السائق الثاني لـ"فيراري" البرازيلي روبنز باريكيللو بسباقين. يعني ذلك أنّ ثلاثة سباقات فقط أفلتت من الفريق الإيطالي خلال عام كامل. تُعتبر "فيراري" الفريق الأقدم الذي ما زال ينافس في البطولة، والوحيد الذي يستخدم الهيكل والمحرك الخاصين به.