رجل يقاضي تويوتا لسبب غريب.. وأرخص سيارة نيسان رياضية بـ7000 دولار
عمرها 32 عامًا.. أسرع سيارة سيدان من أودي تطيح بالسيارات الحديثة
في عالم سيارات آودي عالية الأداء، لطالما ارتبطت شعارات S وRS بالسرعة والقوة، لكن حتى طرازات مثل R8 وRS6 لم تتمكن من مجاراة هذه السيدان النادرة التي يبلغ عمرها 32 عامًا.
بـ7 آلاف دولار.. أرخص سيارة نيسان رياضية SUV | صور
في خضم معاناتها المتكررة، برزت نيسان ماغنيت كمنقذ لمستقبل شركة نيسان في الأسواق النامية.
هذا الطراز، رغم أنه قد لا يخطط للوصول إلى أمريكا الشمالية أو أوروبا، يعد تحفة تصميمية وتجارية تستهدف الأسواق التي تبحث عن قيمة فعلية للمال.
شهدت السنوات الأخيرة انتشار نظام فرامل اليد الإلكترونية (Electronic Parking Brake) في العديد من السيارات الحديثة، سواء في الفئات الاقتصادية أو الفاخرة.
ي أوائل فبراير، أعلنت تويوتا عن حملة استدعاء تشمل بعض طرازات تويوتا كامري 2025، ولكزس NX 2025، ولكزس RX 2024-2025، بإجمالي نحو 41 ألف سيارة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
صدى البلد
منذ 15 ساعات
- صدى البلد
السيارة الأكثر عرضة للسرقة.. ومرسيدس تحذر من انهيار الصناعة الأوروبية
نشر موقع صدى البلد أخباراً عن السيارات، بما في ذلك تقارير عن أحدث الإصدارات والتقنيات في عالم السيارات، بالإضافة إلى أسعار ومواصفات السيارات. كما تناول الموقع أخباراً عن انخفاض أسعار بعض السيارات في مصر. تقرير أمني أمريكي يكشف أن سيارة شيفروليه كامارو ZL1 تتصدر قائمة أكثر السيارات عرضة للسرقة، بمعدل يزيد 39 مرة عن السيارة العادية. مرسيدس تحذر من انهيار صناعة السيارات الأوروبية مرسيدس تطلق تحذيرًا بشأن مستقبل صناعة السيارات في أوروبا، مشيرة إلى أن التكاليف المرتفعة والمنافسة العالمية قد تؤدي إلى تراجع خطير في الإنتاج. مطعم تابع لشركة تسلا يواجه أزمة قلة الإقبال، رغم افتتاحه قبل أيام فقط، ما يثير التساؤلات حول خطط الشركة في قطاع الضيافة. كاديلاك تكشف عن طلاء فاخر بتقنيات خاصة يغير مظهر السيارة بشكل جذري، لكنه يأتي بسعر يتخطى 60 ألف دولار، ما يجعله حكرًا على العملاء الأثرياء.
صدى البلد
منذ يوم واحد
- صدى البلد
طلاء جديد لسيارات كاديلاك يتجاوز سعره 60 ألف دولار
طرحت كاديلاك مؤخرًا برنامج "Curated by Cadillac" المخصص لسيارة CT5-V Blackwing 2026، والذي يمنح العملاء الأثرياء فرصة للحصول على سيارة مطلية يدويًا بألوان داخلية وخارجية حصرية، مع إمكانية المزج بين مواد وتشطيبات متعددة لابتكار بيئة فريدة داخل المقصورة. ويستهدف البرنامج عشاق التفرد الذين لا يرضون بسيارة تشبه سيارات الآخرين، ويعد بتحويل السيارة إلى قطعة فنية متحركة. لكن المشكلة تكمن في المنافسة، حيث تقدم شركات كبرى مثل بورش برامج مشابهة بأسعار أقل بكثير. فبينما تطرح كاديلاك أكثر من 160 لونًا خارجيًا بتكلفة إضافية تصل إلى 59 ألف دولار، تقدم بورشه في برنامجها الأساسي Paint to Sample أكثر من 190 لونًا بسعر 13,620 دولارًا فقط، أو تصميم لون مخصص بالكامل مقابل 31,100 دولار. تجعل التكلفة المرتفعة لبرنامج كاديلاك البعض يتساءل عن مدى جدواه، خاصة أن السعر الأساسي لـ CT5-V Blackwing يقارب 158 ألف دولار، ومع إضافة باقة الألوان المميزة يرتفع المبلغ إلى مستويات تنافس سيارات فاخرة أخرى، مثل بورش تايكان المخصصة بألوان استثنائية. سبب ارتفاع سعر طلاء كاديلاك ورغم ذلك، تحاول كاديلاك تبرير فارق السعر بإتاحة خيارات تصميم داخلي غير مسبوقة، تصفها بأنها توفر "ملايين التشكيلات المختلفة"، إلا أن تفاصيل هذه الخيارات لم تكشف بالكامل بعد. ما إذا كان العملاء سيقبلون بدفع الفارق الكبير للحصول على توقيع كاديلاك على ألوانهم المخصصة، سيظل سؤالًا مفتوحًا حتى بدء تسليم السيارات.
صدى البلد
منذ يوم واحد
- صدى البلد
محبوبة السعوديين .. شركة سيارات فاخرة مُهدّدة بالإفلاس لهذا السبب
أعلنت شركة لوسيد عن نتائج الربع الثاني لعام 2025، وجاءت الأرقام مخيبة للآمال، إذ سجلت خسائر تتجاوز 850 مليون دولار (632 مليون دولار على أساس معدل)، من إيرادات بلغت نحو 260 مليون دولار فقط. وخلال هذه الفترة، سلمت الشركة 3,309 سيارات، مع خفض مستهدف الإنتاج السنوي إلى ما بين 18,000 و20,000 وحدة بسبب تحديات سلاسل التوريد. أزمة لوسيد المالية وخطط الإنقاذ يمثل الانخفاض الحاد في سهم لوسيد — الذي تراجع 7% مع بداية تداولات الأربعاء انعكاسًا للقلق في السوق. وتخطط الشركة لتنفيذ تقسيم عكسي للأسهم بنسبة 10 إلى 1 لتجنب شطبها من بورصة ناسداك. وعلى الرغم من امتلاكها سيولة بنحو 5 مليارات دولار، فإن أقل من ملياري دولار منها نقدًا جاهزًا للاستخدام، ما يعزز الحاجة إلى تمويل إضافي قد يصل إلى مستويات الطرح العام الأول عام 2021 الذي جلب 4.4 مليار دولار. دعم سعودي مستمر لكن بحدود يمتلك صندوق الاستثمارات العامة السعودي حوالي 60% من أسهم لوسيد، ويواصل ضخ استثمارات كبيرة لدعمها. ومع ذلك، يظل السؤال المطروح: إلى أي مدى يمكن أن يتحمل الصندوق خسائر الشركة، خاصة أنها تبدو غير مربحة هيكليًا، وتعتمد حاليًا على مبيعات طراز Air الفاخر في ظل تأخر إطلاق سيارة Gravity SUV. تواجه لوسيد بيئة سوقية صعبة مع تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وتراجع الحوافز الحكومية، بجانب منافسة شرسة من علامات كبرى. كما تعاني من مشكلات في التوريد، خاصة في الحصول على المغناطيس من الصين، مما أخر إنتاج Gravity. أما الطراز الأرخص، المتوقع أن يقل سعره عن 50 ألف دولار، فلن يصل قبل 2026. حتى لو حققت لوسيد أهداف إنتاج 2025، فإن تحقيق الربحية يظل بعيد المنال. وقد يدفع الوضع الحالي الشركة إما لزيادة رأس المال عبر شراكات أو استثمارات جديدة، أو مواجهة سيناريوهات أكثر صعوبة. وفي ظل انخفاض سهمها بأكثر من 70% عن ذروته، يبقى الانقسام العكسي للأسهم محاولة لربح الوقت حتى استقرار الأوضاع.
