'لوكهيد مارتن' تسلّم أول رادار TPY-4 للقوات الجوية الأمريكية في خطوة محورية لبرنامج 3DELRR

أعلنت شركة لوكهيد مارتن عن إنجاز هام في برنامج الرادار بعيد المدى ثلاثي الأبعاد (3DELRR)، حيث قامت بتسليم أول رادار من طراز TPY-4 إلى القوات الجوية الأمريكية. وقد جاء هذا التسليم بعد اجتياز الرادار بنجاح لاختبارات المرحلة المبكرة، مما يمثل علامة فارقة في تطوير هذا النظام الدفاعي المتقدم.
وفي تعليقه على هذا الإنجاز، صرّح ريك كوردارو، نائب رئيس قسم أنظمة الرادار والمستشعرات في شركة لوكهيد مارتن، قائلاً: 'إن إتمام اختبارات المرحلة المبكرة بنجاح وتسليم أول نظام رادار TPY-4 يؤكد التزامنا الراسخ بتزويد القوات الجوية الأمريكية بأحدث الأنظمة ذات الأداء العالي التي تلبي متطلباتها المتزايدة وتفوق توقعاتها'.
وأضاف كوردارو: 'لا شك أن برنامج 3DELRR يكتسب أهمية قصوى لتعزيز قدرات المراقبة الجوية والدفاع على الصعيد العالمي، فضلاً عن دوره الحيوي في حماية الوطن'.
أهمية هذا التسليم:
يمثل هذا التسليم باكورة إنتاج رادارات TPY-4 التي سيتم توريدها وتوزيعها ضمن برنامج 3DELRR لصالح القوات الجوية الأمريكية.
يُعد تسليم رادار TPY-4 إيذاناً ببدء مرحلة الاختبارات الحكومية الشاملة للنظام.
يتزامن هذا الإنجاز مع توقيع عقد جديد ضمن سلسلة مشتريات رادارات متتالية من قبل القوات الجوية الأمريكية، وذلك في إطار برنامج 3DELRR الطموح.
ما هو رادار TPY-4؟
جاهزية فائقة وتقنيات مستقبلية: يتميز هذا الرادار بنظام رقمي متكامل في كل وحدة إرسال واستقبال، بالإضافة إلى بنية استشعار معرفية فريدة تمنحه القدرة على التكيف السريع مع التهديدات والمهام المستجدة.
يتميز هذا الرادار بنظام رقمي متكامل في كل وحدة إرسال واستقبال، بالإضافة إلى بنية استشعار معرفية فريدة تمنحه القدرة على التكيف السريع مع التهديدات والمهام المستجدة. الكشف والردع المتقدم: يستطيع رادار TPY-4 اكتشاف أصغر التهديدات وأكثرها تعقيداً من الجيل القادم. كما يتميز بقدرته على رصد الأهداف في ظل وجود تشويش إلكتروني، ويوفر إنذاراً مبكراً بعيد المدى للصواريخ، مما يتيح استجابة أسرع وفعالية أكبر للتهديدات الناشئة.
يستطيع رادار TPY-4 اكتشاف أصغر التهديدات وأكثرها تعقيداً من الجيل القادم. كما يتميز بقدرته على رصد الأهداف في ظل وجود تشويش إلكتروني، ويوفر إنذاراً مبكراً بعيد المدى للصواريخ، مما يتيح استجابة أسرع وفعالية أكبر للتهديدات الناشئة. نقلية عالية: يتوفر النظام بنسختين، ثابتة وأخرى متنقلة للغاية، مما يسهل نقله بواسطة طائرات C-130 وC-17 والشاحنات والقطارات أو حتى الطائرات المروحية. وبفضل هذه الميزة، لا يضطر المشغل إلى المفاضلة بين الأداء العالي وسهولة النقل.
خبرة راسخة في مجال الرادارات:
تتمتع شركة لوكهيد مارتن بخبرة واسعة وعميقة في تطوير وتوريد حلول رادارية متطورة لعملائها حول العالم. وتتميز أنظمتها الرادارية عالية الأداء والموثوقة بقدرتها على توفير إنذار مبكر متقدم، وتحديد الأهداف المعادية، وتعزيز الوعي الظرفي، وتوفير دفاع جوي وصاروخي متكامل. وتُعرف رادارات لوكهيد مارتن بتصميمها المعياري المتجانس، وتوفرها بتكوينات متنقلة للغاية، وقدرتها على العمل في جميع الظروف البيئية، وانتشارها الواسع في أكثر من 45 دولة عبر 6 قارات، مما يجعلها الخيار المفضل للعديد من القوات المسلحة حول العالم.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

دفاع العرب

منذ 9 ساعات

• دفاع العرب

'لوكهيد مارتن' ووزارة الدفاع الدنماركية تحققان قفزة نوعية في دمج قدرات 'إف-35' ضمن العمليات متعددة المجالات

ترجمات – دفاع العرب في إنجاز بارز يؤكد على الدور المحوري لمقاتلة F-35 كـ 'مضاعف قوة' فعّال، أعلنت شركة لوكهيد مارتن، ممثلة بفرعها المتخصص 'سكينك ووركس' (Skunk Works)، بالتعاون مع وزارة الدفاع الدنماركية، عن نجاح تجربة حية غير مسبوقة في مجال التكامل التشغيلي. تهدف هذه التجربة إلى تمكين القوات الحليفة من نشر قدرات متطورة وجاهزة فورًا، بهدف ربط الأنظمة المعقدة عبر مسرح العمليات ضمن بيئة العمليات متعددة المجالات (MDO). شهدت التجربة مشاركة مقاتلة F-35 دنماركية أقلعت من منشأة لوكهيد مارتن في فورت وورث، تكساس، حيث قامت بتبادل بيانات مصنفة وحساسة مع مركز قيادة في الدنمارك. اعتمدت هذه العملية على منظومة 'DAGGR-2″، وهي بوابة أنظمة مفتوحة متطورة طورتها 'سكينك ووركس' بالتعاون مع وكالة الدفاع الصاروخي الأمريكية (MDA). وقد تم تمرير هذه البيانات الحيوية عبر أقمار صناعية تجارية، ليتم عرضها في الوقت الفعلي في قاعدة سكريدستروب الجوية في الدنمارك، مما جسّد مفهوم الربط الفوري والمتواصل للبيانات الحساسة. علق اللواء يان دام، قائد سلاح الجو الملكي الدنماركي، على هذا النجاح قائلاً: 'مثّلت هذه التجربة خطوة فارقة نحو تعزيز قدراتنا الدفاعية. لقد مكّنت فريقنا المختص بالعمليات متعددة المجالات من متابعة قدرات طائرة F-35 المذهلة في جمع البيانات وتحليلها ومشاركتها عبر شبكات متفرقة جغرافيًا، وذلك بشكل لحظي ودقيق. لا شك أن تعاوننا الوثيق مع سكينك ووركس كان له دور محوري في تسريع نشر هذه الإمكانات، ونحن راضون تمامًا عن النتائج المحققة'. من جانبه، صرح السيد أو جي سانشيز، نائب الرئيس والمدير العام لـ 'سكينك ووركس'، بأن هذا التعاون مع وزارة الدفاع الدنماركية أتاح لهم تجسيد جوهر عملهم: 'تسريع نشر القدرات الجاهزة للاستخدام بمعدل لا مثيل له في الصناعة، وإثبات فعاليتها من خلال تجارب طيران حقيقية'. وأضاف سانشيز: 'هذه التجربة هي إضافة قيّمة لسجلنا الحافل في التعاون مع شركائنا الدوليين، وتُبرز ما يميزنا حقًا: التزامنا الثابت بهندسة الأنظمة المفتوحة التي تضمن تكاملاً سلسًا بين أي منصة، أي مستشعر، أو أي نظام تسليح – بغض النظر عن الجهة المصنعة'. تؤكد لوكهيد مارتن، من خلال هذه المبادرة الاستراتيجية، التزامها الراسخ بتطوير وتقديم حلول تعتمد على البنى المفتوحة، بهدف تعزيز قدرات التكامل متعدد المجالات بين القوات الحليفة، في إطار رؤية عالمية للتعاون العملياتي المشترك الذي يواكب تحديات المستقبل.

دفاع العرب

٠٢-٠٥-٢٠٢٥

• دفاع العرب

القوات الجوية الأمريكية تبدأ الاختبارات الأرضية لبرنامج الطائرات القتالية التعاونية (CCA)

أطلقت وزارة القوات الجوية الأمريكية الاختبارات الميدانية الأرضية لبرنامج الطائرات القتالية التعاونية (Collaborative Combat Aircraft – CCA)، والذي يمثل خطوة محورية نحو دمج المنصات الجوية غير المأهولة مع المقاتلات التقليدية. يشمل البرنامج في مرحلته الأولية نموذجين أوليين رئيسيين: YFQ-42A من شركة General Atomics، وYFQ-44A من شركة Anduril. ويخضع النموذجان حاليًا لسلسلة من التقييمات الأرضية الصارمة، تمهيدًا للانتقال إلى مرحلة اختبارات الطيران الحقيقية. وفي تحديث لافت، أكدت شركة Anduril أن طائرتها YFQ-44A تستعد للقيام برحلتها الأولى المرتقبة في صيف هذا العام. وأشارت الشركة إلى أن تطوير نظامها يسير بخطوات ثابتة ووفقًا للجدول الزمني المتسارع الذي حددته قيادة القوات الجوية الأمريكية. تركز مرحلة الاختبارات الأرضية الجارية حاليًا بشكل مكثف على التحقق من كفاءة وجاهزية الأنظمة الأساسية الحيوية، بما في ذلك أنظمة الدفع، والإلكترونيات الجوية المتقدمة، والتكامل الذاتي، وواجهات التحكم بين الطائرة والمشغلين. وتهدف هذه التقييمات الشاملة إلى تقليل مخاطر التكامل وتعزيز الثقة في أداء الأنظمة قبل أول رحلة للطائرتين، والمقررة في وقت لاحق من عام 2025. تعليقًا على هذه المرحلة الهامة، قال رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية، الجنرال ديفيد دبليو. أولفين: 'يُعد بدء الاختبارات الأرضية محطة رئيسية في المرحلة الأولى من برنامج CCA. فهذه المرحلة تشكّل جسرًا حاسمًا بين التصميم الأولي والطيران الفعلي، وتساهم بشكل كبير في تقليل مخاطر التكامل وتعزيز الثقة في قدرات النظام، مما يضع أساسًا متينًا لرحلة أولى ناجحة وللنشر المستقبلي لهذه الطائرات في ميدان المعركة.' تم تصميم طائرات CCA لتعمل جنبًا إلى جنب مع المنصات المأهولة كـ 'رفيق جناح' (Wingman)، مما يوفر قدرات إضافية تتمثل في مدى أطول للعمليات، وقدرة معززة على البقاء في بيئات خطرة، وزيادة الكتلة القتالية الإجمالية بتكلفة تشغيلية أقل مقارنة بإضافة المزيد من الطائرات المأهولة. تُعد هذه الطائرات أدوات فعالة لـ 'مضاعفة القوة' (Force Multipliers)، وقابلة للتوسع بسرعة لدعم حزم قتالية مرنة ومتكيفة مع متطلبات المهام المتغيرة في بيئات عالية التهديد والمنافسة. وأضاف الجنرال أولفين مؤكدًا على أهمية السرعة في التطوير والنشر: 'نحن نتحرك بسرعة لأن المقاتل في الميدان يحتاج إلى هذه القدرة المضافة بشدة. برنامج CCA يهدف إلى تحقيق تفوق حاسم ومستدام في البيئات المتنازع عليها بشدة، ويتم تسريع وتيرة النشر عبر تبني تصميمات مبتكرة واستراتيجيات استحواذ جديدة أكثر مرونة—وقد تجاوز كلا الموردين المتعاقدين الأهداف الرئيسية المحددة للمرحلة الحالية أو على الأقل بلغها بنجاح.' وقد تم اختيار قاعدة بيل الجوية في ولاية كاليفورنيا كموقع مفضل لاحتضان أول وحدة جاهزية عملياتية لطائرات CCA. ستُكلف هذه الوحدة بصيانة المنصات ووضعها في حالة تأهب دائم للطيران بأقل قدر ممكن من العمليات اليومية المعقدة. ونظرًا للطبيعة شبه الذاتية التشغيلية لهذه الطائرات، فمن المتوقع أن تعمل الوحدة بعدد أقل بكثير من الأفراد مقارنة بالأسراب الجوية التقليدية التي تعتمد بالكامل على الطيارين والمشغلين البشر. يعتمد البرنامج بشكل أساسي على بنية نظام مفتوحة واستخدام واسع لتقنيات تجارية متقدمة، مما يتيح التكامل السريع للمكونات الجديدة، وإجراء التحديثات البرمجية والتقنية بشكل منتظم، وتحفيز التوسع التنافسي في القدرات المستقبلية. ومن المتوقع اتخاذ قرار الإنتاج للمرحلة الأولى (Increment 1) من طائرات CCA في السنة المالية 2026، بالتوازي مع وضع خطط مفصلة للمرحلة الثانية الأكثر تقدمًا من البرنامج. واختتم الجنرال أولفين رؤيته الاستراتيجية بالقول: 'يجب أن تتجاوز وتيرة الابتكار لدينا وتيرة تطور التهديدات التي نواجهها—وهذا بالضبط ما يسعى برنامج CCA لتحقيقه.'

صوت بيروت

٣٠-٠٤-٢٠٢٥

• صوت بيروت

تعثر مهمة لإطلاق قمر اصطناعي لصالح شركة لوكهيد مارتن

قالت شركة فايرفلاي إيروسبيس إن المهمة السادسة لصاروخها ألفا تعثرت بعد إطلاقه من كاليفورنيا اليوم الثلاثاء مما أدى إلى وضع قمر اصطناعي مملوك لشركة لوكهيد مارتن في 'مدار أدنى من المخطط له'، مما يشير إلى احتمال فشل المهمة. وقالت فايرفلاي إن الحادث وقع أثناء انفصال معزز المرحلة الأساسي للصاروخ ألفا عن مرحلته الثانية بعد دقيقتين ونصف تقريبا من الإقلاع، وهو ما 'أثر على فوهة محرك المرحلة الثانية لايتنينج، مما وضع المركبة في مدار أدنى من المخطط له'. وأضافت الشركة أنها تعمل مع لوكهيد مارتن لتحديد السبب الجذري للعطل. ولم ترد لوكهيد مارتن على الفور على سؤال حول ما إذا كانت تعتقد أن قمرها الاصطناعي قادر على رفع مداره أو النجاة من الحادث. وكانت هذه المهمة هي الأولى في اتفاق يتضمن مهام متعددة بين فايرفلاي ولوكهيد مارتن وكانت تحمل على متنها قمرا اصطناعيا يسمى إل.إم 400 تكنولوجي ديمونستراتور ويستهدف تطوير تكنولوجيات الفضاء وتقليص المخاطر لعملاء لوكهيد مارتن.