دبي تحتضن أكبر مركز لإنفينيتي في العالم

افتتحت الشركة العربية للسيارات (AAC)، ضمن مجموعة عبد الواحد الرستماني والوكيل الحصري لعلامة إنفينيتي التجارية في دبي والشارقة والمناطق الشمالية، أكبر مركز لإنفينيتي في العالم، وذلك على شارع الشيخ زايد في دبي. وقد أُقيم حفل افتتاح كبير شكّل احتفاءً متعدد الحواس بعلامة إنفينيتي، بحضور نخبة من كبار الشخصيات وقادة ورواد قطاع السيارات.
حضر الحفل كل من هيرومي كاكوتا، نائب القنصل العام لليابان؛ وتييري صباغ، نائب رئيس قسم، ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط، وألبرت خريش، المدير التنفيذي لشركة إنفينيتي الشرق الوسط؛ ومحمد التركي، سفير علامة إنفينيتي في الشرق الأوسط. واستضاف الأمسية كل من توم فوكس، الرئيس التنفيذي لقطاع السيارات في مجموعة عبد الواحد الرستماني؛ وحسام بغدادي، المدير التنفيذي الأول في الشركة العربية للسيارات.
وقال توم فوكس، الرئيس التنفيذي لمجموعة عبد الواحد الرستماني: «يُعد شارع الشيخ زايد رمزاً للتحول العالمي الذي شهدته دبي، ونحن فخورون بأن نضيف إلى هذا الإرث العريق من خلال افتتاح أكبر مركز لإنفينيتي في العالم. لقد صُممت هذه المساحة خصيصاً للعميل صاحب الذوق الرفيع في يومنا هذا، لتقدم له رحلة شخصية وتجربة حسية غامرة تتخطى النموذج التقليدي لوكالات السيارات، وتفهم بعمق احتياجاته المتطورة والمتغيرة في قطاع السيارات».
ومن جانبه، قال حسام بغدادي، المدير التنفيذي الأول للشركة العربية للسيارات: «لقد لعبت دولة الإمارات العربية المتحدة، وبشكل خاص دبي، دوراً محورياً في صياغة قصة نجاح إنفينيتي. فبفضل قيادتها ذات الرؤية الثاقبة، وروحها الطموحة، وبنيتها التحتية ذات المعايير العالمية، تُعد هذه المدينة البيئة المثالية لإعادة تشكيل تجربة امتلاك السيارات. ويأتي هذا المركز الجديد تعبيراً عن تقديرنا لهذا الطموح، من خلال توفير مساحة غامرة وتفاعلية، تم تصميمها بعناية فائقة مع التركيز على كل نقطة تواصل مع العميل، بهدف تقديم تجربةٍ لا مثيل لها».
قال ألبرت خريش، المدير الإداري لشركة إنفينيتي الشرق الأوسط: «إنه لمن دواعي فخرنا الشديد في إنفينيتي الشرق الأوسط أن نحتفل بهذا الإنجاز المهم للعلامة التجارية في المنطقة». وأضاف: «نتوجه بالشكر إلى شريكنا الموثوق، مجموعة عبد الواحد الرستماني، على التزامهم المستمر بتقديم تجارب استثنائية لعملائنا في دبي والشارقة والإمارات الشمالية».

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عالم السيارات

منذ 7 ساعات

• عالم السيارات

إنفينيتي QX60 سبورت 2026: تصميم أكثر جرأة ومواصفات فاخرة… ولكن بدون أداء رياضي فعلي

كشفت إنفينيتي رسميًا عن طراز QX60 المحدث لعام 2026، والذي يأتي بإضافة فئة 'Sport' الجديدة إلى التشكيلة، لتحلّ محل فئة 'Sensory' السابقة. وعلى الرغم من الاسم الرياضي، إلا أن التحديثات تركز أكثر على التصميم والتفاصيل البصرية بدلاً من تحسينات الأداء. تصميم خارجي جريء ولمسات سوداء أنيقة تتميز إنفينيتي QX60 سبورت بشبك أمامي جديد بتصميم شبكي خاص مع شعار إنفينيتي المضيء، بالإضافة إلى شفة أمامية رياضية ولمسات سوداء لامعة على الصدامات والمرايا وقضبان السقف. كما تم تزويد السيارة بجنوط حصرية مقاس 20 إنش باللون الأسود، وشعار 'S' على الباب الخلفي يؤكد هوية النسخة. تتوفر السيارة بأربعة ألوان، تشمل الأسود المعدني، والأزرق الداكن، والرمادي الجرافيتي، والأبيض اللامع، مع خيار سقف بلون أسود Obsidian لمنحها مظهرًا أكثر تميزًا. مقصورة داخلية تجمع بين الأناقة والتكنولوجيا من الداخل، تأتي QX60 Sport بتجهيزات راقية تشمل فرش TailorFit من الجلد باللونين الأسود والأزرق، وتطعيمات خشبية من نوع 'ash' الطبيعي المفتوح المسام. المقاعد الأمامية مدفأة ومهوّاة، بينما تأتي الصف الثاني بكراسي كابتن مع كونسول قابل للإزالة. كذلك تم تجهيز السيارة بنظام صوتي فاخر مكوّن من 16 سماعة من Klipsch، وشاشة عدادات رقمية مقاس 12.3 إنش، ونظام ترفيهي بشاشة لمسية بنفس الحجم مدمج به خدمات Google. أداء ميكانيكي تقليدي رغم الشكل الرياضي، إلا أن المحرك لم يتغير. حيث تعتمد QX60 سبورت على محرك VC-Turbo رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يولد قوة 272 حصانًا وعزم دوران يبلغ 387 نيوتن.متر، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات ونظام دفع رباعي قياسي. وتبلغ كفاءة استهلاك الوقود 22 ميل/غالون داخل المدينة، و27 على الطرق السريعة، بمتوسط 24 ميل/غالون. هل هي فعلًا 'سبورت'؟ رغم التحسينات التصميمية الجذابة واللمسات الفاخرة، إلا أن الأداء الميكانيكي لم يتغير، ما يضع علامة استفهام حول استخدام تسمية 'Sport'. ومع ذلك، فإن QX60 Sport توفر خيارًا جذابًا لمن يبحث عن مظهر رياضي راقٍ في سيارة SUV عائلية بثلاثة صفوف دون الحاجة لتجربة قيادة عنيفة.

عالم السيارات

منذ 7 ساعات

• عالم السيارات

نيسان تسعى لإنقاذ مصانعها عبر إنتاج سيارات صينية في بريطانيا

في خطوة مفاجئة ضمن خطتها لإعادة هيكلة عملياتها عالميًا، تدرس شركة نيسان التعاون مع شريكتها الصينية دونغ فنغ (Dongfeng) لإنتاج سيارات صينية في مصنعها بمدينة سندرلاند البريطانية ، في محاولة لتعويض انخفاض الإنتاج وتحقيق الاستفادة القصوى من الطاقة التشغيلية للمصنع. مصنع تحت الضغط وخطة غير تقليدية تُعد منشأة سندرلاند من أكبر مصانع نيسان في أوروبا، لكنها تعمل حاليًا بأقل من نصف طاقتها، حيث لم يتجاوز إنتاجها 282,000 سيارة العام الماضي رغم قدرتها على إنتاج 600,000 وحدة سنويًا. هذا التراجع في الإنتاج دفع بالشركة للتفكير في شراكة خارجية لتعزيز الاستفادة من البنية التحتية، وتقليل الخسائر، وزيادة فرص التوظيف. التعاون مع دونغ فنغ: باب مفتوح بحسب 'إيفان إسبينوزا'، رئيس استراتيجية المنتجات في نيسان، فإن الشركة 'منفتحة على التعاون' مع دونغ فنغ خارج السوق الصينية. وقد صرّح خلال مؤتمر نظمته صحيفة Financial Times: 'كل الخيارات مطروحة على الطاولة، يمكننا توسيع التعاون المشترك خارج الصين، ودمجهم ضمن منظومتنا الإنتاجية'. هذا التعاون، إن تحقق، سيكون خطوة غير مسبوقة في تاريخ الصناعة اليابانية، حيث سيتيح لشركة صينية إنتاج سيارات في أحد أهم المصانع البريطانية. دعم حكومي مرتقب إلى جانب خطط نيسان التوسعية في مجال السيارات الكهربائية، أعلنت الشركة عن مشروع ضخم بالتعاون مع Envision AESC لإنشاء مصنع بطاريات في بريطانيا باستثمار يبلغ مليار جنيه إسترليني، سيكون الأكبر من نوعه في البلاد، وسيوفر الطاقة لثلاثة طرازات كهربائية من نيسان. رغم الالتزام بالإنتاج في بريطانيا، تطالب نيسان الحكومة بدعم مباشر، خصوصًا في ما يتعلق بتكاليف الطاقة المرتفعة، التي تُعد عائقًا تنافسيًا مقارنة بمصانع الشركة الأخرى عالميًا.

صحيفة الخليج

منذ 3 أيام

• صحيفة الخليج

«نيسان» تخطط لإغلاق مصانع في اليابان والهند والمكسيك

تخطط شركة «نيسان موتور» لإغلاق مصنعين في اليابان، بالإضافة إلى مواقع في أربع دول أخرى كجزء من عملية إعادة الهيكلة وخفض التكاليف، حسبما ذكرت صحيفة يوميوري ومنافذ إخبارية أخرى، نقلاً عن مصادر لم تسمها. في اليابان، تتطلع نيسان إلى إغلاق منشآت في أوباما وهيراتسوكا تديرها شركة نيسان شاتاي التابعة لها والتي تمثل حوالي 30% من الإنتاج المحلي وفقاً لوكالة كيودو نيوز، يقع كلاهما في محافظة كاناغاوا وهي منطقة جنوب طوكيو حيث يقع المكتب الرئيسي لشركة نيسان. وتتعامل شركة صناعة السيارات اليابانية، التي كانت مهيمنة في السابق، مع ركود في المبيعات العالمية والربحية في مواجهة المنافسة المتزايدة من قطاع السيارات الكهربائية سريع النمو في الصين، كافحت نيسان لاستعادة الزخم في السوق الأمريكية الرئيسية، وهي مثقلة بمجموعة منتجات قديمة وحوافز وكلاء متضخمة وجبل من الديون. إغلاق 7 منشآت في وقت سابق من هذا الأسبوع، قالت نيسان: إنها ستغلق سبعة منشآت إنتاج على مستوى العالم، لكنها لم تحدد المواقع، كما تخطط الشركة لإلغاء 20 ألف وظيفة وتهدف هذه الإجراءات إلى خفض التكاليف بمقدار 500 مليار ين (3.4 مليار دولار) وقد أُعلن عنها بعد أن أعلنت نيسان واحدة من أكبر خسائرها السنوية. وعالمياً، تدرس نيسان إغلاق مصنعين في المكسيك، بالإضافة إلى وقف الإنتاج في الهند والأرجنتين وجنوب إفريقيا، وفقاً لما ذكرته صحيفة يوميوري. وأعلنت نيسان في بيان أن التقارير المتعلقة بإغلاق المصانع «مجرد تكهنات» ولا تستند إلى أي معلومات رسمية من الشركة. وقالت شركة نيسان شاتاي التابعة لها: «وردت تقارير عن إغلاق مصانعنا، لكنها مجرد تكهنات، لم تُعلن شركتنا عنها وهي غير صحيحة». وتعثرت محادثات دمج نيسان مع شركة هوندا موتور في وقت سابق من هذا العام، مما أدى إلى إقالة رئيسها التنفيذي السابق. وصرح إيفان إسبينوزا، الرئيس التنفيذي الجديد لنيسان الذي تولى منصبه في أبريل، في مقابلة يوم الخميس أن خطته لإعادة الهيكلة يمكن أن تنقذ شركة صناعة السيارات دون مساعدة شريك خارجي، قال إسبينوزا: «ما نقوم به هو إعادة ضبط حجم الشركة». مصنع أوباما يركز مصنع أوباما على إنتاج سيارات نيسان الكهربائية، بما في ذلك ليف ونوت وتبلغ طاقته الإنتاجية السنوية 240 ألف سيارة. أما مصنع هيراتسوكا، فينتج مركبات تجارية بطاقة إنتاجية 150 ألف وحدة. وإذا أُغلق مصنع أوباما، فستكون هذه هي المرة الأولى التي تُغلق فيها نيسان مصنعاً محلياً كبيراً منذ عام 2001 وفقاً لصحيفة يوميوري. (بلومبيرغ)