أسعار الذهب في مصر اليوم الثلاثاء 22 يوليو 2025.. صعود «الأصفر»
سعر الذهب اليوم في مصر
سجلت
سعر غرام الذهب عيار 18
بلغت أسعار الذهب اليوم في مصر للغرام الواحد من عيار 18 نحو 4011 جنيهًا (81.44 دولار) للبيع، و3994 جنيهًا (81.09 دولار) للشراء.
سعر الذهب اليوم عيار 21
حقق سعر غرام الذهب عيار 21، المفضل لدى المصريين، مستوى 4680 جنيهًا (95.02 دولار) للبيع، و4660 جنيهًا (94.62 دولار) للشراء.
كم سعر الجنيه الذهب اليوم؟
سجل الجنيه الذهب في مصر اليوم نحو 37440 جنيهًا (760.18 دولار) للبيع، و37280 جنيهًا (756.93دولار) للشراء.
سعر الذهب العالمي
ارتفعت أسعار الذهب اليوم الثلاثاء إلى أعلى مستوى لها في أكثر من شهر، مدعومة بتراجع الدولار وعوائد سندات الخزانة الأمريكية.
تأتي مكاسب المعدن النفيس بينما ينتظر المستثمرون أي تقدم في المحادثات التجارية قبل الموعد النهائي في الأول من أغسطس/ آب.
بحلول من الساعة 09:03 بتوقيت أبوظبي، لم يطرأ تغير يذكر على سعر الذهب اليوم في المعاملات الفورية ليستقر عند 3389.98 دولار للأوقية (الأونصة). وسجل المعدن النفيس أعلى مستوى له منذ 17 يونيو/ حزيران في وقت سابق من الجلسة.
واستقرت العقود الأمريكية الآجلة للذهب عند 3402.90 دولار.
وحوم مؤشر الدولار بالقرب من أدنى مستوياته في أكثر من أسبوع مقابل العملات المنافسة مما يجعل الذهب المسعر بالعملة الأمريكية أقل تكلفة بالنسبة لحائزي العملات الأخرى.
وقال كلفن وونغ كبير محللي السوق لدى أواندا "تحرك الذهب في الاتجاه الصعودي مدعوما إلى حد كبير بعوامل فنية إيجابية وكذلك بتراجع الدولار".
وسجلت عوائد سندات الخزانة الأمريكية لأجل 10 سنوات أدنى مستوى لها في أكثر من أسبوع أمس الإثنين.
ووفقا لدبلوماسيين في الاتحاد الأوروبي، يستكشف التكتل مجموعة واسعة من الإجراءات المضادة المحتملة ضد الولايات المتحدة مع تلاشي احتمالات التوصل إلى اتفاق تجاري مقبول مع واشنطن.
وهدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض رسوم 30% على الواردات من أوروبا إذا لم يتم إبرام اتفاق قبل الموعد النهائي في الأول من أغسطس آب.
وقال وونغ "قد يكون هناك احتمال ألا تتفق الولايات المتحدة والشركاء التجاريون المعنيون على الشروط والأحكام، ومن المحتمل أن يشهد ذلك بعض الغموض وقد يكون هناك بعض أنشطة التحوط من قبل المشاركين في السوق في المستقبل".
من ناحية أخرى، من المتوقع أن يُبقي البنك المركزي الأوروبي على أسعار الفائدة ثابتة عند 2% بعد سلسلة من إجراءات التيسير النقدي في ختام اجتماعه المتعلق بالسياسة النقدية في 24 يوليو/تموز.
ومن المقرر أن يعقد مجلس الاحتياطي الاتحادي الأمريكي اجتماعه الأسبوع المقبل.
ووفقا لأداة فيد ووتش التابعة لسي.إم.إي، يتوقع المتعاملون بنسبة 59 تقريبا خفض سعر الفائدة الأمريكية في سبتمبر/أيلول.
aXA6IDgyLjIyLjIxMy40IA==
جزيرة ام اند امز
CR
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البوابة
منذ 41 دقائق
- البوابة
رسوم ترامب الجمركية تُدخل العالم في حقبة اقتصادية جديدة.. فرض قسري لقانون الأقوى على حساب قواعد منظمة التجارة العالمية
بفرضها رسومًا جمركية على عشرات الدول ابتداءً من ٧ أغسطس، تتخذ الولايات المتحدة، أكبر اقتصاد في العالم، منحىً حمائيًا قويًا. أما في بقية العالم، فتتجه التجارة نحو الإقليمية بشكل متزايد. وقّع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أمرًا تنفيذيًا يفرض رسوم جمركية عالية على عشرات الدول حول العالم التي تُقدّر الولايات المتحدة أن عجزًا تجاريًا كبيرًا معها يتراوح بين الكبر والصغر. وقد أُجّل تطبيق هذه الرسوم، الذي أُعلن عنه في البداية في الأول من أغسطس، إلى السابع منه، وفقًا لمسؤول كبير ليُتيح هذا التأجيل للجمارك وقتًا لتنظيم أعمالها. تُثير هذه الرسوم الإضافية قلقًا واسع النطاق بين الشركات المُصدّرة إلى الولايات المتحدة. ويتوقع لاوبشر كوتزي، وهو مُزارع نعام من جنوب أفريقيا يُستخدم جلده في صناعة أحذية رعاة البقر لأشهر العلامات التجارية في تكساس، قائلاً: "لا نعرف مدى خطورة هذا التأثير، ولكنه بالتأكيد لن يكون إيجابيًا". استمرت المناقشات حتى اللحظة الأخيرة. وبينما حدد دونالد ترامب الأول من أغسطس موعدًا نهائيًا لفرض ما يُسمى بالرسوم الجمركية "التبادلية" (لتعويض العجز التجاري مع شركائه الذي يعتبره غير طبيعي) على الصادرات من حوالي ٨٠ دولة إلى الولايات المتحدة، وطُبّقت على جميع الدول التي لم تتوصل إلى اتفاق مع واشنطن. وبشكل عام، خضعت معظم الدول لرسوم جمركية بنسبة ١٥٪، بينما واجهت بعض الدول معدلات أعلى، مثل الفلبين، وتايلاند (١٩٪)، وجنوب أفريقيا (٣٠٪)، وصربيا (٣٥٪)، وسويسرا (٣٩٪).. والقائمة طويلة، حتى وإن لم تكن الاتفاقيات التي تم التوصل إليها مبنية على أي نص قانوني ملزم بعد، بل تُشكل إطارًا للتفاوض. وقد أُجّل دخولها حيز التنفيذ إلى ٧ أغسطس، لإتاحة الوقت للجمارك الأمريكية لتنظيم عملية تحصيل الرسوم. بعد انتصاره في المواجهة مع الاتحاد الأوروبي في ٢٧ يوليو على فرض رسوم جمركية بنسبة ١٥٪ على صادراته إلى الولايات المتحدة دون أي رد انتقامي، أصبح الرئيس الأمريكي الآن في موقف قوي يسمح له بتوسيع نطاق سياسته الحمائية لتشمل بقية العالم. وكتب على منصته "تروث سوشيال": "هذه الضرائب تجعل الولايات المتحدة عظيمة وغنية من جديد". جدارٌ من الضرائب لم يُفرض منذ ثلاثينيات القرن الماضي: من المتوقع أن ترتفع الرسوم الجمركية في القوة الاقتصادية الرائدة عالميًا، والتي بلغ متوسطها ٢.٥٪ قبل وصول دونالد ترامب إلى البيت الأبيض، إلى حوالي ١٧٪ في المتوسط. سيكون لهذا الهجوم تداعياتٌ على التجارة العالمية. وقد بدأت تتشكل بالفعل جغرافيةٌ جديدةٌ للتجارة الخارجية الأمريكية. يقول سيباستيان جان، أستاذ الاقتصاد الصناعي في المعهد الوطني للفنون والمهن "إن الولايات المتحدة تعفي جزءاً كبيراً من الواردات من كندا والمكسيك من الرسوم الجمركية لأنه لا يمكن أن يكون هناك مصنع لأمريكا الشمالية بدونها، كما تهاجم الصين لأنها العدو الرئيسي، وبالنسبة لبقية العالم، فإنها تفرض سياسة حماية متجانسة من خلال التهديد لأولئك الذين قد يطبقون إجراءات انتقامية". ضريبة جديدة إنها سياسة تُقوّض، بالمناسبة، المبدأ الأصيل لعدم التمييز في الشؤون الجمركية (حيث تُطبّق كل دولة عضو نفس الرسوم الجمركية على الدول الأعضاء الأخرى دون محاباة)، وهو حجر الأساس لمنظمة التجارة العالمية التي ساهمت في ازدهار التجارة العالمية. وقد ازدادت قيمة التجارة خمسة أضعاف منذ عام ١٩٨٠. تُضاف هذه الصدمة الجمركية إلى صدمات أخرى - جائحة كوفيد-١٩ والحرب الروسية في أوكرانيا - وتُجبر الشركات على بناء سلاسل توريد متزايدة التعقيد. بالنسبة للمستوردين من الولايات المتحدة أو المُصدّرين إليها، أصبحت الرسوم الجمركية ضريبة جديدة، وأحيانًا أعلى من ضريبة القيمة المضافة أو ضريبة دخل الشركات. ويؤكد ألكسندر سيلسي، المحامي في شركة بروكاردي سيلسي أسوسيز: "في قطاعات مثل صناعة الصلب والسيارات، أصبحت الرسوم الجمركية القضية الضريبية الأهم". إنها معضلة تمنح الشركات متعددة الجنسيات الأفضلية، إذ تمتلك القدرة على تكييف سلاسل توريدها مع هذه الضرائب الجديدة والمتعددة بفضل مصانعها المنتشرة حول العالم. أما الاتحاد الأوروبي، فقد بدأ يدرك أن عالمًا جديدًا يفرض نفسه عليه. يقول سيمون نيكسون، محرر نشرة "ثروة الأمم": "في المقابل، تستعد الصين لهذه الحرب الجمركية منذ عشر أو عشرين عامًا، ولديها أسلحة هائلة، مثل المعادن النادرة التي تحتكرها". أما سلاح الاتحاد الأوروبي الرئيسي فهو سوقه الذي يضم ٤٥٠ مليون نسمة، وهو الأكبر في العالم. لكن هذا لم يعد كافيًا. "إهانة" للاتحاد الأوروبي في الواقع، عمل دونالد ترامب على تغيير قواعد اللعبة في مفاوضات التجارة. يوضح سيباستيان جان: "لقد رضخت العديد من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، وخاصةً في أوروبا الوسطى، لمطالب واشنطن خوفًا من فقدان الضمان الأمني الأمريكي". ويضيف: " مع ذلك، فإن الاتحاد الأوروبي، الذي يفتقر إلى التماسك الذي تتمتع به الدولة، ليس مؤهلًا لهذا النوع من التحديات التي ترتبط فيها قضايا التجارة بمسائل الأمن". هذا المزيج من التوجهات غير مألوف للمفاوضين في بروكسل، الذين تقتصر اختصاصاتهم على قضايا التجارة وحدها، مما يزيد من الانقسامات بين الدول الأعضاء. لقد استعادت الجغرافيا السياسية زمام الأمور في التجارة، مكرسةً قانون الأقوى على حساب قواعد منظمة التجارة العالمية. ويلاحظ سيمون نيكسون أن "الاتحاد الأوروبي اختار عدم الرد، وهو أفضل ما يمكن فعله لاقتصاده، لأن تصعيد الرسوم الجمركية في ثلاثينيات القرن الماضي كان كارثة، ولكن هذا التصعيد الآن يمثل إهانة تُهدد بإضعافه في مفاوضاته مع بقية العالم". وقد تجلى هذا الضعف جليًا في القمة مع الصين في ٢٤ يوليو، حيث برزت العديد من الخلافات. واضطرت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، ورئيس المجلس، أنطونيو كوستا، إلى التوجه إلى بكين لأن رئيس الحزب الشيوعي، شي جين بينج، أعلن أنه لن يزور أوروبا. وأعرب إيمانويل ماكرون، يوم الأربعاء ٣٠ يوليو، خلال مجلس الوزراء، عن أسفه، قائلاً: "لا ترى أوروبا نفسها قوة كافية بعد. لكي تكون حرًا، يجب أن تُهاب. لم نُخشَ بما يكفي من خلال التجارة، وما يُسمى اتفاقيات "الجيل الجديد" التي لا تقتصر على الرسوم الجمركية أو ضرائب الكربون الحدودية، سيجد الاتحاد الأوروبي صعوبة أكبر في إقناع شركائه إذا ضعف موقفه.
العين الإخبارية
منذ ساعة واحدة
- العين الإخبارية
ارتفاع أسعار الوقود في العراق يغير قواعد اختيار السيارة المناسبة
في مارس/آذار 2024، أعلنت الحكومة العراقية رفع أسعار البنزين الممتاز والفائق ضمن سياسة جديدة لإعادة هيكلة الدعم الموجه للوقود، بنسبة نحو 30% للبنزين المحسن، وبنسبة 25% لنوعية «السوبر». هذا التغيير، الذي يُعد من أبرز التحولات في قطاع الطاقة المحلي خلال السنوات الأخيرة، فرض واقعًا جديدًا على سوق السيارات، حيث بات استهلاك الوقود معيارًا أساسيًا عند اتخاذ قرار الشراء، لا يقل أهمية عن السعر والموديل والمواصفات التقنية. ومع تزايد الاهتمام بعنصر الكفاءة في استهلاك الوقود، بدأت ملامح جديدة تتشكل في توجهات المستهلك العراقي، تواكب التطورات الاقتصادية وتسعى للتكيف مع التكاليف المتغيرة للتشغيل اليومي. أسعار الوقود الجديدة في العراق جاءت التسعيرة الجديدة التي بدأ تطبيقها في 1 مايو/أيار 2024 على النحو التالي: - البنزين المحسن: ارتفع من 650 دينارًا (0.5 دولار) إلى 850 دينارًا للتر (0.65 دولار). - البنزين الممتاز: ارتفع من 1000 دينار (0.76 دولار) إلى 1250 دينارًا للتر (0.95 دولار). - البنزين العادي: استقر عند 450 دينارًا للتر (0.34 دولار). ويأتي هذا التعديل ضمن خطوات الحكومة لتنظيم سوق الوقود، وتشجيع ترشيد الاستهلاك وتحسين كفاءة استخدام الطاقة في مختلف القطاعات، بما في ذلك قطاع السيارات الخاصة. كيف يؤثر ارتفاع أسعار الوقود على قرارات شراء السيارات؟ مع هذا التغير في التسعيرة، ظهرت مجموعة من التوجهات الجديدة لدى شريحة واسعة من المقبلين على شراء سيارات جديدة أو مستعملة: 1. أولوية للسيارات الاقتصادية في استهلاك البنزين بات معدل استهلاك الوقود من أول الأسئلة التي يطرحها المستهلك، خصوصًا لمن يعتمد على السيارة في التنقل اليومي أو المهني. وبرزت طرازات مثل: - ميتسوبيشي ميراج: تستهلك بين 15 و18 كم لكل لتر. - كيا ريو – 1368 سي سي: تقطع حتى 16.7 كم لكل لتر. - هيونداي إلنترا – 1600 سي سي: معدل اقتصادي يراوح بين 14 و15 كم/لتر. 2. ازدياد الاهتمام بالسيارات الهجينة والكهربائية رغم محدودية توافرها في بعض الأسواق المحلية، إلا أن السيارات الهجينة (Hybrid) ستطرح خيارًا طويل الأمد، مع إمكانية تقليل نفقات الوقود بنسبة تتراوح بين 30% و50% مقارنة بالسيارات التقليدية. 3. تقليل الطلب على السيارات الكبيرة أو مرتفعة الاستهلاك سيبدأ المستهلكون في تفادي شراء السيارات ذات المحركات الكبيرة (2000 سي سي فأعلى)، أو تلك التي تستهلك أكثر من 10 لترات لكل 100 كيلومتر، نظرًا لتأثير ذلك المباشر على تكلفة التشغيل الشهرية. خريطة جديدة لسوق السيارات العراقي من المتوقع أن تستمر هذه التغيرات في التأثير على المشهد العام لسوق السيارات في العراق خلال الفترة المقبلة. فالتوجه نحو السيارات الصغيرة، أو الاقتصادية في استهلاك الوقود، أصبح سمة بارزة في المعارض، حيث يُنظر الآن إلى كفاءة البنزين كعنصر أساسي في تسويق السيارة، إلى جانب المظهر والسعر. ويُرجّح أن تُسهم هذه التحولات في تشجيع وكلاء السيارات على زيادة استيراد الطرازات الأكثر كفاءة، وتوفير خيارات هجينة أو كهربائية مستقبلًا، مع تزايد وعي المستهلك بالتكلفة التشغيلية طويلة الأمد. اقتصاد الوقود لم يعد تفصيلًا ثانويًا أظهر قرار رفع أسعار الوقود في العراق أن استهلاك البنزين لم يعد مجرد رقم في ورقة المواصفات، بل أصبح معيارًا حاسمًا في اتخاذ قرارات الشراء، سواء للأفراد أو الشركات. وفي ظل هذه المتغيرات، تبدو السيارات ذات الاستهلاك المنخفض، أو الأنظمة الهجينة، الأكثر توافقًا مع المرحلة المقبلة، سواء على صعيد التكلفة أو التكيف مع السياسات الحكومية الجديدة في قطاع الطاقة. aXA6IDE1NC41NS45NC4xNTMg جزيرة ام اند امز FR
العين الإخبارية
منذ ساعة واحدة
- العين الإخبارية
عقود النفط مع روسيا طويلة الأجل.. الهند تدير ضغوط رسوم ترامب
تم تحديثه السبت 2025/8/2 08:36 م بتوقيت أبوظبي قال مصدران حكوميان هنديان إن نيودلهي ستواصل شراء النفط من روسيا رغم تهديدات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض عقوبات. وطلب المصدران عدم الكشف عن هويتهما نظرا لحساسية الأمر، حسبما نقلت "رويترز". وذكر أحد المصدرين "هذه عقود نفط طويلة الأجل... ليس من السهل التوقف عن الشراء بين عشية وضحاها". وأشار ترامب الشهر الماضي في منشور على منصة "تروث سوشيال" إلى أن الهند ستواجه عقوبات إضافية لشرائها أسلحة ونفط من روسيا. وقال ترامب للصحفيين أمس الجمعة إنه سمع أن الهند لن تشتري النفط من روسيا بعد الآن. وذكر تقرير لصحيفة "نيويورك تايمز" اليوم السبت أن اثنين من كبار المسؤولين في الهند قالا إنه ليس هناك أي تغيير في السياسة. ونقل التقرير عن أحدهما قوله إن الحكومة الهندية "لم تُصدر أي توجيهات لشركات النفط" لخفض الواردات من روسيا. وأوردت "رويترز" في وقت سابق أن مصافي التكرير الحكومية الهندية توقفت عن شراء النفط الروسي قبل أسبوع مع تقلص الخصومات في يوليو/تموز. قال راندهير جايسوال المتحدث باسم وزارة الخارجية الهندية للصحفيين خلال إفادة دورية أمس الجمعة "فيما يتعلق باحتياجاتنا من مصادر الطاقة... ننظر إلى ما هو متاح في الأسواق، وما هو معروض، وكذلك الوضع أو الظروف العالمية الجارية". وأضاف جايسوال أن الهند تربطها "شراكة راسخة ولم يغيرها الزمن" مع روسيا، وأن علاقات نيودلهي مع مختلف الدول قائمة على رؤيتها الخاصة، ولا ينبغي تقييمها من منظور دولة ثالثة. ولم يرد البيت الأبيض بعد على طلب من "رويترز" للتعليق. وقالت مصادر مطلعة قبل أيام إن شركات التكرير الهندية تتراجع عن شراء النفط الروسي مع تقلص الخصومات إلى أدنى مستوياتها منذ عام 2022 عندما فرضت العقوبات الغربية على موسكو. وذكرت أربعة مصادر مطلعة على خطط شراء شركات التكرير الهندية لـ"رويترز" أن الشركات الحكومية لم تطلب أي نفط روسي خلال الأسبوع الماضي تقريبا. أكبر مورد للهند هدد ترامب في 14 يوليو/تموز بفرض رسوم جمركية بنسبة 100% على الدول التي تشتري النفط الروسي ما لم تتوصل موسكو إلى اتفاق سلام رئيسي مع أوكرانيا. وتعد روسيا المورد الرئيسي للهند، وتزودها بنحو 35% من إجمالي إمداداتها. وحافظت روسيا على مكانتها كأكبر مورد للنفط إلى الهند خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2025، بنسبة بلغت 35% تقريبا، تليها العراق والسعودية والإمارات. ووفقاً لبيانات قدمتها مصادر لـ"رويترز"، استلمت الهند، ثالث أكبر مستورد ومستهلك للنفط في العالم، نحو 1.75 مليون برميل يوميا من النفط الروسي خلال الفترة من يناير/كانون الثاني إلى يونيو/حزيران من هذا العام، بزيادة بلغت 1% عن العام الماضي. وفرض الاتحاد الأوروبي في الآونة الأخيرة عقوبات على شركة نايارا إنرجي، مشتري النفط الروسي الرئيسي، نظرا لأن المصفاة مملوكة بحصص أغلبية لكيانات روسية منها روسنفت العملاقة. وذكرت "رويترز" الشهر الماضي أن الرئيس التنفيذي لنايارا استقال بعد فرض عقوبات الاتحاد الأوروبي وجرى تعيين سيرجي دينيسوف، وهو خبير مخضرم في الشركة، رئيساً تنفيذياً. وقالت "رويترز" أواخر الشهر الماضي إن ثلاث سفن محملة بمنتجات نفطية من نايارا إنرجي لم تفرغ حمولاتها بعد بسبب العقوبات الجديدة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على شركة التكرير المدعومة من روسيا. aXA6IDE4NS4xNS4xNzYuMTYyIA== جزيرة ام اند امز CA
