«نيسان» تستدعي 443.9 ألف سيارة بأمريكا الشمالية
وأفادت وكالة «بلومبرج» للأنباء بأن «نيسان» سوف تستدعي بعض السيارات من طراز «روج» (موديلات بين عامي 2021 و2024)، و«ألتيما» (موديلات خلال عامي 2019 و2020)، و«إنفينيتي كيو إكس 50» (موديلات خلال عامي 2019 و2022)، و«إنفينيتي كيو إكس 55» (موديلات عام 2022).
ومن المقرر أن يقوم الوكلاء بفحص أوعية زيت المحرك، للبحث عن أي شوائب معدنية قد تكون موجودة، كما سيقومون بإصلاح المحركات أو استبدالها، حسب الحاجة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العين الإخبارية
منذ 32 دقائق
- العين الإخبارية
نيسان صني 2026 تتصدر السيارات الاقتصادية في مصر.. إليك السعر والمواصفات
في ظل الارتفاع المتواصل بأسعار السيارات الزيرو في السوق المصري، برزت نيسان صني 2026 كخيار أول لمن يبحث عن سيارة سيدان عائلية بسعر اقتصادي وإمكانيات متوازنة، لتتربع على عرش أرخص سيارة سيدان زيرو متاحة حاليًا في السوق. 4 فئات بأسعار تبدأ من 645 ألف جنيه نيسان صني 2026 تُطرح محليًا بـ4 فئات مختلفة، تبدأ بالفئة المانيوال "بيز" بسعر 645 ألف جنيه "13,032.93 دولار"، ثم الفئة الأوتوماتيك الأولى "بيز" بسعر 735 ألف جنيه "14,851.48"، يليها الفئة الثانية "أوتوماتيك بلس" مقابل 780 ألف جنيه "15,760.76 دولار"، وأخيرًا الفئة الأعلى "أوتوماتيك سوبر صالون" بسعر 810 آلاف جنيه "16,366.94 دولار". القدرات الفنية لسيارة نيسان صني 2026 تعتمد صني 2026 على محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1500 سي سي، يولد قوة 108 حصان، ويرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من 4 سرعات، أو يدوي من 5 سرعات. تتسارع السيارة من الثبات إلى 100 كم/س خلال 15.5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 178 كم/س، بينما يبلغ متوسط استهلاك الوقود نحو 6.9 لتر لكل 100 كم. أبعاد سيارة نيسان صني 2026 تتمتع السيارة بأبعاد مدمجة مناسبة للقيادة داخل المدن، حيث يبلغ طولها 4.425 مم، والعرض 1.695 مم، مع قاعدة عجلات 2.600 مم. وتوفر مساحة تخزين خلفية تصل إلى 490 لترًا، مع جنوط رياضية قياس 15 بوصة تضفي لمسة أنيقة على تصميمها الخارجي. أنظمة أمان وسلامة سيارة نيسان صني 2026 رغم كونها من أرخص السيارات في فئتها، إلا أن نيسان صني 2026 لا تُهمل جوانب الأمان، حيث تأتي مجهزة بوسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي، ونظام فرامل مانعة للانغلاق (ABS)، ونظام توزيع إلكتروني للفرامل (EBD)، إلى جانب حساسات ركن خلفية مدعومة بكاميرا للمساعدة في الركن بأمان. aXA6IDgxLjE4MC4xMzkuMTUg جزيرة ام اند امز RO
البيان
منذ 19 ساعات
- البيان
دبي ترسخ مكانتها ضمن أهم أسواق السيارات في المنطقة
وأضاف: «إن توجيه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بتطوير سوق دبي للسيارات، سوف يسهم بشكل كبير في ترسيخ مكانة دبي العالمية في تجارة السيارات، باعتبار أنه سيكون الأضخم من نوعه على مستوى العالم». وتابع: «سوق دبي، بشكل خاص، والإمارات على وجه العموم، مهم جداً لنا كعلامة تجارية، وتعد من أهم الأسواق لمنتجاتنا، حيث إن العملاء هنا منفتحون على كل العلامات التجارية الجديدة، ومن خلال وكيل قوي لـ«جيلي»، مثل المركز الميكانيكي للخليج العربي، الذي يعد جزءاً من مجموعتنا، نجحنا في تثبيت أقدامنا في السوق بسهولة، وهو ما يتم ترجمته في تزايد عدد العملاء لنا في سوق الإمارات». فخلال العام الأول لانطلاق عملنا في سوق الإمارات نجحنا في بيع 4000 سيارة، وفي عام 2024 نجحنا في بيع 9000 سيارة، ونتوقع بيع ما بين 12 ألف سيارة خلال عام 2025. أما في دبي فإننا نشهد تزايداً كبيراً في عدد السيارات الكهربائية المباعة، والتي زادت على 15 ألف سيارة حسب الأرقام المتاحة، وسوف تزيد تباعاً بشكل كبير جداً». وحول تزايد أسعار وثائق التأمين، قال: «في رأيي أنه لا يوجد هذا الارتفاع الكبير في أسعار التأمين، وإن كانت هناك مشكلة فهي تكمن في توفير المصنعين لقطع الغيار، والتي تعد فعلاً مشكلة في بعض الأحيان، لكننا في «جيلي» لدينا مساحة تخزين كبيرة لقطع الغيار في منطقة جبل علي توفر لنا كل ما نحتاجه للعملاء من قطع غيار، وبالتالي ليس لدينا أي مشكلة في هذا الشأن». دبي تواصل تعزيز مكانتها مركزاً رائداً في قطاع السيارات موانئ دبي العالمية تسجل رقماً قياسياً لتجارة السيارات في الإمارات قطاع السيارات في الإمارات.. تسارع بلا مطبات 100 % نمو سوق السيارات في دبي مقارنة مع 2020
البيان
منذ 21 ساعات
- البيان
حسابات السلامة تنتصر على بريق تطور التكنولوجيا في السيارات
جون يون بينما تنطلق بسيارتك على الطريق السريع، تتوقف حركة المرور فجأة دون سابق إنذار لحظة دخولك النفق، فتمتد يدك تلقائياً نحو زر مصابيح التحذير، إلا أنك تفاجأ بعدم وجوده في مكانه المعتاد. ولم تقتصر الثورة على الوظائف الترفيهية، بل شملت أيضاً عناصر أمان مهمة؛ كأضواء الطوارئ وماسحات الزجاج التي أصبحت متاحة حصرياً عبر شاشات رقمية. غير أن هذا التوجه نحو مقصورة مستقبلية أنيقة بدأ يصطدم ببعض المشكلات، خصوصاً في اللحظات الحرجة التي تتطلب استجابة فورية. كما يسهل هذا النهج تقديم تحديثات برمجية عن بُعد، تتيح خدمات باشتراك مثل الملاحة، والأوامر الصوتية، وتدفئة المقاعد، دون الحاجة لزيارة الوكالة. وهو نموذج مستوحى من عالم الهواتف الذكية: بيع الأجهزة، وتحقيق الأرباح من البرمجيات. غير أن العجلة بدأت تدور في الاتجاه المعاكس الآن، فشركات صناعة السيارات تعيد إحياء الأزرار نفسها التي أعلنت يوماً أنها أصبحت من مخلفات الماضي. ويبدو هذا التحول ملفتاً بشكل خاص في آسيا، فبعد أن قادت المنطقة مسيرة تبني المقصورات التي تهيمن عليها شاشات اللمس، باتت هي نفسها الآن في طليعة من يصحح المسار. وفي اليابان، تراجعت سوبارو عن تصاميمها المعتمدة على الشاشات، وأعادت هذا العام إدماج أدوات التحكم المادية في طرازات مثل «أوتباك 2026». فيما كشفت دراسة أجراها مختبر أبحاث النقل أن استخدام شاشات اللمس داخل السيارة قد يضعف زمن استجابة السائق بمعدل يفوق تأثير تجاوز الحد القانوني للكحول أو حتى القيادة تحت تأثير المخدرات. فعند احتساب نفقات إضافية تقدر بنحو 100 دولار للقطع والتوصيلات والتجميع في كل سيارة، قد تواجه شركة عالمية تنتج 10 ملايين مركبة سنوياً أعباءً مالية إضافية تصل إلى مليار دولار. ومع أن تكلفة إعادة الأزرار لا تتجاوز 1 % من متوسط سعر سيارة متوسطة الفئة، فإنها تظل ضئيلة مقارنة بالمخاطر المالية الناتجة عن الاعتماد الكامل على الشاشات اللمسية. فتراجع تصنيفات البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات قد يضعف ثقة المستهلكين، ويزيد أقساط التأمين، ويقلص مبيعات الأساطيل، خصوصاً في أوروبا حيث تمثل مشتريات الشركات أكثر من نصف عمليات تسجيل السيارات الجديدة. أما في أسواق تنافسية كالصين، التي تضم أكثر من 100 علامة تجارية للسيارات الكهربائية، فإن أي تراجع طفيف في مؤشر صافي الترويج للعلامة التجارية - المقياس الأساسي لولاء العملاء - قد يؤدي سريعاً إلى فقدان الحصة السوقية. وتعد عودة الأزرار جزءاً من نمط متكرر في تاريخ التكنولوجيا، فمراراً وتكراراً، وقعت الصناعات في فخ الخلط بين الواجهات المبسطة والتقدم الحقيقي. ففي مطلع الألفية الثانية، تسابقت شركات الهواتف المحمولة للتخلص من المفاتيح المادية، لتعود لاحقاً وتعيد أزرار التحكم بالصوت والقفل والوصول للطوارئ. وحتى مفتاح الوضع الصامت في هواتف آيفون لا يزال محتفظاً بمكانه، للسبب ذاته الذي يجعل السائقين بحاجة إلى زر للإنذار: إمكانية العثور عليه دون الحاجة للنظر. وفي قطاع الطيران، اعتبرت واجهات اللمس ثورة تقنية في بدايتها، غير أن الدراسات منذ أواخر العقد الثاني من الألفية أثبتت أنه في ظروف الاضطراب الجوي أو حالات الطوارئ، لا شيء يضاهي سرعة وكفاءة المفتاح المادي. وما زالت معدات المصانع والأجهزة الطبية والتجهيزات العسكرية تعتمد على أدوات تحكم مخصصة. وتذكرنا الدروس المستخلصة من مختلف القطاعات بحقيقة جوهرية: في اللحظات الحاسمة، يلجأ العقل البشري تلقائياً إلى ذاكرة العضلات. وفي عالم السيارات، يعني ذلك تصميم المركبات وفقاً للطريقة الواقعية التي يقود بها البشر. وهكذا، فإنه أحياناً، يكون التقدم الحقيقي في العودة خطوة إلى الوراء.
