مستجدات تداول العملات الأجنبية في عدن وصنعاء (الأسعار)

مستجدات أسعار الصرف في عدن وصعاء اليوم الجمعة 27 يونيو 2025م
خاص / وكالة الصحافة اليمنية //
سجّل سعر صرف الدولار مقابل الريال، اليوم الجمعة، في مدينة عدن والمحافظات الجنوبية والشرقية لليمن، 2754 ريالا عند البيع، و2739 ريالا عند الشراء.
فيما تجاوز سعر صرف الريال السعودي 722 ريالا للبيع، و720 ريالا عند الشراء.
وتأتي هذه الأسعار بارتفاع في صرف الدولار عند البيع بنحو 8 ريالات، وريالان في صرف السعودي، في مقابل انخفاض طفيف جدا عند الشراء بلغ 4 ريالات الدولار، وريال واحد في صرف السعودي، خلال24 ساعة.
يشار إلى أن سعر صرف الدولار سجّل زيادة تراكمية منذ مطلع يونيو الجاري تجاوزت 212 ريالا في صرف الدولار، وأكثر 60 ريالا في سعر صرف الريال السعودي.
ويرى مراقبين أن أسباب هذا الانهيار للريال أمام العملات الأجنبية لسوء الإدارة الاقتصادية من قبل الحكومة التابعة للتحالف التي فشلت في تنفيذ أي إصلاحات اقتصادية لوقف التدهور المعيشي الذي يفتك بالمواطنين.
ومع تصاعد الأزمة الاقتصادية، توقع اقتصاديون وصول سعر الصرف إلى مستوى 3,000 ريال على المدى القريب، محمّلين حكومة المجلس الرئاسي مسؤولية الانهيار والفشل في إدارة الأزمة والسياسة النقدية، والإسهام في المضاربة بأسعار العملات.
وفي المقابل لم تتأثر أسعار الصرف في صنعاء بأي متغيرات، نتيجة الإجراءات المالية والمصرفية التي اتخذها البنك المركزي، للحفاظ على استقرار أسعار الصرف.
ريال سعودي مقابل ريال يمني= 140 ريال يمني
دولار أمريكي مقابل ريال يمني= 530.50 ريال يمني
دولار أمريكي مقابل ريال سعودي= 3.79 ريال سعودي للدولار.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

منذ ساعة واحدة

أسعار النحاس تقفز إلى أعلى مستوياتها في 3 أشهر

ارتفعت أسعار النحاس في بورصة لندن إلى أعلى مستوياتها في 3 أشهر بدعم من ضعف الدولار الأميركي واستمرار المخاوف بشأن الرسوم الجمركية الأميركية المحتملة على واردات النحاس ارتفعت أسعار النحاس في بورصة لندن إلى أعلى مستوياتها في 3 أشهر بدعم من ضعف الدولار الأميركي واستمرار المخاوف بشأن الرسوم الجمركية الأميركية المحتملة على واردات النحاس تقييمات (0)

اليمن الآن

منذ ساعة واحدة

• اليمن الآن

ميناء عدن.. تكدس الحاويات يتسبب في تأخير السفن وتعطل سلاسل التوريد

تصطف عشرات من شاحنات النقل البري، في ميناء عدن ، منذ عدة ايام، في انتظار تحميل الحاويات ويؤدي التأخير في نقل الحاويات من مساحات التخزين إلى أزمة تكدس تنعكس في تأخير دخول السفن وتعطل سلاسل التوريد. وبات ميناء عدن منفذا بحريا رئيسيا لاستقبال سفن الحاويات بعد تعطل ميناء الحديدة نتيجة سلسلة من الضربات الأمريكية و الإسرائيلية على خلفية الهجمات التي تنفذها ميليشيا الحوثيين ضد السفن التجارية في البحر الاحمر. وقال تحار إن ميناء عدن، يعاني مؤخراً من أزمة في تكدس الحاويات ومن تأخيرات طويلة، حيث امتد متوسط وقت الانتظار لرسو سفينة حاويات من يومين إلى 4 ايام، مقارنة بالمدة المعتادة التي تقل عن يوم واحد. وأكد سامي شمسان وهو تاجر أدوات قرطاسية ومكتبية من مدينة تعز، أن الميناء يعاني من ازدحام شديد على خلفية تحول السفن من ميناء الحديدة، وقال في منشور على صفحته في موقع التواصل فيسبوك:" تنتظر بعض الحاويات الدور لعدة ايام قبل التحميل أو التفريغ ونضطر لدفع غرامات ". ودخلت سفينة حاويات واحدة إلى رصيف تفريغ الحاويات يوم 24 يونيو الجاري هي السفينة X-PRESS KARAKORAM ، بحسب كشف حركة السفن الصادرة عن ميناء عدن، فيما المعتاد دخول أكثر من 4 سفن ومغادرتها في نفس اليوم. وأكد اقتصاديون لـ ''المصدر اونلاين '' ان ازمة تكدس الحاويات لا تنعكس في تاخير دخول السفن أو ازدحام شاحنات النقل البري لكنها تمتد إلى أسعار السلع في السوق وفي المحصلة فان المستهلك يدفع ثمن سوء التخطيط والإدارة في الميناء. واعترف مسؤول في ميناء عدن لـ " المصدر اونلاين" بأن الميناء يواجه ازدحاماً شديدا وأزمة في تكدس الحاويات، وأوضح أن السبب يرجع إلى أن مساحة التخزين غير كافية، وقال:" حدث إرباك خلال إجازة عيد الاضحى ، حيث ترك التجار بضائعهم في مخازن الميناء فترة أطول من المعتاد لذلك أصبحت مخازن الميناء ممتلئة بالبضائع بنسبة 80-90 % من مساحة التخزين. وأشار إلى عودة التجار دفعة واحدة لاستلام حاوياتهم وهذا أدى إلى ازدحام في شاحنات النقل، واعتبر أن فرض رسوم نتيجة طبيعية لتأخر التجار في استلام حاوياتهم بعد مرور فترة التخزين المجاني. ومدة التخزين المجاني لجميع الحاويات الفارغة هي 7 أيام تبدا من تاريخ استلام الناقل الأول للبضائع حتى وقت رسو الناقل الثاني وفق لوائح ميناء عدن و إذا تجاوزت المدة فترة التخزين المجاني، تُحتسب إيجارات التخزين من الفترة التي تتجاوز تاريخ استلام الناقل الأول للبضائع حتى وقت رسو الناقل الثاني. وتبلغ رسوم التخزين في اليوم الثامن 4 دولار ، للحاوية سعة 20 قدم، و8 دولار للحاوية سعة 40 قدم، وترتفع الرسوم كلما طالت فترة التاخير، وبعد مرور 28 يوما تبلغ رسوم التخزين 20 دولارا للحاوية سعة 20 قدم و 70 دولارا للحاوية سعة 40 قدم وتغطي مساحة خزن الحاويات في ميناء عدن مساحة إجمالية قدرها 45 هكتاراً. وتوفر الساحة شقوق أرضية بمساحة 20 قدم لعدد (31) وحدة (Block) من الحاويات. وتبلغ الطاقة الاستيعابية (19.477) حاوية نمطية بارتفاع (3) و (4) رصات عمودية، حسب البيانات المنشورة على الموقع الإلكتروني للميناء. كان برنامج الأمم المتحدة الإنمائي في اليمن اطلق، اغسطس 2024، برنامجا لتحسين كفاءة ميناء عدن لتخزين البضائع وتقليل انتظار السفن، ونبه حينها الى عدم صلاحية اثنين من مستودعات تخزين الحاويات في ميناء عدن ، وذكر أنه وبسبب الصراع تأثر الميناء، وخاصة المستودعين الأول والثاني بشكل كبير، مما جعلهما غير صالحين للاستخدام. وأوضح البرنامج أنه في السنوات الأخيرة، منعت الظروف الاقتصادية في اليمن إدارة الميناء من إعادة تأهيل مستودعي الترانزيت، ونظراً لعدم قدرة تلك المستودعات على الاحتفاظ بالبضائع في ظروف آمنة، كان يتم نقل البضائع إلى مستودعات أخرى بعيدة عن الأرصفة.

اليمن الآن

منذ ساعة واحدة

• اليمن الآن

سباق العمالقة: أبل تطرق أبواب "بيربلكسي" وميتا تستثمر في "الذكاء الفائق"

كشفت تقارير إعلامية عن محادثات أولية أجرتها شركة أبل بشأن احتمال الاستحواذ على شركة "بيربلكسي" الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي، في خطوة تعكس سعي العملاق التكنولوجي لتعزيز موقعه في سوق البحث الذكي. وأكدت "بيربلكسي" عدم علمها بأي مفاوضات استحواذ جارية، فيما امتنعت أبل عن التعليق. يأتي ذلك بالتزامن مع إعلان "ميتا" عن استثمار ضخم بقيمة 14.8 مليار دولار في شركة "Scale AI"، وتعيين مديرها التنفيذي لقيادة وحدة جديدة للذكاء الفائق، ما يشير إلى تصاعد المنافسة بين عمالقة وادي السيليكون على تقنيات الذكاء الاصطناعي المتقدمة.