قصة عقد رونالدو.. 16 عامل منزلي وطائرة و2.5 مليون ريال يوميا
في خطوة غير مسبوقة في عالم الرياضة، وقّع النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو، البالغ من العمر 40 عاما، على عقد جديد مع نادي النصر السعودي، يُعد الأضخم في تاريخ الرياضة العالمية، بعائدات تتجاوز نصف مليار دولار خلال عامين فقط.
وبحسب صحيفة The Sun البريطانية، فإن العقد الجديد يمنح رونالدو راتبا أساسيا يوميا يبلغ 670 ألف دولار (2.5 مليون ريال سعودي)، أي ما يعادل أكثر من 244 مليون دولار سنويا (915 مليون ريال سعودي)، مع علاوات ضخمة وحوافز مالية فلكية مرتبطة بالأداء والبطولات.
أرقام صادمة.. ما الذي يتقاضاه رونالدو؟
244 مليون دولار سنويا (4.7 مليون دولار أسبوعيا).
33.7 مليون دولار مكافأة توقيع، ترتفع إلى 52 مليون دولار، حال تمديد العقد لعام ثان.
15 بالمئة من أسهم ملكية نادي النصر (تعادل 45 مليون دولار تقريبا).
110,000 دولار لكل هدف، ترتفع 20 بالمئة في السنة الثانية.
55,000 دولار لكل تمريرة حاسمة.
11 مليون دولار حال تتويج النصر بلقب الدوري.
5.5 مليون دولار حال فوز رونالدو بجائزة الهدّاف.
9 مليون دولار في حال التأهل ثم الفوز بدوري أبطال آسيا للنخبة.
خدمات ملكية خارج الملعب
ولا يتوقف عقد رونالدو عند العوائد المالية المباشرة فحسب، بل يتضمن أيضا امتيازات خاصة بعائلته وحياته اليومية، وفق ما ورد في التسريبات:
طاقم عمل شخصي من 16 موظفا، يشمل:
3 سائقين
4 عاملات تنظيف منزلي
2 طاهيان خاصان
3 بستانيون
4 رجال أمن
(التكلفة التقديرية لفريق العمل: 2 مليون دولار سنويا)
5.5 مليون دولار سنويا لاستخدام طائرة خاصة
رعاية كاملة لحياته الخاصة ومعيشته في الرياض
رزم رعاية وإعلانات بقيمة قد تصل إلى 82 مليون دولار من شركات سعودية وآسيوية
حلم سعودي.. وسفير عالمي
ووفقا للمصادر ذاتها، فإن النصر يسعى لتحويل رونالدو إلى سفير رياضي عالمي للمملكة، في إطار مشروع "رؤية السعودية 2030"، وذلك عبر الترويج للرياضة السعودية، وتعزيز مكانة دوري روشن في الأسواق الدولية.
يُذكر أن النجم البرتغالي كان قد انضم إلى النصر في نهاية عام 2022، بعقد تاريخي في حينه، لكنه جدد التزامه بالنادي حتى عام 2027، في إشارة إلى نيته إنهاء مسيرته الاحترافية في السعودية.
ولم يتسن لسكاي نيوز عربية التحقق من تسريبات صحيفة "ذا صن" التي نشرت، كما لم يعلن نادي النصر السعودي عن هذه التفاصيل.
اخبار التغيير برس
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
اليمن الآن
منذ ساعة واحدة
- اليمن الآن
ميناء عدن.. تكدس الحاويات يتسبب في تأخير السفن وتعطل سلاسل التوريد
تصطف عشرات من شاحنات النقل البري، في ميناء عدن ، منذ عدة ايام، في انتظار تحميل الحاويات ويؤدي التأخير في نقل الحاويات من مساحات التخزين إلى أزمة تكدس تنعكس في تأخير دخول السفن وتعطل سلاسل التوريد. وبات ميناء عدن منفذا بحريا رئيسيا لاستقبال سفن الحاويات بعد تعطل ميناء الحديدة نتيجة سلسلة من الضربات الأمريكية و الإسرائيلية على خلفية الهجمات التي تنفذها ميليشيا الحوثيين ضد السفن التجارية في البحر الاحمر. وقال تحار إن ميناء عدن، يعاني مؤخراً من أزمة في تكدس الحاويات ومن تأخيرات طويلة، حيث امتد متوسط وقت الانتظار لرسو سفينة حاويات من يومين إلى 4 ايام، مقارنة بالمدة المعتادة التي تقل عن يوم واحد. وأكد سامي شمسان وهو تاجر أدوات قرطاسية ومكتبية من مدينة تعز، أن الميناء يعاني من ازدحام شديد على خلفية تحول السفن من ميناء الحديدة، وقال في منشور على صفحته في موقع التواصل فيسبوك:" تنتظر بعض الحاويات الدور لعدة ايام قبل التحميل أو التفريغ ونضطر لدفع غرامات ". ودخلت سفينة حاويات واحدة إلى رصيف تفريغ الحاويات يوم 24 يونيو الجاري هي السفينة X-PRESS KARAKORAM ، بحسب كشف حركة السفن الصادرة عن ميناء عدن، فيما المعتاد دخول أكثر من 4 سفن ومغادرتها في نفس اليوم. وأكد اقتصاديون لـ ''المصدر اونلاين '' ان ازمة تكدس الحاويات لا تنعكس في تاخير دخول السفن أو ازدحام شاحنات النقل البري لكنها تمتد إلى أسعار السلع في السوق وفي المحصلة فان المستهلك يدفع ثمن سوء التخطيط والإدارة في الميناء. واعترف مسؤول في ميناء عدن لـ " المصدر اونلاين" بأن الميناء يواجه ازدحاماً شديدا وأزمة في تكدس الحاويات، وأوضح أن السبب يرجع إلى أن مساحة التخزين غير كافية، وقال:" حدث إرباك خلال إجازة عيد الاضحى ، حيث ترك التجار بضائعهم في مخازن الميناء فترة أطول من المعتاد لذلك أصبحت مخازن الميناء ممتلئة بالبضائع بنسبة 80-90 % من مساحة التخزين. وأشار إلى عودة التجار دفعة واحدة لاستلام حاوياتهم وهذا أدى إلى ازدحام في شاحنات النقل، واعتبر أن فرض رسوم نتيجة طبيعية لتأخر التجار في استلام حاوياتهم بعد مرور فترة التخزين المجاني. ومدة التخزين المجاني لجميع الحاويات الفارغة هي 7 أيام تبدا من تاريخ استلام الناقل الأول للبضائع حتى وقت رسو الناقل الثاني وفق لوائح ميناء عدن و إذا تجاوزت المدة فترة التخزين المجاني، تُحتسب إيجارات التخزين من الفترة التي تتجاوز تاريخ استلام الناقل الأول للبضائع حتى وقت رسو الناقل الثاني. وتبلغ رسوم التخزين في اليوم الثامن 4 دولار ، للحاوية سعة 20 قدم، و8 دولار للحاوية سعة 40 قدم، وترتفع الرسوم كلما طالت فترة التاخير، وبعد مرور 28 يوما تبلغ رسوم التخزين 20 دولارا للحاوية سعة 20 قدم و 70 دولارا للحاوية سعة 40 قدم وتغطي مساحة خزن الحاويات في ميناء عدن مساحة إجمالية قدرها 45 هكتاراً. وتوفر الساحة شقوق أرضية بمساحة 20 قدم لعدد (31) وحدة (Block) من الحاويات. وتبلغ الطاقة الاستيعابية (19.477) حاوية نمطية بارتفاع (3) و (4) رصات عمودية، حسب البيانات المنشورة على الموقع الإلكتروني للميناء. كان برنامج الأمم المتحدة الإنمائي في اليمن اطلق، اغسطس 2024، برنامجا لتحسين كفاءة ميناء عدن لتخزين البضائع وتقليل انتظار السفن، ونبه حينها الى عدم صلاحية اثنين من مستودعات تخزين الحاويات في ميناء عدن ، وذكر أنه وبسبب الصراع تأثر الميناء، وخاصة المستودعين الأول والثاني بشكل كبير، مما جعلهما غير صالحين للاستخدام. وأوضح البرنامج أنه في السنوات الأخيرة، منعت الظروف الاقتصادية في اليمن إدارة الميناء من إعادة تأهيل مستودعي الترانزيت، ونظراً لعدم قدرة تلك المستودعات على الاحتفاظ بالبضائع في ظروف آمنة، كان يتم نقل البضائع إلى مستودعات أخرى بعيدة عن الأرصفة.
اليمن الآن
منذ ساعة واحدة
- اليمن الآن
سباق العمالقة: أبل تطرق أبواب "بيربلكسي" وميتا تستثمر في "الذكاء الفائق"
كشفت تقارير إعلامية عن محادثات أولية أجرتها شركة أبل بشأن احتمال الاستحواذ على شركة "بيربلكسي" الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي، في خطوة تعكس سعي العملاق التكنولوجي لتعزيز موقعه في سوق البحث الذكي. وأكدت "بيربلكسي" عدم علمها بأي مفاوضات استحواذ جارية، فيما امتنعت أبل عن التعليق. يأتي ذلك بالتزامن مع إعلان "ميتا" عن استثمار ضخم بقيمة 14.8 مليار دولار في شركة "Scale AI"، وتعيين مديرها التنفيذي لقيادة وحدة جديدة للذكاء الفائق، ما يشير إلى تصاعد المنافسة بين عمالقة وادي السيليكون على تقنيات الذكاء الاصطناعي المتقدمة.
اليمن الآن
منذ 2 ساعات
- اليمن الآن
تدهور اقتصادي يفاقم معاناة سكان العاصمة عدن ومحافظات الجنوب وسط غياب الحلول الحكومية
يشهد سكان العاصمة عدن ومحافظات الجنوب أوضاعًا معيشية واقتصادية متدهورة، في ظل انهيار متسارع للعملة المحلية أمام العملات الأجنبية، حيث تجاوز سعر صرف الدولار حاجز 2700 ريال يمني في السوق المحلية، ما تسبب بارتفاع غير مسبوق في أسعار المواد الغذائية والأساسية، وفاقم من معاناة المواطنين اليومية. ومع دخول الأزمة الاقتصادية مرحلة أكثر تعقيدًا، يعاني الأهالي من صعوبة توفير احتياجاتهم الأساسية، في وقت لم تعد فيه الرواتب الشهرية تغطي أدنى مستويات الإنفاق، خاصة في ظل ثبات الأجور عند مستويات متدنية منذ سنوات، دون أي مؤشرات ملموسة لتحسينها. وتشير شهادات مواطنين إلى أن الوضع الاقتصادي وصل إلى حد 'الاختناق'، إذ باتت أغلب الأسر عاجزة عن شراء احتياجاتها الضرورية، فيما تتضاعف الأعباء على شريحة الموظفين الحكوميين، الذين يجدون أنفسهم شهريًا أمام معادلة مستحيلة بين الدخل والإنفاق، وسط وعود رسمية لا تتجاوز التصريحات الإعلامية. اقرأ المزيد... انتقالي قشن يناقش الأوضاع الأمنية والخدمية بالمديرية 27 يونيو، 2025 ( 10:00 مساءً ) "مسام" يتلف 4620 قطعة من الذخائر ومخلفات الحرب في ابين 27 يونيو، 2025 ( 9:50 مساءً ) من جهتهم، عبّر عدد من التجار والمستوردين عن قلقهم من استمرار تدهور سعر الصرف، مؤكدين أن تقلبات السوق حالت دون قدرتهم على استيراد البضائع، مما قد يُنذر بأزمة تموينية وشيكة إذا لم يتم التدخل العاجل لوقف الانهيار وضبط السوق. ويحمّل خبراء اقتصاديون الحكومة والبنك المركزي مسؤولية التدهور، مؤكدين أن غياب الرقابة الرسمية على الأسواق، وتلاشي دور البنك المركزي في ضبط السياسة النقدية، أتاح المجال للمضاربات العشوائية، وساهم في تفاقم الوضع المالي للبلاد. ويؤكد الخبراء أن الأزمة لم تعد مجرد أزمة صرف أو تضخم، بل تحولت إلى تهديد مباشر للأمن الاجتماعي والمعيشي في المحافظات المحررة، ما يستدعي تدخلًا سريعًا عبر حزمة من الإجراءات تشمل تفعيل أدوات البنك المركزي، وإعادة هيكلة السياسات المالية، وتوفير دعم خارجي يساهم في تثبيت العملة. وفي ظل هذا المشهد القاتم، تبقى حياة المواطن في محافظات الجنوب مرهونة بقرارات غائبة، وسياسات لم تأتِ بعد، وسط مطالبات شعبية متصاعدة بضرورة تحمّل الجهات المعنية لمسؤوليتها قبل أن ينزلق الوضع إلى ما هو أسوأ.
