تويوتا JPN تاكسي تتحوّل إلى سيارة زفاف فاخرة في طوكيو… حين لا يناسبك سعر رولز-رويس!
Meiji Kinenkan
الشهير للزفاف في طوكيو تحويل سيارة
تويوتا JPN Taxi
الهجينة إلى وسيلة نقل فاخرة ومخصصة للعروسين وكبار الشخصيات في حفلات الزفاف. الفكرة قد تبدو غريبة، لكنها نجحت في المزج بين العملية والأناقة بأسلوب ياباني فريد.
تصميم خارجي أنيق بروح احتفالية
جاءت التعديلات الخارجية على سيارة الأجرة اليابانية لتمنحها طابعاً احتفالياً مميزاً:
طلاء ثنائي اللون يجمع بين الأحمر العنابي والأسود، مع خطوط ذهبية تضفي لمسة فخامة.
عجلات كلاسيكية التصميم مطلية بالذهب، مع شعارات تويوتا مُبدلة إلى زهور ذهبية رمزية.
لوحة أرقام مميزة تحمل الرقم '1122' الذي يُقرأ في اليابانية كـ 'زوجان سعيدان'.
داخلية بمواصفات خاصة للعروسين
من الداخل، تم تجديد المقعد الخلفي بجلد أحمر فاخر بدلاً من القماش المقاوم للبكتيريا المستخدم عادةً في سيارات الأجرة، ما يضفي أجواء راقية تليق بالعروسين.
نظام هجين عملي واقتصادي
ميكانيكياً، لم تخضع السيارة لأي تعديل على مستوى الأداء، فهي ما زالت تعتمد على محرك LPG سعة 1.5 لتر مع نظام كهربائي ذاتي الشحن، وبطارية نيكل–معدن. الجديد هو خزان وقود أكبر بسعة 58 لتراً لتقليل الحاجة للتزود بالوقود أثناء تنقلات الزفاف.
لمَ هذه الخطوة؟
يعكس هذا التعديل الذكي حرص اليابانيين على الجمع بين التقاليد والابتكار، مع تقديم حلول عملية وأنيقة في آنٍ معاً. وبينما قد لا تضاهي هذه السيارة رفاهية ليموزين رولز-رويس، إلا أنها تقدّم خياراً فريداً ومميزاً لكل من يحلم بزفاف مختلف دون إنفاق مبالغ طائلة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
صحيفة الخليج
منذ يوم واحد
- صحيفة الخليج
تباطؤ نمو مبيعات السيارات بالصين في يوليو
تباطأ نمو مبيعات السيارات في الصين خلال يوليو/ تموز فيما يرجع لأسباب منها انخفاض الطلب على السيارات الهجينة، في وقت تتخذ فيه الجهات التنظيمية في أكبر سوق للسيارات في العالم إجراءات صارمة تستهدف حرب الأسعار التي أضرت بالقطاع. وأظهرت بيانات صادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية الجمعة، أن المبيعات ارتفعت 6.9 بالمئة بالمقارنة مع يوليو 2024، لتصل إلى 1.85 مليون سيارة، وهو انخفاض ملحوظ عن نسبة النمو البالغة 18.6 بالمئة على أساس سنوي التي سُجلت في يونيو/ حزيران. وتباطأ نمو مبيعات سيارات الطاقة الجديدة، والتي تشمل السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن، إلى 12 بالمئة مقارنة مع 29.7 بالمئة في يونيو، لكنه واصل التفوق على السيارات التي تعمل بالبنزين للشهر الخامس على التوالي. واستمر ضعف الطلب على السيارات الهجينة، إذ انخفض إجمالي مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات ذات المدى الممتد 3.6 بالمئة مقارنة مع يوليو من العام الماضي، وذلك في ظل التطورات في تقنيات البطاريات والبنية التحتية لشحن السيارات، ما خفف من القلق بشأن السيارات الكهربائية بالكامل. واستفادت شركات تصنيع السيارات الكهربائية مثل «ليب موتور» و«شاومي» و«إكس بنغ» من هذا الاتجاه، إذ سجلت مبيعات قياسية في يوليو، لكنه ضغط على شركات مثل «بي.واي.دي» و«لي أوتو» التي تعتمد بشكل كبير على السيارات الهجينة في تحقيق مبيعاتها وأرباحها. وشهدت «بي.واي.دي»، وهي أكبر منافس صيني لشركة تسلا وتقود حملة خفض الأسعار في القطاع، انخفاضاً في الإنتاج خلال يوليو للمرة الأولى منذ 17 شهراً. (رويترز)
عالم السيارات
منذ يوم واحد
- عالم السيارات
تويوتا وايلدلاندر 2025… نسخة صينية من RAV4 بتغييرات في الأداء وخيارات متعددة للمحركات
تستعد شركة GAC تويوتا في الصين لإطلاق الجيل الجديد من سيارة وايلدلاندر (Wildlander) ، التي تأتي هذه المرة بتصميم متطابق تقريباً مع تويوتا RAV4 العالمية، ولكن مع اختلافات ميكانيكية تمنحها طابعاً خاصاً يناسب احتياجات السوق الصيني. على عكس الجيل السابق الذي تميز بتصميم أمامي وخلفي مختلفين عن RAV4، يأتي الجيل الجديد بخطوط تصميمية متقاربة جداً مع الطراز العالمي، مع احتفاظه بهوية خاصة من خلال شارات Wildlander ولمسات مميزة في الهيكل. تصميم قريب من RAV4 مع تفاصيل خاصة تشير الصور المسربة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية إلى أن وايلدلاندر الجديدة تعتمد ملامح إصدار Core من RAV4، بما في ذلك: شبكة أمامية بتصميم خلية النحل بلون الهيكل. ألواح حماية سفلية منخفضة الارتفاع في الصدامين الأمامي والخلفي. أبعاد تبلغ 4,600 مم طولاً، 1,855 مم عرضاً، و1,680 مم ارتفاعاً، مع قاعدة عجلات بطول 2,690 مم. هذه الأرقام تتشابه إلى حد كبير مع RAV4 المباعة في أوروبا وأمريكا الشمالية، وإن كانت هناك فروق طفيفة غير واضحة في الصور، مع غياب الفئات الأكثر خشونة مثل Woodland و Adventure أو الفئة الرياضية GR Sport في السوق الصيني. خيارات محركات متنوعة… ميزة تتفوق على RAV4 تختلف وايلدلاندر الجديدة عن RAV4 العالمية في خيارات المحركات، حيث لا تزال توفر خيار محرك بنزين تقليدي سعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات بقوة 169 حصان، متصل بنظام دفع أمامي أو رباعي. كما تقدم خيارين هجينين Self-Charging Hybrid : محرك هجين سعة 2.0 لتر بقوة 150 حصان. محرك هجين أكبر سعة 2.5 لتر بقوة 182 حصان. كلا النسختين الهجينتين يعملان مع محركات كهربائية وتتوفران إما بنظام دفع أمامي أو E-Four للدفع الكلي. ولا توجد حالياً نسخة هجينة قابلة للشحن Plug-in Hybrid مخصصة للسوق الصيني. موعد الإطلاق الرسمي من المتوقع أن تكشف GAC تويوتا عن الجيل الجديد من وايلدلاندر خلال الأشهر المقبلة، على أن تتبعها نسخة FAW تويوتا RAV4 المخصصة أيضاً للسوق الصيني، والتي ستكون شبه مطابقة من حيث المواصفات. خلاصة: تويوتا وايلدلاندر 2025 تقدم مزيجاً من التصميم العصري المألوف من RAV4 مع خيارات محركات أوسع، لتلبي احتياجات السائقين في الصين الذين يبحثون عن تنوع في الأداء وكفاءة استهلاك الوقود، مع الحفاظ على هوية الـ SUV المدمجة الأكثر شعبية لدى تويوتا.
عالم السيارات
منذ يوم واحد
- عالم السيارات
نيسان N6 الجديدة كلياً… سيدان هجينة تعمل بالبنزين وتمنحك تجربة قيادة كهربائية!
تواصل نيسان تعزيز حضورها في سوق السيارات الكهربائية والهجينة بالصين، وهذه المرة مع طراز N6 الجديد كلياً، سيدان هجينة قابلة للشحن Plug-in Hybrid ، تم تطويرها بالتعاون مع شركة Dongfeng ، وتستعد لدخول السوق الصينية هذا العام. وعلى الرغم من تشابهها الكبير في التصميم مع الشقيقة الكهربائية N7 ، إلا أن الـ N6 تأتي بقاعدة عجلات أقصر ومحرك هجين يجمع بين الأداء العملي والاستهلاك الاقتصادي، ما يجعلها خياراً مميزاً لمحبي التكنولوجيا الحديثة دون التخلي عن محركات البنزين. تصميم مألوف بلمسات خاصة تكشف الصور المسربة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية عن ملامح تصميم مأخوذة من لغة نيسان العصرية، مع فروق ملحوظة عن الـ N7. مصابيح أمامية LED مقسومة بتصميم معدل يتكامل مع شبك V-Motion الشهير. خطوط جانبية أكثر حدة مع مقابض أبواب مدمجة بتصميم انسيابي. مصابيح خلفية LED ممتدة ولكن ببساطة أكبر، ومصد خلفي تقليدي يخفي أنابيب العادم. شعار نيسان مضاء في الأمام والخلف لإطلالة عصرية. أبعاد قريبة من ماكسيما يبلغ طول نيسان N6 حوالي 4,831 مم، وعرضها 1,885 مم، وارتفاعها 1,491 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,815 مم، وهي أبعاد تضعها في فئة قريبة من نيسان ماكسيما الشهيرة، وإن كانت أصغر قليلاً من الـ N7 التي تتميز بمساحة داخلية أكبر. ورغم عدم توفر صور رسمية للمقصورة بعد، من المتوقع أن تعتمد السيارة على نفس تصميم داخلية N7، والتي تضم شاشة وسطية حرة بقياس 15.6 بوصة، لوحة عدادات رقمية كبيرة، شاحن لاسلكي مزدوج، وعجلة قيادة ثنائية الأذرع بتصميم عصري. منظومة هجينة متطورة تعتمد نيسان N6 على محرك بنزين سعة 1.5 لتر من تطوير Dongfeng بقوة 95 حصان، يتكامل مع محرك كهربائي بقوة 87 حصان، ليمنح السيارة قوة إجمالية تبلغ 208 حصان . وكما في أنظمة e-Power من نيسان، يتولى المحرك الكهربائي مهمة دفع العجلات بالكامل، فيما يعمل محرك البنزين على شحن البطارية LFP ، والتي لم يتم الإفصاح عن سعتها بعد. موعد الإطلاق والأسواق المحتملة من المقرر طرح نيسان N6 في الصين قبل نهاية العام الجاري، مع توقعات بطرحها لاحقاً في أسواق أخرى مثل جنوب شرق آسيا، والشرق الأوسط، وبعض الأسواق الأوروبية، خاصة مع النجاح الذي تحققه N7 عالمياً. خلاصة: نيسان N6 تمثل مزيجاً مثالياً بين متعة القيادة الكهربائية وموثوقية محركات البنزين، مع تصميم عصري وخيارات تقنية متقدمة، ما يجعلها منافساً قوياً في فئة السيدان الهجينة.
