سوريا تستعد لإطلاق قطار سريع يربطها بدول الخليج!

تحدّث وزير النقل السوري، يعرب بدر، في مقابلة مع قناة «الإخبارية السورية» عن أبرز التطورات في قطاع النقل، الذي يشهد مرحلة إعادة تأهيل واسعة بعد سنوات طويلة من الإهمال والتخريب الممنهج. وأشار بدر إلى أن البنية التحتية لقطاع النقل تعرّضت لتدهور حاد بسبب غياب الصيانة والإهمال المتعمّد من النظام السابق، لافتاً إلى أن الوزارة بدأت تنفيذ خطة شاملة لإعادة تأهيل هذا القطاع الحيوي، ترتكز على تحديد الأولويات وإشراك القطاع الخاص ضمن صيغ تشاركية واضحة.
وأوضح بدر أن سوريا فقدت جزءاً كبيراً من شبكة السكك الحديدية، وتعرّضت شبكات الطرق العامة لأضرار جسيمة، ما يستوجب جهداً كبيراً لإعادة هذه المرافق إلى الخدمة. ولفت إلى أن الخطة الوطنية لإصلاح قطاع النقل ترتكز على محورين أساسيين: الأول تشخيص الواقع وتحديد الأولويات حسب الحاجة والجدوى، والثاني إشراك القطاع الخاص في التنفيذ والاستثمار، فيما تتولّى الحكومة دور التخطيط والتنظيم.
وكشف الوزير عن اهتمام إقليمي ودولي متزايد بالمشاريع الاستراتيجية الكبرى في سوريا، مثل ربط شبكة السكك الحديدية بالدول المجاورة، وإنشاء طرق مأجورة، واعتماد صيغ استثمارية بنظام البناء والتشغيل والنقل. وأكد أن مؤسسات تمويل دولية بارزة، في مقدمتها البنك الدولي ومؤسسة التمويل الدولية (IFC)، أبدت اهتمامها بتمويل مشاريع سكك حديدية في سوريا، مشيراً إلى اجتماع فني مرتقب مع IFC لمناقشة دراسات الجدوى وخطط الطرح الاستثماري.
وأكد بدر أن الحكومة السورية لا تسعى إلى الاستدانة لتمويل مشاريع النقل، بل تركّز على جذب الاستثمارات النوعية من دون تحميل الدولة أو المواطن أعباء مالية إضافية. وأشار إلى أن الوزارة أحرزت تقدماً في إعادة إطلاق المشاريع المتوقفة، ومنها مشروع تأهيل الخط الحديدي الحجازي بين دمشق وعمّان، الذي يتم العمل عليه حالياً بجهود وطنية ودعم فني من جهات دولية.
كما كشف عن وجود خطط لإطلاق مشروع خط نقل سككي حديث يربط دمشق بالحدود الأردنية بسرعة تصل إلى 250 كلم/ساعة، وهو مشروع مدرج ضمن خارطة لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية والاجتماعية لغرب آسيا (الإسكوا)، موضحاً أن كلفة تنفيذ هذا الخط داخل سوريا تقدَّر بـ 250 مليون دولار، مشدداً على أنه لن يكون ذا جدوى ما لم يتم دمجه ضمن منظومة إقليمية تربط سوريا بدول الخليج عبر الأردن والسعودية.
أما بخصوص مشروع "مترو دمشق"، فقال بدر إن المشروع لا يزال بانتظار تحديث دراسة الجدوى التي أعدّتها شركة «سيسترا» الفرنسية عام 2011 بتمويل من البنك الدولي، مشيراً إلى أن الوزارة طلبت فقط تحديث الدراسة، لكونها تُشكّل الأساس الفني للمشروع ومترابطة مع محطة الحجاز وخطوط النقل السككي الإقليمي.
وفي ما يخص النقل الداخلي، كشف الوزير عن استلام 50 حافلة جديدة من بيلاروس، جرى توزيعها وتشغيلها في عدد من المدن الرئيسية، بينها دمشق، حلب، حمص، واللاذقية. كما نوّه إلى توجّه متزايد من مستثمرين سوريين نحو الاستثمار في قطاع النقل الداخلي بالحافلات، مؤكداً أن هذه الاستثمارات ستنعكس بشكل مباشر وسريع على تحسين الخدمة للمواطنين.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المركزية

منذ 15 دقائق

• المركزية

عيسى الخوري: من غير المقبول استيراد لبنان 80% من حجم الاستهلاك الغذائي

المركزية- أكد وزير الصناعة جو عيسى الخوري أن القطاعَين الزراعي والصناعي يُعتبران "قطاعَين سياديّين بامتياز. فكما يوفّر القطاع الصناعي الأمن الاقتصادي، يؤمن القطاع الزراعي الأمن الغذائي." وإذ رأى في حفل إطلاق "الأيام الوطنية للزراعة والمنتجات الزراعية اللبنانية" في فندق "فينيسيا" في بيروت، أن هناك تكاملاً كبيراً بين وزارتي الصناعة والزراعة، لفت الى انه من غير المنطقي أن نستمر في استيراد 80% مما نأكله، في وقت أنعم الله علينا بأرض خصبة، ومناخ جميل، ومياه وافرة، مشدّداً على وجوب تغيير النهج المتّبع. وتابع: "لقد ساد منذ عقود نهج يعتبر أننا لسنا صناعيين أو مزارعين بل تجار، لكن الواقع أننا قادرون على أن نكون كلّ ذلك معًا. فالفينيقيون، على سبيل المثال، لم يصدّروا الحرف قبل أن يبتكروه، ولا النبيذ قبل أن يزرعوا العنب ويصنّعوه. كذلك زرعنا اشجار التوت وحولناها الى حرير قبل أن نصدّره. من هنا علينا أن نرسّخ علاقتنا بالأرض، كي نُجذّر أبناءنا فيها بدلًا من إرسالهم إلى الخارج.، كما علينا أن نتطور ونثبّت وجودنا عبر قطاعين أساسيين: الزراعة والصناعة". وتوقّف عيسى الخوري عند احد الأسباب التي أوصلتنا إلى الأزمات المتتالية، قائلا: "بلغ العجز التجاري منذ أكثر من عشر سنوات نحو 14 مليار دولار سنويًا، إذ نستورد بما يقارب 17 مليار دولار، ونصدّر منتجات زراعية وصناعية بقيمة لا تتجاوز ثلاثة مليارات دولار. ولتغطية هذا العجز، كنّا نعتمد على تحويلات المغتربين التي تؤمّن نحو 7 مليارات دولار، وعلى استثمارات معظمها في القطاع العقاري بنحو 3 مليارات دولار، بالإضافة إلى نحو ملياري دولار من السياحة، أما العجز المتبقي في ميزان المدفوعات فكنّا نلجأ إلى تغطيته من خلال إصدار سندات خزينة أو يوروبوند، مما أدى إلى تراكم ديون اليوروبوند لتصل إلى اثنين وثلاثين مليار دولار". وشدد على أهمية رفع حجم الصادرات وخفض حجم الاستيراد من خلال تعزيز الإنتاج المحلي، لا سيما عبر التصنيع الزراعي، لأنه يشكّل حالياً جزءاً اساسياً من إمكانيات التصدير، مركّزا على ضرورة التكامل بين القطاعين الزراعي والصناعي لتحقيق هذا الهدف. واشار الى "تأليف لجنة بين وزارتي الصناعة والزراعة لتسهيل المهام المشتركة وتنسيق العمل"، مؤكّداً على "التنسيق الفاعل بين الوزراء في هذه الحكومة، لا سيما أن غالبيتهم كانوا يعملون في القطاع الخاص، ما يعزّز العمل المشترك." من جهة أخرى نوّه بآداء وزير الزراعة الديناميكي والملمّ بالقطاع الذي تسلّمه. وقال: إنً القطاعين الصناعي والزراعي يمكن أن يكونا الركيزة الأساسية لاقتصاد لبنان، لذا يجب ألّا نسمح بأن تُختزل الإمكانيات الاقتصادية بالاتكال فقط على قطاع الخدمات. وختم: يجب ان يقوم الاقتصاد اللبناني على ركائز ومقوّمات النهوض بكلّ تشعّباتها، لا سيّما على قطاع الصناعة الأوّل بين القطاعات الانتاجيّة، بالاضافة الى الزراعة والتكنولوجيا والخدمات والقطاع المصرفي والسياحة. وهكذا تتنوّع المصادر وتتكامل ويكبر حجم الاقتصاد ويتراجع الدين.

Elsport

منذ 41 دقائق

• Elsport

جائزة فريدة تمنح للفائز بكاس العالم للاندية 2025

سيحصل الفائز بلقب كأس العالم للأندية 2025 على جائزة شرفية فريدة حيث سيمنح شرف ارتداء شارة ذهبية خاصة على قميصه لمدة اربع سنوات حتى موعد البطولة الجديدة في العام 2029، تكريما لهذا الإنجاز العالمي. في وقت رصد مبلغ مليار دولار كجوائز مالية لهذه النسخة من ​كاس العالم للاندية​ الذي سيقام في الولايات المتحدة الاميركية، حيث سيتم تخصيص 525 مليون دولار للأندية المشاركة، بينما سيتم توزيع 475 مليونا بناء على الأداء والنتائج، كما من المتوقع ان يجري تستوحى الشارة الذهبية من الشعار الذي استخدمه مانشستر سيتي بعد فوزه بنسخة 2023 من البطولة

القناة الثالثة والعشرون

منذ ساعة واحدة

• القناة الثالثة والعشرون

بعد تداول أخبار عن شح في السيولة... خبير إقتصادي يحسم الجدل!

"ليبانون ديبايت" سرت شائعات عن شح في السيولة في الأسواق اللبنانية، مما خلق جوًا من الإرباك والبلبلة بين الناس، لا سيما عشية عيد الأضحى المبارك، الذي يشهد على تدفّق كبير للمغتربين إلى لبنان، وما يحمله هؤلاء معهم من أموال سيُضَخ حتمًا في الأسواق اللبنانية، وبالتالي فإن شبهات تدور حول مصدر هذه الشائعات. ينفي الباحث الاقتصادي الدكتور محمود جباعي موضوع الشح في السيولة نفيًا قاطعًا، ويؤكد أنه "كلام غير دقيق على الإطلاق". ويوضح أن "السيولة متوفرة اليوم، سواء بالدولار حيث ما زالت المبالغ نفسها تتدفق إلى لبنان من العملات الأجنبية وتحديدًا الدولار، والتي لا زالت تحافظ على الكتلة نفسها، أي ما بين 500 و600 مليون دولار". ويشير إلى أن "الدولة اللبنانية تصرف رواتب القطاع العام بـ"الفريش" دولار عبر المصرف المركزي، كما أن زيادة التعاميم الصادرة عن المصرف ترفع من منسوب السيولة بالعملات الأجنبية في الأسواق، والأمر ينسحب على الكتلة بالليرة اللبنانية، حيث يتم التداول في الأسواق بكتلة تصل إلى ما بين 70 و77 ألف مليار ليرة، ووفق هذه الأرقام، لا خوف في لبنان من مشكلة سيولة". انضم إلى قناتنا الإخبارية على واتساب تابع آخر الأخبار والمستجدات العاجلة مباشرة عبر قناتنا الإخبارية على واتساب. كن أول من يعرف الأحداث المهمة. انضم الآن شاركنا رأيك في التعليقات تابعونا على وسائل التواصل Twitter Youtube WhatsApp Google News