فلاي دبي مركزاً معتمداً لتأهيل وتدريب مهندسي وفنيي صيانة الطائرات من الهيئة العامة للطيران المدني

حصلت على إعتماد (CAR 147) الخاص بتأهيل و تدريب مهندسي وفنيي صيانة الطائرات من الهيئة العامة للطيران المدني مما سيمَكن الناقلة من دعم أعمال التشغيل والتدريب والصيانة والهندسة الداخلية الخاصة بها.
ويعد إعتماد (CAR 147) الإطار التنظيمي الذي أعدته الهيئة العامة للطيران المدني في دولة الإمارات، والذي يسمح للناقلة بتقديم خدمات تدريب معتمدة لمهندسي وفنيي صيانة الطائرات، و يضمن الإعتماد أن تكون برامج التدريب مُلبية لأعلى المعايير والمتطلبات المحددة التي وضعتها الهيئة العامة للطيران المدني، بما يتماشى مع معايير الطيران الدولية والممارسات المعتمدة الموصى بها في هذا المجال
وقال سيف محمد السويدي، مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني: "إن منح فلاي دبي شهادة إعتماد مركز تدريب صيانة الطائرات لتقديم التدريب والاختبارات لمهندسي وفنيي صيانة الطائرات يُعد خطوة هامة نحو تعزيز البنية التحتية التعليمية لتدريب وتأهيل الكفاءات المتخصصة في قطاع الطيران المدني. كما يعزز ذلك من قدراتنا الوطنية في هذا المجال وفق أعلى المعايير الدولية.
وتابع السويدي: "في ظل التطورات السريعة التي تشهدها صناعة الطيران، من الضروري أن تواكب المؤسسات هذه التغيرات من خلال تحديث برامجها التدريبية وتعزيز قدراتها، مما سيمكننا من تجهيز مهندسين وفنيين على درجة عالية من الكفاءة. نحن نؤمن بأن فلاي دبي ستسهم في دعم قطاع الطيران في الدولة وتوفير الكفاءات المطلوبة لضمان استدامة التميز في هذا المجال الحيوي
وتعليقاً على هذا الإنجاز ، قال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: "نحن فخورون جداً بهذا الإنجاز الذي يمثل علامة فارقة أخرى في رحلة فلاي دبي. وتأكيداً على إلتزامنا المستمر بالاستثمار في قدراتنا الداخلية، ستساعد هذه الخطوة أيضاً في بناء أساس متين لمزيد من النمو كجزء من دورنا في دعم الرؤية الاقتصادية والطيران في دبي".
سيمكن الإعتماد لفلاي دبي من تنمية قوتها العاملة الماهرة في الصيانة والهندسة ودعم أسطولها المتنامي خلال السنوات القادمة. وكانت الناقلة قد أعلنت عن أول منشأة صيانة مخصصة لها والتي من المقرر إفتتاحها في دبي الجنوب بحلول عام 2026.
وبحصولها على إعتماد (CAR 147) ستتمكن فلاي دبي من تصميم المناهج الدراسية وفقاً لاحتياجاتها التشغيلية المحددة وأنواع الطائرات وفق أعلى معايير السلامة، مما يساهم في تقليل التكاليف وتسهيل إجراءات عمليات الطائرات، و يمكّن الشركة من تنمية كوادرها لتلبية المتطلبات التشغيلية المتزايدة
​​​​​​​
ومن جهته قال خالد الحميدان، نائب الرئيس الأول، الإمتثال و السلامة والاستدامة في فلاي دبي: "أود أن أشكر فرق العمل في فلاي دبي والهيئة العامة للطيران المدني على كل عملهم الجاد في وضع الأساس لهذا الإعتماد. ينصب تركيزنا على تطوير المواهب الجديدة من خلال برامج منظمة لتأهيل وتدريب المرشحين ليصبحوا مؤهلين في مجال هندسة وصيانة الطائرات وفقاً لأعلى معايير السلامة والجودة وتمكينهم من دعم واستدامة خطط فلاي دبي المستقبلية."
تتوفر أحدث فرص العمل في فلاي دبي على موقعنا الشبكي: careers.flydubai.com.
حول فلاي دبي
من مقرها في دبي، أنشأت فلاي دبي شبكة تضم أكثر من 125 وجهة يخدمها أسطول مكون من 88 طائرة. ومنذ بدء عملياتها في يونيو 2009، التزمت فلاي دبي بإزالة الحواجز أمام السفر، وتسهيل تدفق حركة التجارة والسياحة وتعزيز التواصل بين مختلف الثقافات عبر شبكتها المتنامية باستمرار
وصبغت فلاي دبي رحلة انطلاقتها بعدد من الإنجازات:
شبكة موسعة: شبكة وجهات تضم أكثر من 126 وجهة في 55 دولة عبر إفريقيا وآسيا الوسطى والقوقاز ووسط وجنوب شرق أوروبا ودول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط وشبه القارة الهندية.
فتح الأسواق غير المخدومة: افتتاح أكثر من 90 وجهة جديدة لم يكن لها سابقًا رحلات جوية مباشرة مع دبي أو لم تكن مخدومة من قبل شركة طيران وطنية إماراتية من دبي.
كفاءة الاسطول: تشغل أسطولًا موحدا من 88 طائرة بوينغ 737 يشمل: 29 طائرة بوينغ 800-737 من الجيل الجديد و 56 بوينغ 737 ماكس 8 و 3 بوينغ 737 ماكس 9.
تعزيز التواصل: نقلت أكثر من 100 مليون مسافر منذ انطلاقتها في العام 2009.
الهيئة العامة للطيران المدني
تأسست الهيئة العامة للطيران المدني في دولة الإمارات العربية المتحدة عام 1996 بموجب مرسوم وزاري اتحادي (قانون رقم 4)، وهي بمثابة الهيئة التنظيمية للطيران المدني في دولة الإمارات. وتتمثل مهمتها في الإشراف على سلامة وأمن قطاع الطيران في الدولة وتعزيزهما مع تعزيز النمو والابتكار في الصناعة والمجال الجوي.
ومنذ إنشائها، حقتت الهيئة العامة للطيران المدني تقدماً كبيراً، حيث قدمت مبادرات مبتكرة لتقديم خدمات عالمية المستوى للعملاء والشركاء الاستراتيجيين. وقد ساهمت إنجازاتها في تعزيز الكفاءة التشغيلية، وتطوير التكنولوجيا، ودعم النمو للطيران المدني في دولة الإمارات مع التزام الهيئة المستمر بتعزيز مكانة الدولة كقائد عالمي في قطاع الطيران

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البلاد البحرينية

٠٢-٠٥-٢٠٢٥

• البلاد البحرينية

'طيران الرياض' تدشن أولى رحلاتها قبل نهاية العام وفتح الحجوزات الصيف المقبل

تعتزم شركة 'طيران الرياض' إطلاق أولى رحلاتها التجارية قبل نهاية العام الجاري، على أن يبدأ بيع التذاكر خلال فصل الصيف، وفق ما أكده الرئيس التنفيذي للشركة توني دوغلاس، الذي أشار إلى أن العمل على المشروع استغرق نحو ثلاث سنوات منذ إعلان تأسيسه في مارس 2023 بمبادرة من ولي العهد الأمير محمد بن سلمان. وأوضح دوغلاس أن الشركة تسعى لتكون ناقلًا وطنيًّا عالميًّا يُسهم في ربط المملكة بالعالم، ويواكب النمو المتسارع للسوق السعودية، إحدى أكبر اقتصادات مجموعة العشرين. وأكد أن السعودية بحاجة إلى أكثر من ناقل دولي لدعم حركة السفر وتلبية الطلب المتزايد على الوجهات البعيدة. وأشار إلى أن الرحلات الأولى ستنطلق من عواصم شمال غرب أوروبا إلى الرياض، مع خطط للتوسع لاحقًا نحو وجهات إقليمية مثل جدة ودبي، مضيفًا أن الوجهات تم اختيارها بناءً على احتياجات السوق واستراتيجية الشركة. وفيما يتعلق بالأسطول، بيّن دوغلاس أن الشركة تستهدف 132 طائرة، بينها 60 من طراز A321 و72 طائرة بوينغ 787، مع التوجه للإعلان عن فئة جديدة من الطائرات قريبًا. وشدّد دوغلاس على أن 'طيران الرياض' لا تهدف فقط إلى تقديم خدمة نقل جوي، بل إلى تقديم تجربة متكاملة تعكس هوية المملكة، من خلال تصميم الهوية البصرية، والمشاركة في فعاليات عالمية مثل أسبوع الموضة بباريس وسباق الفورمولا 1 بجدة. وكانت 'طيران الرياض' قد حصلت على شهادة المشغّل الجوي (AOC) من الهيئة العامة للطيران المدني، ما يمكّنها من البدء بتسيير رحلاتها المنتظمة من وإلى مطارات المملكة، وذلك في إطار الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية التي تهدف إلى تحويل المملكة إلى منصة لوجستية عالمية، وتعزيز مكانة العاصمة الرياض كمركز رئيس للنقل والتجارة والسياحة في المنطقة. وبحسب الهيئة، فقد مرّت إجراءات إصدار الشهادة بعدة مراحل، شملت التقييم الفني والتفتيش والمراجعة التشغيلية، وصولًا إلى الموافقة النهائية. واعتبر الرئيس التنفيذي لطيران الرياض، توني دوغلاس، أن هذه الشهادة تمثل خطوة أساسية تمهّد لانطلاق عمليات الشركة خلال العام الجاري 2025. ويأتي هذا التطور بالتزامن مع النمو المتسارع في قطاع الطيران السعودي، حيث بلغ عدد المسافرين في 2024 أكثر من 128 مليونًا، بزيادة 15 % عن العام السابق، فيما ارتفع عدد الوجهات إلى أكثر من 170 وجهة، وسجل الشحن الجوي نموًّا لافتًا بنسبة 34 %.

أخبار الخليج

١٠-٠٤-٢٠٢٥

• أخبار الخليج

فلاي دبي وبوينغ توقعان اتفاقية لتوفير مساحات أوسع لخزائن الأمتعة على أسطول ماكس

وقعت شركة فلاي دبي وبوينغ اتفاقية لتحديث 21 طائرة من اسطول فلاي دبي من طراز 737 ماكس وتوفير مساحات اوسع للامتعة في الخزائن العلوية للطائرة. وجاء توقيع الاتفاقية على هامش معرض هامبورغ للتصميمات الداخلية للطائرات. تتسع كل خزانة علوية لما يصل إلى ست حقائب من الحجم القياسي عن طريق تدوير الحقيبة على حافتها، اي اكثر بحقيبتين في كل خزانة مقارنةً بالحاوية الحالية. وقال دان كاريسون نائب الرئيس الاول لعمليات الرحلات الجوية في فلاي دبي : "منذ انطلاق عملياتنا في العام 2009، حرصنا دوما على الاستثمار في ابتكار المنتجات وتحسين تجربة مسافرينا على متن طائراتنا. ومن خلال توفير حاويات التخزين الكبيرة من بوينغ على متن طائراتنا من طراز 737 ماكس، سيوفر ذلك لركابنا راحةً إضافيةً ومساحة تخزين أكبر تُضاهي تلك المتوفرة على متن الطائرات عريضة البدن". ومن جهته قال دوغ باكوس، نائب الرئيس لشؤون المقصورة والتعديلات والصيانة في بوينغ: "يُدرك المسافرون أهمية سعة خزائن الامتعة والمساحة الإضافية التي يحتاجونها ويتوقعونها لحقائبهم المحمولة. نحن فخورون بشراكتنا مع فلاي دبي لتوفير سعة اكبر للامتعة داخل المقصورة ضمن اسطول الناقلة من طراز 737 ماكس". تشغل فلاي دبي أسطولاً حديثاً وفاعلا يتألف من 88 طائرة من بوينغ 737 منها 59 طائرة من طراز 737 ماكس. نمت شبكة فلاي دبي لتصل اليوم الى اكثر من 130 وجهة في 55 دولة في أفريقيا وآسيا الوسطى والقوقاز وأوروبا الوسطى وجنوب شرق أوروبا ودول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط وجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا.

البلاد البحرينية

٢٣-١٢-٢٠٢٤

• البلاد البحرينية

د. أحمد العويناتي هل نحتاج لطيران اقتصادي منخفض التكلفة؟ الثلاثاء 24 ديسمبر 2024

خاضت دول مجلس التعاون تجارب ناضجة في تأسيس وتشغيل عدة شركات طيران اقتصادية منخفضة التكلفة، كُتب لأغلبها النجاح والاستمرار، بينما توقف القليل منها لأسباب معلنة أو غير معلنة. ويُعد 'طيران العربية' أول ناقل اقتصادي في دول مجلس التعاون، إذ تأسس عام 2003م في الشارقة، تلاه 'طيران الجزيرة' في الكويت عام 2004م، ثم 'طيران الوطنية' عام 2005م، وبعدها 'طيران البحرين' عام 2007م، ثم 'فلاي دبي' عام 2008م. وتعددت تجارب المملكة العربية السعودية في تأسيس وتشغيل شركات الطيران الاقتصادي، مثل 'طيران ناس' و 'فلاي أديل'، ثم 'السعودية الخليجية'، كما تأسس 'طيران السلام' في سلطنة عمان عام 2016م. ولأسباب غير واضحة، أوقف 'طيران البحرين' عملياته بصورة دائمة عام 2013م، بينما استمر 'طيران الوطنية' حتى عام 2018م، ولم تقاوم 'السعودية الخليجية' موجة جائحة كورونا التي دفعتها للتوقف تمامًا. هذه الخبرة المتراكمة لدى دول المنطقة في تشغيل شركات الطيران الاقتصادية لأكثر من عقدين متتاليين، مع استمرار أغلبها في النمو المضطرد، تدفعنا لطرح التساؤل من جديد: هل نحن بحاجة إلى طيران اقتصادي منخفض التكلفة في مملكة البحرين؟ للإجابة على هذا السؤال، نحتاج إلى مراجعة دقيقة لأداء 'طيران البحرين' سابقًا، ومراجعة الظروف الجيوسياسية، بالتوازي مع مراجعة الخطة الاستراتيجية لقطاع الطيران في مملكة البحرين، وحركة السفر منذ انحسار جائحة كورونا وافتتاح مبنى المطار الحديث حتى يومنا هذا. كما يجب النظر فيما إذا كان هناك عدد كبير من المسافرين يستخدمون الناقلات الاقتصادية الأخرى للحصول على أسعار تذاكر منخفضة رغم التوقف في المطارات الأخرى (الترانزيت). إضافة إلى ذلك، يُمكن مراجعة أعداد المسافرين الذين يتجهون إلى مطارات الدول المجاورة برًّا بهدف السفر عبر الناقلات الاقتصادية لتلك الدول وصولًا إلى وجهاتهم النهائية. من المتوقع أن تكون هذه المراجعة إيجابية في تأكيد وجود ضرورة تجارية واستراتيجية ملحّة لتشغيل ناقلة وطنية اقتصادية منخفضة التكلفة تُلبي احتياجات المسافرين، دون الإضرار بالناقلة الوطنية الأم. ولعل أبرز الاستراتيجيات التي يُمكن تطبيقها لضمان نجاح هذا التأسيس تشمل: 1 - تقليل التكلفة التشغيلية إلى أبسط ما يمكن، بحيث ينعكس ذلك مباشرة على أسعار التذاكر. 2 - تشغيل الرحلات من وإلى مطارات ذات رسوم وضرائب منخفضة لتقليل التكلفة التشغيلية. 3 -التنسيق مع الناقلة الوطنية الأم في وجهات التشغيل، وأوقات التشغيل، ومعدل الرحلات الأسبوعية. 4 - تشغيل رحلات الرمز المشترك، مما يساهم بفاعلية في تغطية طلب السوق. 5 - التنسيق في الأسواق المستهدفة باستخدام إحصائيات دقيقة معتمدة رسميا من مراكز الإحصاء. إن مراجعة هذه الاستراتيجيات تعد ضرورة تجارية لضمان نجاح تشغيل طيران اقتصادي جديد منخفض التكلفة، ليؤدي دورا تكامليا في نمو قطاع الطيران في مملكة البحرين.