ظهور دليل جديد على الجيل القادم من هيونداي توسان NX5
ويمزج هذا التصميم بين المظهر القوي المنحوت وعناصر مستوحاة من الطراز الكلاسيكي، وبالتحديد مستوحاة من سيارة هيونداي إن فيجن 74 الاختبارية الشهيرة ، وسيارة هيونداي نيكسو . كما ستعتمد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مظهرًا قوياً للطرق الوعرة ، يُذكر بالأناقة القوية التي تميز سيارات لاند روفر.
ومن الداخل، سترسي توسان 2026 معايير جديدة للتجارب الرقمية مع إطلاق نظام التشغيل الجديد Pleos OS من هيونداي . سيُعرض نظام التشغيل المتطور هذا على شاشة عريضة بنسبة عرض إلى ارتفاع 16:9 ، ويتميز بواجهة مستخدم سلسة تشبه واجهة الهواتف الذكية . وسيتيح متجر Pleos Playground الوصول إلى مجموعة واسعة من التطبيقات، مما يمنح السائقين والركاب تجربة اتصال متكاملة داخل السيارة.
وستحدث قفزة تقنية كبيرة مع تضمين قدرات القيادة الذاتية من المستوى 2.5 ، مما يجعل توسان أكثر ذكاءً وأمانًا. كما ستدمج هيونداي مساعدها الذكي الجديد 'Gleo'، الذي يوفر واجهة محادثة شبيهة بـ ChatGPT لدعم الأوامر الصوتية والملاحة ومهام المعلومات والترفيه بتفاعلات طبيعية.
وستتخلى توسان الجديدة كليًا عن خيارات محركات الديزل. وستركز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) على المحركات الهجينة والهجينة القابلة للشحن (PHEV) . وتُعد نسخة PHEV جديرة بالملاحظة، حيث تستهدف مدى قيادة كهربائيًا بالكامل يصل إلى 100 كيلومتر ، مما يجعلها مثالية للتنقلات الحضرية والرحلات القصيرة بدون انبعاثات.
وتخطط هيونداي لإطلاق سيارة NX5 توسان في الربع الثالث من عام 2026 تقريبًا ، وربما بالتزامن مع إطلاق سيارة أفانتي الجديدة. ومع تحولها إلى المحركات الكهربائية، من المتوقع أن يبدأ سعرها من حوالي 24,000 دولار.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
رواتب السعودية
منذ 2 أيام
- رواتب السعودية
تصور جديد لشكل هيونداي النترا الجيل القادم بدقة تصميم متوقعة بنسبة 90%
السيارات – قبل أيام قليلة، تم نشر أول صورة تخيلية لسيارة هيونداي إلنترا من الجيل الجديد، والمعروفة باسم أفانتي في السوق المحلي الكوري، والتي تُمثل الجيل الثامن من السيارة السيدان متوسطة الحجم من هيونداي. والآن، تم طرح تصور جديد للسيارة بالنسبة للتصميم الأمامي ، والذي يتوقع أن يمثل 90% من طراز الإنتاج النهائي. ووفقًا لمصادر في قطاع السيارات، قررت هيونداي مواصلة إرث إلنترا نظرًا للتأخير في استراتيجيتها الأوسع نطاقًا للتحول الكهربائي. وهذا يعني أن الجيل القادم من إلنترا سيصل بطراز محدث بمحرك احتراق داخلي، بدلًا من التحول الكامل إلى الطاقة الكهربائية، على الأقل في الوقت الحالي. ويبدو تصميم سيارة إلنترا الجديدة مستوحى بشكل كبير من هيونداي إن فيجن 74 ، وهي سيارة اختبارية أعادت تصور سيارة بوني كوبيه الكلاسيكية بلمسة عصرية. وسيتميز الطراز القادم بهيكل سيدان يشبه الكوبيه، متضمنًا التصميم الأمامي والخلفي الحاد المميز لسيارة إن فيجن 74. ومن المتوقع أن يعتمد الجزء الأمامي من السيارة على خطوط مستقيمة جريئة، وشكل مستطيل منحوت، وإضاءة LED أفقية مذهلة – وهي عناصر من المقرر أيضًا أن تظهر في سيارة نكسو التي تعمل بخلايا الوقود من الجيل التالي من هيونداي. ويبدو الشكل الجانبي للسيارة بمظهر أنيق ومنخفض وعريض، مما يُبرز حضورها الشبابي والديناميكي. والجدير بالذكر أن تصميم الرفرف الخلفي القوي مصمم لتعزيز التصميم الجريء للسيارة، مما يمنحها مظهرًا جماليًا يُشبه سيارات العضلات. وبينما يخضع التصميم لتحول جذري، من المتوقع أن تبقى مجموعة محركات السيارة دون تغيير كبير. وتوفر سيارة إلنترا الحالية خيارات متعددة، بما في ذلك محرك بنزين سعة 1.6 لتر، ونسخة تعمل بالغاز المسال، ومجموعة محركات هجينة ، ومن المرجح أن تنتقل جميعها إلى طراز الجيل التالي. وتستعد هيونداي للكشف عن سيارة إلنترا الجديدة كليًا في عام ٢٠٢٦. وبفضل تصميمها المتطور وخيارات نظام الدفع المألوفة والمتطورة، من المتوقع أن يُحدث هذا الطراز من الجيل التالي تأثيرًا كبيرًا في سوق سيارات السيدان المدمجة.
رواتب السعودية
منذ 2 أيام
- رواتب السعودية
مبيعات هيونداي أيونيك 5 تشهد ارتفاعًا كبيراً لكن الإقبال عليها قد يكون قصير الأمد
السيارات -مع اقتراب انتهاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي الأمريكي للسيارات الكهربائية ، يسارع بعض المشترين للاستفادة منه. وقد تجلى ذلك بوضوح في الإقبال المتزايد مؤخرًا على شراء سيارة هيونداي أيونيك 5. وقد شهدت هذه السيارة الهاتشباك ذات التصميم المستقبلي ارتفاعًا هائلاً في مبيعاتها خلال شهر يوليو الماضي. في الواقع، كان شهر يوليو رائعًا بشكل عام. وعندما نتحدث عن زيادة هائلة، فإننا نتحدث عن زيادة بنسبة 70% في المبيعات مقارنةً بشهر يوليو 2024. وقد اشترى 5,818 شخصًا سيارة أيونيك 5 في يوليو 2025. بمعنى آخر، باعت هيونداي ما يقرب من ثماني سيارات (7.8) منها لكل ساعة من كل يوم من أيام الشهر، دون توقف. على مدار العام، ارتفعت مبيعات أيونيك 5 بنسبة 12%. كما ارتفعت مبيعات هيونداي نفسها بنسبة 11% هذا العام. وشهدت معظم الطرازات ارتفاعًا أو انخفاضًا بأرقام كبيرة. على سبيل المثال، خلال الأشهر السبعة الأولى من العام، انخفضت مبيعات سانتا كروز وكونا بنسبة 20% و13% على التوالي. مع ذلك، لم يكن انخفاضهما كافيًا لإخماد نجاح الطرازات الأخرى. فقد ارتفعت مبيعات فينيو بنسبة 14% على أساس سنوي. وارتفعت مبيعات باليسيد بنسبة 53% في يوليو، و13% على مدار العام. وتعد كلتا السيارتين أقل بكثير من حيث إجمالي المبيعات مقارنة بسيارة توسان، التي ارتفعت مبيعاتها بنسبة 20% على مدار العام، حيث بيع منها 129,716 سيارة. وقال راندي باركر، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي موتور أمريكا الشمالية: 'حققت هيونداي أداءً مميزاً في شهر يوليو، حيث سجلت رقماً قياسياً في إجمالي مبيعاتها على الإطلاق في يوليو بواقع 79,543 وحدة، بزيادة قدرها 15% على أساس سنوي'. وجاء ترتيب مبيعات هيونداي في الولايات المتحدة لتتصدره في يوليو النترا ثم أيونيك 5 وأيونيك 6 وأيونيك 9 وكونا ونيسكو وباليسيد وسانتا كروز وسانتافي وسوناتا وتوسان . كما حققت الشركة أرقامًا قياسية جديدة عبر العديد من طرازات هيونداي، بما في ذلك إلنترا HEV، وإلنترا N، وسانتا فيه HEV، وباليسيد، وأيونيك 5، وعائلة سانتافي، بينما ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 50% مقارنةً بالعام الماضي. وارتفعت مبيعات التجزئة بنسبة 18%، مدفوعةً بالطلب القوي على سانتافي وباليسيد، وارتفاع مبيعات أيونيك 5 بنسبة 71%. تعكس هذه النتائج زخم هيونداي في مجال التنقل المستدام وقدرتها على تقديم مجموعة مبتكرة من السيارات التي لا تزال تلقى استحسانًا واسعًا من العملاء.
رواتب السعودية
منذ 2 أيام
- رواتب السعودية
خفض التعريفات الجمركية بين الولايات المتحدة وكوريا يحمي هيونداي وكيا من خسائر كبيرة
نشر في: 4 أغسطس، 2025 - بواسطة: علي احمد السيارات – في دفعة قوية لشركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية، من المتوقع أن ينعش الاتفاق الأخير بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة لخفض الرسوم الجمركية على السيارات وقطع غيار السيارات الكورية الصنع من 25% إلى 15% استراتيجيات التصدير لشركتي هيونداي موتور وكيا موتورز. ونظرًا لكون الولايات المتحدة أكبر سوق لتصدير السيارات الكورية ، فإن هذا التطور يعتبر مهم جداً لشركات صناعة السيارات التي تخوض غمار المنافسة العالمية المتزايدة. وفي السابق، بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين كوريا والولايات المتحدة، تمتعت شركات صناعة السيارات الكورية بوصول معفى من الرسوم الجمركية إلى السوق الأمريكية. ومع ذلك، في ظل إدارة ترامب، رفعت الرسوم الجمركية إلى 25% ، مما وضع هيونداي وكيا على قدم المساواة مع شركات صناعة السيارات اليابانية والأوروبية، التي كانت تخضع بالفعل لرسوم جمركية تبلغ حوالي 2.5%. والآن، مع خفض الرسوم الجمركية بنسبة 10% ، أصبحت الرسوم الجمركية متوافقة مع الرسوم المطبقة على شركات صناعة السيارات اليابانية والأوروبية ، وهو ما يعيد التكافؤ في واحدة من أهم أسواق السيارات في العالم. ورغم أن هذه النتيجة ليست السيناريو المثالي لإزالة التعريفات الجمركية بالكامل، فإن خبراء الصناعة والمسؤولين الحكوميين يتفقون على أن 'الأسوأ تم تجنبه'. وتقدر رابطة صناعة السيارات الكورية (KAMA) أن تعديل التعريفات الجمركية قد يجنب هيونداي وكيا خسائر سنوية تقدر بنحو 3 تريليونات وون أي 2.1 مليار دولار . ومنذ أبريل، أدت التعريفات الجمركية المرتفعة إلى انخفاض أرباح التشغيل لكلتا الشركتين بمقدار 1.61 تريليون وون ، على الرغم من تحقيق مبيعات قياسية في الربع الثاني . ولو بقيت التعريفة الجمركية البالغة 25%، لكان المحللون قد توقعوا خسائر محتملة تصل إلى 9-10 تريليونات وون سنويًا في الأرباح التشغيلية. ومع تعديل النسبة إلى 15%، من المتوقع أن ينخفض الضرر المالي إلى النصف تقريبًا ، مما سيعزز الربحية ويعزز ثقة المستثمرين بشكل كبير . ويأتي خفض التعريفات الجمركية في وقت حاسم لتحول صناعة السيارات الكورية الجنوبية نحو السيارات الكهربائية. وتعد طرازات السيارات الكهربائية الرائدة من هيونداي وجينيسيس وكيا – أيونيك 5 ، وإي في 6 ، وجينيسيس GV70 EV – من بين العلامات التجارية الأكثر تأثرًا بتحولات أسعار التصدير. وبفضل انخفاض التعريفات الجمركية، يتم تقليل ضغط أسعار التصدير على النماذج الكهربائية ، مما يمكن هيونداي وكيا من الحفاظ على أسعار تنافسية في سوق السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية، والتي تتوسع بسرعة. وسيتجلى الأثر طويل المدى للاتفاقية ليس فقط في خفض التعريفات الجمركية، بل أيضًا في إعادة تنظيم استراتيجيات الإنتاج وسلسلة التوريد . ومع انخفاض حالة عدم اليقين في السوق الأمريكية، من المتوقع أن تطور هيونداي وكيا خطط إنتاج محسنة بين كوريا والولايات المتحدة . أكد رئيس مجلس إدارة مجموعة هيونداي موتور، تشونغ إيوي سون ، الذي زار البيت الأبيض في وقت سابق من هذا العام، خطة المجموعة لاستثمار 21 مليار دولار في الولايات المتحدة بحلول عام 2028. ويشمل ذلك توسيع الطاقة الإنتاجية في مواقع أمريكية رئيسية. ومن المتوقع أن يحقق مصنع Metaplant الجديد في جورجيا إنتاجًا سنويًا يبلغ 500 ألف وحدة ، وهو ما يساهم في تحقيق هدف مجموعة هيونداي موتور المتمثل في إنتاج 1.2 مليون مركبة سنويًا في الولايات المتحدة بحلول نهاية العقد. وبالإضافة إلى ذلك، ستبدأ المجموعة التصدير من مصنع جديد للسيارات الكهربائية في أولسان بكوريا ، ومن المقرر أن يبدأ عملياته في العام المقبل. وفي عام ٢٠٢٤، باعت هيونداي وكيا ١.٧ مليون سيارة في الولايات المتحدة ، مستحوذتين على حصة سوقية بلغت ١٠.٨٪ . هذا يضعهما في مرتبة متقدمة بفارق ضئيل على علامات تجارية أوروبية مثل فولكس فاجن (١٠.٣٪)، ولكن متأخرتين بفارق كبير عن علامات تجارية يابانية مثل تويوتا وهوندا، اللتين تهيمنان على السوق بحصة سوقية إجمالية تبلغ ٣٧.١٪ . ومن المتوقع أن يؤدي خفض التعريفات الجمركية إلى تحسين القدرة التنافسية أمام هؤلاء المنافسين، وخاصة في قطاع السيارات الكهربائية حيث تتوسع العلامات التجارية الكورية بشكل كبير. وأعرب مسؤولون من هيونداي وكيا عن امتنانهم للوزارات الحكومية والجمعية الوطنية، قائلين: نقدر عاليًا الجهود الحثيثة المبذولة لحل مشكلة الرسوم الجمركية الأمريكية. وسنواصل تعزيز أسسنا من خلال تحسين الجودة، وتعزيز تنافسية علامتنا التجارية، والابتكار التكنولوجي.
