تصور جديد لشكل هيونداي النترا الجيل القادم بدقة تصميم متوقعة بنسبة 90%
ووفقًا لمصادر في قطاع السيارات، قررت هيونداي مواصلة إرث إلنترا نظرًا للتأخير في استراتيجيتها الأوسع نطاقًا للتحول الكهربائي. وهذا يعني أن الجيل القادم من إلنترا سيصل بطراز محدث بمحرك احتراق داخلي، بدلًا من التحول الكامل إلى الطاقة الكهربائية، على الأقل في الوقت الحالي.
ويبدو تصميم سيارة إلنترا الجديدة مستوحى بشكل كبير من هيونداي إن فيجن 74 ، وهي سيارة اختبارية أعادت تصور سيارة بوني كوبيه الكلاسيكية بلمسة عصرية. وسيتميز الطراز القادم بهيكل سيدان يشبه الكوبيه، متضمنًا التصميم الأمامي والخلفي الحاد المميز لسيارة إن فيجن 74.
ومن المتوقع أن يعتمد الجزء الأمامي من السيارة على خطوط مستقيمة جريئة، وشكل مستطيل منحوت، وإضاءة LED أفقية مذهلة – وهي عناصر من المقرر أيضًا أن تظهر في سيارة نكسو التي تعمل بخلايا الوقود من الجيل التالي من هيونداي.
ويبدو الشكل الجانبي للسيارة بمظهر أنيق ومنخفض وعريض، مما يُبرز حضورها الشبابي والديناميكي. والجدير بالذكر أن تصميم الرفرف الخلفي القوي مصمم لتعزيز التصميم الجريء للسيارة، مما يمنحها مظهرًا جماليًا يُشبه سيارات العضلات.
وبينما يخضع التصميم لتحول جذري، من المتوقع أن تبقى مجموعة محركات السيارة دون تغيير كبير. وتوفر سيارة إلنترا الحالية خيارات متعددة، بما في ذلك محرك بنزين سعة 1.6 لتر، ونسخة تعمل بالغاز المسال، ومجموعة محركات هجينة ، ومن المرجح أن تنتقل جميعها إلى طراز الجيل التالي.
وتستعد هيونداي للكشف عن سيارة إلنترا الجديدة كليًا في عام ٢٠٢٦. وبفضل تصميمها المتطور وخيارات نظام الدفع المألوفة والمتطورة، من المتوقع أن يُحدث هذا الطراز من الجيل التالي تأثيرًا كبيرًا في سوق سيارات السيدان المدمجة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
رواتب السعودية
منذ 5 ساعات
- رواتب السعودية
تصور جديد لشكل هيونداي النترا الجيل القادم بدقة تصميم متوقعة بنسبة 90%
السيارات – قبل أيام قليلة، تم نشر أول صورة تخيلية لسيارة هيونداي إلنترا من الجيل الجديد، والمعروفة باسم أفانتي في السوق المحلي الكوري، والتي تُمثل الجيل الثامن من السيارة السيدان متوسطة الحجم من هيونداي. والآن، تم طرح تصور جديد للسيارة بالنسبة للتصميم الأمامي ، والذي يتوقع أن يمثل 90% من طراز الإنتاج النهائي. ووفقًا لمصادر في قطاع السيارات، قررت هيونداي مواصلة إرث إلنترا نظرًا للتأخير في استراتيجيتها الأوسع نطاقًا للتحول الكهربائي. وهذا يعني أن الجيل القادم من إلنترا سيصل بطراز محدث بمحرك احتراق داخلي، بدلًا من التحول الكامل إلى الطاقة الكهربائية، على الأقل في الوقت الحالي. ويبدو تصميم سيارة إلنترا الجديدة مستوحى بشكل كبير من هيونداي إن فيجن 74 ، وهي سيارة اختبارية أعادت تصور سيارة بوني كوبيه الكلاسيكية بلمسة عصرية. وسيتميز الطراز القادم بهيكل سيدان يشبه الكوبيه، متضمنًا التصميم الأمامي والخلفي الحاد المميز لسيارة إن فيجن 74. ومن المتوقع أن يعتمد الجزء الأمامي من السيارة على خطوط مستقيمة جريئة، وشكل مستطيل منحوت، وإضاءة LED أفقية مذهلة – وهي عناصر من المقرر أيضًا أن تظهر في سيارة نكسو التي تعمل بخلايا الوقود من الجيل التالي من هيونداي. ويبدو الشكل الجانبي للسيارة بمظهر أنيق ومنخفض وعريض، مما يُبرز حضورها الشبابي والديناميكي. والجدير بالذكر أن تصميم الرفرف الخلفي القوي مصمم لتعزيز التصميم الجريء للسيارة، مما يمنحها مظهرًا جماليًا يُشبه سيارات العضلات. وبينما يخضع التصميم لتحول جذري، من المتوقع أن تبقى مجموعة محركات السيارة دون تغيير كبير. وتوفر سيارة إلنترا الحالية خيارات متعددة، بما في ذلك محرك بنزين سعة 1.6 لتر، ونسخة تعمل بالغاز المسال، ومجموعة محركات هجينة ، ومن المرجح أن تنتقل جميعها إلى طراز الجيل التالي. وتستعد هيونداي للكشف عن سيارة إلنترا الجديدة كليًا في عام ٢٠٢٦. وبفضل تصميمها المتطور وخيارات نظام الدفع المألوفة والمتطورة، من المتوقع أن يُحدث هذا الطراز من الجيل التالي تأثيرًا كبيرًا في سوق سيارات السيدان المدمجة.
رواتب السعودية
منذ 8 ساعات
- رواتب السعودية
مبيعات هيونداي أيونيك 5 تشهد ارتفاعًا كبيراً لكن الإقبال عليها قد يكون قصير الأمد
السيارات -مع اقتراب انتهاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي الأمريكي للسيارات الكهربائية ، يسارع بعض المشترين للاستفادة منه. وقد تجلى ذلك بوضوح في الإقبال المتزايد مؤخرًا على شراء سيارة هيونداي أيونيك 5. وقد شهدت هذه السيارة الهاتشباك ذات التصميم المستقبلي ارتفاعًا هائلاً في مبيعاتها خلال شهر يوليو الماضي. في الواقع، كان شهر يوليو رائعًا بشكل عام. وعندما نتحدث عن زيادة هائلة، فإننا نتحدث عن زيادة بنسبة 70% في المبيعات مقارنةً بشهر يوليو 2024. وقد اشترى 5,818 شخصًا سيارة أيونيك 5 في يوليو 2025. بمعنى آخر، باعت هيونداي ما يقرب من ثماني سيارات (7.8) منها لكل ساعة من كل يوم من أيام الشهر، دون توقف. على مدار العام، ارتفعت مبيعات أيونيك 5 بنسبة 12%. كما ارتفعت مبيعات هيونداي نفسها بنسبة 11% هذا العام. وشهدت معظم الطرازات ارتفاعًا أو انخفاضًا بأرقام كبيرة. على سبيل المثال، خلال الأشهر السبعة الأولى من العام، انخفضت مبيعات سانتا كروز وكونا بنسبة 20% و13% على التوالي. مع ذلك، لم يكن انخفاضهما كافيًا لإخماد نجاح الطرازات الأخرى. فقد ارتفعت مبيعات فينيو بنسبة 14% على أساس سنوي. وارتفعت مبيعات باليسيد بنسبة 53% في يوليو، و13% على مدار العام. وتعد كلتا السيارتين أقل بكثير من حيث إجمالي المبيعات مقارنة بسيارة توسان، التي ارتفعت مبيعاتها بنسبة 20% على مدار العام، حيث بيع منها 129,716 سيارة. وقال راندي باركر، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي موتور أمريكا الشمالية: 'حققت هيونداي أداءً مميزاً في شهر يوليو، حيث سجلت رقماً قياسياً في إجمالي مبيعاتها على الإطلاق في يوليو بواقع 79,543 وحدة، بزيادة قدرها 15% على أساس سنوي'. وجاء ترتيب مبيعات هيونداي في الولايات المتحدة لتتصدره في يوليو النترا ثم أيونيك 5 وأيونيك 6 وأيونيك 9 وكونا ونيسكو وباليسيد وسانتا كروز وسانتافي وسوناتا وتوسان . كما حققت الشركة أرقامًا قياسية جديدة عبر العديد من طرازات هيونداي، بما في ذلك إلنترا HEV، وإلنترا N، وسانتا فيه HEV، وباليسيد، وأيونيك 5، وعائلة سانتافي، بينما ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 50% مقارنةً بالعام الماضي. وارتفعت مبيعات التجزئة بنسبة 18%، مدفوعةً بالطلب القوي على سانتافي وباليسيد، وارتفاع مبيعات أيونيك 5 بنسبة 71%. تعكس هذه النتائج زخم هيونداي في مجال التنقل المستدام وقدرتها على تقديم مجموعة مبتكرة من السيارات التي لا تزال تلقى استحسانًا واسعًا من العملاء.
رواتب السعودية
منذ 9 ساعات
- رواتب السعودية
هوندا سيفيك 2026 أصبحت أكثر شراسة بتعديلات جديدة في أوروبا
السيارات – أوقفت هوندا إنتاج سيارة سيفيك تايب آر في أوروبا، لكن سيفيك العادية لن تختفي قريبًا. وستحصل السيارة الهاتشباك الهجينة بالكامل e:HEV على تحديث الفيس ليفت للحفاظ على أدائها القوي لبضع سنوات أخرى، في منافسة قوية مع فولكس فاجن جولف الرائدة في فئتها. ورغم أن هذا التحديث ليس إعادة تصميم شاملة، إلا أنه يميل إلى كونه تعديل تصميمي يمنح سيفيك مظهرًا أكثر قوة، لا سيما في المقدمة. وتشمل هذه التغييرات، التي ورد أنها صيغت بناءً على آراء العملاء، صادم أمامي معاد تصميمه، وشبكة أمامية علوية معدلة، وشبكة سفلية أكبر بكثير. كما أصبحت قطع التزييت الصغيرة بلون الهيكل موجودة بين الشبك الأمامي والمصابيح الأمامية. وتقول شركة هوندا إن الشبك الأسود اللامع الجديد على شكل قرص العسل يمنح سيارة سيفيك مظهرًا 'أكثر قوة'، كما تشرح قرارها بالتخلص من مصابيح الضباب، مدعية أن المصابيح الأمامية LED الرئيسية جيدة بما يكفي لجعل مصابيح الضباب غير ضرورية. وتحصل فئة Advance عالية المواصفات على عجلات جديدة ثنائية اللون بقياس 18 بوصة، بينما تُضفي طرازات Sport متوسطة الحجم لمسة نهائية سوداء على نفس الجنوط. أما التعديلات الخارجية الأخرى، فتقتصر على لون جديد واحد، وهو Seabed Blue، الذي يحل محل Premium Crystal Blue. مع ذلك، هناك بعض التحديثات الداخلية المهمة. وأحد هذه التغييرات هو أن جميع فئات سيفيك مزودة الآن ببطانة سقف سوداء وتطعيمات على العمود الأمامي، على أمل إضفاء لمسة من الفخامة على المقصورة الداخلية. كما تتميز كل فئة بتفاصيل من الكروم غير اللامع حول فتحات التهوية للغرض نفسه. وتوفر فئة Advance إضاءة أسفل القدمين؛ أما فئة Sport فتضاف إليها عجلة قيادة بتدفئة كتجهيز أساسي. أما فئة Elegance الأساسية، فتوفر لوحة شحن لاسلكي في الكونسول. ولم يتغير نظام e:HEV الهجين غير التقليدي، الذي يجمع بين محركين كهربائيين ومحرك بنزين سعة 2.0 لتر لتوليد قوة 181 حصان مما يوفر قيادة ممتعة. وبعد أن توقفت هوندا عن تلقي طلبات شراء طراز Type R، أصبح هذا النظام هو نظام الدفع الوحيد المتوفر في سيارة سيفيك في أوروبا، حيث لم يطرح نظام الدفع الأمريكي بقوة 150 حصان هناك من قبل.
