بعد الضربات الإسرائيلية... تحذيرات دولية من مخاطر تهدد الملاحة بالشرق الأوسط

حذرت شركات الشحن والوسطاء والمحللون من المخاطر التي تهدد الممرات البحرية الرئيسية في الشرق الأوسط بعد الضربات الإسرائيلية على إيران.
وكان مكتب عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة، ومركز الأمن البحري في القرن الأفريقي، ومركز المعلومات البحرية المشترك، أصدروا تحذيراً مشتركاً نادراً وعاجلاً يوم الخميس، يدق ناقوس الخطر لمشغلي السفن العابرين للشرق الأوسط. ويُحذر التحذير من تزايد مستوى التهديد في الخليج العربي، ومضيق هرمز، وخليج عُمان، مُشيراً إلى «تزايد التوترات في المنطقة، مما قد يؤدي إلى تصعيد النشاط العسكري، مما يؤثر بشكل مباشر على البحارة»، بحسب «رويترز».
وكانت شركات الشحن اليابانية «نيبون يوسن كيه كيه»، و«ميتسوي أو إس كيه لاينز المحدودة»، و«كاواساكي كيسن كايشا المحدودة» من بين أوائل الشركات التي طلبت من السفن توخي الحذر بعد الضربات.
ويراهن مستثمرو الأسهم بالفعل على التأثير الإيجابي لارتفاع الأسعار على شركات الشحن، مع ارتفاع أسهم مثل «كوسكو شيبينغ هولدينغز» و«تشاينا ميرشانتس إنرجي شيبينغ» في آسيا. وشهدت أسعار ناقلات النفط، على وجه الخصوص، حالة من الركود بسبب ضعف النشاط الاقتصادي العالمي.
ونقلت «بلومبرغ» عن أنوب سينغ، الرئيس العالمي لأبحاث الشحن في شركة «أويل بروكيريدج» المحدودة، أن «تهديد الحرب في الشرق الأوسط له تأثير جوهري على أسعار الشحن». وأضاف: «في الوقت الحالي، يُعد هذا علاوة مخاطرة؛ إذ سيمتنع مالكو الناقلات عن إرسال سفنهم إلى الخليج كالمعتاد».
أهم الممرات المائية في العالم بالشرق الأوسط
تقع بعض أهم الممرات المائية في العالم في الشرق الأوسط، حيث تلتقط الناقلات البضائع لتسليمها إلى المشترين الرئيسيين في آسيا وأوروبا، أو حيث تبحر سفن الحاويات لنقل البضائع إلى المستهلكين في أي من القارتين.
مضيق هرمز، وهو ممر مائي ضيق تتمتع فيه إيران بنفوذ كبير، يمر عبره نحو ربع تجارة النفط العالمية ويشكل أحد الشواغل الرئيسية. البحر الأحمر الذي تحيط به قناة السويس ومضيق باب المندب من كلا الجانبين، هو مصدر قلق آخر؛ فهو حيوي لسفن الحاويات ويتعرض لهجمات من قبل المتمردين الحوثيين في اليمن، بتمويل من طهران.
يوم الخميس، لامس مؤشر أسعار شحن ناقلات النفط الخام الكبيرة جداً على طريق رئيسي بين الشرق الأوسط والصين أدنى مستوى له منذ أوائل يناير (كانون الثاني) بسبب ضعف النشاط الاقتصادي ونقص صادرات النفط من الموردين. الآن، قد يؤدي تصاعد التوترات في المنطقة إلى تعطل السفن في المنطقة، أو منعها من خدمة طرق التجارة التي تمر عبرها.
وأفاد سينغ، من شركة «أويل بروكيريدج»، بأن ما لا يقل عن 10 في المائة من أسطول ناقلات النفط الخام العالمي الضخم، أو نحو 90 ناقلة، موجودة في خليج المكسيك في أي وقت، ويمر نحو 20 منها عبر مضيق هرمز يومياً.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

أرقام

منذ 34 دقائق

• أرقام

ميرسك: الإبحار عبر مضيق هرمز لا يزال ممكناً

قالت شركة "ميرسك" إن الإبحار عبر مضيق "هرمز" لا يزال ممكناً في تقديرها خلال المرحلة الراهنة، لكنها تراقب تطورات الأوضاع عن كثب. ذكرت الشركة في تحديث يوم الإثنين لتقديراتها بشأن الموقف في الشرق الأوسط، أن لديها خطط طوارئ جاهزة حال تغير الوضع في المستقبل المنظور. وذلك بعدما أفادت في تحديث يوم أمس عقب الهجوم الأمريكي على منشآت نووية إيرانية، بأنها على استعداد لإعادة تقييم الوضع بناء على المعلومات الواردة، على أن تواصل تقييم المخاطر الأمنية التي قد تتعرض لها سفنها أثناء المرور في المنطقة.

العربية

منذ 37 دقائق

• العربية

"باحليوه" للعربية: تهديدات إغلاق مضيق هرمز غير واقعية.. واقتصادات الخليج ثابتة رغم التوتر

أكد عمر باحليوه، الرئيس التنفيذي لديوان الأعمال الأساسية للاستشارات الاقتصادية، أن التهديدات الإيرانية بإغلاق مضيق هرمز "غير قابلة للتنفيذ عمليًا"، مشيرًا إلى أن المضيق يخضع لحماية دولية مشددة تشمل قوات أميركية وبريطانية، إلى جانب وجود مصالح صينية كبرى في استقرار الملاحة. وأضاف باحليوه، في تصريحات لـ"العربية Business"، أن دول الخليج تنتهج سياسة الحياد تجاه التصعيد الإيراني الإسرائيلي، وهو ما ساهم في بقاء عجلة التنمية والاقتصاد مستمرة في المنطقة، رغم التحديات الجيوسياسية. وشدد على أن دول الخليج تمتلك شراكات وتحالفات استراتيجية تدعم استقرارها، إضافة إلى إجراءات استباقية مثل تنويع خطوط التصدير وتخزين النفط خارج الخليج. وأوضح أن أسعار النفط تتأثر مباشرة بالتصريحات الجيوسياسية، لكن منظمة "أوبك بلس" تتعامل بعقلانية للحفاظ على توازن السوق. ولفت إلى أن الصين يمكن أن تلعب دورًا مهمًا في تهدئة التوترات، بما يضمن أمن الطاقة العالمي. وأكد بحليوه على ضرورة أن تركز إيران على اقتصادها الداخلي والتنمية بدلاً من التصعيد، لما فيه مصلحة المنطقة بأكملها.

الشرق الأوسط

منذ ساعة واحدة

• الشرق الأوسط

الهدوء يسود «وول ستريت» رغم تدخل واشنطن في صراع إسرائيل وإيران

لم يؤثر التدخل المفاجئ للولايات المتحدة في الصراع بين إسرائيل وإيران على أسعار النفط والأسهم يوم الاثنين، في الساعات الأولى من النهار. والمأمول ألا ترد إيران بطريقة تعيق تدفق النفط الخام عالمياً، الأمر الذي قد يضر بالاقتصادات العالمية، بل حتى باقتصادها. وارتفع مؤشر «ستاندرد آند بورز 500» بنسبة 0.4 في المائة في التعاملات الصباحية، بعد أسبوع شهد تقلبات حادة في أسعار الأسهم وسط مخاوف من تصاعد الصراع. كما ارتفع مؤشر داو جونز الصناعي 156 نقطة (0.4 في المائة) عند الساعة 10 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، وارتفع مؤشر ناسداك المركب بنسبة 0.3 في المائة، وفق وكالة «أسوشييتد برس». وشهد سعر النفط ارتفاعاً تجاوز 4 في المائة في بداية التداول مساء الأحد، لكنه سرعان ما تراجع مع تحول التركيز إلى رد فعل إيران. وبحلول صباح الاثنين، انخفض سعر برميل النفط الأميركي القياسي بنسبة 0.4 في المائة إلى 73.56 دولار، وانخفض خام برنت الدولي بنسبة 0.2 في المائة إلى 76.82 دولار للبرميل. ورغم ذلك، لا تزال الأسعار أعلى من مستوياتها قبل بدء القتال قبل أكثر من أسبوع، حيث كان سعر الخام الأميركي قريباً من 68 دولاراً. وظل الخوف سائداً من أن يؤدي تصاعد الحرب إلى ضغوط على إمدادات النفط العالمية، مما سيرفع أسعار النفط، البنزين، ومنتجات التكرير الأخرى. وإيران ليست فقط منتجاً رئيسياً للنفط، بل قد تسعى أيضاً إلى إغلاق مضيق هرمز، الذي يمر عبره معظم النفط العالمي يومياً. ومع ذلك، أشار العديد من المحللين إلى أن إغلاق المضيق غير مرجح، لأن إيران تعتمد على مبيعات نفطها، خاصة للصين، وتحتاج إلى عائدات هذه المبيعات. ووصف توم كلوزا، كبير محللي السوق في شركة «تيرنر ماسون»، احتمال الإغلاق بأنه «احتمالية أرض محرقة» وغير محتمل. وقال نيل نيومان، المدير الإداري لشركة «أتريس» الاستشارية في اليابان، إن الأمل قائم في أن يكون الصراع قصير الأمد، مع توقع أن تكون الضربة الأميركية الكبيرة الوحيدة فعالة، تليها عودة الأوضاع إلى طبيعتها، ما يقلل من الحاجة إلى رد فعل مفرط. بدوره، حذر وزير الخارجية الأميركي ماركو روبيو في مقابلة مع قناة «فوكس نيوز»، أن أي تعطيل للملاحة في مضيق هرمز من قبل إيران سيكون «انتحاراً اقتصادياً» وسيقابل برد أميركي. وعلى الجانب الآخر، أعرب المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، قوه جياكون، عن استعداد بلاده لتعزيز التواصل مع إيران والأطراف المعنية لدعم خفض التصعيد في الصراع. لكن المحلل آندي ليبو من هيوستن، الذي يغطّي أسواق النفط منذ 45 عاماً، أشار إلى أن الدول قد تتصرف بدوافع سياسية أو عاطفية، ولا يستبعد شن طهران هجوماً. وحذر ليبو من أنه في حال إغلاق مضيق هرمز كلياً، قد يرتفع سعر النفط إلى 120-130 دولاراً للبرميل، ما سيؤدي إلى ارتفاع أسعار البنزين إلى حوالي 4.50 دولار للغالون، ويضر بالمستهلكين بشكل واسع النطاق. وأضاف: «سيؤدي ذلك إلى ارتفاع أسعار جميع السلع المنقولة بالشاحنات، وسيجعل من الصعب على (الاحتياطي الفيدرالي) خفض أسعار الفائدة». وقد ظل «الاحتياطي الفيدرالي» متحفظاً في خفض أسعار الفائدة، مع إبقائها مستقرة منذ نهاية العام الماضي، في انتظار تقييم تأثير سياسة الرسوم الجمركية للرئيس دونالد ترمب على الاقتصاد والتضخم. ويُلاحظ أن التضخم كان معتدلاً نسبياً مؤخراً، قريباً من هدف البنك المركزي البالغ 2 في المائة، لكن استمرار ارتفاع أسعار النفط قد يضع ضغوطاً تصاعدية على التضخم، مما قد يدفع «الاحتياطي الفيدرالي» إلى الحفاظ على سياسة نقدية صارمة. وأظهرت بيانات أولية أن الرسوم الجمركية تدفع أسعار الشركات الأميركية للارتفاع، بينما ينمو النشاط الاقتصادي بمعدل يفوق توقعات الاقتصاديين. وأكد كريس ويليامسون، كبير الاقتصاديين في «ستاندرد آند بورز غلوبال ماركت إنتليجنس»، أن البيانات تدعم فرضية إبقاء «الاحتياطي الفيدرالي» على سياسته النقدية دون تغيير لفترة. وفي سوق السندات، تراجعت عوائد سندات الخزانة الأميركية مع تجدد الآمال في خفض أسعار الفائدة في وقت لاحق من العام. وانخفض عائد سندات الخزانة لأجل 10 سنوات إلى 4.32 في المائة من 4.38 في المائة، وعائد سندات الخزانة لأجل عامين إلى 3.86 في المائة من 3.90 في المائة. أما في «وول ستريت»، فقد كانت شركة «تسلا»، المملوكة لإيلون ماسك، المحرك الرئيسي لصعود مؤشر «ستاندرد آند بورز 500»، الذي ارتفع بنسبة 6.7 في المائة، مدعومة بتجربة تشغيل تجريبي لمجموعة صغيرة من سيارات الأجرة ذاتية القيادة في أوستن بتكساس. على الصعيد العالمي، شهدت أسواق الأسهم تراجعاً طفيفاً في أوروبا بعد تباين في أداء الأسواق الآسيوية. فقد انخفض مؤشر «كاك 40» الفرنسي بنسبة 0.9 في المائة، بينما ارتفع مؤشر «هانغ سنغ» في هونغ كونغ بنسبة 0.7 في المائة، مسجلين أبرز التحركات العالمية.