فيراري تؤكد أنه لا يوجد سيارة كهربائية ثانية قيد الانتاج
وفي غضون ذلك، تنتشر شائعات حول قرار فيراري تأجيل إطلاق سيارتها الكهربائية الثانية. وأفادت وكالة رويترز في يونيو أن الطراز قد تأجل مرتين، ليس مرة واحدة، بسبب 'انعدام الطلب'. ونقلت الوكالة عن مصادر مطلعة أن السيارة الكهربائية الثانية لن تصل قبل عام 2028. إلا أن الرئيس التنفيذي بينيديتو فيجنا نفى هذه التكهنات، مشيرًا إلى أن السيارة الثانية الكهربائية غير موجودة أصلًا، رسميًا على الأقل.
وخلال مؤتمر أرباح الربع الثاني من عام ٢٠٢٥، أوضح الرئيس التنفيذي لشركة فيراري: 'لم نتحدث قط عن سيارة كهربائية ثانية أو ثالثة'. هذا منطقي. لا داعي للتأجيل إذا لم يعلن رسميًا عن أي منتج. أما ما يحدث خلف الكواليس فهو أمر آخر. عادةً ما يتم تأجيل أو إلغاء إنتاج السيارات، ولكن في هذه الحالة، لم تناقض فيراري نفسها.
وفي الوقت الحالي، لا يزال الرئيس التنفيذي واثقًا جدًا من نجاح أول سيارة كهربائية لفيراري، مضيفًا أنه 'لن يكون هناك تأخير ولو لساعة واحدة'. وصرح فيجنا بأنه أتيحت له فرصة قيادة نموذج أولي على حلبة قبل بضعة أسابيع ورفض الإفصاح عن المزيد من التفاصيل، لكن ظهرت سيارات اختبارية بهيكل مازيراتي ليفانتي في الفترة الأخيرة . قد يشير ذلك إلى أن السيارة لن تكون سيارة خارقة ، بل سيارة جراند تورر من نوع ما؛ وليست بالضرورة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، على الرغم من ارتباطها بسيارة ليفانتي.
لم تُعلن فيراري عن أي أسعار أولية، مع أن التقارير تُشير إلى أن سعر السيارة الكهربائية سيتجاوز 500,000 دولار. من المتوقع أن يكون طرازًا منخفض الإنتاج، بينما يشاع أن السيارة التالية والتي لم تُعلن رسميًا ستُنتج بكميات أكبر، أي ما بين 5000 و6000 وحدة على مدى دورة مدتها خمس سنوات.
ولم يتغير الهدف المعلن سابقًا، والمتمثل في أن تُمثل السيارات الكهربائية 40% من مبيعات فيراري السنوية بحلول عام 2030. وستُخصص نسبة 40% أخرى للسيارات الهجينة، بينما ستُخصص نسبة 20% المتبقية للسيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي. وقد تعهدت فيراري بالفعل بالحفاظ على محرك V-12 العريق حتى يتم حظره نهائيًا . ومن المرجح أيضًا أن يظهر في الطرازات الخاصة المستقبلية من سلسلة أيكونا، بمحركها سعة 6.5 لتر ذي السحب الطبيعي والمثبت خلف المقاعد.
وبينما تلتزم فيراري ببدء تسليم أول سيارة كهربائية لها في عام ٢٠٢٦، أجّلت منافستها لامبورجيني إطلاق لانزادور إلى عام ٢٠٢٩، وقد لا تزال مزودة بمحرك احتراق داخلي بنظام هجين قابل للشحن. وقد صرّحت علامات تجارية فاخرة أخرى، مثل كوينيجسيج وباجاني، بأن عملاءها غير مهتمين بالسيارات الكهربائية. وصرح الرئيس التنفيذي لشركة بوجاتي ريماك العام الماضي بأن العملاء الأثرياء لم يعودوا يرغبون في السيارات الكهربائية الخارقة، وهذا أحد أسباب صعوبة العثور على مشترين لسيارة نيفيرا على الرغم من تسجيلها أرقامًا قياسية متعددة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المربع نت
منذ 5 ساعات
- المربع نت
شيفروليه تكشف السعر المفاجئ لكورفيت ZR1X الأقوى في تاريخ الموديل
المربع نت – عندما كشفت شيفروليه عن كورفيت C8 في عام 2020، كانت تروّج بفخر لسعرها المبدئي الذي يقل عن 60 ألف دولار. آنذاك، كان هذا الرقم مدهشاً، خصوصاً أن أغلب السيارات ذات المحرك الوسطي كانت تقترب من حاجز المئة ألف دولار. لكن للأسف، لم يعد ذلك السعر المنخفض موجوداً؛ إذ أصبحت أقل فئة من كورفيت تكلف الآن قرابة 80 ألف دولار. ومع ذلك، لا تزال كورفيت تُعتبر صفقة أداء ممتازة مقارنة بما تقدمه، خاصة عند التوجّه إلى الفئات الأعلى.. وأكبر دليل على ذلك هو الموديل الجديد: ZR1X. كورفيت ZR1X: قوة تصل إلى 1250 حصاناً وسرعة قصوى 375 كم/س تبدأ أسعار كورفيت ZR1X موديل 2026 من 207,395 دولاراً (أي ما يعادل نحو 777,000 ريال سعودي) شاملة رسوم التوصيل. نعم، هذا رقم كبير، وأعلى بحوالي 30 ألف دولار من سعر ZR1 القياسية، لكنه يكتسب معنى آخر عندما نُدرك أنك ستحصل في المقابل على محرك هجين بقوة 1,250 حصاناً وعزم دوران يبلغ 1,191 نيوتن.متر، مع سرعة قصوى تصل إلى 375 كم/س. وتُبرز شيفروليه بفخر أن ZR1X أرخص بكثير من سيارات هايبركار هجينة بملايين الدولارات، مثل فيراري F80 بقوة 1,184 حصاناً وسعر 13.8 مليون ريال تقريباً، ومكلارين W1 بقوة 1,258 حصاناً وسعر 7.9 مليون ريال. كما أنها أقل سعراً من لامبورغيني ريفويلتو التي يبدأ سعرها من حوالي 2.3 مليون ريال. الأمر لا يتوقف هنا، فحتى بالمقارنة مع سيارات هجينة رياضية من نفس الفئة، مثل لامبورغيني تيميراريو التي تبدأ من 1.46 مليون ريال، أو فورد موستانج GTD التي تفوقها ZR1X بالقوة والسعر، تظل كورفيت في المقدمة بفضل ما تقدمه مقابل ما تدفعه. خيارات متعددة وتفاصيل فاخرة السعر المبدئي المذكور أعلاه يخص نسخة ZR1X الكوبيه القياسية. أما النسخة المكشوفة (كابريوليه)، فتبدأ من 217,395 دولاراً (نحو 814,000 ريال سعودي). ولمن يرغب بمزيد من الفخامة، تقدم شيفروليه فئة ZR1X 3LZ، حيث تبلغ أسعار الكوبيه منها 218,395 دولاراً (817,000 ريال سعودي)، بينما ترتفع أسعار النسخة المكشوفة إلى 228,395 دولاراً (نحو 855,000 ريال سعودي). لكن المفاجأة الأكبر تأتي مع الإصدار الخاص: ZR1X Quail Silver Limited Edition، الذي كُشف عنه احتفالاً بمعرض The Quail الشهير في مونتيري. يبدأ سعر هذا الإصدار من 241,395 دولاراً (نحو 903,000 ريال سعودي)، وهو مخصص فقط لفئة 3LZ المكشوفة. يتميز هذا الإصدار الخاص بمكابح مطلية، ومقصورة داخلية بتصميم خاص يجمع بين ألوان Sky Cool وMedium Ash Gray ولمسات Habanero، بالإضافة إلى طلاء خارجي فريد بلون Blade Silver Matte المستوحى من طلاء Inca Silver الأيقوني لكورفيت C1 الأصلية. باقة الأداء القصوى توفر شيفروليه كذلك باقة الأداء ZTK Performance Package لهذا الإصدار، والتي تتضمن نوابض أقسى، وضبط خاص لنظام التحكم بالشاسيه، وحزمة أيروديناميكية من ألياف الكربون، وإطارات ميشلان Cup 2R. ولم تكشف شيفروليه عن عدد النسخ المخطط إنتاجها من ZR1X Quail Silver Edition، لكنها أكدت أنها ستكون محدودة للغاية، على أن يتم تدشينها رسمياً في 15 أغسطس خلال فعاليات 'The Quail: A Motorsports Gathering'. اقرأ أيضاً: كورفيت ZR1X تكسر الأرقام القياسية لموستنج وبورش في حلبة نوربورغرينغ
صحيفة المواطن
منذ 9 ساعات
- صحيفة المواطن
تويوتا تخفض توقعات الأرباح السنوية
أعلنت شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات الخميس خفض توقعاتها لصافي الأرباح السنوي إلى 2,66 تريليون ين (18,06 مليار دولار) بسبب الرسوم الجمركية الأميركية. وقالت الشركة في بيان 'نظرًا إلى تأثير الرسوم الجمركية الأميركية وعوامل أخرى، أظهرت النتائج الفعلية تراجع الدخل التشغيلي، وتم تعديل التوقعات خفضًا'. وأوضحت تويوتا أنها تتوقع أن يبلغ دخلها التشغيلي للسنة المالية 3.20 تريليون ين (حوالي 21.77 مليار دولار)، بانخفاض عن تقديراتها السابقة التي كانت تشير إلى 3.80 تريليون ين (حوالي 25.8 مليار دولار). وتراجعت أسهم الشركة بنسبة 0.6 بالمئة في تداولات بورصة طوكيو. وفرضت إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب في أبريل رسومًا بنسبة 25 في المئة على السيارات اليابانية، في ما اعتبر ضربة قاسية لطوكيو وقطاع السيارات الحيوي بالنسبة إليها. وعلى رغم إعلان الطرفين في يوليو التوصل إلى اتفاقية تجارية تخفض هذه النسبة إلى 15 بالمئة، لم يتضح بعد متى سيبدأ تطبيق ذلك.
رواتب السعودية
منذ 11 ساعات
- رواتب السعودية
سوبارو ليجاسي في عام 2013 الجيل الخامس منها، من عام 2009 الى 2014 توفرت بعدة محركات منها 6 سلندر 3.6 لتر صُنعت في ال
نشر في: 7 أغسطس، 2025 - بواسطة: مازن السيف سوبارو ليجاسي في عام 2013 الجيل الخامس منها، من عام 2009 الى 2014 توفرت بعدة محركات منها 6 سلندر 3.6 لتر صُنعت في اليابان و امريكا كان سعرها في السوق الامريكي يبدأ من 19 الف دولار امريكي او ما يساوي 71 الف ريال سعودي المصدر : السيارات | منصة x
