طائرات الخطوط الجوية الأمريكية عثرة الأجنحة في مطار واشنطن

تقول إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن طائرة شركات طيران أمريكية تحمل ثلاثة أعضاء على الأقل من مؤتمر الولايات المتحدة قد صدمت على ممر التاكسي من قبل جناح الطائرات الجوية الأمريكية الأخرى في مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني.
طائرة American Airlines 5490 ، وهي شركة Bombardier CRJ 900 توجهت إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، ضربت American Flight 4522. لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات.
قال الممثل جوش جوتيمير ، وهو ديمقراطي في نيو جيرسي ، على وسائل التواصل الاجتماعي إنه كان في رحلة إلى نيويورك عندما وقع الحادث أثناء انتظار الإقلاع على المدرج.
سيؤدي أحدث حوادث في ريغان الوطنية إلى تكثيف التدقيق حول كيفية التعامل مع الحركة الجوية في المطار خارج واشنطن العاصمة ، التي لديها مدرج أمريكي أكثر ازدحامًا.
سوف FAA التحقيق. وقالت الخطوط الجوية الأمريكية إن كلتا الطائرتين تُفرضا على المحطة وتم إخراجها من الخدمة لتفتيشها من قبل فرق الصيانة. اقتصر الضرر على الجناح على كل طائرة.
وأضاف أمريكان أن الركاب سيقومون باستبدال الطائرات لمواصلة رحلاتهم.
أثناء انتظار الإقلاع على المدرج في DCA الآن ، ضربت طائرة أخرى جناحنا. الحمد لله ، الجميع آمن.
مجرد تذكير: تخفيضات حديثة إلى FAA تضعف سماءنا وسلامتنا العامة.
– النائب جوش غوتمير (repjoshg) 10 أبريل 2025
كان هناك 76 راكبًا وأربعة من أفراد الطاقم في رحلة ساوث كارولينا و 67 راكبًا وأربعة طاقم في الرحلة المتجهة إلى نيويورك.
أصبحت العمليات في ريغان في أرلينغتون ، فرجينيا ، تخضع للتدقيق الشديد منذ تصادم مميت في 29 يناير بين طائرات الخطوط الجوية الأمريكية الطائرات الإقليمية وطائرة هليكوبتر للجيش الأمريكي ، قتل 67 شخصًا. دفعت FAA إلى فرض قيود دائمة على حركة مروحية بالقرب من المطار.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية هذا الأسبوع إنها قامت بتركيب فريق إدارة جديد للإشراف على مراقبة الحركة الجوية في ريغان الوطنية.
ضغط أعضاء مجلس الشيوخ الشهر الماضي على إدارة الطيران الفيدرالية لفشلهم في التصرف وفقًا لآلاف التقارير عن طائرات الهليكوبتر على مقربة من الطائرات القريبة من ريغان.
في الأسبوع الماضي ، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها قد تبطئ الوافدين في ريغان بعد الاصطدام. كما أنها تزيد من موظفي المشرف التشغيلي من ستة إلى ثمانية ، وسيقوم فريق إدارة الإجهاد في إدارة الطيران الفيدرالية بزيارة المطار لتقديم الدعم السري للموظفين.
في 28 مارس ، قريبة بين أ خطوط الجوية دلتا أثارت طائرة مغادرة ريغان الوطنية ومجموعة من طائرات القوات الجوية التي تقترب من مقبرة أرلينغتون الوطنية تحذيرًا تصادمًا في قمرة القيادة لطائرة دلتا ، مما أدى إلى تجديد مخاوف السلامة وطرح أسئلة حول سبب سمح المراقبون لطائرة دلتا بالمغادرة.
وفي الشهر الماضي ، وقعت معركة في برج ريغان للمراقبة الجوية ، وتم القبض على موظف ووضعه في إجازة ، على حد قول إدارة الطيران الفيدرالية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

وكالة نيوز

منذ 6 أيام

• وكالة نيوز

استخدمت FAA eBay ، الطابعات ثلاثية الأبعاد لاستبدال أجزاء لأنظمة الشيخوخة ، كما يقول وزير النقل

لجأت إدارة الطيران الفيدرالية إلى شراء قطع غيار بديلة على موقع eBay وصنع أجزاء جديدة مع طابعات ثلاثية الأبعاد. مشاكل التوظيف المستمرة. وقال دوفي لأعضاء لجنة فرعية في مجلس الشيوخ يوم الخميس: 'نحاول شراء قطع غيار بديلة على موقع eBay لهذه المعدات القديمة حقًا'. 'في بعض الأحيان ، لا يمكننا حتى شرائه على موقع eBay ، لذلك نحاول استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لصياغة قطع الغيار للنظام الذي نستخدمه.' أدلى Duffy بتعليقات مماثلة على 'Meet the Press' في نهاية الأسبوع الماضي ، القول تحولت FAA إلى eBay لأن 'لا يمكننا شراء قطع غيار جديدة' لبعض أنظمة الشيخوخة في الوكالة. ظهر دوفي في جلسة مجلس الشيوخ كـ إدارة ترامب يدفع ل إصلاح شامل من بين نظام مراقبة الحركة الجوية في البلاد على مدار السنوات الثلاث المقبلة ، يدعو إلى استبدال مئات الرادار ، أكثر من عشرة أبراج تحكم جديدة ونظام اتصالات جديد. قال دافي الأسبوع الماضي ، إن الخطة قد تكلف 'الكثير من المليارات' ، من المحتمل أن تتطلب من الكونغرس مناسبة الأموال الإضافية المناسبة للـ FAA. دخلت السلامة الجوية في المقدمة بعد سلسلة من الحوادث المثيرة. قُتل العشرات من الناس في تصادم في يناير بين طائرة تجارية وطائرة هليكوبتر عسكرية بالقرب من مطار ريغان واشنطن الوطني. وفي الأسابيع الأخيرة ، كانت منشأة FAA التي تتعامل مع المجال الجوي بالقرب من مطار نيوارك ليبرتي الدولي تعاني من نقص التوظيف وانقطاع المعدات ، مما يؤدي إلى تأخير شديد في المطار المزدحم. وقالت السناتور سوزان كولينز ، وهي جمهورية في ولاية ماين التي ترأس لجنة الاعتمادات: 'نواجه أزمة'. أخبر Duffy المشرعين يوم الخميس Air Travel في الولايات المتحدة لا يزال آمنًا ، مشيرًا إلى 'التكرار المتعدد' – لكنه اعترف بأن نظام مراقبة الحركة الجوية يحتاج إلى إصلاح شامل. وقال دوفي يوم الخميس 'النظام الذي نستخدمه حاليًا ، يبلغ من العمر 25 و 35 أو 40 عامًا في بعض الأماكن. يجب أن نولي المزيد من الاهتمام به كدولة'. 'لقد تركنا العمر ، والآن نرى تشققات ذلك العمر تلعب في الوقت الحقيقي بالنسبة لنا.' كما دفع دوفي إلى الانتقادات التي تشير إلى أن التخفيضات في الوظائف في إدارة الطيران الفيدرالية قد تؤثر على السلامة. وكانت الوكالة تنطلق عدة مئات من موظفي الاختبار في وقت سابق من هذا العام ، وسط جهد أوسع من قبل إدارة ترامب لتقليص القوى العاملة الفيدرالية. اتحاد يمثل بعض عمال FAA أخبرت وكالة أسوشيتيد برس في فبراير ، أثرت التخفيضات على الميكانيكا وغيرهم من المتخصصين الذين يساعدون في دعم عمل مراقبي الحركة الجوية ومفتشو السلامة. وقال السناتور باتي موراي ، وهو ديمقراطي واشنطن: 'يمكنك الحصول على جميع مراقبي الحركة الجوية الخاصة بك هناك ، ولكن إذا لم يكن لديهم موظفو الدعم ، فلا يمكننا أن نعرف أنهم يقومون بالمهمة'. استشهد موراي أيضًا بتقارير تفيد بأن مراقبي الحركة الجوية كانت أرسل عن طريق الخطأ بريدًا إلكترونيًا في وقت سابق من هذا العام ، قدموا لهم عمليات شراء لترك وظائفهم ، والتي قالت إنها 'قاسية حقًا'. وقال دوفي إن الوكالة لم تقطع أي من مراقبي حركة المرور الجوية ، وأن تسريح العمال والعمليات الاستحواذ التطوعية التي ضربت القوى العاملة الفيدرالية في وقت سابق من هذا العام استبعدت مناصب السلامة. وقال دوفي للمشرعين 'لقد استأجرنا مراقبي الحركة الجوية بأسرع ما يمكن'.

وكالة نيوز

١٤-٠٥-٢٠٢٥

• وكالة نيوز

لم ينجح الخط الساخن لأكثر من 3 سنوات لمراقبة حركة المرور في الهواء العسكرية

قد يكون الخط الساخن بين مراقبي الحركة الجوية العسكرية والمدنية في واشنطن العاصمة ، والذي لم ينجح منذ أكثر من ثلاث سنوات آخر بالقرب من ملكة جمال بعد فترة وجيزة من استئناف الجيش الأمريكي مروحيات الطيران في المنطقة لأول مرة منذ يناير تصادم الجو المميت وقال السناتور تيد كروز في جلسة يوم الأربعاء إن طائرة ركاب وطائرة هليكوبتر بلاك هوك. وأكد مسؤول إدارة الطيران الفيدرالي المسؤول عن مراقبي الحركة الجوية ، فرانك ماكينتوش ، أن الوكالة لم تكن تعرف أن الخط الساخن لم يكن يعمل منذ مارس 2022 حتى بعد آخر ملكة جمال. وقال إن المراقبين المدنيين لا يزال لديهم وسائل أخرى للتواصل مع نظرائهم العسكريين من خلال الخطوط الأرضية. ومع ذلك ، تصر FAA على أن يتم إصلاح الخط الساخن قبل استئناف رحلات الطائرات الهواة حول مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني. لم يرد مسؤولو وزارة الدفاع على الفور على الأسئلة يوم الأربعاء حول ملكة جمال القريبة في وقت سابق من هذا الشهر ، والخطوات التي يتخذها لضمان رحلات الطائرات في المنطقة آمنة. لم تجب FAA على الفور أسئلة المتابعة بعد الجلسة حول كيفية استخدام هذا الخط الساخن. وقال كروز: 'التطورات في DCA (مطار ريغان) في المجال الجوي لها تتعلق للغاية'. 'تظل هذه اللجنة تركز على الليزر على مراقبة عائد آمن للعمليات في DCA والتأكد من أن جميع المستخدمين في المجال الجوي يعملون بمسؤولية.' قام الجيش بتعليق جميع رحلات طائرات الهليكوبتر حول مطار ريغان بعد آخر ملكة جمال ، لكن ماكينتوش قال إن القوات المسلحة الأنغولية كانت قريبة من أمر الجيش بالتوقف عن الطيران بسبب مخاوف السلامة قبل أن يفعل ذلك طوعًا. وقال ماكينتوش للجنة التجارة في مجلس الشيوخ في الجلسة: 'لقد أجرينا مناقشات إذا كان هذا خيارًا أردنا متابعته'. لقد قتل تحطم يناير بين طائرة خطوط طيران أمريكية وطائرة هليكوبتر للجيش 67 شخصًا – مما يجعلها أكثر تحطم طائرة دموية على التربة الأمريكية منذ عام 2001. قال المجلس الوطني لسلامة النقل إن هناك ' مقلق 85 بالقرب من MOESES حول ريغان في السنوات الثلاث التي سبقت الحادث الذي كان ينبغي أن يدفع الإجراء. منذ الانهيار ، حاولت FAA التأكد من أن طائرات الهليكوبتر العسكرية لا تشارك أبدًا نفس المجال الجوي مثل الطائرات ، ولكن كان على وحدات التحكم أن تأمر طائرتين لإحباط هبوطهم في 1 مايو بسبب طائرة هليكوبتر تدور بالقرب من البنتاغون. وقال السناتور تامي داكورث: 'بعد الانهيار المميت بالقرب من مطار ريغان الوطني ، أغلقت إدارة الطيران الفيدرالية على طريق المروحية المعنية ، لكن عدم التنسيق بين إدارة الطيران الفيدرالية ووزارة الدفاع استمر في تعريض الجمهور الطائر للخطر'. وقال ماكينتوش إن المروحية لم يكن يجب أن تدخل المجال الجوي حول مطار ريغان دون إذن من مراقب الحركة الجوية. 'هذا لم يحدث' ، قال. 'سؤالي – وأعتقد أن السؤال الأكبر هو – هو لماذا لم يحدث ذلك؟ دون الامتثال لإجراءاتنا وسياساتنا ، هذا هو المكان الذي يبدأ فيه انجراف السلامة.' NTSB يحقق في ما حدث. بالإضافة إلى هذا الحادث ، كان على رحلة تجارية تقلع من مطار ريغان اتخاذ إجراءات مراوغة بعد وصوله على بعد بضع مئات من الأقدام من أربع طائرات عسكرية تتجه إلى جسر في مقبرة أرلينغتون الوطنية. ألقى ماكينتوش باللوم على هذا الحادث على سوء الفهم بين مراقبي الحركة الجوية FAA في منشأة إقليمية والبرج في ريغان ، الذي قال إنه تم تناوله.

وكالة نيوز

١١-٠٥-٢٠٢٥

• وكالة نيوز

يقول الرئيس التنفيذي لشركة United Airlines Scott Kirby 'هذا هو الأكثر تفاؤلاً لقد كنت في حياتي المهنية بأكملها حول إصلاح FAA أخيرًا'

قال سكوت كيربي ، الرئيس التنفيذي لشركة United Airlines ، 'هذا هو الأكثر تفاؤلاً لقد كنت في حياتي المهنية بأكملها حول إصلاح FAA أخيرًا' مثل وزير النقل شون دوفي وقد دعا إلى زيادة الاستثمار وسط انقطاع كبير والتأخير في مطار نيوارك ليبرتي الدولي. وقال كيربي في 'مواجهة الأمة مع مارغريت برينان': 'أنا وآخرون في صناعة الطيران أعمل على هذا منذ عقود ، وأعتقد أننا أخيرًا – لقد قلبنا الزاوية ، ولدينا التزام'. كان مراقبة الحركة الجوية والطيران على نطاق أوسع تحت المجهر في الأشهر الأخيرة ، بعد تصادم الجو المميت في يناير على واشنطن العاصمة ، والعديد من المكالمات الوثيقة والانقطاع الأكثر حداثة. وفي يوم الأحد ، كان هناك محطة أرضية أخرى مدتها 45 دقيقة بسبب انقطاع المعدات الأخرى. يوم الجمعة ، و انقطاع مراقبة الحركة الجوية الثانية في غضون أسبوعين ، حدث في مطار نيوارك ليبرتي الدولي ، حيث فقدوا مراقبي الحركة الجوية الرادار والقدرة على التواصل مع بعض الطائرات لمدة تصل إلى 90 ثانية في كلتا الحالتين. جاء الانقطاع الثاني مع عودة جداول الطيران إلى طبيعتها بعد سلسلة من التأخير والإلغاء منذ انقطاع التيار الأولي في 28 أبريل. وفي الوقت نفسه ، إدارة ترامب خطط أعلنت الخميس لإصلاح نظام مراقبة الحركة الجوية عن طريق استبدال التكنولوجيا في المواقع في جميع أنحاء البلاد وبناء عدد من مراكز التنسيق الجديدة. وقال وزير النقل شون دوفي إن التعهد سيكلف 'مليارات المليارات – الكثير من المليارات' ، مع تأجيل الكونغرس على الرقم النهائي. وقال كيربي في مقابلة مع سي بي إس نيوز كبار البيت الأبيض والمراسل السياسي إد أو أوكيف عن تفاؤله في الإصلاحات في إدارة الطيران الفيدرالية أن الالتزام بإصلاح النظام هو 'في جميع المجالات'. وقال كيربي: 'إنه الحزبين ، إنه ثنائي.' 'مجلس الشيوخ ، مجلس الشيوخ ، الإدارة ، الأمين دوفي – في جميع المجالات ، وهو التزام بإصلاح هذا. نحن نعرف كيفية القيام بذلك.' القضية ليست جديدة ، مع التزامات بإصلاح FAA التي تمتد إلى العقود ، وغالبًا ما تتمتع بدعم من الحزبين. لكن كيربي قال إن ما يعتقد أنه يختلف عن التمويل ، قائلاً إن الإدارة ستطلب كل الأموال في المقدمة ، والتي 'تتيح لك تخطيط المشروع بأكمله وإنجاز المشروع بأكمله'. وقال كيربي إن اللاعبين الرئيسيين يجعلونه متفائلاً ، واصفا دافي 'الموجهة نحو الحركة' و 'ملتزمون بإنجاز هذا'. في غضون ذلك ، أكد كيربي على أن السلامة هي أولوية في صناعة الطيران بأكملها ، قائلة 'إنها آمنة تمامًا في نيوارك وفي البلد بأكمله'. أوضح كيربي إجراءات التدريب والنسخ الاحتياطي المكثف في الصناعة ، قائلاً 'لدينا نسخ احتياطية للنسخ الاحتياطية للنسخ الاحتياطية للحفاظ على السماء آمنة' وسط انقطاع التيار الكهربائي. وقال كيربي 'ما يحدث هو أن الطيارين يبحثون عن ترددات بديلة'. 'يذهبون إلى مراكز بديلة مع رادارات بديلة ، ولديهم أيضًا نظام في الطائرة حيث يمكنهم رؤيته ، ما يعادلها للرادار ، ويمكنهم رؤية موقعهم في الهواء ، في السماء ، وجميع الطائرات الأخرى من حولهم.' اعترف الرئيس التنفيذي لشركة United Airlines أنه في حالة انقطاع التيار الكهربائي ، يتم إبطاء النظام بأكمله عن عمد ، والذي يمكن أن يكون مضطربًا للعملاء ، بينما يعطي الأولوية للسلامة. وقال كيربي إن يونايتد قد قلل بشكل استباقي من عدد الرحلات الجوية لإنشاء مساحة أكبر في المطار ، بينما تعمل إدارة الطيران الفيدرالية مع شركات الطيران الأخرى لفعل الشيء نفسه. وقال كيربي: 'ما يحدث عندما يكونون مختصرين في الموظفين أو هناك مشكلة تقنية ، فإنهم يبطئون المجال الجوي'. 'إنه يؤدي إلى تأثيرات العملاء. يجب علينا تأخير أو إلغاء الرحلات الجوية لأن هناك رحلات جدولة أكثر مما يمكن أن تصل. لكنه يبقي النظام آمنًا ، وهذا ما ينبغي عليهم فعله'.