شبكة لاسلكية خاصة لتتبع سفن الشحن

أعلنت شركة معدات الاتصالات الفنلندية «نوكيا»، أمس، توصلها إلى اتفاق مع شركة الشحن الدنماركية العملاقة «ميرسك»، لتزويد 450 سفينة بحلولها المتميزة للشبكات اللاسلكية الخاصة.
وأوضحت الشركة أن توفير الشبكات اللاسلكية، وهو ما يعد جزءاً من منصة اتصال «وان وايرليس» التابعة لميرسك، سيتيح تتبع سفن الشحن في الوقت الفعلي، ومن تحسين رؤية سلاسل التوريد، وزيادة الكفاءة التشغيلية.
وأضافت أن نشر الشبكات اللاسلكية قيد التنفيذ حالياً، ومن المتوقع الانتهاء منه في النصف الأول من عام 2026.
وبحسب «نوكيا»، تواجه العمليات البحرية تحديات معقدة ومتنقلة تتطلب تقنيات مرنة وقابلة للتطوير.
وباستخدام حل الشبكات اللاسلكية الخاصة، ستتمكن «ميرسك» من تحسين الاتصالات على متن السفن المملوكة والمستأجرة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

سكاي نيوز عربية

منذ 2 أيام

• سكاي نيوز عربية

الأعلى في أوروبا.. جدل في الدنمارك بعد رفع سن التقاعد

ومنذ عام 2006، ربطت الدنمارك سن التقاعد الرسمي بمتوسط العمر المتوقع، وتقوم بمراجعته كل 5 سنوات، فالسن حاليا هو 67 عاما، وسيرتفع إلى 68 في عام 2030، ثم إلى 69 في عام 2035. وسينطبق سن التقاعد عند 70 عاما على جميع الأشخاص المولودين بعد 31 ديسمبر 1970، وفق ما ذكرت تقارير إعلامية. وقد تم تمرير القانون الجديد يوم الخميس بـ81 صوتا مؤيدا و21 صوتا معارضا. ومع ذلك، صرحت رئيسة الوزراء الاشتراكية الديمقراطية، ميته فريدريكسن، العام الماضي بأن مبدأ السلم المتحرك (المربوط بالعمر المتوقع) سيتم التفاوض عليه لاحقا. وقالت فريدريكسن: "لم نعد نعتقد أن سن التقاعد يجب أن يزيد تلقائيا"، مضيفة أن حزبها يرى أنه "لا يمكن الاستمرار في القول إن على الناس العمل عاما إضافيا باستمرار". وأكد، توماس ينسن، عامل أسطح يبلغ من العمر 47 عاما، لوسائل إعلام دنماركية أن هذا التغيير "غير معقول". وأضاف: "نحن نعمل ونعمل ونعمل، لكن لا يمكننا الاستمرار على هذا النحو". وأشار إلى أن الوضع قد يكون مختلفا بالنسبة لأولئك الذين يعملون في وظائف مكتبية، لكن العمال اليدويين في المهن المجهدة بدنيا سيواجهون صعوبة مع هذه التغييرات. وتابع: "لقد دفعت ضرائبي طوال حياتي. يجب أن يكون هناك وقت أيضا لقضائه مع الأطفال والأحفاد". وشهدت كوبنهاغن في الأسابيع الأخيرة احتجاجات مدعومة من النقابات العمالية ضد رفع سن التقاعد. وقبيل تصويت الخميس، قال يسبر إتراب راسموسن، رئيس اتحاد نقابات دنماركي، إن المقترح "غير عادل تماما". وقال: "الدنمارك لديها اقتصاد صحي ومع ذلك فهي صاحبة أعلى سن تقاعد في الاتحاد الأوروبي". وأضاف: "ارتفاع سن التقاعد يعني أن الناس سيفقدون الحق في حياة كريمة في شيخوختهم". وتختلف أعمار التقاعد في أنحاء أوروبا، فقد رفعت العديد من الحكومات سن التقاعد في السنوات الأخيرة لتعكس زيادة متوسط العمر المتوقع ولمعالجة العجز في الميزانية. وفي السويد، يمكن للأفراد البدء في المطالبة بمزايا التقاعد في سن 63 عاما. أما إيطاليا ، فسن التقاعد القياسي هو 67 عاما، مع إمكانية التعديل بناءً على تقديرات العمر المتوقع، وقد يرتفع في عام 2026. في المملكة المتحدة ، يبدأ الأشخاص المولودون بين 6 أكتوبر 1954 و5 أبريل 1960 في تلقي معاش الدولة عند سن 66 عاما. أما من ولدوا بعد هذا التاريخ، فسيزيد سن التقاعد تدريجيًا. وفي فرنسا، أُقر قانون في عام 2023 يرفع سن التقاعد من 62 إلى 64 عاما. وقد أثار هذا التغيير غير الشعبي احتجاجات وأعمال شغب، وتم تمريره في البرلمان من قبل الرئيس إيمانويل ماكرون من دون تصويت.

زاوية

منذ 3 أيام

• زاوية

ليوا لبناء السفن وشركة خالد فرج للشحن البحري توقعان اتفاقية استراتيجية لبناء ست سفن إبرار كبيرة بقيمة 120 مليون درهم إماراتي

أبوظبي: وقَّعت شركة ليوا لبناء السفن الرائدة في مجال الصناعات البحرية المستقبلية وال تي تتأخذ من أبوظبي مقراً لها اتفاقية شراكة استراتيجية مع شركة خالد فرج للشحن البحري (KFS) إحدى أبرز شركات تملك وتشغيل السفن في القطاع الخاص الإماراتي، لبناء ست سفن إبرار كبيرة الحجم بقيمة إجمالية تبلغ 120 مليون درهم إماراتي أي ما يعادل '30 مليون دولار أميركي". وقع على الاتفاقية السيد محمد فرج المحيربي المدير التنفيذي لشركة ليوا لبناء السفن والمهندس غانم خالد المحيربي العضو المنتدب لشركة خالد فرج للشحن البحري، وذلك خلال فعاليات اليوم الثالث من "اصنع في الإمارات 2025"، في خطوة تعزز مكانة الإمارات كمركز رائد لصناعة النقل البحري المتطور إقليميًا وعالميًا. وقال السيد محمد فرج المحيربي المدير التنفيذي لشركة ليوا لبناء السفن في تصريح له بمناسبه التوقيع على الاتفاقية : " تعكس هذه الاتفاقية ثقة شركائنا في قدرتنا على تنفيذ مشاريع بحرية متنوعة ضمن الجدول الزمني المحدد، ونحن نعمل بتركيز عالٍ لدمج الابتكار والاستدامة في كل سفينة، بما يدعم رؤية الإمارات لتصبح مركزًا عالميًا للاقتصاد الأزرق." وأكد المحيربي أن شركة ليوا لبناء السفن ملتزمة بتطبيق أفضل الممارسات الدولية في عمليات التصنيع، مع ضمان الامتثال الكامل لمعايير الامن والسلامة والبيئة والتشغيل وفقا لأعلي المعايير العالمية المتعارف عليها ، بما يتوافق مع متطلبات شركة خالد فرج للشحن البحري التي يصل أسطولها إلى أكثر من 90 سفينة متنوعة. بدوره صرح السيد غانم خالد المحيربي العضو المنتدب لشركة خالد فرج للشحن البحري "اخترنا شركة ليوا لبناء السفن بسبب سمعتها المتميزة في تقديم صناعية بحرية مبتكرة، حيث أن هذه السفن ستعزز أسطولنا الحالي وتدعم توسعنا في الأسواق الإقليمية والدولية، لا سيما في المشاريع اللوجستية الكبرى. وتعزز الاتفاقية الموقعة من مكانة ليوا كـلاعب رئيسي في صناعة السفن الإماراتية، وقدرتها على تنفيذ مشاريع ضخمة ذات جودة عالمية ، وستتيح الاتفاقية لشركة خالد فرج للشحن البحري من توسيع نطاق خدماتها البحرية وتلبية الطلب المتزايد على حلول النقل البحري المتكاملة. كما وتشكل الاتفاقية الموقعة بين الطرفين رافدا وداعما للاقتصاد الوطني من خلال توظيف الكوادر الإماراتية والتعاون مع الموردين المحليين، بما يتماشى مع أهداف منصة " اصنع في الإمارات 2025" تفاصيل الاتفاقية": - نوع السفن: ست سفن إبرار كبيرة الحجم مُصممة لتلبية الاحتياجات التشغيلية المتنوعة. -المعايير الفنية: ستُبنى السفن وفق معايير الرابطة الدولية لجمعيات التصنيف (IACS) ، وباستخدام أحدث التكنولوجيا لضمان الكفاءة والمرونة في الأداء. - الجدول الزمني: من المقرر بدء أعمال البناء في الربع الثاني من عام 2025، مع تسليم جميع الزوارق خلال 12 شهرًا. -مكان التنفيذ: سيتم تنفيذ المشروع بالكامل في منشأة ليوا المتطورة بأبوظبي، والتي تُعد أحدث المرافق الصناعية في المنطقة. -انتهى- #بياناتشركات

سكاي نيوز عربية

منذ 4 أيام

• سكاي نيوز عربية

واشنطن ترصد 10 ملايين دولار لملاحقة ممولي حزب الله

أبوظبي - سكاي نيوز عربية أعلنت الخارجية الأميركية، عن مكافأة تصل إلى 10 ملايين دولار، لمن يدلى بمعلومات عن شبكات حزب الله المالية، في الخارج.