ويليامز يضع شرطًا للانتقال إلى برشلونة هذا الصيف

ويليامز يضع شرطًا للانتقال إلى برشلونة هذا الصيف
أصبحت صفقة انتقال نيكو ويليامز إلى برشلونة هذا الصيف على مرمى حجر بعد توصل اللاعب والنادي إلى اتفاق نهائي، غير أن شرطاً أخيراً بات يفصل الصفقة عن الخروج إلى النور.
برز ويليامز (22 عامًا) على الساحة بقوة في العامين الأخيرين، ففي 2024، قاد الجناح الغاني الأصل أتلتيك بيلباو إلى كأس ملك إسبانيا، والمنتخب الإسباني إلى كأس أمم أوروبا.
صعود نيكو الصاروخي على مستوى النادي والمنتخب، جعله مطمعًا لأندية الدوري الإسباني لا سيما برشلونة، وقفز بقيمته التسويقية إلى 70 مليون يورو، كرابع أغلى جناح أيمن في العالم.
شرط واحد أمام برشلونة لضم ويليامز
اشترط ويليامز الحصول على ضمانات حقيقية لقدرة برشلونة على تسجيل الصفقة لدى كشوف رابطة الدوري الإسباني، حسب مصادر يومية (Marca).
يريد نيكو تفادي سيناريو الثنائي داني أولمو وباو فيكتور، حينما أخفق البارسا في تسجيلهما الشتاء الماضي إلا بشق الأنفس، بسبب أوضاع النادي المالية المتعسرة.
لا يجد النادي الكتالوني مشكلة في دفع 62 مليون يورو قيمة البند الجزائي في عقد ويليامز مع أتلتيك بيلباو، لكن المشكلة الحقيقة تكمن في قدرته على تسجيل الصفقة لدى رابطة الليغا.
برشلونة يتخذ خطوات اقتصادية مدروسة
اتخذ النادي بقيادة مجلس خوان لابورتا، حزمة إجراءات مؤخرًا لإنعاش وضعه الاقتصادي تمهيدًا لجلب صفقات جديدة في ميركاتو 2025 وتسجيلها بنجاح.
أبرز تلك الخطوات هو إصدار النادي سندات بقيمة 424 مليون يورو الجمعة، لإعادة تمويل 40% من ديون مشروع (Espai Barça) طويلة الأجل، في خطوة لاقت ترحيبًا من خبراء اقتصاديين.
الفكرة باختصار أن البارسا خفف الأعباء المالية على المدى القصير، وأرجأ عملية دفع 40% من ديون إسباي بارسا، فبدلًا من بداية الدفع عام 2028، تم تأجيلها إلى عام 2033، بل بهامش فوائد أقل.
كيف سيمول برشلونة صفقة نيكو ويليامز المتعسرة؟

كما باع النادي الكتالوني مؤخرًا حصة كبرى من مقاعد كبار الزوار في ملعب (كامب نو) مقابل نحو 150 مليون يورو، فيما جدد عقده مع الشريك التجاري (Nike) وحصل على 150 مليون فوريًا.
مع إعادة جدولة ديون إسباي بارسا، وبيع مقاعد كبار الزوار والتجديد مع نايكي، يستمر النادي في إجراءاته الاقتصادية، وهذه المرة مع عمليات بيع اللاعبين لزيادة الأرباح في ميزانيته، وأيضًا لتقليص فاتورة الأجور.
من المرجح أن يغادر النادي عدة أسماء هذا الصيف قد تدر مبالغًا جيدة للخزينة، من بينها أنسو فاتي ورونالد أراوخو وأندرياس كريستنسن وإيناكي بينيا.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المنتخب

منذ 8 ساعات

• المنتخب

امرابط يستعد للرحيل عن فنربخشة .. وهذا هو سعره للبيع

يستعد فريق فنربخشة التركي الذي يواصل حركية الانتقالات الصيفية بأقصى سرعة لبناء فريق قوي للموسم المقبل، للانفصال عن لاعبين نجمين هما الدولي سفيان امرابط، والبرازيلي رودريغو بيكاو الذي لم يلعب الا لماما هذا الموسم . وتفيد الانباء التركية ان سفيان أمرابط، كان من أهم صفقات فنربخشة الصيف الماضي بعدما أُعير من فيورنتينا مقابل مليوني يورو لمدة موسم واحد، مع خيار شراء إلزامي بقيمة 12مليون يورو. ومع ذلك، لم يكن أداء اللاعب كافيًا لتجاوز التوقعات. ، حيث اضطر فنربخشة لدفع كامل المبلغ مقابل أمرابط،. وفي غضون ذلك ، بدأ فنربخشة البحث عن لاعب وسط، ويحاول ضم توماس بارتي إلى صفوفه. ومن جانب آخر ، يحظى سفيان أمرابط أيضًا باهتمام كبير من نادي نابولي وأتالانتا الإيطاليين واندية أخرى في المملكة العربية السعودية. كما يحرص فنربخشة على بيع اللاعب المغربي مقابل مبلغ يقارب 12 مليون يورو التي دفعها النادي مقابل الصفقة.

مراكش الإخبارية

منذ 8 ساعات

• مراكش الإخبارية

الرباط تتهيأ لاحتضان أضخم عجلة دوارة في العالم ضمن مشروع « نوريا » السياحي

تستعد العاصمة الرباط لاحتضان واحد من أضخم المشاريع السياحية في تاريخها، من خلال إطلاق مشروع « نوريا »، الذي يتضمن إنشاء أعلى عجلة دوارة في العالم على الواجهة الأطلسية للمدينة. المشروع الجديد يندرج في إطار المخطط العمراني العصري للعاصمة ويهدف إلى تحويل واجهتها البحرية إلى قطب جذب ثقافي وسياحي واقتصادي بمعايير عالمية. العجلة التي تحمل اسم « نوريا » من المنتظر أن يبلغ ارتفاعها 264 مترا، ما يجعلها، في حال إنجازها، الأعلى في العالم متجاوزة كل من « عين دبي » و »عين لندن ». وسيتميز تصميم العجلة بهيكل بيضوي مغطى بإضاءة LED متطورة تحاكي جلد الأفعى، ما سيمنح المدينة مشهدا ليليا فريدا ينسجم مع طابعها المعماري والتاريخي. المشروع الذي تقدر تكلفته بـ 260 مليون يورو، أي ما يقارب 280 مليار سنتيم، سيتم تمويله بالكامل من طرف مستثمرين خواص، دون أي اعتماد على التمويل العمومي، في خطوة تعكس جاذبية الرباط الاستثمارية وثقة الفاعلين الاقتصاديين في مستقبلها السياحي. وسيتم إنجاز المشروع في حي المحيط على الواجهة الأطلسية، في إطار برنامج « نافذة على المحيط » الذي يربط محطة الرباط أكدال بشارع الحرية، ضمن الرؤية الاستراتيجية « الرباط 2030 » التي تروم تعزيز مكانة العاصمة كمركز حضري حديث ومزدهر. إلى جانب العجلة، سيضم المشروع منصة بانورامية فريدة من نوعها على مستوى القمة تتيح للزوار فرصة الاستمتاع بمشاهد بانورامية للعاصمة، بالإضافة إلى فضاءات للمطاعم ومرافق مخصصة لتنظيم فعاليات ثقافية وسياحية متنوعة. ويُتوقع أن يوفر المشروع ما لا يقل عن 500 منصب شغل مباشر، مع إمكانية بحث ربطه بشبكة النقل الحضري مستقبلا، بما يضمن سهولة الولوج إليه وتعزيز حركة الزوار والسياح.

بلبريس

منذ 8 ساعات

• بلبريس

المغرب يتصدر قائمة مستوردي تركيا في إفريقيا خلال 2025

بلبريس - ليلى صبحي كشفت بيانات حديثة صادرة عن جمعية المصدرين الأتراك (TİM) أن المغرب أصبح خلال الأشهر الخمسة الأولى من سنة 2025 أكبر مستورد إفريقي للمنتجات التركية، مسجلاً واردات بقيمة بلغت 1.5 مليار دولار (ما يعادل 1.3 مليار يورو)، متقدماً بذلك على كل من مصر وليبيا. هذا التحول في ترتيب الشركاء التجاريين يعكس تنامي العلاقات الاقتصادية بين الرباط وأنقرة، والتي شهدت في السنوات الأخيرة دينامية واضحة، سواء على مستوى المبادلات التجارية أو التعاون الاستثماري. وكانت مصر تحتل الصدارة سنة 2024 بواردات قاربت 3.5 مليارات دولار، تليها آنذاك المغرب، ثم ليبيا. غير أن السنة الحالية سجّلت تقدماً مغربياً لافتاً، في ظل تعزيز الصادرات التركية نحو المملكة وتوسيع نطاق التبادل بين البلدين. وعلى صعيد القارة الإفريقية، ارتفعت الصادرات التركية نحو مختلف الدول بنسبة 1.7% خلال 2024، لتصل إلى نحو 19.4 مليار دولار، وهو ما يؤكد حضور تركيا المتزايد كفاعل اقتصادي في السوق الإفريقية. وتشير معطيات القطاع إلى أن المقاولات التركية، خاصة في مجال البناء والأشغال الكبرى، نفذت مشاريع بالمغرب تجاوزت قيمتها الإجمالية 4.3 مليارات دولار، ما يعكس عمق الانخراط التركي في الاقتصاد المغربي. ويأتي هذا في إطار اتفاقية التبادل الحر بين الرباط وأنقرة، التي تهدف إلى تعميق التكامل التجاري بين البلدين، وتوفير مناخ ملائم لتوسيع الاستثمارات، لاسيما وأن تركيا تدرج المغرب ضمن "الدول ذات الأولوية الاستثمارية". وتتصدر السيارات والمركبات الصناعية، والآلات والمعدات الكهربائية، إضافة إلى الزيوت والوقود المعدني، قائمة أبرز السلع التي تصدرها أنقرة إلى السوق المغربية. ويبدو أن هذا التوجه مرشح للاستمرار، في ظل استراتيجية تركية إفريقية قائمة على مبدأ "رابح-رابح"، تسعى إلى تحقيق شراكات متوازنة ومستدامة. ومن جهة أخرى، لا تقتصر الرؤية التركية في إفريقيا على الجانب التجاري فقط، بل تشمل مجالات التعاون الدفاعي أيضاً، حيث صدّرت أنقرة طائرات مسيّرة إلى دول مثل النيجر ومالي وإثيوبيا، ومركبات مدرعة إلى أوغندا وغامبيا وكينيا، بينما سجلت شركات كبرى مثل Baykar و Aselsan حضوراً متزايداً في أسواق القارة. وفي إطار دعم هذا التوسع، احتضنت إسطنبول فعاليات منتدى ومعرض الأعمال الإفريقي AFEX'25 ، الذي استقطب مستثمرين وقادة أعمال من مختلف دول القارة، وركّز على فرص التعاون في مجالات الزراعة والطاقة والصحة والتكنولوجيا، مع الترويج لمشاريع تعاون ثلاثية تجمع تركيا بإفريقيا وشركاء دوليين آخرين.