سيارة تويوتا كرسيدا قد تعود بموديل 2026.. اعرف المواصفات والسعر
سيارة تويوتا كرسيدا قد تعود بموديل 2026.. اعرف المواصفات والسعر
تُحيي تويوتا آمال عشاق السيارات الكلاسيكية مع تداول أنباء عن عودة سيارة كرسيدا العريقة في إصدار عصري تحت اسم "تويوتا كرسيدا موديل 2026"، وهذه السيارة، التي كانت أيقونة في عالم السيدان الفاخر خلال العقود الماضية، من المتوقع أن تعود بهوية تصميمية جديدة تجمع بين إرثها العريق وروح العصر، لتنافس في فئة السيارات متوسطة إلى عالية الفخامة، خصوصًا في الأسواق التي لا تزال تحتفظ بولاء تاريخي لهذا الاسم.
الأداء والمحرك
تشير التقارير غير المؤكدة إلى إلى أن تويوتا قد تُوفر كرسيدا 2026 بخيارات متعددة من المحركات، من بينها محرك بنزين تقليدي سعة 2.5 لتر يوفر توازنًا بين الأداء وكفاءة الوقود، بالإضافة إلى نسخة هجينة (Hybrid) تجمع بين محرك بنزين ومحرك كهربائي لتعزيز الاقتصاد في الاستهلاك دون التضحية بالقوة.
وتُشير التوقعات إلى أن ناقل الحركة سيكون أوتوماتيكيًا من عدة سرعات مع نظام دفع أمامي، وقد يتوفر الدفع الرباعي في الفئات الأعلى تجهيزًا، مما يجعل السيارة مناسبة لمختلف أساليب القيادة.
التصميم الخارجي
من المنتظر أن يُعبر تصميم كرسيدا 2026 عن مزيج بين الحنين إلى الماضي والرؤية المستقبلية لتويوتا، فالصور المسربة تُظهر واجهة أمامية بارزة بشبك عريض وخطوط تصميمية حادة تمنح السيارة مظهرًا هجوميًا وأنيقًا في الوقت ذاته.
وتبرز المصابيح الأمامية الرفيعة بتقنية LED، كما أن الهيكل يبدو أطول وأكثر انخفاضًا، مع تفاصيل دقيقة في المصدات والفتحات الهوائية تُعزز من الطابع الديناميكي، وتُكمل العجلات المعدنية الكبيرة والخطوط الجانبية المتدفقة هذه الهوية المعاصرة لكرسيدا.
المقصورة الداخلية
يُتوقع أن تُقدم كرسيدا تجربة ركوب راقية في الداخل، بفضل استخدام مواد فاخرة مثل الجلد الطبيعي والألومنيوم، بالإضافة إلى تصميم عصري للوحة القيادة بشاشة لمسية مركزية كبيرة تُتيح التحكم في أنظمة الترفيه والملاحة.
وتتوفر المقاعد الأمامية بخيارات التعديل الكهربائي مع خاصية التدفئة والتبريد، في حين توفر المقاعد الخلفية مساحات مريحة للركاب، مما يجعل السيارة مناسبة للقيادة الطويلة والرحلات العائلية على حد سواء.
التكنولوجيا وأنظمة الأمان
لا يُتوقع أن تتنازل كرسيدا 2026 عن أي من تقنيات السلامة والراحة الحديثة، ومن المحتمل أن تأتي مزودة بنظام تحذير من الاصطدام الأمامي، ونظام المساعدة في البقاء ضمن المسار، ومثبت سرعة ذكي متكيف، فضلًا عن كاميرات 360 درجة وحساسات ركن متطورة.
كما يُرجح أن تدعم أنظمة الاتصال اللاسلكي مثل Apple CarPlay وAndroid Auto، مع إمكانية تحديث النظام عن بُعد لضمان التوافق مع آخر التقنيات.
السعر والتوفر في الأسواق
حتى الآن، لم تصدر تويوتا بيانًا رسميًا يؤكد عودة كرسيدا أو يحدد السعر، ومع ذلك، تشير تقديرات الخبراء إلى أن السعر المبدئي قد يتراوح بين 35,000 و45,000 دولار، أي ما يعادل تقريبًا بين 130,000 و170,000 ريال سعودي، مما يضعها في منافسة مباشرة مع سيارات مثل هوندا أكورد ونيسان ماكسيما، ومن المرجح أن يتم الكشف عنها رسميًا في أواخر عام 2025 على أن تصل إلى الأسواق خلال النصف الأول من 2026.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الوطن
منذ يوم واحد
- الوطن
سيارة تويوتا كرسيدا قد تعود بموديل 2026.. اعرف المواصفات والسعر
سيارة تويوتا كرسيدا قد تعود بموديل 2026.. اعرف المواصفات والسعر تُحيي تويوتا آمال عشاق السيارات الكلاسيكية مع تداول أنباء عن عودة سيارة كرسيدا العريقة في إصدار عصري تحت اسم "تويوتا كرسيدا موديل 2026"، وهذه السيارة، التي كانت أيقونة في عالم السيدان الفاخر خلال العقود الماضية، من المتوقع أن تعود بهوية تصميمية جديدة تجمع بين إرثها العريق وروح العصر، لتنافس في فئة السيارات متوسطة إلى عالية الفخامة، خصوصًا في الأسواق التي لا تزال تحتفظ بولاء تاريخي لهذا الاسم. الأداء والمحرك تشير التقارير غير المؤكدة إلى إلى أن تويوتا قد تُوفر كرسيدا 2026 بخيارات متعددة من المحركات، من بينها محرك بنزين تقليدي سعة 2.5 لتر يوفر توازنًا بين الأداء وكفاءة الوقود، بالإضافة إلى نسخة هجينة (Hybrid) تجمع بين محرك بنزين ومحرك كهربائي لتعزيز الاقتصاد في الاستهلاك دون التضحية بالقوة. وتُشير التوقعات إلى أن ناقل الحركة سيكون أوتوماتيكيًا من عدة سرعات مع نظام دفع أمامي، وقد يتوفر الدفع الرباعي في الفئات الأعلى تجهيزًا، مما يجعل السيارة مناسبة لمختلف أساليب القيادة. التصميم الخارجي من المنتظر أن يُعبر تصميم كرسيدا 2026 عن مزيج بين الحنين إلى الماضي والرؤية المستقبلية لتويوتا، فالصور المسربة تُظهر واجهة أمامية بارزة بشبك عريض وخطوط تصميمية حادة تمنح السيارة مظهرًا هجوميًا وأنيقًا في الوقت ذاته. وتبرز المصابيح الأمامية الرفيعة بتقنية LED، كما أن الهيكل يبدو أطول وأكثر انخفاضًا، مع تفاصيل دقيقة في المصدات والفتحات الهوائية تُعزز من الطابع الديناميكي، وتُكمل العجلات المعدنية الكبيرة والخطوط الجانبية المتدفقة هذه الهوية المعاصرة لكرسيدا. المقصورة الداخلية يُتوقع أن تُقدم كرسيدا تجربة ركوب راقية في الداخل، بفضل استخدام مواد فاخرة مثل الجلد الطبيعي والألومنيوم، بالإضافة إلى تصميم عصري للوحة القيادة بشاشة لمسية مركزية كبيرة تُتيح التحكم في أنظمة الترفيه والملاحة. وتتوفر المقاعد الأمامية بخيارات التعديل الكهربائي مع خاصية التدفئة والتبريد، في حين توفر المقاعد الخلفية مساحات مريحة للركاب، مما يجعل السيارة مناسبة للقيادة الطويلة والرحلات العائلية على حد سواء. التكنولوجيا وأنظمة الأمان لا يُتوقع أن تتنازل كرسيدا 2026 عن أي من تقنيات السلامة والراحة الحديثة، ومن المحتمل أن تأتي مزودة بنظام تحذير من الاصطدام الأمامي، ونظام المساعدة في البقاء ضمن المسار، ومثبت سرعة ذكي متكيف، فضلًا عن كاميرات 360 درجة وحساسات ركن متطورة. كما يُرجح أن تدعم أنظمة الاتصال اللاسلكي مثل Apple CarPlay وAndroid Auto، مع إمكانية تحديث النظام عن بُعد لضمان التوافق مع آخر التقنيات. السعر والتوفر في الأسواق حتى الآن، لم تصدر تويوتا بيانًا رسميًا يؤكد عودة كرسيدا أو يحدد السعر، ومع ذلك، تشير تقديرات الخبراء إلى أن السعر المبدئي قد يتراوح بين 35,000 و45,000 دولار، أي ما يعادل تقريبًا بين 130,000 و170,000 ريال سعودي، مما يضعها في منافسة مباشرة مع سيارات مثل هوندا أكورد ونيسان ماكسيما، ومن المرجح أن يتم الكشف عنها رسميًا في أواخر عام 2025 على أن تصل إلى الأسواق خلال النصف الأول من 2026.
أخبار الخليج
منذ 3 أيام
- أخبار الخليج
«شكودا» تطرح «أوكتافيا» الجديدة.. تصميم محسن ومستويات معززة
أعلنت «شكودا أوتو» رسمياً وصول طراز «أوكتافيا» الجديد والمرتقَب بشوق كبير إلى الشرق الأوسط، وهو يشكّل تطوّراً جريئاً للسيارة الأفضل مبيعاً على الصعيد الدولي لدى العلامة التجارية البارزة، إذ إنه يتمتّع الآن بتصميم محسَّن ومستويات معزَّزة من العملانية والاستدامة. وعبر بيع ما يزيد على سبعة ملايين سيارة منها حول العالم، تستمر «أوكتافيا»، التي تُعتبَر تجسيداً للهندسة والحِرَفية الأوروبية العالية الجودة، بقيادة مجموعة طرازات «شكودا» المختلفة، حيث تتميّز بمقصورة داخلية رحبة وصندوق خلفي واسع ومساحات تخزينية مثالية مع توافر خصائص ذكية مبسَّطة ( Simply Clever ) في مجمل أنحاء المقصورة. تأتي السيارة الجديدة بأربع فئات مختلفة هي Essence ، Selection ، Sportline و RS الرياضية التي تحتل موقع القمّة ضمن العائلة. ويتألّق الطراز الجديد بلغة تصميمية أكثر حدّة وتقنيات أذكى والمزيد من الأداء الديناميكي، وهو مصمَّم بشكل خاص لتلبية التوقّعات المتغيّرة للسائقين في كافة أرجاء المنطقة. وتبدأ أسعار عائلة «أوكتافيا» الجديدة من 24, 443 دولاراً أمريكياً (من دون احتساب ضريبة القيمة المضافة)، وهي بالتالي توفر قيمة استثنائية عبر سيارة تجمع بين الحِرَفة الأوروبية والبراعة اليومية. يعكس المظهر الخارجي لسيارة «أوكتافيا» الجديدة لمسات تطويرية ناعمة وفي الوقت ذاته مؤثِّرة. ضمن هذا السياق، تساهم الأغطية السُفلية الأمامية والخلفية المعدَّلة، وشبك «شكودا» الذي أعيد تصوّره من جديد، وأضواء LED Matrix المصفوفية الأمامية من الجيل الثاني، في الارتقاء بالمظهر المعاصر الواثق بنفسه. وتتضمّن هذه الأضواء الأمامية المتطوّرة 36 وحدة مصفوفية لتحسين مستوى الإنارة، بينما تُضفي أضواء LED الخلفية المتحرّكة لمسة بصرية لافتة على فئتَي تجهيزات Sportline و RS . بدورها، تتضمّن مجموعة العجلات السبيكة المحدَّثة تصاميم جديدة جريئة بحجم يصل إلى 19 بوصة، شاملة عجلات Vega الحصرية بفئة تجهيزات Sportline ، و Elias الخاصّة بفئة تجهيزات RS باللون الرصاصي. وتشتمل باقة الألوان على تسعة خيارات من ألوان الطلاء الخارجي، مع توافر لون Mamba Green الأخضر حصراً لفئتَي Sportline و RS ، مما يتيح المزيد من فرص التخصيص. في الداخل، ترسي «أوكتافيا» معياراً جديداً بفضل التزامها بالراحة الراقية والمواد الصديقة للبيئة. وتظهر للمرّة الأولى شاشة بحجم 13 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، وتكمّلها شاشة رقمية أعيد تصميمها حديثاً بحجم 10 بوصات لتحلّ مكان العدّادات التناظرية، وذلك كتجهيز قياسي ضمن المجموعة. وتوفر الآن منافذ USB - C معزَّزة لقدرات الشحن السريع بطاقة 45 واط، بينما تتيح علبة الهاتف ( Phone Box ) المتطوَّرة الشحن اللاسلكي بطاقة 15 واط مع ميزة التبريد المدمَجة. ويستمتع الركّاب بمزيد من الراحة والمزايا التصميمية التي تم التفكير بها برعاية، حيث تتضمّن كسوات المقاعد مواد أعيد تدويرها وجلوداً مصبوغة بطريقة مستدامة. أما الخصائص الأخرى مثل التحكّم المناخي Climatronic مزدوج المناطق، والدخول المعزَّز KESSY بدون مفتاح، وإضافات Simply Clever الذكية -شاملة علبة تخزين خلفية جديدة وشمسية من مواد مستدامة- فتكمّل المقصورة التي تم تحديثها بعناية وباعتماد طريقة تفكير مميّزة.
البلاد البحرينية
منذ 3 أيام
- البلاد البحرينية
رئيس 'تويوتا': 'السيارات الكهربائية ليست صديقة للبيئة'
قد تهيمن المركبات الكهربائية على العناوين الرئيسية والأجندة السياسية، لكن الطريق إلى مستقبل أنظف ليس شارعًا في اتجاه واحد. على الأقل، ليس وفقا لتويوتا، العلامة التجارية الأكثر مبيعا في العالم وبطل التكنولوجيا الهجينة منذ فترة طويلة. في حين أن شركات صناعة السيارات الأخرى تتجه نحو كهربة كاملة، فإن تويوتا لا تزال تمسك بنهجها، مما يوسع بحذر من تشكيلة EV مع مضاعفة الهجينة. على الرغم من التحركات الأخيرة في الصين مع تقديم سلسلة bZ الكهربائية الأوسع، فقد تعرضت تويوتا للكثير من الانتقادات بسبب طرحها البطيء نسبيا للسيارات الكهربائية. اشتهر رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا بموقفه الحازم من استراتيجية الطاقة المتعددة، وأوضح مرة أخرى سبب عدم اتباع تويوتا للقطيع الكهربائي بالكامل. في مقابلة حديثة مع موقع Automotive News قال تويودا: 'عندما أصبح مصطلح حياد الكربون شائعا، قلنا كشركة إن العدو هو الكربون. علينا أن نركز على ما يمكننا القيام به على الفور لتقليل ثاني أكسيد الكربون. هذا هو أساس قرارنا. لم يتغير ولن يتغير'. لماذا لا تزال السيارات الهجينة مهمة أشار تويودا أيضا إلى تاريخ تويوتا مع السيارات الهجينة وقال: 'لقد بعنا حوالي 27 مليون سيارة هجينة، وكان لهذه السيارات الهجينة نفس تأثير 9 ملايين BEVs النقية على الطريق. ولكن إذا كنا سنصنع 9 ملايين BEVs في اليابان، لكان ذلك قد زاد بالفعل من انبعاثات الكربون، وليس خفضها. وذلك لأن اليابان تعتمد على محطات الطاقة الحرارية للحصول على الكهرباء'. في حين أن رئيس تويوتا لم يكسر الرياضيات وراء هذه الأرقام، إلا أنه أراد بوضوح إظهار أن المركبات الكهربائية ليست رصاصة فضية. بالتأكيد، لا توفر السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات انبعاثات من أنبوب العادم لكن هذا جزء فقط من المعادلة. يروي التأثير البيئي لإنتاج المركبات الكهربائية وتوليد الكهرباء لشحنها قصة أكثر تعقيدا. أضف إلى ذلك الحالة غير المكتملة للبنية التحتية للشحن في العديد من المناطق، ويصبح من الأسهل فهم سبب بقاء السيارات الهجينة منطقية، على الأقل في الوقت الحالي. تعود جذور تويوتا العميقة في التطوير الهجين إلى 'بريوس' الأصلية في عام 1997. منذ ذلك الحين، نمت السيارات الهجينة لتصبح جزءا رئيسا من مبيعات الشركة العالمية. اليوم يتم تقديم المتغيرات الهجينة عبر كل خط طرازات تويوتا تقريبا. الطلب قوي بشكل خاص في أسواق مثل أوروبا وأميركا الشمالية، حيث غالبا ما ينظر إلى السيارات الهجينة ذاتية الشحن على أنها خطوة عملية أقل التزاما نحو الكهرباء. وبينما تستمر المركبات الكهربائية في الاستيلاء على حصة في السو، هناك شريحة كبيرة من المشترين الذين لا يزالون غير مقتنعين، سواء كان ذلك بسبب التكلفة أو القلق من النطاق أو نقص البنية التحتية. يبدو أن تويوتا راضية عن خدمة هذا الحل الوسط. استراتيجية أوسع يتضمن نهج تويودا متعدد المسارات أكثر من مجرد سيارات هجينة. كما أنه يدعم السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء، ومركبات خلايا وقود الهيدروجين، والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريا ، وحتى محركات الاحتراق التي تعمل بالوقود الاصطناعي. بالنسبة لتويوتا، لا يتعلق الأمر بالمراهنة على فائز واحد وأكثر من ذلك بإبقاء جميع الخيارات مفتوحة. قال تويودا: 'يجب أن ننظر في جميع الخيارات ونعمل في جميع الاتجاهات، كشركة كنا متسقين للغاية في القول إن ما نحاربه هو ثاني أكسيد الكربون'. هذا ليس خطابا جديدا من تويودا. في العام الماضي، تصدر عناوين الصحف لاقتراحه أنه حتى على المدى الطويل، ستشكل السيارات الكهربائية بالكامل 30 % فقط من المبيعات العالمية. كما حذر من أن التحول المفاجئ إلى مستقبل السيارات الكهربائية فقط قد يعرض 5.5 مليون وظيفة يابانية للخطر.
