كشف أسباب تحطم الطائرة الهندية
ولم يقدم التقرير الذي أصدره مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي أي استنتاجات أو يحدد المسؤول عن الكارثة. لكنه أشار إلى سؤال أحد الطيارين لزميله عن سبب قطعه الوقود. ليجيبه الطيار الثاني بأنه لم يفعل.
وكانت طائرة 'بوينغ 787-8 دريملاينر' متجهة من أحمد آباد في غرب الهند إلى لندن عندما تحطمت. وقتل جميع ركابها وعددهم 242 شخصا ما عدا واحد، بالإضافة إلى 19 شخصا كانوا على الأرض.
وذكر مكتب التحقيق الهندي، في تقريره المكون من 15 صفحة، أنه بمجرد أن وصلت الطائرة إلى أقصى سرعة مسجلة لها، 'انتقل مفتاحا الوقود للمحرك 1 والمحرك 2 من وضع التشغيل إلى الإيقاف واحدا تلو الآخر. كان هناك فارق ثانية واحدة'.
احتمال تعطل خاصية قفل مفتاح التحكم في الوقود
وأفاد تقرير الهيئة الهندية أن إدارة الطيران الفدرالية الأميركية أصدرت نشرة معلومات في عام 2018 بشأن 'احتمال تعطل خاصية قفل مفتاح التحكم في الوقود'.
ورغم أن هذا الخلل لم يعتبر 'حالة غير آمنة' تتطلب توجيهات أكثر صرامة، أبلغت الخطوط الجوية الهندية المحققين بأنها لم تجر الفحوص المقترحة. وذلك لأنها كانت 'استشارية وليست إلزامية'.
وقال التقرير إن الخطوط الهندية كانت ملتزمة بكل التوجيهات الخاصة بصلاحية الطيران ونشرات الخدمة التحذيرية المتعلقة بالطائرة.
وصرح مكتب التحقيقات بأنه 'لم تصدر أي توصيات باتخاذ أي إجراءات لمشغلي ومصنعي محركات B787-8 و/أو GE GEnx-1B'. هذا يشير إلى عدم وجود مشاكل تقنية في محركات 'GE' أو الطائرة (بوينغ).
وأكد المكتب أن التحقيق جار وأنه تم 'طلب أدلة ومعلومات إضافية من الجهات المعنية'.
وتشترط المنظمة الدولية للطيران أن تقدم الدولة التي تقود التحقيق تقريرا أوليا خلال 30 يوما من وقوع الحادثة.
وكانت الطائرة تقل 230 راكبا بينهم 169 هنديا و53 بريطانيا وسبعة برتغاليين وكنديا واحدا، بالإضافة إلى 12 من أفراد الطاقم.
لمتابعة أخبار طنجة7 على منصات التواصل الاجتماعي، يمكنكم الاشتراك على صفحتنا بموقع فيسبوك. أو منصة إنستغرام إضافة لمنصة X وتطبيق نبض
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
طنجة 7
منذ 2 ساعات
- طنجة 7
ليلتان من الاعتداءات على مغاربة في إسبانيا.. ولا ردّ فعل رسمي من الرباط! (فيديو)
في جهة 'مورسيا' (murcia) بإسبانيا، استمرت موجة العنف والكراهية ضد المهاجرين من أصول مغربية، لليوم الثاني على التوالي. خاصة في بلدة 'Torre Pacheco' وبعض المناطق المجاورة لها. حيث اندلعت ليلة السبت الأحد 13 يوليوز، مواجهات بين مجموعات يمينية متطرفة وسكان من أصول مغربية، أصيب عدد منهم بجروح وإصابات متفاوتة الخطورة. ووصفت مصادر محلية في 'murcia' ما يقع بالمطاردة المنظمة للمهاجرين المغاربة خلال الليلتين الماضيتين. مع استهداف متعمد لمنازلهم وأماكن تواجدهم. فيما أظهرت صور ومقاطع فيديو استخدام بعض المهاجمين العصي والحجارة. من جهتها، سارعت رئاسة الحكومة المحلية في مورسيا 'murcia' باستدعاء عناصر من الحرس المدني والشرطة. لتعزيز التواجد الأمني في مناطق التوتر التابعة لها، ومنع استمرار حوادث الاعتداءات. وشهدت شبكات التواصل الاجتماعي في إسبانيا تحريضا على العنف، ومَطالب لتريحل المغاربة وإعادتهم إلى ديارهم. وذلك بعد اتهام أشخاص من أصول مغربية بالتهجم على عجوز إسباني بهدف السرقة. وهو ما كان سببا في اندلاع شرارة الغضب في بلدة 'Torre Pacheco'. وعلى إثر دعوات من مسؤولين محليين للتهدئة وحفظ النظام العام. ووعود أمنية بتوقيف المتورطين في الاعتداء على العجوز الإسباني وسرقته. هدأت الأوضاع نسبيا صباح الأحد في البلدة، خصوصا مع وجود انتشار أمني كثيف. ورغم خطورة هذه الأحداث، لم يصدر عن وزارة الخارجية المغربية أو القنصليات المغربية في إسبانيا، أي بلاغ أو تصريح رسمي. كما لم يصدر عن هذه الجهات أية إدانة للاعتداءات التي طالت المواطنين المغاربة المقيمين في إسبانيا. أو استنكار لدعوات العنف والتحريض ضدهم. لمتابعة أخبار طنجة7 على منصات التواصل الاجتماعي، يمكنكم الاشتراك على صفحتنا بموقع فيسبوك. أو منصة إنستغرام إضافة لمنصة X وتطبيق نبض
طنجة 7
منذ يوم واحد
- طنجة 7
جهاز مطاطي ينقذ شخصا احتج فوق خزان مياه بأولاد يوسف
أفادت السلطات المحلية بإقليم بني ملال أنه تم إنهاء الشكل الاحتجاجي الذي انخرط فيه شخص يبلغ من العمر حوالي 45 سنة بمنطقة أولاد يوسف. المحتج اعتصم فوق خزان مياه مرتفع. قبل قيامه أمس الجمعة 11 يوليوز بالإلقاء نفسه من أعلى الخزان واضعا حبلا على عنقه. ثم نقل إثر ذلك للمستشفى الجهوي ببني ملال، حيث يرقد حاليا بقسم العناية المركزة. وكالة المغرب العربي للأنباء نقلا عن مصدر، قالت إن مختلف تدخلات السلطات المعنية، منذ انخراط المعني بالأمر في اعتصامه، كانت قد همت بالأساس محاولة إنقاذه من الخطر الذي عرض له نفسه. وتوضح السلطات أنه قد سجل استنفاد جميع سبل الحوار والإقناع التي تم تقديمها، بحضور عدد من أقاربه ومعارفه وممثلين عن اللجنة الجهوية لحقوق الإنسان. ومع ذلك، لم يبد أي تجاوب مع الاقتراحات. حول مواكبته بسلك المساطر الجاري بها العمل. لم يبد تجاوب لتلبية مطلبه. تصعيد وأضافت المصادر ذاتها أن المعني بالأمر قام في خطوات تصعيدية خطيرة ليلة الجمعة 11 يوليوز. فقد قام بإيهام وقوعه في وعكة صحية. واستنجد بعناصر الوقاية المدنية لتقديم المساعدة. وعندما تقدم عنصران للمساعدة استغل الفرصة لاحتجاز أحدهما. ثم عرضه لأشكال من العنف باستخدام آلة حادة، وتكبيل العنصر المحتجز. وعمد أيضاً إلى دفعه وإسقاطه من أعلى الخزان. أدى ذلك إلى إصابته بكسور تطلبت تدخلات جراحية مستعجلة. وأمام هذا التطور الخطير، وبالنظر للخطر الذي أصبح يشكله المعني بالأمر على نفسه وعلى الغير، تدخلت عناصر الدرك الملكي لمحاولة إنقاذه. وكان الهدف وضع حد لتصرفاته الإجرامية. إلا أنه أبدى مقاومة عنيفة باستعمال آلات حادة وراضة، وإلقاء للحجارة. ثم بعد محاصرته من قبل عناصر التدخل، سقوط من أعلى الخزان. وقد تم وضع جهاز مطاطي ممتص للصدمات بقاعدته مسبقاً لمحاولة إنقاذه في تلك اللحظة. هذا وقد تم فتح بحث قضائي في أولاد يوسف من طرف مصالح الدرك الملكي تحت إشراف النيابة العامة المختصة، التي تم إشعارها بكل الإجراءات والتدخلات بمختلف المراحل. هذا بهدف الكشف عن كافة الحيثيات المتصلة بهذا الموضوع. لمتابعة أخبار طنجة7 على منصات التواصل الاجتماعي، يمكنكم الاشتراك على صفحتنا بموقع فيسبوك. أو متابعتنا على إنستغرام. وكذلك منصة X وتطبيق نبض
برلمان
منذ يوم واحد
- برلمان
تحقيق: انقطاع الوقود عن محركي طائرة الخطوط الهندية قبيل تحطمها
تحقيق: انقطاع الوقود عن محركي طائرة الخطوط الهندية قبيل تحطمها الخط : A- A+ إستمع للمقال كشف تحقيق أولي، اليوم السبت، بأن مفاتيح التحكم في ضخ الوقود إلى محركي طائرة الخطوط الجوية الهندية التي تحطمت في 12 يونيو المنصرم، انتقلت من وضع التشغيل إلى الإيقاف قبل لحظات من تحطمها بعيد إقلاعها، في حادثة أسفرت عن مقتل 260 شخصا. ولم يقدم التقرير الذي أصدره مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي أي استنتاجات أو يحدد المسؤول عن الكارثة، لكنه أشار إلى سؤال أحد الطيارين لزميله عن سبب قطعه الوقود، ليجيبه الطيار الثاني بأنه لم يفعل. وذكر مكتب التحقيق الهندي، في تقريره المكون من 15 صفحة، أنه بمجرد أن وصلت الطائرة إلى أقصى سرعة مسجلة لها، 'انتقل مفتاحا الوقود للمحرك 1 والمحرك 2 من وضع التشغيل إلى الإيقاف واحدا تلو الآخر بفارق ثانية واحدة'. وأفاد تقرير الهيئة الهندية أن إدارة الطيران الفدرالية الأميركية أصدرت نشرة معلومات في عام 2018 بشأن 'احتمال تعطل خاصية قفل مفتاح التحكم في الوقود'. ورغم أن هذا الخلل لم يعتبر 'حالة غير آمنة' تتطلب توجيهات أكثر صرامة، أبلغت الخطوط الجوية الهندية المحققين بأنها لم تجر الفحوص المقترحة لأنها كانت 'استشارية وليست إلزامية'. وقال التقرير إن الخطوط الهندية كانت ملتزمة بكل التوجيهات الخاصة بصلاحية الطيران ونشرات الخدمة التحذيرية المتعلقة بالطائرة. وصرح مكتب التحقيقات بأنه 'لم تصدر أي توصيات باتخاذ أي إجراءات لمشغلي ومصنعي محركات B787-8 و/أو GE GEnx-1B'، ما يشير إلى عدم وجود مشاكل تقنية في محركات 'GE' أو الطائرة (بوينغ). وأكد المكتب أن التحقيق جار وأنه تم 'طلب أدلة ومعلومات إضافية من الجهات المعنية'. وتشترط المنظمة الدولية للطيران أن تقدم الدولة التي تقود التحقيق تقريرا أوليا خلال 30 يوما من وقوع الحادثة. وكانت طائرة 'بوينغ 787-8 دريملاينر' متجهة من أحمد آباد في غرب الهند إلى لندن عندما تحطمت وقتل جميع ركابها وعددهم 242 شخصا ما عدا واحد، بالإضافة إلى 19 شخصا كانوا على الأرض.
