جيب رينيجيد 2027: عودة رقمية جريئة لسيارة كانت منسية

تستعد
جيب Renegade
للعودة بقوة في عام 2027، وهذه المرة بنسخة مستقبلية تجمع بين التصميم الحاد وخيارات الدفع الكهربائي. وفي وقت لم تكشف فيه الشركة عن تفاصيل رسمية بعد، قدم المصمم الرقمي
ماركو مالتيزي
رؤيته التخيلية الجديدة التي أثارت الكثير من الاهتمام، وقد تجعلنا نرغب فعلاً في عودة هذه السيارة المدمجة المميزة.
تصميم هجومي يعيد تعريف رينيجيد
رغم توقف إنتاج رينيجيد في أمريكا وكندا منذ 2023، إلا أنها لا تزال تُباع في بعض الأسواق العالمية. ومن هنا، قرر مالتيزي تخيل نسخة مستقبلية أكثر جرأة. التصور الرقمي الجديد يحافظ على الحجم المدمج للجيل الحالي، لكنه يضيف زوايا حادة وخطوطًا عصرية تمنح السيارة شخصية قوية ووقفة واثقة.
أبرز ما يميز التصميم الجديد:
شبك جيب الكلاسيكي ذو الفتحات السبعة ما زال موجودًا.
المصابيح الأمامية الكلاسيكية استُبدلت بتوقيع ضوئي LED نصف دائري.
مصدّات أمامية وخلفية بتصميم صلب يعكس روح جيب البرية.
عجلات كبيرة وإطارات لجميع التضاريس في نسخة الـ Trailhawk المتخيلة.
تصميم خلفي عمودي بمصابيح LED نحيفة ودعامة سفلية بارزة.
مقصورة رقمية مستوحاة من جيب Avenger
لم يتوقف خيال المصمم عند الشكل الخارجي، بل صمم أيضًا مقصورة عصرية بقمرة قيادة رقمية بالكامل، ومساحات تخزين ذكية مستوحاة من الطراز الأصغر
Jeep Avenger
. كل شيء هنا مصمم لتوفير تجربة قيادة متقدمة وعملية.
منصّة جديدة وخيارات دفع كهربائية بالكامل
من المتوقع أن تستغني رينيجيد 2027 عن قاعدة
Small Wide 4×4
القديمة، وتعتمد بدلاً منها على منصة
STLA Small
التابعة لمجموعة Stellantis، والتي تدعم:
المحركات التقليدية.
الأنظمة الهجينة المعتدلة (Mild-Hybrid) بسعة 1.2 لتر وشاحن توربيني.
الدفع الرباعي الكهربائي من خلال محور خلفي كهربائي (مثل Avenger 4Xe).
نظام دفع كهربائي بالكامل
تم تأكيده رسميًا.
منافسة مرتقبة في سوق مشتعلة
عند إطلاقها، ستواجه رينيجيد الجديدة منافسة شرسة في أوروبا مع طرازات مثل:
داشيا داستر
بيجو 2008
سيتروين C3 إيركروس
أوبل فرونتيرا
فولكس واجن T-Cross
هيونداي كونا
أما في الولايات المتحدة، فقد تكون واحدة من آخر سيارات الـ SUV الصغيرة المتبقية في سوقٍ يزداد طلبه على الحجم الكبير.
هل نراها تعود فعلاً؟
من غير المؤكد بعد ما إذا كانت جيب ستتبع هذا التصميم الجريء، لكن من الواضح أن رؤية مالتيزي تعيد إحياء رينيجيد بطريقة مثيرة تجمع بين التراث والحداثة.
ما رأيك؟ هل تُفضل عودة رينيجيد بتصميم مشابه؟ أم تفضل أن تحاكي هوية جيب Compass الجديدة؟

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البيان

منذ 4 ساعات

• البيان

مفاجأة القرن في عالم السيارات... اندماج الهيدروجين والكهرباء في محرك واحد

شهد قطاع السيارات طفرة غير مسبوقة في السنوات الأخيرة، حيث فتحت الثورة الكهربائية الأبواب أمام ابتكارات جذرية تتخطى المألوف، واليوم، تستعد إحدى الشركات الناشئة لإطلاق أول محرك يجمع بين الطاقة الهيدروجينية والكهربائية في مركبة واحدة، في سابقة لم يشهدها العالم من قبل. هذا الابتكار، الذي تطلّب سنوات من البحث والتطوير، بات على أعتاب مرحلة الطرح الأولي، ويُتوقع أن يُحدث تحوّلاً جذرياً في مفهوم السيارات الهجينة. ثورة تكنولوجية: محرك مزدوج الطاقة لطالما ارتبطت السيارات الهجينة بمفاهيم الابتكار والتكنولوجيا، إلا أن هذه الشركة الأمريكية الناشئة ذهبت أبعد من المتوقع، بعدما تمكّنت من دمج الكهرباء والهيدروجين في محرك واحد فريد من نوعه، وفقا لـ ecoportal. وتهدف هذه التقنية إلى كسر القالب التقليدي للسيارات الكهربائية، وتقديم تجربة قيادة متقدمة تستند إلى مصدرين للطاقة يكمّلان بعضهما البعض. "إنرجي": أول SUV من نوعها بقدرات مزدوجة تحمل السيارة الجديدة اسم "Energy"، وهي من تصميم شركة Revo Zero التي تتخذ من ولاية فرجينيا مقراً لها، وتُعد "إنرجي" أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) تستخدم الكهرباء والهيدروجين معاً كمصادر للطاقة. وعلى خلاف النماذج الهجينة التقليدية التي تعتمد على محرك احتراق داخلي يعمل بالوقود الأحفوري لتغذية البطارية عند الحاجة، تستخدم "إنرجي" الهيدروجين كمصدر احتياطي لدعم البطارية الكهربائية. أما تصميمها، فيجمع بين ملامح سيارات الـSUV وسيارات الميني فان، ما يجعلها ملائمة للرحلات القصيرة والطويلة على حد سواء. كيف يعمل نظام الطاقة المزدوج؟ السر يكمن في تقنية متطورة تُعرف باسم pFC، والتي تجمع بين خلية وقود قابلة للشحن (plug-in) وبطارية وخزانات هيدروجين ضمن وحدة مدمجة. تعمل البطارية كمصدر الطاقة الرئيسي، بينما يُستخدم الهيدروجين لزيادة مدى السير عند الحاجة. وتُتيح هذه التقنية مدى قيادة يتجاوز 700 ميل، وهو أطول مدى مسجّل لأي مركبة كهربائية حتى الآن، بالإضافة إلى ميزة التزود السريع بالوقود. وعلى الرغم من عدم الإعلان عن موعد رسمي لطرح المركبة في الأسواق، بدأت الشركة بالفعل باستقبال طلبات الحجز المسبق، فيما لا تزال السيارة تخضع للاختبارات والتحسينات اللازمة. ويبدو أن مجرد الإعلان عن هذا الابتكار كان كفيلاً بإحداث ضجة في أوساط الصناعة، التي تتعطّش لحلول تكنولوجية تتخطى القيود المعهودة. وإذا كان مستقبل المحركات يدفع باتجاه البدائل النظيفة، فإن "إنرجي" تمثل خطوة جريئة نحو هذا الهدف، في وقتٍ تستعرض فيه شركات مثل فيراري هي الأخرى تقنيات تعمل بوقود غير تقليدي، لتؤكد أن حدود الابتكار لا تزال مفتوحة على مصراعيها.

العين الإخبارية

منذ يوم واحد

• العين الإخبارية

جيب تعيد طراز شيروكي من جديد بعد توقف عامين (لقطات تشويقية)

أوقفت جيب إنتاج الجيل الخامس من طراز شيروكي في عام ٢٠٢٣ بعد 10 سنوات من الإنتاج المتواصل في الولايات المتحدة، لكن إيقافها لم يدم طويلًا، حيث يعود الموديل الشهير من جديد عبر طراز عام ٢٠٢٦، بسيارة جديدة كليًا. ونقل موقع "موتور وان"، المختص بأخبار السيارات صور أولية، تُعطينا فكرة عما يمكن توقعه من سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم القادمة من جيب. لقطات تشويقية وبحسب اللقطات التشويقية، ستعتمد شيروكي ٢٠٢٦ أحدث لغة تصميم لشركة صناعة السيارات، والتي ظهرت لأول مرة في واجونير إس، ثم في كومباس الجديدة التي طُرحت لأول مرة في مايو/أيار. وفي مقدمة السيارة، تتميز شيروكي بشبكتها الأمامية الأيقونية ذي السبع فتحات، بينما يتميز هيكلها بشكلها المتين المألوف. ولم توضح الصور المتاحة إمكانية رؤية الجزء الخلفي، لكن يفترض الخبراء أنه يشبه طراز كومباس في تصميمه. وستعتمد سيارة شيروكي الجديدة على بنية STLA Large من ستيلانتيس، مما يعني إمكانية توفرها بمجموعة متنوعة من خيارات المحركات. وأكدت جيب بالفعل على استخدامها لنظام هجين عبر هذا الطراز القادم، ولكن من المرجح أيضًا استخدام محركات تعمل بالغاز الطبيعي وأخرى كهربائية بالكامل. محرك سداسي الأسطوانات وقد تعتمد سيارة شيروكي نسخة من محرك "هوريكاين" سداسي الأسطوانات المتتالية سعة 3.0 لتر توربيني مزدوج، والذي يولد قوة تصل إلى 510 أحصنة. وفي حالة طرحها بقوة كهربائية، من المرجح أن تتمتع سيارة شيروكي الكهربائية بإعدادات مشابهة لسيارة واجونير إس الحالية، التي تستخدم بطارية بسعة 100 كيلوواط/ساعة ومحركين كهربائيين لتوليد قوة 600 حصان وعزم دوران يبلغ 617 لفة/قدم. وصرح بوب برودردورف، الرئيس التنفيذي لشركة جيب، قائلاً: "تتصدر جيب شيروكي الجديدة كليًا جهودنا لتقديم المزيد من المنتجات والابتكارات والخيارات والمواصفات القياسية لعملائنا أكثر من أي وقت مضى". وأضاف، "ستتميز جيب شيروكي بأسعار تنافسية تُلامس جوهر أكبر شريحة سيارات، وتتوافق تمامًا مع جيب كومباس وجيب جراند شيروكي، مما يعزز مجموعتنا الرئيسية الرابحة". وسيتم إطلاق جيب شيروكي الجديدة رسميًا في وقت لاحق من هذا العام قبل طرحها للبيع في وقت ما في عام 2026. aXA6IDE1NC45LjIxLjE1OSA= جزيرة ام اند امز GB

عالم السيارات

منذ يوم واحد

• عالم السيارات

بي إم دبليو تحتفي بروائع التصميم الإيطالي في معرض خاص بمتحفها في ميونخ

في خطوة تسلط الضوء على العلاقة العريقة بين الهندسة الألمانية واللمسة الجمالية الإيطالية، افتتحت بي إم دبليو معرضًا مميزًا في متحفها بمدينة ميونخ بعنوان 'Belle Macchine: التصميم الإيطالي في سيارات بي إم دبليو'، للاحتفاء بإسهامات أشهر المصممين الإيطاليين في تشكيل هوية العلامة البافارية. 23 سيارة كلاسيكية ونادرة صمّمها عمالقة إيطاليا يضم المعرض 23 طرازًا تاريخيًا يتراوح زمن تصميمها بين ثلاثينيات القرن الماضي وعقد 2010، إلى جانب رسومات تخطيطية أرشيفية وأعمال تعكس مراحل تطور الهوية البصرية لبي إم دبليو. من بين الأسماء اللامعة التي ساهمت في هذه الأعمال الأسطورية: جورجيتو جوجارو، جيوفاني ميشيلوتي، ومارسيلو غانديني. كما تعاونت بي إم دبليو مع أبرز بيوت التصميم الإيطالية مثل زاغاتو، بينينفارينا، بيرتوني وإيتالديزاين. سيارات أيقونية تُعرض لأول مرة من أبرز السيارات المعروضة: BMW Garmisch التي أعادت الشركة تصميمها مؤخرًا تخليدًا لأثر غانديني في تشكيل ملامح طرازات الفئة الثالثة والخامسة. BMW 3200 Michelotti Vignale النموذج الأولي لعام 1959، الذي يُجسد أناقة التصميم في منتصف القرن. BMW 2800 GTS Frua و BMW 3000 V8 'Glaserati' من الستينيات. BMW Nazca M12 الخارقة من تصميم جوجارو في عام 1991. BMW Zagato Roadster المبنية على الجيل السابق من Z4. BMW Gran Lusso Coupe من تصميم بينينفارينا عام 2013. تصاميم حديثة بروح إيطالية يستعرض المعرض أيضًا مفاهيم مستقبلية تعكس تأثيرات التصميم الإيطالي: BMW M1 Hommage 2008 تكريمًا لطراز M1 الأسطوري. BMW Vision Neue Klasse 2023 ، التي تمثل لغة التصميم القادمة للشركة والمستوحاة من طراز Neue Klasse الكلاسيكي بروح إيطالية تعود لعام 1961.