رئيس هيئة قناة السويس: أدارنا أزمة جنوح سفينة إيفرجرين بكفاءة عالية

كشف الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن الجهود التي صاحبت عملية تعويم سفينة «إيفر جيفن» التي تعرض للجنوح قبل أربع سنوات، وتمت بمرونة وكفاءة عالية، موضحًا أن إدارة الهيئة وضعت خطة مسبقة لتسيير المرور الملاحي بمجرد فتح المجرى، ونجحت في عبور 105 سفن في أول يوم فقط، في وقت قياسي.
وأكد ربيع، خلال حواره مع الإعلامية حور محمد على فضائية "إكسترا نيوز"، أن المرشدين والعاملين في الهيئة قدموا مجهودًا جبارًا، إذ عملوا على مدار 24 ساعة لعدة أيام حتى تم عبور 422 سفينة كانت مصطفة على جانبي القناة.
وأوضح ربيع أن التحدي الحقيقي لم يكن فقط في إنقاذ السفينة، بل في إدارة الأزمة بعدها، قائلاً: «كنا مجهزين جداول دقيقة للمرشدين، ومواعيد التحرك، ومواقع الإرشاد والعربات، وطبقنا الخطة فورًا بعد النجاح في تعويم السفينة».
وفي سياق متصل، أعلن ربيع عن افتتاح عدد من المشروعات الجديدة، على رأسها مصنع «البنتونات»، الذي يُنتج الأرصفة العائمة لليخوت بتكلفة أقل بنسبة 40% من المستورد، مشيرًا إلى أن المشروع يُعد نقلة نوعية في مجال التصنيع المحلي.
كما تحدث عن «مركز الإبداع والتميز»، الذي يُعد أول مركز تدريب متكامل تابع للهيئة، ويهدف إلى تدريب المهندسين والقباطنة والعاملين بالتعاون مع شركات عالمية مثل «سيمونز» و«ميرسك»، ليكون بوابة لصقل الكفاءات ورفع كفاءة الأداء في القناة.
واختتم بأن قناة السويس لا تتوقف عند الماضي، بل تخطط للمستقبل، مؤكدًا أن تطوير البنية التحتية والبشرية مستمر، لضمان بقاء القناة ممرًا ملاحيًا استثنائيًا للعالم كله.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الدستور

منذ ساعة واحدة

• الدستور

أعلى عائد على شهادات الادخار في البنوك 2025

في ظل توجه البنك المركزي المصري إلى خفض أسعار الفائدة بنسبة 1% خلال مايو 2025، ازدادت تساؤلات المواطنين حول البدائل الادخارية الآمنة التي ما زالت توفر عائدًا جيدًا. وبينما توقفت بعض البنوك عن طرح الشهادات مرتفعة العائد التي ظهرت في بداية 2024، لا تزال هناك فرص استثمارية توفر عوائد تصل إلى 27% في بعض الحالات، أو عوائد مرنة ترتبط بتغيرات السوق. شهادات 27%.. الأعلى في السوق لمن حصل عليها مسبقًا البنك الأهلي المصري وبنك مصر يواصلان سداد عوائد شهادات الـ27% السنوية للمودعين الذين قاموا بشرائها قبل توقف طرحها، هذه الشهادات جاءت بمدد ثلاث سنوات، وعائد ثابت يُصرف إما شهريًا بنسبة 27% أو سنويًا بنسبة تراكمية 23.5%. لكنها غير متاحة حاليًا للشراء بعد التغيرات الأخيرة في السياسة النقدية. شهادة "Floating 2024" من CIB – عائد متغير يصل إلى 22.75% أطلق البنك التجاري الدولي CIB شهادة ادخار جديدة باسم "Floating 2024"، وهي شهادة بعائد متغير مرتبط بسعر الكوريدور للبنك المركزي، وتمنح في الوقت الحالي عائدًا يصل إلى 22.75% يُصرف شهريًا، الشهادة مناسبة للمستثمرين الذين يفضلون المرونة، خاصة في فترات تذبذب الفائدة. شهادات أخرى بعوائد قوية بين 20% و24% تقدم بنوك مثل بنك القاهرة وبنك قناة السويس شهادات ادخارية بعوائد مجزية، منها: شهادة "مستقبلنا" من بنك القاهرة: عائد ثابت حتى 24%. شهادة "الحصاد" من بنك قناة السويس: عائد متغير بين 21.5% و23%. كيف تختار بين العائد الثابت والمتغير؟ الاختيار يعتمد على توقعاتك لسعر الفائدة في الفترة المقبلة. إذا كنت تتوقع استمرار التراجع، فاختيار شهادة ذات عائد ثابت يحميك من أي انخفاضات مستقبلية. أما العائد المتغير فيناسب من يتوقع عودة الفائدة للارتفاع لاحقًا. نصائح مهمة قبل الشراء قارن بين المنتجات المختلفة واطلع على تفاصيل العائد ودورية الصرف. تحقق من الحد الأدنى للشراء وإمكانية كسر الشهادة. اسأل عن إمكانية الحصول على قرض بضمان الشهادة. رغم خفض الفائدة، لا تزال البنوك المصرية تقدم فرصًا ادخارية جذابة، لكن من المهم مراجعة الشروط جيدًا واختيار الأنسب لخططك المالية. اقرأ أيضًا:

بوابة ماسبيرو

منذ 2 ساعات

• بوابة ماسبيرو

د.الشاهد:الاقتصاد المصري في مرمى العاصفة الجيوسياسية

قال د. محمد الشاهد أستاذ الاقتصاد بجامعة السويس إن العالم يشهد انهيارات اقتصادية وسياسية غير مسبوقة منذ الحرب العالمية الثانية ويعتبر أن قرارات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مثل فرض جمارك بنسبة135 % على الواردات الصينية دمرت مباديء منظمة التجارة العالمية وأدت إلى انخفاض الصادرات الصينية لأمريكا وتضخم قياسي في الاقتصاد الأمريكي واضطرابات في البورصة العالمية بما في ذلك وول ستريت ولكن رغم الضغوط الأمريكية أظهرت الصين مرونة كبيرة عبر زيادة صادراتها للعالم وتنوع المنتجات وفتح أسواق جديدة. ونوه د. الشاهد إلى أن الصين تواجه تحديات داخلية بسبب هذه الحرب كما وصف السياسات الأمريكية بمحاولة فرض الهيمنة بالقوة مشيراً إلى أنها زادت الدين الخارجي الأمريكي ورفعت معدلات البطالة المتوقعة كما دفعت العالم إلى حالة من اللاستقرار قد تستمر عاماً على الأقل. وحذر خلال لقاء له ببرنامج (حوار اليوم) من تداعيات الحروب التجارية والعسكرية المتزامنة مشيراً إلى أنها تسببت في انخفاض النمو العالمي بنسبة 3% وخلقت حالة من اللايقين غير المسبوق والتي تهدد بانهيار اقتصادي شامل ، وأوضح أن هناك حلقة متصلة بين الحروب العسكرية ( مثل أوكرانيا وغزة) والتجارية حيث تبدأ بالأزمات الاقتصادية ثم تتحول إلى نزاعات سياسية وتنتهي بحروب مسلحة ، وكشف عن أن الولايات المتحدة تعمل على إضعاف روسيا عبر الحرب الأوكرانية كهدف تكتيكي فقط بينما تبقي الصين هي العدو الاستراتيجي الحقيقي لواشنطن بسبب صعودها التكنولوجي والاقتصادي السريع الذي يهدد الهيمنة الأمريكية. وفي ختام حديثه أوضح أنه في ظل العاصفة الجيوسياسية غير المسبوقة حالياً يجد الاقتصاد المصري نفسه في قلب العاصفة حيث تتضافر الجهود الداخلية والخارجية لتهدد مسيرة التعافي التي بدأت تظهر مؤشراتها إيجابية خلال الفترة الماضية ، وأكد أنه رغم هذه التحديات الكبيرة إلا أن الاقتصاد المصري قادر على الصمود إذا ما تمت إدارة الأزمة بحكمة وتعاون جميع الأطراف . برنامج (حوار اليوم ) يذاع على شاشة قناة النيل للأخبار

الدستور

منذ 3 ساعات

• الدستور

"إكسترا نيوز" ترصد.. الطرق والكباري شرايين التنمية في مصر الجديدة (فيديو)

منذ عام 2014، انطلقت مصر في تنفيذ خطة طموحة لتطوير البنية التحتية كأحد أعمدة بناء "الجمهورية الجديدة"، وفق توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، لم يكن تطوير الطرق مجرد مشروع خدمي، بل رؤية استراتيجية تهدف إلى تحفيز الاقتصاد، تسهيل الحركة، وتقليل الحوادث، وفتح آفاق جديدة للاستثمار والتنمية، بحسب تقرير برنامج "تحيا مصر الجديدة"، المُذاع عبر فضائية "إكسترا نيوز". وشهد قطاع النقل طفرة غير مسبوقة، حيث تم تنفيذ المشروع القومي للطرق الذي أعاد رسم خريطة مصر الداخلية. وخلال عشر سنوات فقط، تم إنشاء 6300 كيلومتر من الطرق الجديدة من أصل 7000 كم مستهدفة، تطوير ورفع كفاءة 8400 كيلومتر من إجمالي 10،000 كم من الطرق القديمة، بالإضافة إلي تنفيذ 945 كوبري ونفق من أصل 1000 مخطط تنفيذها حتى نهاية 2024. محاور استراتيجية تغير وجه الدلتا والصعيد واحدة من أهم الإنجازات كانت في مجال المحاور العرضية على النيل، حيث ارتفع عددها من 38 فقط قبل 2014 إلى أكثر من 73 محورًا حتى الآن، بما يشمل محاور: تحيا مصر، سمالوط، عدلي منصور، كلابشة، دار السلام، وغيرها، حيث أن تلك المحاور لم تسهل فقط الربط بين شرق وغرب الدلتا والصعيد، بل أنقذت آلاف الأرواح، وخلقت فرصًا اقتصادية واستثمارية جديدة في مناطق كانت معزولة جغرافيًا. إلى جانب مشاريع في صعيد مصر وسيناء ومدن القناة، أعادت هذه الطرق ربط القرى والمدن والموانئ والمطارات، مما عزز حركة التجارة الداخلية والخارجية. وفي إطار مبادرة "حياة كريمة"، تم التخطيط لتطوير 1900 كيلومتر من الطرق في القرى والمراكز المستهدفة، مما يسهم في إيصال الخدمات الحكومية والتنموية إلى أكثر من 4500 قرية على مستوى الجمهورية.