هونداجيت تعزز نقل ريد بول في الفورمولا 1

تستخدم ريد بول طائرة "هونداجيت إيليت HondaJet Elite" لنقل فريقها في بطولة "الفورمولا 1"، وهي واحدة من أحدث الطائرات الخاصة، بسرعة تصل إلى 782 كم/ساعة، أي أكثر من ضعف سرعة سيارة "آر بيRB 21" التي تصل إلى 354 كم/ساعة.
تتميز الطائرة بتصميم مبتكر وكفاءة عالية، إذ تبرز بمحركاتها المثبتة فوق الأجنحة، وهي ميزة نادرة طورتها هوندا باستخدام تحليل رقمي متقدم واختبارات أنفاق الرياح، وهذا التصميم، المعروف بتركيب المحرك فوق الجناح، يقلل مقاومة الهواء ويزيد الكفاءة الديناميكية الهوائية، مع تقليل الضوضاء والاهتزاز داخل المقصورة.
تقنيات متطورة وأداء عالٍ
طورت هوندا وجنرال إلكتريك محرك HF120 الحصري للطائرة، بقوة دفع تزيد عن 2000 رطل لكل وحدة، فيما تستهلك كمية من الوقود تجعلها بين الأكثر كفاءة في فئتها، كما صُمم الأنف على غرار أحذية سالفاتوري فيراجامو الفاخرة، لتحقيق تدفق هوائي مثالي.
وتتسع هونداجيت لـ7 ركاب، بتصميم مريح يشمل مقاعد متقابلة، مع قمرة قيادة مزودة بشاشات Garmin G3000، مع تطبيق للتحكم في درجة الحرارة والستائر الإلكترونية، بالإضافة إلى خيارات ترفيهية وإضاءة محيطة.
اقرأ أيضًا: إيرباص تكشف ملامح طائرتها المستقبلية بوقود مستدام ومحركات ثورية
بدأت علاقة هوندا مع ريد بول في 2019، وفي 2020 سلمت هونداجيت المسجلة "OE-FAA" لفريق "ألفاتوري Alphatauri" (الآن "رايسينج بولز Racing Bulls").
وتتميز الطائرة بمدى يغطي معظم أوروبا، وتكلفة تشغيل منخفضة بفضل خيار الطيار الواحد، وتبلغ قيمتها حوالي5.2 مليون دولار.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 19 ساعات

• المربع نت

أخبار السيارات في أسبوع: مرسيدس تشوق لأقوى سيدان في تاريخها والوعلان يدشن رينو كوليوس الجديدة 2026

المربع نت – وقعت الكثير من الأحداث خلال الأسبوع الماضي؛ لذا سنتعرف سويًا على أخبار السيارات في أسبوع. بدءًا من خبر (مرسيدس تشوق لأقوى سيدان في تاريخها قبل التدشين الوشيك)، ومرورًا بخبر (الوعلان يدشن رينو كوليوس الجديدة كليًا 2026 في السعودية)، ووصولًا إلى خبر (بي واي دي تسحق تسلا في المبيعات الأوروبية خلال أبريل). أخبار السيارات في أسبوع في هذه المقالة، سنلقي نظرة على أبرز هذه الأحداث التي وقع في عالم السيارات خلال الفترة من 10 إلى 16 مايو 2025 ونستعرض أهم تفاصيلها، فما هي أحدث السيارات التي تم اختبارها؟ وما هي التطورات التي شهدها سوق السيارات مؤخرًا؟. مرسيدس تشوق لأقوى سيدان في تاريخها قبل التدشين الوشيك شوفت مرسيدس AMG لأقوى سيارة سيدان في تاريخ العلامة تمهيداً لتدشينها المرتقب خلال الأشهر القادمة، وهي سيدان كهربائية بالكامل، وستعتمد على منصة الجديدة التي طورها قسم AMG الرياضي خصيصاً للسيارات الكهربائية عالية الأداء، مع بطاريات عالية الكفاءة من شركة Sila الأمريكية، ومحركات كهربائية من شركة Yasa البريطانية. أخبار السيارات في أسبوع وتحظى السيارة بتصميم انسيابي بالغ الرشاقة، مع مصابيح نهارية LED جريئة بشكل النجوم الثلاثية الذي بدأ بالانتشار في سيارات مرسيدس الجديدة، مع غياب الشبك الأمامي التقليدي، ونرى الجوانب المنحوتة والجذابة للسيدان، مع عجلات ملفتة للنظر، ومصابيح خلفية LED دائرية فريدة. ومن المتوقع أن تتجاوز قوة السيدان الجديدة حاجز الألف حصان، ما يسمح لها بالمنافسة بسهولة أمام الفئات الأعلى في مجال تايكان وRS اي ترون GT. رئيس هوندا يدمر آمال الاندماج مع نيسان ويتوقع إنهيار الأرباح في 2025 بسبب ضرائب ترامب أعلنت هوندا عن توقعات بانهيار أرباحها بـ 59% خلال العام المالي الحالي بسبب تعرض عملياتها في أمريكا لتقلبات غير مسبوقة بعد ضرائب ترامب الجمركية على واردات السيارات وقطع الغيار. تحديداً، تتوقع هوندا انخفاض أرباحها بحوالي 4.4 مليار دولار خلال العام المالي المنتهي في مارس 2026 لتصل إلى 3.38 مليار دولار، ما سيجعل هوندا من أبرز المتضررين حتى الآن من قرارات ترامب. كما أعلنت هوندا عن إيقاف خطط بناء سلسلة توريد متطورة في كندا لدعم الموديلات الكهربائية بسبب القيود الجمركية القاسية التي تواجهها كندا الآن من ترامب، بالتوازي مع تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية مؤخراً في أمريكا الشمالية. نيسان تسرح 10,000 موظف حول العالم بعد تسجيل أكبر خسارة سنوية في تاريخها أعلنت نيسان عن تسريح 10,000 موظف حول العالم في محاولة جديدة لخفض النفقات، بالإضافة إلى 10,000 موظف تم تسريحهم بالفعل منذ أشهر، وفق تقرير من قناة البث اليابانية NHK. وتتوقع نيسان تسجيل أكبر خسارة سنوية في تاريخها تتجاوز 5 مليار دولار خلال العام المالي المنتهي في مارس الماضي، مع مواجهة الشركة لمنافسة بالغة الشراسة من العلامات الصينية داخل الصين وباقي الأسواق الآسيوية، وتدهور حضورها في أسواق عالمية أخرى مثل أوروبا والولايات المتحدة لأسباب تشمل ضعف تواجد الشركة في فئة السيارات الهجينة المحبوبة. وقد أشارت تقارير مثيرة للاهتمام أن نيسان بدأت مفاوضات مع صندوق الاستثمارات العامة السعودي لإنقاذ محتمل عبر توفير استثمارات واسعة جديدة قد تدعم جهود إحياء وإعادة تأهيل عمليات الشركة حول العالم، ولكن حتى الآن لم تصدر أي تصريحات رسمية حول الأمر. الوعلان يدشن رينو كوليوس الجديدة كليًا 2026 في السعودية تصدرت مواصفات رينو كوليوس الجديدة 2026 (New Renault KOLEOS) اهتمامات عشاق العلامة الفرنسية في السعودية وذلك فور وصولها رسمياً إلى الأسواق من خلال وكيلها المحلي والحصري شركة الوعلان للسيارات مع شكل جديد كلياً وتجهيزات أكثر تطوراً وتصميم أكثر أناقة وعصرية. نبدأ مع مواصفاتها الخارجية، حيث حصلت على تصميم خارجي أكثر ديناميكية وأناقة، مع شبك أمامي عصري وانسيابي ثلاثي الأبعاد يتوسطه شعار رينو الشهير بعد تحديثه. فيما ترتكز السيارة على جنوط مقاس 20 بوصة من الألمونيوم، مع مرايا جانبية تدعم الطي والضبط كهربائياً، وفتحة سقف بانورامية في الفئات العليا، وفي الخلف تم تحديث المصابيح الخلفية لتصبح متصلة بالكامل بتقنية LED، كذلك جاءت مع فتحات عادم مزدوجة ولمسات كرومية على الأبواب والواجهة الخلفية، ما يعزز جاذبيتها البصرية. في الداخل، تم تجهيزها بمقاعد جلدية مريحة قابلة للتعديل كهربائيًا مع التدفئة والتبريد، مع كونسول وسطي بتصميم أنيق، وشاشة لمسية بقياس 12.3 بوصة تدعم الإتصال بـ بلوتوث و آبل كاربلاي لاسلكي و أندرويد أوتو لاسلكي، مع شاشة العدادات 12.3 بوصة، وإمكانية العرض على الزجاج الأمامي بشاشة مقاس 25.6 بوصة. وتعتمد السيارة على خيارين من المحركات، كما هو موضح بالجدول التالي: وجه المقارنة محرك 215 حصان (Techno) محرك 235 حصان (Iconic) نوع المحرك 4 سلندر تيربو بنزين 4 سلندر تيربو بنزين السعة 2.0 لتر 2.0 لتر القوة القصوى 215 حصان @ 5,000 دورة/دقيقة 235 حصان @ 5,000 دورة/دقيقة العزم 325 نيوتن.متر @ 1,800 ~ 4,500 دورة 350 نيوتن.متر @ 1,800 ~ 4,500 دورة ناقل الحركة أوتوماتيك DCT مزدوج الكلتش أوتوماتيك 8 سرعات تقليدي نظام الدفع أمامي (FWD) رباعي (AWD) التسارع 0-100 كم/س 7.7 ثانية 8.3 ثانية خزان الوقود 55 لتر 62 لتر استهلاك الوقود (أفضل حالة) 15.7 كم/ لتر 13.6 كم/ لتر السرعة القصوى 180 كم/س 180 كم/س نجيب أوتو تطلق الجيل الرابع من ديزاير بشكل عصري ومواصفات حديثة بالكامل أعلنت شركة نجيب أوتو، الوكيل الرسمي لعلامة سوزوكي في السعودية، عن انطلاق الجيل الرابع الجديد كلياً لموديل ديزاير في المملكة، بتحديثات جمالية أكثر رصانة وقوة، وخاصة في المقدمة، بما يشمل شبك أمامي أكبر حجماً، ومصابيح أمامية LED بزوايا حادة. هي سيدان صغيرة وعملية بطول 3995 مليمتر، وقاعدة عجلات 2450 مليمتر، وتأتي السيارة بعجلات 14 إنش مع توافر عجلات 15 إنش في الفئات الأعلى في المجال، وفي الوراء، نرى مصابيح خلفية صندوقية وجناح صغير مدمج. في الداخل تحظى سوزوكي ديزاير الجديدة بلمسات عصرية أنيقة، تشمل زخرفات بلون الخشب، وشاشة ترفيهية 9 إنش تدعم تطبيقات أندرويد أوتو وآبل كاربلاي اللاسلكية للتكامل مع الجوال، مع مكيف أوتوماتيكي، وكاميرا 360 درجة، وشاحن لاسلكي للجوال، وسقف شمسي كهربائي، مع دعم آبل كاربلاي. وتعتمد سوزوكي ديزاير 2025 على محرك 3 سلندر 1.2 لتر بالتنفس الطبيعي بقوة 82 حصان، متصل بناقل حركة سي في تي جديد مع نظام دفع أمامي. جي ام سي همر الكهربائية 2026 بقوة تصل إلى 1160 حصان أعلنت العلامة الأمريكية جي ام سي عن تحديثات جديدة للأداء لموديل 2026 من سيارتها همر الكهربائية، والتي تعد واحدة من أقوى وأسرع الموديلات في الساحة حالياً رغم حجمها العملاق ووزنها الثقيل جداً. هذه التحديثات موجهة للبطارية والمحركات الكهربائية والنتيجة منها هي رفع قوة فئة همر 3X الرائدة من 1000 حصان إلى 1160 حصان، ما يسمح بتسارعها من السكون إلى 97 كم/س في أقل من 3 ثوان، وهي أرقام مقاربة لسيارات كوبيه أصغر بكثير مثل كورفيت Z06 وبورش 911 GT3. كما أعلنت جي ام سي عن تحديثات أخرى، أبرزها إصدارات كربونية جديدة لنسخ البيك أب والـ SUV، بعجلات سوداء خاصة وإطارات جاهزة لجمع التضاريس ولمسات من ألياف الكربون على أغطية المرايا الجانبية، وشعارات سوداء. كما تم تحديث نظام التعليق لتوفير تجربة قيادة أكثر راحة واسترخاءً، كما تم إضافة خاصية الشحن العكسي الثنائي، ما يسمح لهمر بشحن سيارات كهربائية أخرى أو حتى توليد الطاقة للمنازل عند الحاجة. بي واي دي تسحق تسلا في المبيعات الأوروبية خلال أبريل تستمر شركة بي واي دي الصينية بالتوسع بشكل مدهش وبالغ السرعة على حساب منافسيها سواء داخل الصين نفسها أو في الأسواق العالمية، وربما أبرز مثال على ذلك هو النجاح الهائل لسيارات العلامة في السوق الأوروبي خلال الأشهر الماضية. سيارات بي واي دي الكهربائية نجحت في أوروبا لدرجة تفوقها بشكل كامل على منافستها الرئيسية تيسلا في الأسواق الأكثر أهمية في القارة، وهي ألمانيا وبريطانيا. وقفزت مبيعات بي واي دي في ألمانيا، أكبر سوق للسيارات في أوروبا، بحوالي ثمانية أضعاف في أبريل 2025 مقارنة بنفس الشهر العام الماضي إلى 1566 سيارة، وفي المقابل، انهارت مبيعات تيسلا في ألمانيا بـ 46% خلال نفس الشهر إلى 855 سيارة فقط، ما يوضح حجم الأزمة التي تواجهها تيسلا. ويستمر التفوق الساحق لبي واي دي في بريطانيا مع بيع 2511 سيارة هناك خلال أبريل 2025، متفوقة بهامش ضخم على تيسلا التي باعت 512 فقط هناك خلال الشهر الماضي. اقرأ أيضًا: أخبار السيارات في أسبوع مايو الثاني شاهد أيضًا: المصدر: 1

الشرق الأوسط

منذ 19 ساعات

• الشرق الأوسط

«جائزة موناكو»: لوكلير الأسرع في التجربة الحرة الأولى بأرضه

سجل شارل لوكلير، سائق فريق فيراري، الجمعة، أسرع زمن في التجربة الحرة الأولى لسباق جائزة موناكو الكبرى، المقرَّر إقامته الأحد، ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات «فورمولا 1»، رغم تعرضه لحادث تصادم مبكر. وسجل سائق فيراري، وهو من إمارة موناكو التي تستضيف السباق، زمناً بلغ دقيقة و11.964 ثانية، ليتغلب على بطل العالم أربع مرات الهولندي ماكس فيرستابن، سائق ريد بول، بفارق 0.163 ثانية. وجاء لاندو نوريس، سائق مكلارين، في المركز الثالث، في حين جاء زميله أوسكاري بياستري، متصدر ترتيب فئة السائقين، في المركز الخامس. واصطدم لوكلير، الذي فاز بسباق العام الماضي، للمرة الأولى، مع لانس سترول، سائق أستون مارتن، وجرى رفع العَلَم الأحمر بعد 10 دقائق من بداية التجربة الأولى. وتوقَّف سترول ليسمح لسائق آخر بالمرور، ثم عاد إلى السباق، واصطدم به لوكلير من الخلف عند المنعطف الحاد. وبسبب الأضرار التي حدثت في السيارتين، ظل السائقان في مرآبيهما لبعض الوقت بعد استئناف الجلسة. وبينما لم يعد سترول للمضمار، سجل لوكلير أسرع زمن للفة. بالنسبة لسباق الأحد، يتعين على السائقين استخدام ثلاث مجموعات مختلفة، على الأقل، من الإطارات، مما يعني زيارتين، على الأقل، لمنطقة الصيانة؛ في محاولة من «فورمولا 1» لإضفاء بعض الإثارة على سباق موناكو. والفشل في الامتثال لهذه المتطلبات سينتج عنه إلغاء نتيجة السباق. وبسبب كون المضمار ضيقاً ومتعرجاً تصبح فرص التجاوز قليلة، وعادة ما يكون السباق بتوقف واحد فقط. وفي موناكو، الحصول على المركز الأول في التجربة الرسمية، غالباً ما يعني الفوز بالمركز الأول في السباق أيضاً. ويتصدر بياستري ترتيب فئة السائقين برصيد 146 نقطة، بفارق 13 نقطة أمام نوريس.

رواتب السعودية

منذ 4 أيام

• رواتب السعودية

سيارة هوندا هجينة SUV جديدة قادمة إلى أمريكا بعد تأخر تبني السيارات الكهربائية

السيارات – مع قيام المزيد من شركات صناعة السيارات بمراجعة خططها للسيارات الكهربائية استجابةً لواقع السوق، تعمل هوندا أيضًا على تعديل استراتيجيتها الخاصة بالسيارات الكهربائية. وأعلن الرئيس التنفيذي توشيهيرو ميبي مؤخرًا عن تغييرات جوهرية في نهج الشركة، شملت خفضًا حادًا في أهداف المبيعات الطموحة، والأهم من ذلك، استثمارها في السيارات الكهربائية. وكان اعتماد السيارات الكهربائية، الذي جاء أبطأ من المتوقع، عاملًا رئيسيًا وراء هذا التحول. وبينما لا تزال هوندا ترى أن السيارات الكهربائية هي أفضل مسار طويل الأمد لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، إلا أن وتيرة التبني لم تواكب التوقعات. وقد حالت مجموعة من اللوائح البيئية المتطورة وسياسات التجارة المتغيرة دون تحقيق هدف تبني السيارات الكهربائية بسرعة كما تمنى الكثيرون. وتتوقع هوندا الآن أن تُشكّل السيارات الكهربائية أقل من 30% من مبيعاتها العالمية بحلول عام 2030. واستجابةً لذلك، تُخفّض الشركة استثماراتها المُخطط لها في مجال السيارات الكهربائية من 10 تريليونات ين ياباني أي 69 مليار دولار إلى 7 تريليونات ين ياباني أي 48 مليار دولار بحلول عام 2031. ويعود جزء من هذا التخفيض إلى تأجيل مشروع استثماري كبير في مجال السيارات الكهربائية في كندا. والأهم من ذلك، تُقدّم هوندا نظام إنتاج مُختلطًا جديدًا يُمكنه التعامل مع كلٍّ من السيارات الكهربائية والهجينة، مع مرونة إضافية للتنقّل بين المصانع المُختلفة. وسيُرافق ذلك 'استراتيجية سلسلة توريد مرنة' مُصمّمة لإجراء التعديلات اللازمة، تبعًا لتقلبات السوق في مُختلف المناطق. ومع توقع استمرار نمو الطلب على السيارات الهجينة مع نهاية العقد، تخطط هوندا لإطلاق 13 طرازًا من السيارات الهجينة من الجيل القادم عالميًا بين عامي 2027 و2031. وستحمل هذه السيارات الهجينة شعار 'H' المُعاد تصميمه، والذي كان مخصصًا سابقًا للسيارات الكهربائية. تهدف الشركة إلى تحقيق مبيعات سنوية قدرها 2.2 مليون سيارة هجينة بحلول عام 2030، مما يُسهم في زيادة المبيعات بشكل أوسع لتتجاوز 3.6 مليون وحدة المتوقعة في عام 2025. وسيشهد نظام هوندا الهجين ثنائي المحركات e:HEV تحسينات أيضًا، مما يوفر كفاءة مُحسّنة وتصميمًا أفضل. كما سيُعزز نظام الدفع الرباعي (AWD) الجديد الأداء بشكل أكبر. سيكون إنتاج النظام الهجين من الجيل التالي أقل تكلفة بنسبة 30% من الإصدار الحالي، مما يجعله خيارًا أكثر فعالية من حيث التكلفة. وتعمل هوندا، تحديدًا في أمريكا الشمالية، على تطوير نظام هجين جديد مصمم خصيصًا للسيارات الأكبر حجمًا، مع التركيز على الأداء العالي وقدرات السحب. سيُطرح هذا النظام لأول مرة في طرازات من المقرر إطلاقها خلال السنوات القليلة المقبلة، بما في ذلك سيارة SUV كبيرة. ورغم عدم الكشف عن اسم الطراز، إلا أننا نعتقد أنه قد يكون بديلاً لسيارة بايلوت. وتستثمر الشركة أيضًا بكثافة في التقنيات الذكية مثل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS). وبهدف تعزيز القدرة التنافسية لكل من السيارات الكهربائية والهجينة، سيوفر الجيل التالي من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من هوندا مستوى أعلى من الاستقلالية في القيادة داخل المدن وعلى الطرق السريعة. ومن المتوقع إطلاق هذه الأنظمة حوالي عام 2027 عبر مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية والهجينة في أمريكا الشمالية واليابان.