فيراري تكشف عن AMALFI الجديدة بتصميم جرئ وتجهيزات فاخرة .. صور
وتأتي السيارة بمحرك V8 سعة 3900 سي سي، بقوة 631 حصانًا وعزم دوران 760 ن/ م، ما يتيح لها التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 320 كم/س.
كما زودت AMALFI الجديدة بجنوط رياضية مقاس 20 بوصة من طراز بريدجستون أو بريلي، إلى جانب منظومة عادم رباعية، ومقدمة هجومية تحمل مصابيح LED، وهيكل رياضي ببابين يعكس الطابع الجريء للسيارة.
وتأتي السيارة بشاشة وسطية بقياس 10.25 بوصة، وأخرى أمام الراكب، مع لوحة عدادات رقمية 15.6 بوصة، ونظام صوتي فاخر Burmester مكون من 14 مكبر صوت، إلى جانب شاحن لاسلكي، مقاعد كهربائية بخاصية التدليك.
السيارة بها كاميرا محيطة، حساسات حركة، فرامل تلقائية في حالات الطوارئ، تحذير ومساعدة الحفاظ على المسار، مراقبة النقاط العمياء، التعرف على الاشارات المرورية، مثبت سرعة، وسائد هوائية للحماية والأمان.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الرجل
منذ 5 ساعات
- الرجل
سيارة Ferrari Amalfi: روعة الساحل الإيطالي في قالب ميكانيكي فائق الفخامة
رغم مرور أكثر من عشرة أعوام على رحيل لوكا دي مونتيزيمولو عن رئاسة "فيراري Ferrari"، فإنّ تعاليم الرجل الذي أعاد إحياء مجد الصانع الإيطالي، بعد وفاة المؤسس أنزو، لا تزال معتمدة خلف جدران القلعة الحمراء، خاصةً تلك التي تُفيد بتوفير أنواع مختلفة من السيارات تناسب مختلف فئات عشاق الحصان الجامح، منها الفئة التي إنطلقت في العقد الأول من القرن الحالي مع طراز California، قبل أن تستمر مع California T، ثم Portofino ، Portofino M ، Roma واليوم Amalfi. Ferrari Amalfi تتمتع Amalfi بتصميم يجعلها أكثر انسجامًا مع النمط التصميمي الأحدث لـ Ferrari - المصدر: Ferrari Amalfi هي سيارة كوبيه بمحرك أمامي وأربعة مقاعد، صُممت لتحل محل Roma، التي مهدت لها الطريق كي تلعب دورها المتمثل بسيارة رياضية تحمل تراث السباقات، إلا أنها مخصصة للتجوّل الفاخر. ورغم أنها حافظت على الكثير من السمات التصميمية التي تعود لـ Roma، فإنها تتميز بواجهة أمامية جديدة، ما يجعلها أكثر انسجامًا مع النمط التصميمي الأحدث للشركة، بالإضافة إلى تجهيزها بمقصورة داخلية مُعدّلة بشكلٍ كبير، مع مقود يحتوي على أزرار حقيقية للتحكم بوظائف السيارة، بدلاً من الأزرار الافتراضية التي تعمل باللمس، والتي عرفت الكثير من الانتقادات عند ظهورها على مقود Roma. على صعيد الأبعاد، تتمتع Amalfi بنفس حجم Roma Coupe، بدءًا من الأرداف الخلفية العريضة المفتولة، المقدمة المدببة وغطاء المحرك المصقول، كما نال التصميم المستوحى من أنف القرش المزيد من الحضور، بسبب غياب شبكة التهوية الثلاثية الأبعاد التي كانت تميز Roma، لصالح تصميم يحاكي ما يتوفر لدى كل من طرازي SF90 و Purosangue، مع شريط أسود يربط بين المصباحين الأماميين الرشيقين، ضمن لمسة تصميمية تنسجم مع مؤخرة السيارة، التي تتميز بحيز رباعي لاستيعاب مصابيح التوقف الخلفية، يتضمن قطعة زخرفية سوداء تربط المصباحين الداخليين. مقصورة Amalfi مع Amalfi تخلت Ferrari عن الأزرار العاملة باللمس واستبدلتها بأدوات تحكم حقيقية - المصدر: Ferrari أما التغيير الأكبر فيأتي من الداخل، حيث تخلت Ferrari كما ذكرنا عن الأزرار العاملة باللمس، واستبدلتها بأدوات تحكم حقيقية، والأفضل من ذلك، تمت إزالة زر التشغيل الذي يعمل باللمس لصالح زر حقيقي، مثبّت على الجانب الأيسر ومصنوع من التيتانيوم. وبالإجمال، تبدو مقصورة قيادة Amalfi مشابهة إلى حدٍ بعيد لمقصورة قيادة طرازي 12Cilindri وPurosangue، خاصةً لجهة الكونسول الوسطي الذي أصبح منخفضًا لتعزيز الشعور بالرحابة داخل المقصورة. المكونات الميكانيكية لـ Ferrari Amalfi تحت الغطاء الأمامي، يتموضع محرك Ferrari الشهير ذو الأسطوانات الثماني، مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر، بوضعية متراجعة خلف المحور الأمامي لتعزيز الديناميكية، علمًا أنّ تعديلات مهندسي Ferrari وفّرت له المزيد من القوة، بحيث أصبح قادرًا على توليد قوة 631 حصانًا - أي 19 حصانًا أكثر من محرك Roma، وتنتقل هذه القوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس ثنائية القابض الفاصل، تتألف من 8 نسب. وبحسب Ferrari، فإنّ القوة الإضافية التي نالها محرك Amalfi تأتي بسبب أعمدة كامات أخف وزنًا، وكتلة محرك أكثر دقة، وزيت منخفض اللزوجة، وتغييرات في معايرة الشاحن التوربيني. كل هذا يتناغم مع الجسم الخارجي، وقابليته لشق الهواء كي تتمكن السيارة من التسارع من صفر إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في 3.3 ثانية، ثم الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كيلومتر في الساعة. تتميز مؤخرة Amalfi بحيز رباعي لإستيعاب مصابيح التوقف الخلفية، يتضمن قطعة زخرفية سوداء تربط المصباحين الداخليين - المصدر: Ferrari تقنيات متطورة في Ferrari Amalfi تستخدم Amalfi أيضًا الجيل الأحدث من برنامج Ferrari للتحكم في الانزلاق الجانبي، والذي يعمل كنظام تحكم مركزي لجميع مدخلات السيارة، من زاوية التوجيه وحركة التعليق إلى الانحراف، لتوفير أقصى قدر من التماسك والأداء في أي سيناريو. وبالطبع، تتوفر مجموعة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) على متن السيارة لضمان سلامة الركاب، بما في ذلك أنظمة مثل مثبت السرعة التكيفي، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام تحذير مغادرة المسار، ونظام مساعدة الحفاظ على المسار، وغيرها.
الوئام
منذ 2 أيام
- الوئام
أستون مارتن تطلق Vantage S الأقوى في تاريخ الطراز
كشفت شركة أستون مارتن البريطانية عن أقوى نسخ سيارتها الرياضية Vantage حتى الآن، بإطلاق الموديل الجديد Vantage S، الذي يجمع بين الأداء الفائق والتصميم الجريء. ويعتمد الطراز الجديد على محرك V8 مزدوج التيربو بسعة 4 لترات، يولد قوة هائلة تصل إلى 680 حصانًا (500 كيلووات)، مع عزم دوران يبلغ 800 نيوتن متر، ما يتيح للسيارة الانطلاق بسرعة قصوى تصل إلى 325 كلم/ساعة. اقرأ أيضًا: 10 ناجين و11 مفقودًا حتى الآن في حادث إغراق السفينة 'إيتيرنيتي سي' بالبحر الأحمر ويتميز موديل Vantage S بباقة من التحسينات التقنية، تشمل هيكلًا مشدودًا، ونظام إدارة محرك معدل، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي يعزز من تجربة القيادة الديناميكية. وتبرز السيارة من الناحية التصميمية بعناصر لافتة مثل الجناح الخلفي الرياضي والزعانف المدمجة في غطاء المحرك، ما يمنحها حضورًا قويًا وأداءً يليق بطراز يحمل شعار أستون مارتن.
رواتب السعودية
منذ 4 أيام
- رواتب السعودية
الجيل القادم من لامبورجيني اوروس سيظهر للعلن بين عامي 2028 و 2029 ان شاء الله و تقول الاخبار ان المحرك سيكون V8 هجين م
نشر في: 9 يوليو، 2025 - بواسطة: مازن السيف الجيل القادم من لامبورجيني اوروس سيظهر للعلن بين عامي 2028 و 2029 ان شاء الله و تقول الاخبار ان المحرك سيكون V8 هجين مع محركات كهربائية صغيرة مُساعدة الجيل الحالي من اوروس في نظري يعتبر من اجمل السيارات، صحيح شكله مُختلف.. لكنه لامبورجيني بمحرك قوي و سيارة فاخرة فعلاً 👏 بالمناسبة، الجيل القادم قد لا يحمل اسم اوروس. المصدر : السيارات | منصة x
