في معرض "آيدكس 2025".. أوكرانيا تستعرض مسيّرات اعتراضية وانتحارية

عرضت أوكرانيا أحدث تقنياتها الدفاعية، خاصة الطائرات المسيّرة الاعتراضية والانتحارية، خلال مشاركتها في معرض ومؤتمر الدفاع الدولي "آيدكس 2025" في العاصمة الإماراتية أبوظبي.
وتضمنت هذه الأنظمة طائرات مسيّرة اعتراضية وأخرى انتحارية، بعضها متخصصة في مجال الاستطلاع، إلى جانب أجهزة تشويش محمولة، وغيرها.
وفي حديث لـ"الشرق"، قال إيفان سيبرياكوف، المدير الأول لمركز الأنظمة غير المأهولة في مؤسسة "Spetstechnoexport" المملوكة للدولة، إن بلاده لا تمتلك عدداً كبيراً من صواريخ كروز، ولذلك كان القرار الذي اتخذوه هو الاعتماد على الطائرات المسيَّرة، نظراً لخبراتهم الواسعة في استخدامها وتصنيعها.
مسيَّرات "FPV" الاستراتيجية
واستعرض سيبرياكوف بعض المسيّرات، موضحاً: "لدينا تصنيفات مختلفة، لكن واحدة من أكثر الفئات شهرة وتأثيراً، والتي شكلت نقطة تحول، هي الطائرات المُسيَّرة ذات منظور الشخص الأول (FPV)".
وتُعد مسيَّرة (FPV) مركبة غير مأهولة، تبث مجال رؤيتها للمشغّل في الوقت الفعلي، ما يتيح له التحكم بها كما لو كان على متنها.
وأرجع سيبرياكوف السبب في انتشارها الواسع إلى أنها "منخفضة التكلفة، وسهلة الإنتاج بكميات كبيرة، وأحياناً نطلق عليها (منطقة القتل) Kill zone. فعلى الجبهات المستقرة، تمتد منطقة الاستهداف لمسافة تصل إلى 15 كيلومتراً، حيث لا يمكن لأي شيء البقاء على قيد الحياة. السماء هناك مزدحمة بالطائرات المسيَّرة أكثر من الطيور، وأي شيء يدخل تلك المنطقة يتم استهدافه على الفور بواسطة حلول منخفضة التكلفة مثل طائرات FPV".
وأشار إلى أنه "يمكن استخدام هذه الطائرات ضد المركبات المدرعة وغير المدرعة، وحتى القوات البشرية. إنها تعمل كالبعوض، تهاجم بشكل جماعي، وتدمر الهدف من دون فرصة للنجاة".
أجهزة تشويش إلكتروني
وحول أجهزة التشويش الإلكتروني، مضى مدير مركز الأنظمة غير المأهولة التابعة للحكومة الأوكرانية قائلاً: "نستخدم حالياً نظامين تم تصميمهما للتشويش الإلكتروني لمواجهة الطائرات المسيَّرة. الأول يمكن حمله ونقله بواسطة الأفراد، مما يجعله مناسباً للعمليات السرية وحماية تحركات القوات. أما الآخر، فيتم تركيبه على المركبات المدرعة لاستخدامه أثناء التنقل".
وأوضح أن "هناك نوعين من الحرب الإلكترونية ضد الطائرات المسيَّرة. الأول هو التشويش (Jamming)، حيث تفقد الطائرة الإشارة، أما الثاني فهو الخداع الإلكتروني (Spoofing)، حيث يتم إرسال إحداثيات خاطئة لنظام الملاحة، مما يؤدي إلى انحراف الطائرة المسيَّرة عن مسارها المحدد".
مسيّرة "LORD D"
كما استعرض سيبرياكوف طائرة مسيّرة من طراز "LORD D" التي تشبه الطائرة التقليدية الصغيرة، مبيناً في حديثه لـ"الشرق"، أنها "قادرة على الوصول إلى مدى 800 كيلومتر، مع حمولة تصل إلى 40 كيلوجراماً، وهو ما يكفي لتدمير هدف كبير أو إلحاق أضرار بأهداف حساسة عبر إشعال النيران فيها".
وتابع: "تتمتع المسيّرة ببصمة رادارية صغيرة، مع إمكانية التشغيل في وضع الصمت اللاسلكي، ما يجعلها مثالية في مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) بعيدة المدى"، بالإضافة إلى تنفيذ المهام الانتحارية "كاميكازي".
مسيّرة "Ruta"
وتحدث سيبرياكوف كذلك عن طائرة مسيّرة من طراز "Ruta"، التي تقدم مفهوماً جديداً في عالم المسيَّرات، وتُعرف بـ"الصاروخ المسيَّر"، أو كما يُطلق عليها "الطائرة المسيَّرة الصاروخية"، لافتاً إلى أنها "تجمع بين خصائص صواريخ كروز والطائرات المسيَّرة".
وأوضح أنها "تتمتع بسرعة تصل إلى 800 كيلومتر في الساعة، وهي بذلك أسرع من معظم الطائرات المسيَّرة التقليدية. كما أنها أرخص بكثير وأسهل في التصنيع مقارنة بصواريخ كروز، وحتى أنظمة الإطلاق الخاصة بها أكثر توفراً وأقل تكلفة".
واستدرك سيبرياكوف بالقول: "بإمكان مسيّرة Ruta حمْل حمولة تصل إلى 150 كيلوجراماً، ويمكن استخدامها في مهام الاستطلاع أو لأغراض أخرى، لكنها في الأساس سلاح قتالي أثبت فاعليته في الهجمات".
وأضاف: "لدينا حلول أخرى للطائرات المسيَّرة بعيدة المدى. لا تحتاج إلى استخدام صاروخ ضخم لتدمير هدف واحد فقط. يمكنك استخدام طائرات FPV بطريقة أكثر كفاءة وبتكلفة أقل. إنتاج الأسلحة المتطورة والكبيرة يتطلب وقتاً طويلاً، ونحن ببساطة لا نملك هذا الوقت. بمجرد التصنيع، يتم استخدامها مباشرة".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الدفاع العربي

٣٠-٠٤-٢٠٢٥

• الدفاع العربي

روسيا تعتمد على طائرات بدون طيار بحرية وجوية لحماية قواتها في البحر الأسود

روسيا تعتمد على طائرات بدون طيار بحرية وجوية لحماية قواتها في البحر الأسود في مواجهة التحديات المتزايدة التي تفرضها الحرب في أوكرانيا واستخدام كييف المكثف للطائرات المسيرة السطحية. تسرّع روسيا دمج المنصات ذاتية التشغيل في عقيدتها البحرية من خلال الجمع بين الطائرات المسيرة الجوية والسطحية في نظام هجومي موحد. و في 29 أبريل 2025، أفادت صحيفة إزفستيا أن البحرية الروسية تستعد لاختبار إطلاق طائرات سكفوريتس-VMF المسيرة . من قوارب مسيّرة في إطار برنامج يقوده مركز الأنظمة والتقنيات غير المأهولة (CUSIT). و يدمج هذا النظام ثنائي الوضع، المسمى BEK-UAV، الطائرات المسيرة السطحية (BEK) والطائرات المسيرة الجوية . في وحدة منسقة مصممة لمهام الاستطلاع والهجوم. ويهدف إلى تمكين الهجمات السرية ضد البنية التحتية . العسكرية الساحلية والكمائن البحرية مع تقليل وضوح هذه العمليات. طائرة سكفوريتس-في إم إف المسيرة تم تطوير طائرة سكفوريتس-في إم إف المسيرة، المحسّنة بالفعل للمهام البحرية، للاستخدام في البحر. وتتميز الآن بقواعد مقاومة للاهتزاز، ونظام شحن سريع على متنها، وهيكل محكم الغلق ومعالج بمضادات التآكل. يمكنها الوصول إلى سرعات تصل إلى 150 كم/ساعة، وحمل ما يصل إلى 1.5 كجم من الحمولات المتفجرة (شحنات مشكّلة أو متشظية). والعمل ضمن دائرة نصف قطرها 10 كم من نقطة الإطلاق. يتم التحكم في الطائرة المسيرة آنيًا عبر روابط لاسلكية متخصصة. مع دراسة إمكانية ترقية الاتصالات عبر الأقمار الصناعية. وتم بالفعل دمجها مع قارب كاتران المسيّر باستخدام منصة إطلاق مخصصة في مؤخرة السفينة، وتجري تجارب إضافية على منصات أخرى. بما في ذلك قارب فيزير USV الأكبر حجمًا، القادر على القيام بمهام طويلة المدى دون الحاجة إلى مُشغّل بفضل الذكاء الاصطناعي على متنها. تعدّ هذه التطورات جزءًا من خطة تحديث أوسع نطاقًا تقودها وزارة الدفاع الروسية. في أبريل 2025، شكِّل مجلس فني مشترك . بين الوكالات لتسريع تطوير الأنظمة البحرية غير المأهولة. يرأس المجلس الأدميرال ألكسندر مويسييف، القائد العام للبحرية الروسية، ويحظى بدعم من حزب روسيا المتحدة ومؤسسة ناشا . برافدا ومعهد CUSIT. يكلَّف المجلس باختيار أكثر التقنيات الواعدة بحلول 31 أغسطس 2025، وإجراء الاختبارات الوظيفية بحلول 31 أكتوبر. والشروع في الإنتاج والدمج الرسمي في البحرية. و ينصب التركيز على أنظمة مثل كاتران، وفيزير، وسكفوريتس-VMF، وطائرة سوروكا بدون طيار FPV، بالإضافة . إلى مجموعة اتصالات هيرميس، وبرنامجي القيادة بلوشاد وأوربيتا، ومحطة تحكم عالمية للطائرات بدون طيار. أسطول البحر الأسود أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد في 7 مارس 2025، سلّمت رسميًا دفعة من هذه الأنظمة إلى أسطول البحر الأسود من قِبل حزب روسيا المتحدة وCUSIT. وشملت عملية التسليم نظام Skvorets-VMF، وطائرة Soroka بدون طيار، وجهاز تشويش إشارات الفيديو Talisman. والسفينة السطحية المسيرة Katran. صممت طائرة Soroka بدون طيار FPV لاستشعار الأهداف عبر أنظمة بصرية مدمجة. وهي قادرة على العمل في مناطق الظل اللاسلكي أو في ظل تداخل الحرب الإلكترونية. أما جهاز تشويش Talisman، فيهدف إلى تعطيل. البث البصري للعدو. وتُعدّ هذه التسليمات جزءًا من جهود موسكو لتعزيز. أسطولها الذي تضرر بشدة من الغارات الأوكرانية المتكررة بالطائرات المسيرة والصواريخ. منذ عام ٢٠٢٢، استخدمت أوكرانيا تكتيكات غير متكافئة في البحر الأسود، وكان لها تأثير كبير، لا سيما من خلال استخدام طائرات . بحرية مسيّرة مثل ماغورا V5 وسي بيبي. ألحقت هذه المنصات خسائر فادحة بالأسطول الروسي، بما في ذلك غرق الطراد موسكفا . وإلحاق أضرار بعدة سفن في سيفاستوبول. استغلت هذه الطائرات الصغيرة، التي يصعب اكتشافها، ثغرات في أنظمة الدفاع التقليدية مثل الرادار والسونار. ردًا على ذلك، نقلت روسيا جزءًا من أسطولها إلى نوفوروسيسك، وكثّفت جهودها لأتمتة العمليات البحرية. استراتيجيات هجومية جديدة أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد يتيح الاستخدام المنسق للطائرات المسيرة الجوية والبحرية استراتيجيات هجومية جديدة. إذ يمكن لسرب من طائرات BEK الاقتراب. سرًا من مناطق الإنزال، ثم إطلاق طائرات Skvorets المسيرة لضرب المخابئ ومراكز القيادة وتجمعات القوات، مستبدلًا بذلك الدعم الناري البحري التقليدي. ووفقًا للمطورين، يمكن لهذه الطائرات المسيرة أيضًا شن غارات على المطارات الساحلية ومواقع المدفعية ومواقع الصناعات الدفاعية. وقد تغرق هذه التشكيلات المدمجة من الطائرات المسيرة والقوارب أنظمة دفاع السفن الحربية من خلال هجمات متعددة الاتجاهات. مستهدفةً مكونات حيوية مثل مصفوفات الرادار أو هوائيات الاتصالات، مما يمهد الطريق لضربات صاروخية لاحقة. تستثمر روسيا أيضًا في الإنتاج المتسلسل. طائرة 'فيزير'، وهي طائرة بحرية بدون طيار ثقيلة عرضت في معرض 'فلوت' 2024. دخلت بالفعل مرحلة الإنتاج الصناعي. ويمكنها حمل حمولات أو أسلحة والعودة تلقائيًا إلى القاعدة بعد إتمام مهمتها. مشروع آخر، طائرة 'مارلين كاميكازي' بدون طيار – متوفرة. بنسختين نهرية وبحرية – مصممة لضرب الأهداف مباشرةً. يحمل الإصدار النهري 1.5 كجم من المتفجرات. بينما يحمل الإصدار البحري 2 كجم. تُشكل هذه الأنظمة معًا ترسانة متنوعة تهدف إلى مواجهة الاستخدام المتزايد للطائرات الأوكرانية بدون طيار. شكل جديد من الوجود البحري أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد في هذا السياق، تسعى روسيا إلى سد الفجوة وتأسيس شكل جديد من الوجود البحري. يمكن لطائرات مُسيّرة مثل سكفوريتس وكاتران . أن تلعب دورًا حاسمًا في صد التوغلات الأوكرانية، وتأمين الطرق البحرية، وتعزيز العمق التكتيكي للأسطول المعرّض للضغط. في نهاية المطاف، يشير نشر هذه الأنظمة في أسطول البحر الأسود إلى تحول استراتيجي في الموقف البحري الروسي. فمن خلال الاعتماد على الأتمتة الهجومية، تسعى روسيا إلى استعادة زمام المبادرة في ساحة حرب تعيد فيها الحرب غير المتكافئة. والطائرات البحرية المسيّرة، والصراع الإلكتروني تشكيل القوة البحرية. ويبقى أن نرى ما إذا كانت هذه التقنيات الجديدة ستحقق نتائج في مواجهة خصم متكيّف مدعوم تقنيًا. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

الدفاع العربي

٢٣-٠٤-٢٠٢٥

• الدفاع العربي

الصين تختبر طائرات بدون طيار تعمل بالألياف البصرية مستوحاة من حرب أوكرانيا

الصين تختبر طائرات بدون طيار تعمل بالألياف البصرية مستوحاة من حرب أوكرانيا بدأ جيش التحرير الشعبي الصيني اختبار طائرات بدون طيار متطورة تعمل بالألياف البصرية، مما يشير إلى مرحلة جديدة في تطوير. النظام الجوي بدون طيار (UAS) بهدف التغلب على دفاعات الحرب الإلكترونية. وتشير الصور التي التقطتها قناة التلفزيون الصينية الرسمية خلال التقييمات التي أجرتها مجموعة الجيوش 81 التابعة لقيادة . المسرح المركزي، إلى أن جيش التحرير الشعبي الصيني يدمج الدروس المستفادة من الحرب في أوكرانيا في برنامج الطائرات بدون طيار. الطائرات بدون طيار التي تعمل بالألياف الضوئية أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد وتستخدم هذه الطائرات بدون طيار التي تعمل بالألياف الضوئية، على عكس طائرات FPV التقليدية، كابل ألياف ضوئية خفيف الوزن . لنقل الإشارات بين الطائرة بدون طيار ومشغلها، متجاوزة الترددات الراديوية المعرضة للتشويش الإلكتروني. أوضح سام كراني-إيفانز من شركة كاليبر للدفاع أن هذه الميزة تجعل طائرات الألياف الضوئية المسيرة 'غير قابلة للتشويش'. وهي ميزة بالغة الأهمية في بيئات الصراع الحديثة التي تكثر فيها الإجراءات المضادة الإلكترونية. وأشار كراني-إيفانز إلى أن 'الإشارة الآن غير قابلة للتشويش. يجب على الجنود الاعتماد على إجراءات. مادية مثل إيجاد غطاء أو إسقاط الطائرة المسيرة لمواجهتها'. يتيح اتصال الألياف الضوئية في طائرات PLA بدون طيار نقل نطاق ترددي أعلى، وتقليل زمن الوصول. وتحسين جودة الفيديو، مما يعزز دقة الاستهداف بشكل كبير. الطائرات تحديًا متزايدًا لأنظمة الدفاع التقليدية أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أفادت شركة كاليبر ديفينس أن هذه الطائرات المسيرة تشاهد بشكل متزايد في لقطات ساحات المعارك، وتشكل تحديًا متزايدًا لأنظمة الدفاع التقليدية. يضمن الاتصال المباشر بالكابل تحكمًا كاملًا من قِبل المُشغّلين بالطائرة المسيرة. حتى في البيئات المُشبعة بإشارات الحرب الإلكترونية، مما يُوفر تغذية مُستمرة للضربات الدقيقة. يأتي هذا التطور في الوقت الذي يواصل فيه جيش التحرير الشعبي الصيني توسيع محفظة أنظمته غير المأهولة. مع التركيز على تعزيز قدرتها على مواجهة التشويش وتشويش الإشارات. وبينما تظل أنظمة FPV التقليدية فعالة في المهام قصيرة المدى، فإن الطائرات بدون طيار المزودة بالألياف الضوئية . يمكن أن توفر موثوقية تشغيلية ممتدة في البيئات الإلكترونية المتنازع عليها، وهي قدرة قد تكون حاسمة في النزاعات المستقبلية. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

الدفاع العربي

٢٥-٠٣-٢٠٢٥

• الدفاع العربي

روسيا تطور طائرة Zala Z-16 بالذكاء الاصطناعي للتهرب من الطائرات الأوكرانية

محتويات هذا المقال ☟ 1 طائرة Z-16 طائرة Z-16 2 مشاركتها في الحرب على أوكرانيا روسيا تطور طائرة الاستطلاع Zala Z-16 بالذكاء الاصطناعي للتهرب من الطائرات الأوكرانية في 14 مارس 2025، أفادت شركة زالا آيرو الروسية أن نظامها الاستطلاعي بدون طيار Z-16 قد عاد إلى طاقمه بعد محاولة اعتراضه . من قبل طائرة مسيرة من منظور الشخص الأول (FPV). ووفقًا للمشغل، فقد تضررت الطائرة بشظايا خلال المواجهة، لكنها تمكنت من العودة بشكل مستقل رغم فقدانها لخط الاتصال. وأشارت الشركة إلى أن Z-16 مزودة بكاميرات خاصة، ترصد التهديدات الواردة وتوجه النظام الموجود على متنها لتنفيذ مناورات مراوغة. وبحسب ما ورد، سمحت هذه الأنظمة للطائرة بتوجيه نفسها، والملاحة دون اتصال، والهبوط باستخدام مظلتها وممتص الصدمات الهوائية. تم توثيق حادثة طائرة Z-16 بشكل أكبر من خلال لقطات فيديو و تظهر اللقطات الطائرة المسيرة وهي تجري مناورات مراوغة قبل إصابتها. وتسبب الهجوم في انقطاع الاتصال، لكن الطائرة واصلت تحليقها وعادت إلى وحدتها. وذكرت شركة Zala Aero أن الإصدارات الحديثة من طائرات الاستطلاع بدون طيار Zala مُصممة للعمل في ظروف تداخل. الحرب الإلكترونية (EW) وتهديدات اعتراض الطائرات المسيرة. وتتضمن Z-16 كاميرات خاصة تستخدم ما يُسمى 'نظام رؤية آلية' يكتشف تلقائيًا طائرات العدو بدون طيار FPV ويبدأ مناورات. مضادة دون تدخل المُشغل. ووفقًا لـ Zala، تدعم هذه الإمكانية استمرار المهمة حتى في حال تعطل رابط البيانات. طائرة Z-16 روسيا تطور طائرة Zala Z-16 بالذكاء الاصطناعي للتهرب من الطائرات الأوكرانية زالا Z-16 هي طائرة استطلاع بدون طيار، أحادية المحرك، تعمل بالكهرباء، مصممة بجناح طائر. يبلغ أقصى وزن للإقلاع 10.5 كيلوغرامات. ويبلغ باع جناحيها 2815 ملم. و يمكن إطلاق الطائرة بدون طيار من منصة إطلاق هوائية، وتهبط باستخدام نظام مظلة مدعوم بممتص صدمات هوائي. تتجاوز الحمولة. القصوى 1.8 كيلوغرام. تدعم المنصة معدات متنوعة على متنها لجمع البيانات وتحليلها، بما في ذلك بث الفيديو عالي الدقة والتصوير الحراري عالي الدقة. تشمل مواصفات الأداء مدة طيران تزيد عن أربع ساعات، ومدى اتصال يتجاوز 75 كيلومترًا، ومدى ارتفاع تشغيلي يتراوح . بين 200 و5000 متر. يبلغ أقصى ارتفاع طيران للطائرة بدون طيار 5000 متر، مع نطاق سرعة يتراوح بين 65 و110 كيلومترات في الساعة. وتتمتع Z-16 بالقدرة على العمل في درجات حرارة تتراوح بين -40 درجة مئوية و+50 درجة مئوية، وفي سرعات رياح تصل إلى 15 مترًا. في الثانية. وتشمل أنظمة الملاحة فيها نظام ملاحة بالقصور الذاتي مع تصحيح عبر الأقمار الصناعية، ومحدد مدى لاسلكي مزدوج. ونظام ملاحة بديل من نوع Zala، ونظام ملاحة قائم على الفيديو. مشاركتها في الحرب على أوكرانيا روسيا تطور طائرة Zala Z-16 بالذكاء الاصطناعي للتهرب من الطائرات الأوكرانية استخدمت القوات المسلحة الروسية طائرة Z-16 على نطاق واسع منذ بداية الحرب في أوكرانيا. وتشمل وظائفها جمع المعلومات الاستخبارية . عن مواقع العدو، وتحديد مواقع المعدات المموهة، وتوفير بيانات الاستهداف للمدفعية والغارات الجوية. وفي إحدى الحالات، استخدمت في منطقة خيرسون لتوجيه الغارات الجوية ليلاً باستخدام معدات التصوير الحراري. وأفادت شركة زالا آيرو أن فريقها الهندسي يجري تحديثات منتظمة لتصميم الطائرة وأنظمتها بناءً على ملاحظات الوحدات المنتشرة. ويقال إن هذه التحديثات تعالج ميزات التحكم والاتصالات والقدرة على البقاء بناءً على الاستخدام التشغيلي. تشير شركة زالا آيرو إلى أن طائرة Z-16 مُجهزة بنظام ذكاء اصطناعي مدمج لتحديد الأهداف وتحديد أولوياتها. كما تتضمن الطائرة قناة اتصال آمنة ووحدة للملاحة الذكية. وتشمل الميزات الإضافية إعادة إرسال الإشارات، ومقاومة التداخل اللاسلكي، وتقليل المقطع الراداري والبصمات الصوتية. ويقال إن الطائرة قادرة على العمل بشكل مستمر في ظل تداخل الحرب الإلكترونية وتهديدات الطائرات المضادة للطائرات. الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook