سكان الكرامة والفهيدي بدبي متحمسون لتنفيذ مشروع "سوبر بلوك"
ويشعر سكان الأحياء الشعبية في دبي ــ مثل الكرامة والفهيدي ــ بالحماس إزاء المشروع الجديد الذي سيحول مجتمعاتهم إلى مناطق خالية من السيارات وصديقة للمشاة. ويتطلع كثيرون إلى أيام أكثر هدوءاً ورحلات أكثر استرخاء وسط المساحات الخضراء الوفيرة.
وقالت "أمرين الشيخ"، المقيمة في الكرامة منذ فترة طويلة، إن المبادرة ستكون بمثابة "نسمة من الهواء النقي" لمجتمعها، حيث ستعمل على تحسين جودة الهواء، وتقليل التلوث الضوضائي، وجعل المشي أكثر متعة.
وقال الشيخ، الذي يعيش في مبنى بايونير: "إن حيّنا مزدحم للغاية خلال عطلات نهاية الأسبوع بسبب كثرة المطاعم. وسيعمل هذا المشروع الجديد في نهاية المطاف على تقليل حركة المرور وجعل منطقتنا أكثر ملاءمة للعيش".
"المشي في الكرامة أمر صعب، نظراً للازدحام المروري ونقص الظل. وإذا توفرت المزيد من الأشجار والممرات والمناطق المظللة، فإن ذلك سيشجع الناس على الخروج في كثير من الأحيان على أقدامهم وعدم استخدام سياراتهم لمسافات قصيرة."
وفي إطار مبادرة "سوبر بلوك" التي أعلنت عنها دبي مؤخراً، تعد الكرامة واحدة من المناطق التي سيتم تحويلها. ويشكل المشروع ــ الذي يشمل أيضاً الفهيدي وأبو هيل ومنطقة القوز الإبداعية ــ جزءاً من رؤية الإمارة طويلة الأمد لبيئة حضرية أكثر خضرة واستدامة.
ومن المتوقع أن تعمل المبادرة على تشجيع المشي وركوب الدراجات، وتقليل السيارات في الشوارع، وإنشاء مساحات عامة تشجع على التفاعل الاجتماعي.
وترى هيا أبو نائل، التي تسكن في بناية الياسمين في أبو هيل، أن المبادرة قد تترجم إلى المزيد من التفاعل المجتمعي.
وأضافت أنه عندما يتحول الحي إلى مناطق مخصصة للمشاة، فإن الناس يتفاعلون بشكل طبيعي مع محيطهم وجيرانهم. "ويمكن لهذه المبادرة أيضًا أن تعزز الشركات الصغيرة من خلال زيادة حركة المشاة".
وأضافت أبو نائل: "حالياً، أصطحب أطفالي إلى شاطئ الممزر للتنزه أو ركوب الدراجات، لأن الطرق والمساحات الفارغة حول المبنى تكون مشغولة دائماً، وبمجرد أن تتشكل هذه المبادرة، سيكون الأمر سهلاً للغاية، وكل ما علينا فعله هو الخروج إلى المساحات الخضراء".
وفي حين يشعر العديد من السكان بالحماس، يسعى البعض الآخر إلى توضيح كيفية حدوث عملية التحول.
وقال نبيل سيد، رجل الأعمال وتاجر لوازم الخياطة في الفهيدي، إنه يجد صعوبة في تصور كيف يمكن أن تتحول منطقة مزدحمة إلى "منطقة خالية من السيارات".
وأضاف سيد "لكن مهما فعلت دبي، فإنها دائماً تصب في مصلحة سكانها".
ورغم أن التفاصيل لا تزال غير واضحة، إلا أن المغترب أعرب عن ثقته في قيادة المدينة. وقال: "إذا تعلمنا أي شيء من المشاريع السابقة في دبي، فهو أن كل ما تفعله المدينة يكون دائمًا للأفضل".
وقال توماس إيدلمان، مؤسس ومدير عام شركة RoadSafetyUAE لصحيفة خليج تايمز: "مبادرة "سوبر بلوك" هي دليل آخر على أن دبي تأتي باستمرار بطرق إبداعية لتعزيز الحياة المجتمعية".
"إن هذه المبادرة الأخيرة مثيرة للاهتمام للغاية لأنها من شأنها أن تقلل من الحاجة إلى المركبات. كما أنها تعالج مشكلة الازدحام المروري في بعض المجتمعات. وتتلخص مهمتها في الحد من حركة المرور في مناطق جغرافية معينة، وهو ما من شأنه أن يؤثر إيجابًا على جودة الحياة".
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
خليج تايمز
٢٢-٠٤-٢٠٢٥
- خليج تايمز
لحظات مؤثرة: كهنة ومسيحيو الإمارات يتذكرون اللقاء بالبابا فرنسيس
حضر أكثر من 180 ألف شخص ومئات الكهنة والوزراء الدينيين من جنسيات مختلفة من مختلف أنحاء دولة الإمارات العربية المتحدة والدول المجاورة القداس الذي أقامه البابا فرنسيس في 5 فبراير 2019. ,كانت لحظة تاريخية، إذ كانت أول قداس بابوي يُقام في شبه الجزيرة العربية. أما بالنسبة للأب "مايكل كاردوز"، كاهن كنيسة القديسة مريم الكاثوليكية في دبي، فقد كانت تجربة شخصية فريدة من نوعها، إذ صادف عيد ميلاده السابع والستين في ذلك اليوم. قبل ساعات من القداس في ملعب مدينة زايد الرياضية في أبو ظبي، التقى الأب كاردوز ونحو 15 كاهناً آخرين من الإمارات العربية المتحدة بقيادة الأسقف الفخري بول هيندر - الذي كان آنذاك النائب الرسولي في جنوب شبه الجزيرة العربية - بالبابا فرانسيس في القصر الرئاسي في أبو ظبي، حيث تم تقديمهم واحداً تلو الآخر إلى رئيس الكنيسة الكاثوليكية. قال الأب كاردوز لصحيفة " خليج تايمز" يوم الاثنين، متذكراً لقاءه الذي لا يُنسى مع البابا فرنسيس: "ابتسم البابا. كان دافئاً وودوداً وكان يبتسم دائماً. طلبتُ من البابا أن يدعو لي بمناسبة عيد ميلادي، وطلب مني أيضاً أن أضمّه إلى صلواتي". كان متواضعاً جداً. جعلني أشعر وكأنني أخوه، وحرص على أن يجعل عيد ميلادي مميزاً للغاية. أهداني هديتين مميزتين في عيد ميلادي السابع والستين: مسبحة بابوية خاصة وميدالية منقوشة بنقش بارز تُظهر لقاء القديس فرنسيس الأسيزي بالسلطان الملك الكامل قبل أكثر من 800 عام،" أضاف الأب كاردوز. البابا فرانسيس، الأرجنتيني المولد واسمه عند الولادة خورخي بيرجوليو، اعتمد اسم فرانسيس عندما انتخب البابا رقم 266 في 13 مارس 2013 تكريماً للقديس فرانسيس الأسيزي، وهو قديس من القرن الثالث عشر معروف بنذره للفقر والتواضع العميق والدعوة للسلام. ,كانت خطوة جريئة، إذ لم يسبق أن اتخذ أي بابا آخر هذا الاسم. كان أول بابا يسوعي وأول بابا من أمريكا اللاتينية، وقد حدد قراره باتخاذ اسم فرانسيس، بلا شك، نهج بابويته بالتركيز على التواضع، وتفضيل الخيارات، والعدالة للفقراء، والرعاية، وحب الطبيعة. وأضاف الأب كاردوز، الذي خدم كاهناً في الإمارات لمدة 37 عاماً منذ عام 1988: "أسفرت زيارته التاريخية للإمارات أيضاً عن توقيع "وثيقة الأخوة الإنسانية من أجل السلام العالمي والعيش المشترك" بينه وبين أحمد الطيب، الإمام الأكبر شيخ الأزهر الشريف. وقد أسفرت هذه الوثيقة عن إنشاء بيت العائلة الإبراهيمية الذي يضم الآن كنيسة كاثوليكية تحمل اسم القديس فرنسيس، ومعبداً يهودياً، ومسجد أحمد الطيب". لقد أظهر لنا البابا فرنسيس حباً وعنايةً كبيرين. كما علّمنا أن نرى الله في كل إنسان، وخاصةً الفقراء والمهمّشين، والعمال المهاجرين، كما تابع الأب كاردوز، الذي عمل عاملاً مهاجراً في المملكة العربية السعودية قبل أن يلتحق بالمعهد اللاهوتي عام ١٩٨٠ ليصبح كاهناً في السابعة والعشرين من عمره. ببالغ الحزن والأسى، تلقى الأب كاردوز نبأ وفاة البابا فرنسيس يوم الاثنين. لكنه استقبله أيضاً بتبجيل، متتبعاً مسيرة البابا الحافلة بالإخلاص لله وخدمة الناس. شارك كاهن آخر التقى البابا فرنسيس وجهاً لوجه تجربته الشخصية والدروس التي تعلمها. قال: "من أهم سمات البابا فرنسيس سهولة التواصل، فقد كان يحب لقاء الناس، ويصافحهم ويتحدث إليهم. "حتى في أيام عيد الفصح، كان يحرص على الذهاب إلى ساحة سان بيترو (ساحة القديس بطرس) لرؤية الناس وتحيتهم شخصياً"، هذا ما قاله الأب "داريك ديسوزا"، الفرنسيسكاني، كاهن كاتدرائية القديس يوسف في أبو ظبي وسكرتير الأسقف باولو مارتينيلي (النائب الرسولي الحالي في جنوب شبه الجزيرة العربية). وأضاف الأب ديسوزا: "ربما شعر أن الوقت قد حان للمغادرة وأراد أن يقول وداعاً أخيراً للناس شخصياً". كان لقاء البابا لحظةً مؤثرةً للمؤمنين. سافرت صوفي ديفيس، المقيمة في الشارقة، برفقة زوجها الدكتور ديفيس إلى الفاتيكان في سبتمبر/أيلول 2019. بالنسبة للكاثوليكي، لا توجد نعمة أعظم من هذه في حياته. لا أستطيع حتى أن أصف مدى عمق تلك اللحظة بالنسبة لي، خاصةً لأنه كان بابا تقياً للغاية. لطالما وُصف بأنه قديس يسير بيننا، كما قال الزوجان. ولم يتمكنا من رؤية البابا عندما زار أبو ظبي في فبراير/شباط 2019، وأضافا "في سبتمبر/أيلول من ذلك العام، سافرنا إلى الفاتيكان، وكنا محظوظين بالحصول على فرصة رؤيته وتقبيل يده".
خليج تايمز
٠٨-٠٢-٢٠٢٥
- خليج تايمز
سكان الكرامة والفهيدي بدبي متحمسون لتنفيذ مشروع "سوبر بلوك"
ويشعر سكان الأحياء الشعبية في دبي ــ مثل الكرامة والفهيدي ــ بالحماس إزاء المشروع الجديد الذي سيحول مجتمعاتهم إلى مناطق خالية من السيارات وصديقة للمشاة. ويتطلع كثيرون إلى أيام أكثر هدوءاً ورحلات أكثر استرخاء وسط المساحات الخضراء الوفيرة. وقالت "أمرين الشيخ"، المقيمة في الكرامة منذ فترة طويلة، إن المبادرة ستكون بمثابة "نسمة من الهواء النقي" لمجتمعها، حيث ستعمل على تحسين جودة الهواء، وتقليل التلوث الضوضائي، وجعل المشي أكثر متعة. وقال الشيخ، الذي يعيش في مبنى بايونير: "إن حيّنا مزدحم للغاية خلال عطلات نهاية الأسبوع بسبب كثرة المطاعم. وسيعمل هذا المشروع الجديد في نهاية المطاف على تقليل حركة المرور وجعل منطقتنا أكثر ملاءمة للعيش". "المشي في الكرامة أمر صعب، نظراً للازدحام المروري ونقص الظل. وإذا توفرت المزيد من الأشجار والممرات والمناطق المظللة، فإن ذلك سيشجع الناس على الخروج في كثير من الأحيان على أقدامهم وعدم استخدام سياراتهم لمسافات قصيرة." وفي إطار مبادرة "سوبر بلوك" التي أعلنت عنها دبي مؤخراً، تعد الكرامة واحدة من المناطق التي سيتم تحويلها. ويشكل المشروع ــ الذي يشمل أيضاً الفهيدي وأبو هيل ومنطقة القوز الإبداعية ــ جزءاً من رؤية الإمارة طويلة الأمد لبيئة حضرية أكثر خضرة واستدامة. ومن المتوقع أن تعمل المبادرة على تشجيع المشي وركوب الدراجات، وتقليل السيارات في الشوارع، وإنشاء مساحات عامة تشجع على التفاعل الاجتماعي. وترى هيا أبو نائل، التي تسكن في بناية الياسمين في أبو هيل، أن المبادرة قد تترجم إلى المزيد من التفاعل المجتمعي. وأضافت أنه عندما يتحول الحي إلى مناطق مخصصة للمشاة، فإن الناس يتفاعلون بشكل طبيعي مع محيطهم وجيرانهم. "ويمكن لهذه المبادرة أيضًا أن تعزز الشركات الصغيرة من خلال زيادة حركة المشاة". وأضافت أبو نائل: "حالياً، أصطحب أطفالي إلى شاطئ الممزر للتنزه أو ركوب الدراجات، لأن الطرق والمساحات الفارغة حول المبنى تكون مشغولة دائماً، وبمجرد أن تتشكل هذه المبادرة، سيكون الأمر سهلاً للغاية، وكل ما علينا فعله هو الخروج إلى المساحات الخضراء". وفي حين يشعر العديد من السكان بالحماس، يسعى البعض الآخر إلى توضيح كيفية حدوث عملية التحول. وقال نبيل سيد، رجل الأعمال وتاجر لوازم الخياطة في الفهيدي، إنه يجد صعوبة في تصور كيف يمكن أن تتحول منطقة مزدحمة إلى "منطقة خالية من السيارات". وأضاف سيد "لكن مهما فعلت دبي، فإنها دائماً تصب في مصلحة سكانها". ورغم أن التفاصيل لا تزال غير واضحة، إلا أن المغترب أعرب عن ثقته في قيادة المدينة. وقال: "إذا تعلمنا أي شيء من المشاريع السابقة في دبي، فهو أن كل ما تفعله المدينة يكون دائمًا للأفضل". وقال توماس إيدلمان، مؤسس ومدير عام شركة RoadSafetyUAE لصحيفة خليج تايمز: "مبادرة "سوبر بلوك" هي دليل آخر على أن دبي تأتي باستمرار بطرق إبداعية لتعزيز الحياة المجتمعية". "إن هذه المبادرة الأخيرة مثيرة للاهتمام للغاية لأنها من شأنها أن تقلل من الحاجة إلى المركبات. كما أنها تعالج مشكلة الازدحام المروري في بعض المجتمعات. وتتلخص مهمتها في الحد من حركة المرور في مناطق جغرافية معينة، وهو ما من شأنه أن يؤثر إيجابًا على جودة الحياة".
خليج تايمز
٢٠-٠١-٢٠٢٥
- خليج تايمز
80% من عملاء التوصيل في الإمارات لا يمانعون التأخير
تأخر توصيل وجبة الغداء لعلي محمود خمس دقائق. كان الطعام لا يزال دافئًا ولم يمانع في التأخير. اعتذر السائق وقال محمود، الذي يعمل في منطقة الخليج التجاري، إن الأمر على ما يرام. سأل عن حالة المرور وأعطى إكرامية صغيرة لرجل التوصيل. ويشير هذا الوضع إلى "العلاقة الإيجابية بين عملاء التوصيل والركاب في دولة الإمارات العربية المتحدة"، وهو ما أظهرته نتائج استطلاع الرأي العام حول راكبي الدراجات النارية للتوصيل والذي صدر يوم الاثنين. وتوجد نسبة رضا عالية بين عملاء التوصيل، الذين يتسمون بالحرص على عدم حدوث تأخيرات. ووفقاً للاستطلاع الذي أجرته شركة "يوجوف" في ديسمبر/كانون الأول من العام الماضي، فإن ثمانية من كل عشرة أو 80% من عملاء التوصيل في الإمارات لن يواجهوا أي مشكلة "إذا وصلت الشحنة بعد دقيقتين من الموعد المتوقع"؛ و64% لن يواجهوا أي مشكلة "إذا وصلت الشحنة بعد خمس دقائق من الموعد المتوقع"، وذلك بتكليف مشترك من شركة الوثبة للتأمين وRoadSafetyUAE. وكشف الاستطلاع أيضًا أن "85 في المائة من عملاء التوصيل قالوا إن عمليات التسليم تصل عادةً في الوقت المحدد وضمن توقعاتهم، و15 في المائة فقط صرحوا بالعكس". وقال "توماس إيدلمان"، مؤسس ومدير عام شركة"رود سيفتي الإمارات" RoadSafetyUAE لصحيفة خليج تايمز: "إن الأهمية الأساسية للاستطلاع الأخير تكمن في منظور السلامة على الطرق". وأشار إلى أنه "بالنظر إلى أوقات التسليم المعلن عنها والتي تبلغ 15 دقيقة وأوقات التسليم المتوسطة التي ذكرتها وسائل الإعلام والتي تبلغ 28 دقيقة، فإن إضافة دقيقتين إلى خمس دقائق إضافية لسائقي التوصيل تعني الكثير بالنسبة لهم من حيث إظهار سلوك ركوب أكثر تركيزًا على السلامة". وفي نوفمبر/تشرين الثاني من العام الماضي، أفادت شرطة دبي بتعرض 181 سائق توصيل لإصابات بالغة في حوادث طرق في مختلف أنحاء الإمارة خلال الفترة من 2020 حتى 2024. كما تم تسجيل 18 حالة وفاة بين سائقي الدراجات النارية بين يناير/كانون الثاني ونوفمبر/تشرين الثاني 2024. ونسبت معظم الحوادث التي تعرض لها سائقو التوصيل إلى مخالفات مرورية شائعة مثل الانحراف، والانحراف عن الطريق، والتجاوز من جانب الطريق - والتي ارتكبت بشكل أساسي لتوصيل الطلبات في الوقت المحدد. وفي تقرير سابق نشرته صحيفة خليج تايمز ، أشار موقع RoadSafetyUAE إلى أن "الركاب يقولون إنهم يشعرون بالضغط لتوصيل الطعام في الوقت المحدد وإلا فإنهم يتعرضون لغضب العملاء الغاضبين. وهم يعتقدون أن العملاء مهتمون فقط بالحصول على طعامهم في أسرع وقت ممكن ولا يهتمون بسلامة الركاب. وإذا اعتقد سائق التوصيل أن العميل سوف ينزعج إذا لم يتم توصيل طعامه في الوقت المحدد، فسوف يميل إلى انتهاك القواعد". وأكد إيدلمان أن "تصورات وسلوك عملاء التوصيل تجاه راكبيهم أمر مهم للغاية"، موضحًا: "إنه يؤثر بشكل مباشر على عقلية وسلوك الركاب. ومن المهم أن تكون العلامات التجارية المعروفة للتوصيل وراكبيها على دراية بهذه التصريحات التي يدلي بها العملاء". وقال "موراليكريشنان رامان"، الرئيس المالي لشركة الوثبة للتأمين، عن الاستطلاع الأخير: "أردنا أن نرفع مستوى المناقشة حول سلوك راكبي الدراجات النارية من الأدلة القصصية إلى نهج قائم على الحقائق ومدروس جيدًا". وأكدت شركة إيدلمان أن نتائج الاستطلاع "تؤكد القبول العام القوي لخدمات التوصيل بالدراجات النارية، وفي الوقت نفسه، فإن عددًا كبيرًا جدًا (85%) من عملاء التوصيل راضون عن توقيت الخدمة. والأهم من ذلك، أن 80% من عملاء التوصيل لن يمانعوا حتى في وصول الخدمة بعد دقيقتين من الموعد المتوقع، و64% لن يمانعوا في التأخير حتى خمس دقائق". وأضاف: "يبدو أن العلاقة بين عملاء التوصيل وركابهم جيدة، بل إن العملاء يسمحون ببعض التأخيرات، وهو ما ينبغي أن يكون بمثابة راحة كبيرة للركاب. وينبغي لشركات التوصيل المعروفة ومشغلي الأساطيل المتعاقدة معها مشاركة هذه النتائج مع ركابها وتعزيز جهودهم المتعلقة بالركاب من أجل تحسين تصور الجمهور لموقفهم المهتم تجاه ركابهم. وأكد إيدلمان أنه "يجب إزالة ضغط الوقت من النظام لصالح الركاب وشركات التوصيل التي يمثلونها على الطرق، حيث لا يوجد تسامح كبير تجاه القيادة العدوانية". وكشف الاستطلاع أن 62% من عملاء التوصيل يقدمون إكراميات لسائقيهم -الذين يعملون في الغالب على أساس العمولة- ويقدمون لهم المرطبات، خاصة خلال فترة الصيف. والأغلبية (80%) راضون عن نظافة صندوق التوصيل، و71% راضون أيضًا عن مظهر سائقهم. وبشكل تراكمي، قال 63% من المشاركين إنهم يستخدمون توصيل الطعام بالدراجات النارية يوميًا، أو عدة مرات، أو مرة واحدة على الأقل في الأسبوع. وقال 20% آخرون إنهم يستخدمونها مرة واحدة على الأقل شهريًا، و17% فقط أقل من مرة واحدة شهريًا أو لا يستخدمونها أبدًا. وفي الوقت نفسه، لدى العملاء وجهة نظر مختلفة فيما يتعلق بمعاملة بعض شركات التوصيل المعروفة لركابهم. إذ يعتقد 58% فقط من العملاء أن الركاب يحظون برعاية جيدة، وقال أقل من النصف أو 46% إن راكبهم مرتاح في عمله. وفيما يتعلق بالتفاعل بين سائقي السيارات وعمال التوصيل، قال 44% من المستجيبين إنهم "يوافقون بشدة أو يوافقون" على أن عمال التوصيل يبدو أنهم في عجلة من أمرهم، ولكن 27% فقط "يوافقون بشدة أو يوافقون" على أن عمال التوصيل يقودون سياراتهم بشكل عدواني؛ بينما يعتقد 19% أنهم يشكلون إزعاجًا على الطريق. وعند مواجهة سائقي التوصيل بقيادة عدوانية، قال 28% من المستجيبين إنهم يتسامحون مع سلوكياتهم. كيف تم إجراء المسح تم إجراء مشروع البحث في ديسمبر 2024، بتكليف من شركة الوثبة للتأمين بالتعاون مع RoadSafetyUAE، وتم تنفيذه بواسطة YouGov. وتم استطلاع آراء 1031 مشاركًا.
