السباق الكهربائي يحتدم.. أفضل 5 سيارات فى أمريكا
تحول حرجة
، تتسم بتباين في الأداء بين الطرازات، وتراجع نسبي في وتيرة النمو، في ظل ارتفاع التكاليف وتصاعد المنافسة.
فرغم تسجيل مبيعات إجمالية بلغت
607,100 سيارة كهربائية
خلال الأشهر الستة الأولى من العام، إلا أن
نسبة النمو السنوية لم تتجاوز 1.5%
مقارنة بنفس الفترة من عام 2024، ما يعكس حالة من التباطؤ الواضح في سوق كان يُعوَّل عليه أن يكون من أكثر القطاعات نموًا في الصناعة.
تيسلا.. هيمنة مستمرة رغم التحديات
لاتزال شركة
تيسلا
تحتفظ بصدارة السوق الأمريكية للسيارات الكهربائية، لكن الصورة تبدو أكثر تعقيدًا من أي وقت مضى. فقد شهدت مبيعات
موديل 3
نموًا لافتًا بنسبة
38%
، لتصل إلى
101,323 وحدة
، ما ساعد على تعويض الانخفاض الكبير في الطلب على
موديل Y
، الذي لا يزال يتصدر المبيعات بواقع
150,171 وحدة
، لكنه تراجع بنسبة
24%
مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
هذا التراجع في أحد أهم طرازات تيسلا يسلط الضوء على
تغيرات واضحة في سلوك المستهلكين
، الذين باتوا يبحثون عن بدائل توفر توازنًا أفضل بين التكلفة، الأداء، والتقنيات الحديثة.
جنرال موتورز تنتعش.. وشيفروليه تتقدم بقوة
سجلت
جنرال موتورز
حضورًا لافتًا خلال هذه الفترة، خاصة من خلال علامتها
شيفروليه
، التي شهدت نمواً متسارعًا في عدد من طرازاتها الكهربائية:
شيفروليه إكوينوكس EV
ظهرت بقوة منذ دخولها السوق، ونجحت في بيع
27,749 وحدة
خلال ستة أشهر فقط، لتصعد مباشرة إلى قائمة
الخمسة الكبار
.
مبيعات
بليزر EV
ارتفعت بنسبة
76%
و
سيلفرادو EV
بنسبة
67%
هذا الزخم يشير إلى أن السوق بدأت في
استيعاب علامات جديدة
وتُظهر استعدادًا أكبر لتبنّي طرازات متنوعة من خارج الدائرة التقليدية للسيارات الكهربائية، التي كانت تهيمن عليها شركات مثل تيسلا وفورد.
أداء متباين بين العلامات الأخرى.. وهوندا تفاجئ السوق
شهد أداء بعض الشركات استقرارًا نسبيًا، حيث سجلت
فورد موستانج ماك-إي
انخفاضًا طفيفًا بنسبة
2%
، بينما حققت
هيونداي أيونيك 5
نموًا محدودًا بنسبة
1.9%
.
لكن المفاجأة الكبرى جاءت من
هوندا برولوج
، التي دخلت السوق فعليًا في نهاية مارس 2024، ورغم ذلك استطاعت بيع
16,317 سيارة
خلال النصف الأول من عام 2025، محققة
نموًا مذهلًا بنسبة 963%
، مما يعكس نجاحًا في الاستراتيجية التسويقية والطراز نفسه، ويضع هوندا مجددًا في دائرة الضوء ضمن سوق السيارات الكهربائية.
الشاحنات الكهربائية.. تراجع رغم الصدارة
في فئة الشاحنات الكهربائية، حافظت
فورد F-150 لايتنينج
على موقعها في القمة من حيث عدد الوحدات المباعة، والتي بلغت
13,029 وحدة
، لكنها سجلت انخفاضًا بنسبة
16.7%
مقارنة بعام 2024. أما
تيسلا سايبرترك
فقد باعت
10,712 وحدة
، لكنها أيضًا شهدت تراجعًا بنسبة
7.3%
.
تشير هذه الأرقام إلى أن
قطاع الشاحنات الكهربائية يشهد تباطؤًا في النمو
، ربما بسبب ارتفاع الأسعار أو محدودية الخيارات في السوق، إضافة إلى التحديات المتعلقة بالبنية التحتية لشحن هذا النوع من المركبات.
ورغم أن إجمالي السوق شهد زيادة طفيفة في النصف الأول من العام، إلا أن
الربع الثاني من 2025 سجل تراجعًا بنسبة 6.3%
في المبيعات، وهو مؤشر سلبي يُنذر بإمكانية دخول السوق في
مرحلة من الركود النسبي
إذا لم تتخذ الشركات خطوات فاعلة لتوسيع قاعدة المستهلكين وطرح طرازات أكثر تنوعًا وبأسعار تنافسية.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المشهد العربي
منذ 16 ساعات
- المشهد العربي
الممثل التجاري الأمريكي: سياسات ترامب تحفز الاستثمار الصناعي محلياً
صرح الممثل التجاري الأمريكي، جيمسون جرير، بأن السياسات الجمركية الموسعة للرئيس دونالد ترامب تؤتي ثمارها بالفعل فيما يتعلق بتحفيز الاستثمار في القطاع الصناعي. وأوضح جرير أن سياسات ترامب التجارية الخارجية تستهدف خفض العجز التجاري للولايات المتحدة، ووقف تراجع القدرات التصنيعية المتقدمة للدولة. وأضاف في كلمة خلال قمة إعادة التصنيع في ديترويت أن ترامب يشجع الدول على نقل مصانعها إلى الولايات المتحدة لتجنب الرسوم الجمركية. وأشار إلى أن شركات مثل "جنرال موتورز"، ومصانع للأدوية والحديد الصلب، قد بدأت باتخاذ إجراءات فعلية بهذا الصدد. وأكد جرير أن العجز التجاري الأمريكي، الذي بلغ 1.2 تريليون دولار في عام 2024، هو وضع غير مستدام وغير مقبول. وأشار إلى أن ترامب صاغ بنفسه إخطارات الرسوم الجمركية التي أُرسلت لعدد من الدول مؤخرًا لإبلاغها بالرسوم الجمركية التي ستُفرض على منتجاتها.
مصرس
منذ يوم واحد
- مصرس
تقرير حكومي: مصر أصبحت وجهة جاذبة لتجميع السيارات بدعم من استقرار الاقتصاد والسياسات الصناعية
أكد مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء أن مصر تشهد تحولًا نوعيًا في صناعة السيارات، بعد أن أصبحت سوقًا جاذبة للاستثمارات في مجال تجميع السيارات، وفقًا لتقرير صادر عن وكالة فيتش الأمريكية. وأوضح المركز أن التقرير يأتي ضمن سلسلة من التحليلات التي يجريها باستمرار لرصد موقف مصر في المؤشرات الدولية، وتحليل السياسات الدولية ذات الصلة، بهدف دعم دوائر اتخاذ القرار بالتوصيات المبنية على بيانات ودراسات علمية. الوزراء: انخفاض التضخم يأتي في إطار جهود مستمرة منذ أشهرعاجل- مجلس الوزراء: لا صحة لطرح وحدات جديدة بنظام الإيجار التمليكي.. والإعلانات المنتشرة "مزيفة"حوافز حكومية تدفع التوسع في الإنتاج المحلي وأشار تقرير فيتش إلى أن الاستثمار في تجميع السيارات بمصر يشهد نموًا متسارعًا، بدعم من سياسات حكومية مشجعة واستقرار اقتصادي ملحوظ. وشملت هذه السياسات إطلاق برنامج وطني جديد لحوافز الإنتاج في مايو 2025، يهدف إلى رفع نسبة المكوّن المحلي من 45% إلى 60%، وزيادة الطاقة الإنتاجية إلى أكثر من 400 ألف وحدة سنويًا، مع تصدير ربع هذا الإنتاج.كما يشمل البرنامج تقديم حوافز تصديرية للشركات التي تساهم في توسعة قاعدة التصنيع المحلي. الشركات العالمية تتوسع في السوق المصريةوأكدت فيتش أن شركات عالمية مثل نيسان، جنرال موتورز، وستيلانتس تواصل الاستثمار في السوق المصري، إلى جانب شركات صينية كبرى، أبرزها BAIC التي أعلنت شراكة مع شركة ألكان أوتو لتجميع السيارات الكهربائية محليًا بطاقة إنتاجية تبلغ 20 ألف وحدة سنويًا.كذلك أعلنت نيسان خططًا لرفع طاقتها الإنتاجية في مصر إلى 30 ألف وحدة سنويًا، بينما كشفت شركة النصر للسيارات عن استئناف إنتاج الحافلات الصغيرة والحافلات الكهربائية بعد توقف دام 15 عامًا.مصر تتصدر الاستثمارات في صناعة السيارات إقليميًاأظهر التقرير أن مصر استحوذت على 28% من إجمالي الاستثمارات المرتبطة بإنتاج السيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا خلال عام 2024، بإجمالي 14 مشروعًا، متقدمة على المغرب، ثاني أكثر الدول جذبًا للاستثمار في هذا القطاع الحيوي.كما أشار إلى أن مصر مرشحة لتكون قاعدة إقليمية لصادرات الشركات الصينية إلى أسواق الشرق الأوسط وإفريقيا، بفضل موقعها الجغرافي الاستراتيجي وتطور بنيتها التحتية.فرص وتحديات أمام الصناعة المحليةرغم التفاؤل بمستقبل الصناعة، أشار تقرير فيتش إلى وجود تحديات تتعلق بتطوير صناعة المكونات محليًا، وضرورة ضخ استثمارات إضافية في التدريب الفني والتكنولوجي لرفع كفاءة العمالة المحلية.في المقابل، يمثل التحول نحو السيارات الكهربائية فرصة واعدة لتعزيز التصنيع المحلي وزيادة تنافسية السوق المصرية، لا سيما مع التزام الحكومة بدعم هذا التحول وتطوير البنية التحتية اللازمة له.منافسة إقليمية في الأفق نبهت فيتش إلى أن مصر ستواجه منافسة قوية من دول أخرى في شمال إفريقيا مثل المغرب والجزائر، في جذب استثمارات شركات تصنيع المعدات الأصلية، مشيرة إلى أن قوة السياسات الصناعية، والموقع الجغرافي القريب من أوروبا، سيظلان عوامل حاسمة في هذا التنافس.
بوابة الفجر
منذ يوم واحد
- بوابة الفجر
تقرير حكومي: مصر أصبحت وجهة جاذبة لتجميع السيارات بدعم من استقرار الاقتصاد والسياسات الصناعية
أكد مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء أن مصر تشهد تحولًا نوعيًا في صناعة السيارات، بعد أن أصبحت سوقًا جاذبة للاستثمارات في مجال تجميع السيارات، وفقًا لتقرير صادر عن وكالة فيتش الأمريكية. وأوضح المركز أن التقرير يأتي ضمن سلسلة من التحليلات التي يجريها باستمرار لرصد موقف مصر في المؤشرات الدولية، وتحليل السياسات الدولية ذات الصلة، بهدف دعم دوائر اتخاذ القرار بالتوصيات المبنية على بيانات ودراسات علمية. حوافز حكومية تدفع التوسع في الإنتاج المحلي وأشار تقرير فيتش إلى أن الاستثمار في تجميع السيارات بمصر يشهد نموًا متسارعًا، بدعم من سياسات حكومية مشجعة واستقرار اقتصادي ملحوظ. وشملت هذه السياسات إطلاق برنامج وطني جديد لحوافز الإنتاج في مايو 2025، يهدف إلى رفع نسبة المكوّن المحلي من 45% إلى 60%، وزيادة الطاقة الإنتاجية إلى أكثر من 400 ألف وحدة سنويًا، مع تصدير ربع هذا الإنتاج. كما يشمل البرنامج تقديم حوافز تصديرية للشركات التي تساهم في توسعة قاعدة التصنيع المحلي. الشركات العالمية تتوسع في السوق المصرية وأكدت فيتش أن شركات عالمية مثل نيسان، جنرال موتورز، وستيلانتس تواصل الاستثمار في السوق المصري، إلى جانب شركات صينية كبرى، أبرزها BAIC التي أعلنت شراكة مع شركة ألكان أوتو لتجميع السيارات الكهربائية محليًا بطاقة إنتاجية تبلغ 20 ألف وحدة سنويًا. كذلك أعلنت نيسان خططًا لرفع طاقتها الإنتاجية في مصر إلى 30 ألف وحدة سنويًا، بينما كشفت شركة النصر للسيارات عن استئناف إنتاج الحافلات الصغيرة والحافلات الكهربائية بعد توقف دام 15 عامًا. مصر تتصدر الاستثمارات في صناعة السيارات إقليميًا أظهر التقرير أن مصر استحوذت على 28% من إجمالي الاستثمارات المرتبطة بإنتاج السيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا خلال عام 2024، بإجمالي 14 مشروعًا، متقدمة على المغرب، ثاني أكثر الدول جذبًا للاستثمار في هذا القطاع الحيوي. كما أشار إلى أن مصر مرشحة لتكون قاعدة إقليمية لصادرات الشركات الصينية إلى أسواق الشرق الأوسط وإفريقيا، بفضل موقعها الجغرافي الاستراتيجي وتطور بنيتها التحتية. فرص وتحديات أمام الصناعة المحلية رغم التفاؤل بمستقبل الصناعة، أشار تقرير فيتش إلى وجود تحديات تتعلق بتطوير صناعة المكونات محليًا، وضرورة ضخ استثمارات إضافية في التدريب الفني والتكنولوجي لرفع كفاءة العمالة المحلية. في المقابل، يمثل التحول نحو السيارات الكهربائية فرصة واعدة لتعزيز التصنيع المحلي وزيادة تنافسية السوق المصرية، لا سيما مع التزام الحكومة بدعم هذا التحول وتطوير البنية التحتية اللازمة له. منافسة إقليمية في الأفق نبهت فيتش إلى أن مصر ستواجه منافسة قوية من دول أخرى في شمال إفريقيا مثل المغرب والجزائر، في جذب استثمارات شركات تصنيع المعدات الأصلية، مشيرة إلى أن قوة السياسات الصناعية، والموقع الجغرافي القريب من أوروبا، سيظلان عوامل حاسمة في هذا التنافس.
