ميتسوبيشي جرانديز 2026 كروس أوفر هجينة بهوية عائلية وتقنيات متقدمة
وتأتي هذه العودة ضمن تحالف رينو–نيسان–ميتسوبيشي، لتستفيد السيارة من بنية CMF-B الحديثة وتنافس بشراسة في فئة السيارات العائلية الاقتصادية والعملية.
الأداء والمحرك في ميتسوبيشي جرانديز 2026
تعتمد جرانديز 2026 على خيارين من المحركات، الأول محرك 1.3 لتر تيربو مدعوم بنظام هجين خفيف (MHEV) يولد قوة تقارب 140 حصانًا، ويتصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو أوتوماتيكي مزدوج القابض من 7 سرعات.
أما الخيار الثاني فهو محرك 1.8 لتر يعمل بتقنية الهجين الكامل (HEV)، مع نظام كهربائي مزدوج يرفع القدرة الإجمالية إلى حوالي 155 حصانًا، ويمنح السيارة قدرة على التحرك بالطاقة الكهربائية لمسافات قصيرة داخل المدينة، ما يُعزز من كفاءة استهلاك الوقود ويُقلل الانبعاثات.
التصميم الخارجي في ميتسوبيشي جرانديز 2026
تحمل جرانديز الجديدة ملامح هوية "Dynamic Shield" الشهيرة من ميتسوبيشي، مع واجهة هجومية تضم شبك أسود لامع ومصابيح LED أمامية بتصميم رفيع، كما تظهر خطوط جانبية ناعمة وعجلات رياضية بقياس يصل إلى 19 إنشًا، بينما يمنحها تصميم السقف المائل والمصابيح الخلفية الأفقية مظهرًا أنيقًا يجمع بين الحداثة والعملية.
المقصورة الداخلية وراحة الركاب في ميتسوبيشي جرانديز 2026
تتمتع المقصورة الداخلية بتصميم عملي يركز على راحة العائلة، إذ توفر المقاعد الخلفية مساحة واسعة وإمكانية انزلاق وتعديل لتوفير مرونة أكبر، كما يمكن طيها لزيادة سعة التخزين إلى أكثر من 1500 لتر.
وتأتي مزودة بشاشة لمس مركزية عمودية بقياس 10.4 إنش تعمل بنظام Google Built-In، إلى جانب شاشة عدادات رقمية تصل إلى 10 إنشات.
كما تشمل النظام الصوتي Harman Kardon في الفئات الأعلى وتجهيزات متقدمة مثل تكييف مزدوج المناطق ومنافذ USB-C في الأمام والخلف.
التكنولوجيا وأنظمة الأمان في ميتسوبيشي جرانديز 2026
تم تجهيز جرانديز بأحدث أنظمة ADAS، منها نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ مع كشف المشاة، ومثبت السرعة المتكيف، وتنبيه الخروج عن المسار، ومساعد البقاء في المسار، وتنبيه النقطة العمياء، وكاميرات محيطية بزاوية 360 درجة، و12 حساسًا فوق صوتي.
كما تقدم تقنيات ذكية لإدارة القيادة الهجينة داخل المدينة وتحسين كفاءة استهلاك الوقود بناءً على أسلوب السائق والملاحة المسبقة.
السعر والتوافر في الأسواق العالمية
أُطلقت ميتسوبيشي جرانديز 2026 رسميًا في أوروبا خلال خريف 2025، ويُتوقع أن تتوافر بسعر يبدأ من حوالي 29,000 دولار أمريكي، أي ما يعادل تقريبًا 108,750 ريالا سعوديا، وترتفع الأسعار حسب مستوى التجهيزات إلى حدود 36,000 دولار أمريكي حوالي 135,000 ريال سعودي.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البلاد البحرينية
٣١-٠٧-٢٠٢٥
- البلاد البحرينية
الرسوم الأميركية تضرب السيارات الفاخرة
تتكبد شركات السيارات الفاخرة خسائر مجمعة تقارب 889 مليون دولار أميركي، نتيجة مباشرة للرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة أخيرا. وقد كشفت علامات كبرى مثل 'بورشه'، 'مرسيدس-بنز'، و 'أستون مارتن' عن حجم التأثير المالي في تقارير أرباحها الأخيرة. وتُظهر هذه الأرقام بوضوح حجم الضغوط المتزايدة على القطاع، في ظل تصاعد التكاليف وتباطؤ الطلب في الأسواق الحيوية، وعلى رأسها السوق الصينية. 'بورشه' وحدها أفادت بتكبدها خسائر بلغت 400 مليون يورو (نحو 462 مليون دولار) في النصف الأول من العام، بينما أشارت 'مرسيدس-بنز' إلى تكاليف بلغت 370 مليون يورو (نحو 420 مليون دولار) في الربع الثاني. أما 'أستون مارتن'، فحذرت من تراجع أوسع في الأرباح بسبب تأثير الرسوم الجمركية وضعف الأداء في الصين. يأتي هذا التطور بعد إعلان اتفاق إطار جديد بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي خفف من حدة الرسوم على السيارات، إذ خفضت التعرفة من 27.5 % إلى 15 %، وعلى رغم ذلك، ما تزال الشركات قلقة من تداعيات طويلة الأمد قد تؤثر على استقرار عملياتها، إذ أكدت 'مرسيدس' أن الرسوم تسببت في 'ضبابية كبيرة' وأسهمت في تراجع مبيعاتها بنسبة 9 % في الربع الثاني مقارنة بالعام الماضي. وتؤثر هذه التكاليف بشكل مباشر في سلسلة التوريد وهوامش الربح لدى شركات السيارات الفاخرة؛ ما قد ينعكس لاحقا على المستهلك الأميركي عبر ارتفاع أسعار هذه الطرازات، بحسب ' تنبه صحيفة البلاد مختلف المنصات الإخبارية الإلكترونية الربحية، لضرورة توخي الحيطة بما ينص عليه القانون المعني بحماية حق الملكية الفكرية، من عدم قانونية نقل أو اقتباس محتوى هذه المادة الصحفية، حتى لو تمت الإشارة للمصدر.
البلاد البحرينية
٢٦-٠٧-٢٠٢٥
- البلاد البحرينية
فولكس فاجن تخسر 1.5 مليار دولار بسبب الرسوم الأميركية
خفضت شركة فولكس فاجن الألمانية، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، توقعاتها المالية للعام الجاري، بعدما تكبدت خسائر تشغيلية ضخمة في الربع الثاني من عام 2025، نتيجة التأثير المباشر للرسوم الجمركية الأميركية وتكاليف إعادة الهيكلة. خسائر بقيمة 1.5 مليار دولار بسبب الرسوم الجمركية أعلنت الشركة أن الرسوم الأميركية المفروضة على واردات السيارات كلّفتها ما يقارب 1.3 مليار يورو (1.5 مليار دولار) خلال النصف الأول من العام، بينما بلغت مصاريف إعادة الهيكلة 700 مليون يورو، ليصل إجمالي الخسائر من هذه البنود إلى 2 مليار يورو. سجلت فولكس فاجن أرباحًا تشغيلية بلغت 3.83 مليار يورو في الربع الثاني، بانخفاض 29% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، حيث كانت الأرباح قد وصلت إلى 5.4 مليار يورو. وجاءت النتائج دون توقعات المحللين التي أشارت إلى 3.94 مليار يورو، وفقًا لبيانات فاكتسيت. وفيما يتعلق بالإيرادات، بلغت مبيعات الشركة 80.8 مليار يورو خلال الربع الثاني، وهي أقل من التقديرات التي توقعت بلوغها 82.2 مليار يورو. خفض توقعات الأرباح والمبيعات السنوية قالت فولكس فاجن إنها تتوقع الآن أن يتراوح هامش الأرباح التشغيلية لعام 2025 بين 4% و5%، مقارنة بتوقعات سابقة تراوحت بين 5.5% و6.5%. كما خفّضت الشركة نظرتها لمبيعات العام بأكمله، لتكون مماثلة لمستويات عام 2024، بدلاً من تحقيق نمو يصل إلى 5%. تأتي هذه التطورات في وقت حساس تواجه فيه شركات السيارات الأوروبية ضغوطًا قوية من السياسات التجارية الأميركية، لاسيما مع تهديد الرئيس دونالد ترامب بزيادة الرسوم الجمركية على السيارات الأوروبية إلى 30% بدءًا من 1 أغسطس المقبل، في خطوة تهدد صناعة السيارات في القارة. وأشارت فولكس فاجن إلى أن الرسوم الجمركية الأميركية المقدرة بـ27.5% ستظل مفروضة في النصف الثاني من العام، محذّرة من "درجة عالية من عدم اليقين" تحيط بالسياسات التجارية العالمية. مبيعات السيارات الكهربائية تنمو بنسبة 62% رغم التحديات، شهدت الشركة نموًا قويًا في الطلب على سياراتها الكهربائية، حيث ارتفع عدد الطلبات على السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 62% خلال النصف الأول من 2025. كما سجلت الشركة نموًا في مبيعات السيارات في أميركا الجنوبية بنسبة 19%، و2% في أوروبا الغربية، و5% في أوروبا الوسطى والشرقية، ما عوّض جزئيًا التراجع بنسبة 3% في الصين، و16% في أميركا الشمالية المتأثرة بالرسوم الجمركية. قال ريكو لويمان، كبير الاقتصاديين في بنك ING الهولندي، إن فولكس فاجن تمكّنت من تعزيز مبيعاتها من السيارات الكهربائية في أوروبا، حيث وصلت حصة هذه الفئة إلى 11% من إجمالي المبيعات العالمية، مشيرًا إلى أن الشركة قد تكون استفادت من تباطؤ مبيعات تسلا في بعض الأسواق. أوضح المدير المالي للشركة أرنو أنتليتز أن أداء فولكس فاجن يعكس "نجاحًا كبيرًا في مبيعات المحركات التقليدية والكهربائية داخل أوروبا"، لكنه أشار إلى أن الهوامش الربحية للسيارات الكهربائية لا تزال أقل من نظيرتها التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، وهو ما أثر على الأرباح. تم نشر هذا المقال على موقع
البلاد البحرينية
٢٤-٠٧-٢٠٢٥
- البلاد البحرينية
تسلا تسجل تراجعًا في المبيعات والإيرادات للربع الثاني 2025
كشفت شركة تسلا عن انخفاض حاد في إيراداتها من قطاع السيارات بنسبة 16% خلال الربع الثاني من عام 2025، لتسجل 16.7 مليار دولار، مقارنة بـ19.9 مليار دولار في نفس الفترة من العام الماضي. وجاءت النتائج دون توقعات المحللين، ما تسبب في تراجع أسهم الشركة بأكثر من 4% بعد ساعات التداول. ووفقًا للبيانات المالية الصادرة عن الشركة، بلغ صافي الدخل 1.17 مليار دولار (33 سنتًا للسهم)، مقارنة بـ1.4 مليار دولار (40 سنتًا للسهم) في الربع الثاني من 2024. تراجع المبيعات يضغط على أداء تسلا أعلنت تسلا سابقًا عن انخفاض بنسبة 14% على أساس سنوي في عدد المركبات المسلّمة خلال الربع الثاني، ليبلغ عددها 384 ألف مركبة، ما يؤكد استمرار التحديات التشغيلية وضعف الطلب. وجاءت الأرباح المعدلة للسهم الواحد عند 40 سنتًا، أقل من التوقعات البالغة 43 سنتًا، بينما بلغت الإيرادات الإجمالية 22.5 مليار دولار، مقارنة بـ22.74 مليار دولار كانت متوقعة. تواجه الشركة ضغوطًا سياسية في السوق الأميركية والأوروبية، على خلفية ارتباط اسم مؤسسها إيلون ماسك بمواقف سياسية مثيرة للجدل، أبرزها دعم حملات الرئيس الأميركي دونالد ترامب، وتأييده لحزب "البديل من أجل ألمانيا" اليميني المتطرف. وزادت الأزمة تعقيدًا بعد تمرير قانون في الكونغرس الأميركي يُنهي الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار على السيارات الكهربائية اعتبارًا من نهاية سبتمبر 2025، وهو ما أعلنه المدير المالي للشركة فيابهاف تانيجا، مشيرًا إلى صعوبات في ضمان تسليم السيارات في الولايات المتحدة خلال نهاية الربع الثالث. تسلا تطلق موديلًا منخفض التكلفة وتوسع خدمة الروبوتاكسي في محاولة لإنعاش المبيعات، بدأت تسلا في يونيو 2025 تصنيع النسخ التجريبية من طراز كهربائي منخفض التكلفة، مع خطط لإطلاقه بإنتاج ضخم في النصف الثاني من العام. ويُنتظر أن يُعرف هذا الطراز بـ"موديل 2"، الذي تأخرت الشركة كثيرًا في إنتاجه. بالتوازي، وسّعت الشركة من اختبار خدمة الروبوتاكسي في مدينة أوستن بولاية تكساس، ضمن منطقة محدودة وبوجود مساعد بشري في السيارة. وأكدت تسلا عزمها التوسع بالخدمة في مدن أميركية أخرى لاحقًا. ورغم وعود ماسك بأن تصبح خدمة القيادة الذاتية متاحة لنصف سكان الولايات المتحدة قبل نهاية العام، تبقى الشركة متأخرة عن منافستها "وايمو" التابعة لغوغل، والتي توفر بالفعل خدمات روبوتاكسي تجارية في عدة ولايات. نمو في خدمات الشحن والأصول الرقمية شهدت إيرادات وحدة "الخدمات والبنية التحتية"، التي تشمل محطات شحن Supercharger، نموًا بنسبة 17% في الأرباح، مع إضافة أكثر من 2,900 نقطة شحن جديدة خلال عام، ليصل الإجمالي إلى 7,377 محطة عالمية. كما ارتفعت قيمة الأصول الرقمية لتسلا إلى 1.24 مليار دولار، مقارنة بـ722 مليون دولار قبل عام، في دلالة على استمرار الشركة في توسيع محافظها الاستثمارية الرقمية. تم نشر هذا المقال على موقع
