مد مسافات وقطارات مكيفة.. تفاصيل خطة تحديث الخط الأول لمترو الأنفاق

خطة شاملة لتطوير الخط الأول لمترو أنفاق القاهرةالكبرى، بهدف تعزيز قدرته الاستيعابية تمهيدًا لامتداده المستقبلي حتى شبين القناطر، انطلاقًا من محطة المرج الجديدة.
خطة تحديث الخط الأول لمترو الأنفاق
تتضمن هذه الخطة عددًا من المشروعات المتكاملة، من أبرزها:
إعادة تأهيل 23 قطارًا قديمًا بالتعاون مع الجانب الإسباني.
تطوير ورشة طرة لتصبح مجهزة لصيانة القطارات الحديثة.
تحديث أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي، بالتعاون مع تحالف يضم شركاء مصريين وفرنسيين ويابانيين، إلى جانب تطوير البنية الأساسية لأعمال السكة والقوى الكهربية والنظم الكهروميكانيكية.
وشدد الوزير، على أن هذه الجهود تهدف إلى رفع كفاءة التشغيل، وتحسين جودة الخدمة المقدمة للركاب، مع تعزيز معايير الأمان في الخط الأول، الذي يُعد شريان النقل الرئيسي في شبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى.
بالطبع! إليك إعادة صياغة الإنفوجراف والكابشن بشكل احترافي ومناسب للعرض المرئي أو النشر الإعلامي:
صفقة توريد 55 قطارًا جديدًا من شركة ألستوم الفرنسية
استقبل ميناء الإسكندرية أول قطار مكيف مخصص للخط الأول لمترو الأنفاق، ضمن صفقة ضخمة مع شركة "ألستوم" الفرنسية، تشمل تصميم وتصنيع واختبار وتوريد 55 قطارًا جديدًا.
أبرز المزايا التقنية والخدمية:
نظام تكييف هواء عالي الكفاءة.
ممرات آمنة لانتقال الركاب بين العربات.
كاميرات مراقبة أمامية متصلة بالنظام المركزي.
شاشات عرض داخلية (LCD) لبث المعلومات أو الإعلانات التجارية.
شاشات أعلى الأبواب تعرض اسم المحطة النهائية قبل الصعود.
أماكن مخصصة للكراسي المتحركة مزودة بوسائل تثبيت لذوي الهمم.
خرائط إلكترونية مضيئة تساعد فاقدي السمع على متابعة مسار الرحلة.
تفاصيل الصفقة:
توريد 55 قطارًا مكونًا من 9 عربات لكل قطار.
تنفيذ شركة ألستوم الفرنسية.
تشمل الصفقة:
عمرة جسيمة كاملة للقطارات.
توريد قطع غيار ومعدات لورشة طرة.
تنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات.
التمويل مقدم من الحكومة الفرنسية بنظام ميسر.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

بوابة الفجر

منذ 8 ساعات

• بوابة الفجر

مد مسافات وقطارات مكيفة.. تفاصيل خطة تحديث الخط الأول لمترو الأنفاق

خطة شاملة لتطوير الخط الأول لمترو أنفاق القاهرةالكبرى، بهدف تعزيز قدرته الاستيعابية تمهيدًا لامتداده المستقبلي حتى شبين القناطر، انطلاقًا من محطة المرج الجديدة. خطة تحديث الخط الأول لمترو الأنفاق تتضمن هذه الخطة عددًا من المشروعات المتكاملة، من أبرزها: إعادة تأهيل 23 قطارًا قديمًا بالتعاون مع الجانب الإسباني. تطوير ورشة طرة لتصبح مجهزة لصيانة القطارات الحديثة. تحديث أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي، بالتعاون مع تحالف يضم شركاء مصريين وفرنسيين ويابانيين، إلى جانب تطوير البنية الأساسية لأعمال السكة والقوى الكهربية والنظم الكهروميكانيكية. وشدد الوزير، على أن هذه الجهود تهدف إلى رفع كفاءة التشغيل، وتحسين جودة الخدمة المقدمة للركاب، مع تعزيز معايير الأمان في الخط الأول، الذي يُعد شريان النقل الرئيسي في شبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى. بالطبع! إليك إعادة صياغة الإنفوجراف والكابشن بشكل احترافي ومناسب للعرض المرئي أو النشر الإعلامي: صفقة توريد 55 قطارًا جديدًا من شركة ألستوم الفرنسية استقبل ميناء الإسكندرية أول قطار مكيف مخصص للخط الأول لمترو الأنفاق، ضمن صفقة ضخمة مع شركة "ألستوم" الفرنسية، تشمل تصميم وتصنيع واختبار وتوريد 55 قطارًا جديدًا. أبرز المزايا التقنية والخدمية: نظام تكييف هواء عالي الكفاءة. ممرات آمنة لانتقال الركاب بين العربات. كاميرات مراقبة أمامية متصلة بالنظام المركزي. شاشات عرض داخلية (LCD) لبث المعلومات أو الإعلانات التجارية. شاشات أعلى الأبواب تعرض اسم المحطة النهائية قبل الصعود. أماكن مخصصة للكراسي المتحركة مزودة بوسائل تثبيت لذوي الهمم. خرائط إلكترونية مضيئة تساعد فاقدي السمع على متابعة مسار الرحلة. تفاصيل الصفقة: توريد 55 قطارًا مكونًا من 9 عربات لكل قطار. تنفيذ شركة ألستوم الفرنسية. تشمل الصفقة: عمرة جسيمة كاملة للقطارات. توريد قطع غيار ومعدات لورشة طرة. تنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات. التمويل مقدم من الحكومة الفرنسية بنظام ميسر.

بلدنا اليوم

منذ 2 أيام

• بلدنا اليوم

خبراء: المنطقة الاقتصادية جذابة للاستثمارات العالمية بفضل موقعها الاستراتيجي

افتتح الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء، عددًا من المشروعات الهامة في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، شملت مناطق شرق وغرب بورسعيد، إضافة إلى افتتاح أعمال التطوير في مينائي شرق وغرب بورسعيد، باعتبارها نقطة جذب رئيسية للمستثمرين بفضل موقعهما الاستراتيجي وشبكاتهما المتطورة التي تربط الموانئ بالمناطق الصناعية. وتأتي هذه الجهود في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بأهمية الاستغلال الأمثل للموقع الاستراتيجي للمنطقة الاقتصادية، ورفع قدرة بنيتها التحتية لتحويلها لمركز عالمي للتجارة والصناعة والخدمات اللوجستية. وفي هذا التقرير نستعرض عبر 'بلدنا اليوم' مع خبراء النقل واللوجستيات، تأثير هذه المشروعات على جذب المزيد من المشروعات والشراكات مع كبرى الشركات العالمية. يقول متى بشاي، رئيس لجنة التجارة الداخلية بشعبة المستوردين بالاتحاد العام للغرف التجارية، إن الأوضاع الجيواستراتيجية لمنطقة الشرق الأوسط خلال الفترة الماضية وتأثيرها في حدوث صراعات اقتصادية وتجارية عالمية أكدت أهمية إنشاء مناطق اقتصادية متخصصة في المواقع الاستراتيجية في العالم. أشار إلى أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، تأتى في مقدمة هذه المواقع الاستراتيجية التي تبلغ مساحتها ٤٦٠ كيلومتر مربع ويوجد بها ٦ موانئ رئيسية و4 مناطق صناعية كبرى بحجم استثمارات تخطت الـ ٣٠ مليار دولار حتى عام ٢٠٢٤. ولفت إلى أن الاستثمارات المصرية والأجنبية التي تم ضخها في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، تشمل عددًا من الصناعات الثقيلة والصناعات التحويلية وصناعات الطاقة والبتروكيماويات وصناعات الطاقة المتجددة، إضافة إلى استثمارات خاصة صناعة السيارات وقطع غيارها وصناعة معدات وماكينات المصانع. وقال 'بشاي'، إن الاتفاق الذي شهده الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء مع شركة ألستوم الفرنسية في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس والذي يستهدف توطين صناعة قطارات المترو في مصر، بمثابة شهادة عالمية على قدرة الدولة المصرية على استقبال الشركات الصناعية العالمية بفضل البنية التحتية والإمكانات العالية والخدمات اللوجيستية، إضافة إلى عددة عوامل أخرى لجذب الاستثمار الأجنبي والمحلي تساهم بشكل كبير في جذب مزيد من كبرى شركات التصنيع الدولية لتوطين عدد كبير من الصناعات في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس. وعن أهم التحديات التي تواجه الشركات الصناعية المصرية في جذب شراكات مع الاستثمارات الدولية لتوطين عدد من الصناعة الثقيلة في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أشار رئيس لجنة التجارة الداخلية بشعبة المستوردين بالاتحاد العام للغرف التجارية، إلى أن فروق المستوى التكنولوجي وانخفاض المهارات التكنولوجية بين الكوادر المهنية والفنية تعرقل قيام الشركات العالمية بتعميق شراكاتها مع الشركات المصرية. عمرو السمدوني سكرتير شعبة النقل الدولي بغرفة القاهرة التجارية، قال إن هيئة قناة السويس شهدت تطورًا ملحوظًا في مشروعات تطوير المجرى الملاحي والأسطول البحري، إضافة إلى انفتاحها على شراكات دولية، التي تعتبر ركيزة قوية لتعزيز مكانة مصر كمركز لوجستي إقليمي وعالمي، مشيرا إلى أن هذا التطور النوعي يتطلب دعم كبير من مجتمع الأعمال البحري وشركات الشحن وتكثيف التعاون مع الهيئة لتخطي التحديات الراهنة وتحقيق المصالح المشتركة. وطالب بأن يكون القطاع الخاص، ممثلًا في شركات النقل الدولي واللوجستيات، شريكًا رئيسيًا في تنفيذ الرؤى المستقبلية لتطوير قناة السويس، مشيرًا إلى أهمية مشاركة جميع الشُعب النوعية المتخصصة في صياغة السياسات والإجراءات الجديدة، والاستفادة من الخبرات العملية، ووضع رؤية ميدانية تضمن أن تكون القرارات المتخذة منسجمة مع متطلبات السوق وان تكون قادرة على تحقيق نتائج ملموسة في زمن قصير. أوضح عمرو السمدوني، أن الاجتماعات التي عقدتها هيئة قناة السويس مؤخرًا مع وفود لكبرى الخطوط والتوكيلات الملاحية العالمية، يؤكد مدى إدراك هيئة قناة السويس للتحديات التي تواجه صناعة النقل البحري حاليًا، والعمل على تقديم حلول عملية وفعالة لجذب مزيد من السفن للعودة لقناة السويس باعتبارها الممر الملاحي الأهم دوليًا. وأشاد سكرتير شعبة النقل الدولي بغرفة القاهرة التجارية، بتصريحات الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، التي أكد فيها جاهزية واستعداد القناة لتقديم حزمة شاملة من الخدمات البحرية واللوجستية، وتزامن ذلك مع استقرار الأوضاع السياسية وتحسن مؤشرات الأمن في البحر الأحمر.

نافذة على العالم

منذ 3 أيام

• نافذة على العالم

أخبار مصر : النقل: توريد 55 قطارا من الستوم الفرنسية في إطار تطوير الخط الأول للمترو بالكامل

الأربعاء 21 مايو 2025 02:00 صباحاً نافذة على العالم - أعلن الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة و النقل تفاصيل الصفقة المبرمة مع شركة ألستوم الفرنسية لتنفيذ أعمال تصميم وتصنيع واختبار والتجهيز للخدمة وتوريد عدد 55 قطار (9 عربة) بما في ذلك اجراء 1 عمرة جسيمة شاملة قطع الغيار للقطارات وتوريد معدات لورشة طره وتنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات وبتمويل حكومي ميسر من الحكومة الفرنسية وذلك ضمن خارطة الطريق المشتركة الموقعة بين وزارة النقل المصرية ووزارة الإقتصاد والمالية الفرنسية. أوضح الوزير أن هذا المشروع يهدف إلى إستيعاب الأعداد المتزايدة في ركاب الخط الأول بعد إستكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق (5خطوط) وتنفيذ إمتداد الخط الأول (المرج الجديدة -شبين القناطر) الجارى دراسته حالياً لاستيعاب مطالب النقل المتزايدة فى المسار من محطة المرج الجديدة حتى شبين القناطر. ، كما يأتي ذلك في اطار خطة وزارة النقل لتطوير الخط الأول بالكامل من خلال تحديث كافة الأنظمة والوحدات المتحركة ، حيث تم التعاقد مع الجانب الفرنسي على توريد عدد 55 قطار مكيف جديد للخط والتعاقد مع الجانب الأسباني لإعادة تأهيل عدد 23 قطار من القطارات العاملة بالخط ، كما تم التعاقد مع شركة وطنية لتنفيذ أعمال تطوير ورشة طرة لتصبح قادرة على إستيعاب القطارات الجديدة التي سيتم توريدها للخط ، بالإضافة إلى أنه تم التعاقد مع تحالف مصري/فرنسي/ياباني لتنفيذ أعمال تطوير أنظمة الأشارات والاتصالات والتحكم المركزى وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال القوى الكهربية. جدير بالذكر ان هذه القطارات الجديدة تتميز بنظام تكييف عالى السعة وتم تزويدها بممر آمن يسمح بإنتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة ، والكاميرات التليفزيونية المثبتة فى مقدمتها للمراقبة المركزية للسكة ، و شاشات LCD لإستخدامها لتزويد الركاب بالمعلومات كما يمكن استخدامها في الأنشطة التجارية وذلك ببث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر ، وأيضا يوجد أعلي الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب بإسم المحطة النهائية قبل استقلالهم القطار ، كما تم تخصيص أماكن للكراسى المتحركة وتزويدها بوسائل تثبيت لمساعدة ذوى الآحتياجات الخاصة فى عملية التنقل ، وأيضا تزويد العربات بخرائط إليكترونية أعلى أبواب الركوب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدى السمع.