فيرستابن يخطف صدارة التجارب الرسمية بجائزة اليابان الكبرى من نوريس
انتزع بطل العالم الهولندي ماكس فيرستابن (ريد بُل) صدارة التجارب الرسمية في الرمق الأخير من البريطاني لاندو نوريس (ماكلارين) في جائزة اليابان الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1، السبت على حلبة سوزوكا.
وسجل فيرستابن، بطل العالم في المواسم الأربعة الماضية، 1:26.983 دقيقة، بفارق 12 بالألف من الثانية فقط عن نوريس متصدر الترتيب العام راهناً و44 بالألف من الثانية عن سائق ماكلارين الثاني الأسترالي أوسكار بياستري.
وهذه السنة الرابعة توالياً التي ينطلق فيها فيرستابن من المركز الأول في اليابان، علماً أنه حطم الرقم القياسي لأسرع لفة في سوزوكا.
قال بعد تحقيقه أسرع لفة للمرة الأولى هذا الموسم: "هذا مذهل، المركز الأول على خط الانطلاق".
ولم يتوقع كثيرون أن يحقق الهولندي أسرع لفة، خصوصا بعد أن اشتكى من تماسك الإطارات الأمامية لسيارته ريد بُل خلال الفترة الأولى من التجارب.
ويتصدر نوريس الترتيب العام للسائقين مع 44 نقطة، بعد إحرازه سباق أستراليا الافتتاحي وحلوله ثانياً في الصين وراء زميله بياستري، مقابل 36 لفيرستابن الثاني الذي حل وصيفاً في أستراليا ورابعاً في شنغهاي.
شرح الهولندي المبتهج بعد نتيجته المفاجئة: "نعم (لقد فوجئت). كنا نتطور في كل حصة. ثم اللفة الأخيرة كانت سرعتها قصوى. هذا مذهل هنا في سيارة للفورمولا 1. أن نعود إلى الصدارة هنا هو أمر جيد لنا".
أما نوريس، أحد أبرز المرشحين لانزال فيرستابن عن عرشه هذا الموسم، فقال: "أنا سعيد، تهانينا لماكس، لقد قام بعمل جيد. يجب أن تمنحه التقدير عندما يقدم لفة مماثلة. حاولت استخراج كل طاقة السيارة اليوم، الفوارق ضئيلة. جيد، لكنه ليس كافياً".
أما ثالث المنطلقين بياستري، فشرح: "شعرت بالارتياح طوال التجارب تقريباً، خصوصاً في بداية الفترة الثالثة. اللفة الأخيرة لم تنته كما تمنيت، بسبب فوارق ضئيلة. سنحاول مجدداً غداً".
تابع: "أعتقد أن سرعتنا جيدة، لكن الآخرين ليسوا بعيدين كما يعتقد البعض. لا أزال أعتقد أننا نملك سيارة جيدة وسنكون منافسين على الفوز غداً".
وحل ثنائي فيراري شارل لوكلير من موناكو وبطل العالم سبع مرات البريطاني لويس هاميلتون في المركزين الرابع والثامن توالياً، فيما ينطلق ثنائي مرسيدس البريطاني جورج راسل والإيطالي كيمي أنتونيلي من الخط الثالث.
وسينطلق الفرنسي-الجزائري إسجاق حجار (آر بي) من المركز السابع.
وعن النتيجة المفاجئة لفيرستابن، قال مدير فريقه كريستيان هورنر: "لم نتوقع ذلك. لفة خارقة، لقد استخرج كل نقطة من أدائه. هذا الانطلاق من المركز الأول أتى خلافاً للفورمة الحالية. نتيجة رائعة له ودعم كبير للفريق".
وأمام جماهيره، لم يتألق الياباني يوكي تسونودا قبل سباقه الأول على ريد بُل، بعد حلوله بدلاً من النيوزيلندي ليام لاوسون لسوء نتائج الأخير، إذ خرج من الفترة الثانية وسينطلق من المركز الخامس عشر... وراء لاوسون المنتقل إلى رايسينغ بولز، الفريق الرديف لريد بُل.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
النهار
منذ 3 ساعات
- النهار
وفاة بطل أولمبي وملاكِم عالمي… نينو بنفينوتي يرحل في صمت
أعلنت اللجنة الأولمبية الإيطالية في بيان وفاة الملاكم جيوفاني "نينو" بنفينوتي، الفائز بالميدالية الذهبية الأولمبية في روما عام 1960، اليوم الثلاثاء عن 87 عاماً. وبعد الألعاب الأولمبية، تحول بنفينوتي إلى الاحتراف، وكان أيضاً بطل العالم في فئتين مختلفتين في الستينيات من القرن الماضي. وُلِد بنفينوتي في منطقة إستريا فيما يُعرف حالياً بسلوفينيا، وفاز بالميدالية الذهبية الأولمبية في وزن الوسط لإيطاليا بتغلبه على يوري رادونياك من الاتحاد السوفيتي في المباراة النهائية. وحصل على جائزة فال باركر باعتباره الملاكم المتميز في دورة الألعاب الأولمبية عام 1960، وهو الحدث الذي فاز فيه الأميركي كاسيوس كلاي، الذي عرف فيما بعد باسم محمد علي، بالميدالية الذهبية في وزن خفيف الثقيل. وأشادت رئيسة الوزراء جورجا ميلوني بالملاكم بنفينوتي كرياضي تحدث نيابة عن آلاف الإيطاليين الذين قتلوا على يد الثوار اليوغوسلاف أو نفيوا في نهاية الحرب العالمية الثانية. وكتبت عبر مواقع التواصل الاجتماعي: "شكراً لك يا نينو على نزالاتك على الحلبة وعلى دفاعك عن الحقيقة. لن تنساك إيطاليا أبداً". وفاز بنفينوتي بلقب بطولة العالم للوزن فوق الوسط في عام 1965 عندما تغلب على مواطنه ساندرو ماتسينغي بالضربة القاضية.
Elsport
منذ 11 ساعات
- Elsport
انتونيلي يوضح سبب انسحابه من سباق إيمولا
كشف سائق فريق مرسيدس كيمي انتونيلي عن سبب انسحابه المؤلم من سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى للفورمولا 1، بعد أن بدا في طريقه لتحقيق أولى نقاطه في البطولة. السائق الإيطالي البالغ من العمر 18 عامًا، انطلق من المركز 13 واستفاد من دخول سيارة الأمان الافتراضية ليجري توقفًا سريعًا ضمن استراتيجية بديلة منحته مركزًا متقدمًا مؤقتًا. لكن بعد انتقاله إلى الإطارات المتوسطة، بدأت سيارته تعاني من مشكلة في دواسة الوقود، أدت إلى فقدان غير منتظم للطاقة قبل أن يتوقف المحرك بالكامل. قال انتونيلي: "بعد لفتين أو ثلاث على الإطارات المتوسطة، بدأت أشعر بفقدان القوة على الخطوط المستقيمة. أحيانًا كانت السيارة تعمل بشكل طبيعي، وأحيانًا لا. ثم توقفت تمامًا، وهذا محبط جدًا". وأضاف: "علينا أن نراجع كل ما حدث في هذا الأسبوع لنعود أقوى في موناكو". وانتهز انتونيلي الفرصة ليعبر عن أسفه لاحتمال خروج حلبة إيمولا من روزنامة الفورمولا 1 بعد نهاية عقدها هذا الموسم، قائلاً: "إيمولا ليست حلبتي المحبوبة من ناحية النتائج، لكنها من أفضل الحلبات في العالم، وسيكون من المحزن خسارتها".
Elsport
منذ 21 ساعات
- Elsport
هورنر يحذر مكلارين من صراع داخلي قد يصب في مصلحة فرستابن
وجّه كريستيان هورنر، مدير فريق رد بل، تحذيرًا مبطنًا إلى فريق مكلارين، مشيرًا إلى أن الصراع المحتمل بين سائقيه، لاندو نوريس واوسكار بياستري، على لقب بطولة العالم قد يؤدي إلى تضارب في المصالح داخل الفريق، وهو ما قد يمنح ماكس فرستابن (رد بل) أفضلية واضحة. وفي جائزة إيمولا الكبرى، انطلق بياستري من المركز الأول، لكنه خسر الصدارة لصالح فرستابن في المنعطف الأول. ومع قرب نهاية السباق، وخروج سيارة الأمان بعد توقف كيمي انتونيلي (مرسيدس)، كان نوريس يملك أفضلية الإطارات الجديدة مقارنة بزميله الأسترالي. ورغم رسالة واضحة من نوريس إلى الحظيرة، لم تصدر مكلارين أي أوامر، تاركة السائقين يتصارعون بحرية، ما سمح لفرستابن بتوسيع الفارق والفوز بالسباق. وقال هورنر: "عندما يتنافس سائقان على لقب بطولة العالم، فإن المصلحة الذاتية ستتغلب عاجلًا أو آجلًا على مصلحة الفريق. من الجيد أنهم لم يتصادموا، لكن الأمور كانت قريبة جدًا". وأكد أن استراتيجية مكلارين لم تساعد أيًّا من سائقيها، بينما استغل فرستابن الموقف لصالحه، محققًا فوزه الثاني هذا الموسم ومقلصًا الفارق مع بياستري إلى 22 نقطة في الترتيب العام.
