أحدث الأخبار مع #آربي
الاتحاد
منذ 3 أيام
- رياضة
- الاتحاد
بياستري «أول المنطلقين» في «جائزة إيميليا»
(أ ف ب) ينطلق سائق ماكلارين الأسترالي أوسكار بياستري متصدر الترتيب العام لبطولة العالم لـ «الفورمولا-1»، من المركز الأول في جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى، بعدما سجل أسرع توقيت خلال فترة التجارب التأهيلية متفوقاً على حامل اللقب الهولندي ماكس فيرستابن سائق ريد بول. وسجّل بياستري 1:14.670 دقيقة متقدماً بفارق 0.034 على فيرستابن حامل اللقب في الأعوام الأربعة الأخيرة، فيما حل كل من البريطانيين جورج راسل من مرسيدس ولاندو نوريس من ماكلارين في المركزين الثالث والرابع. أما نجما فيراري خلال هذا السباق على الأراضي الإيطالية، فيبدآن من الصف السادس، إذ احتل شارل لوكلير من موناكو المركز 11، أمام البريطاني لويس هاميلتون الذي جاء في المركز الـ12. ومن خيبات الأمل الأخرى، الإيطالي أندريا كيمي أنتونيلي المولود على بُعد بضعة كيلومترات من حلبة إنتسو ودينو فيراري، والذي خلف هاميلتون في مرسيدس هذا العام، حيث ينطلق من المركز الـ13. كانت هذه التجارب التأهيلية بالغة الأهمية، لأن مضمار إيمولا ضيق ويصعب فيه التجاوز، مما يجعل جودة الانطلاق حاسمة عند بدء السباق الأحد. خلال التجارب، نجا سائق ريد بول الياباني يوكي تسونودا من حادث عنيف حيث انقلبت سيارته في الهواء قبل أن تصطدم بالحواجز، وذلك بعد ست دقائق فقط من الانطلاقة. وفقد تسونودا الذي يملك خبرة جيدة في القيادة على هذه الحلبة، السيطرة على سيارته عند تجاوزه الحواجز الجانبية عند منعطف فاريانتي فيلنوف. وارتفعت السيارة في الهواء وانزلقت جانبا قبل أن تنقلب رأسا على عقب وتدور مرة واحدة في الهواء ثم تنحرف بعنف نحو الحواجز. وعلى الرغم من الحادث الكبير، لم يُصب الياباني بأذى لكن أُوقف السباق مؤقتاً برفع العلم الأحمر فيما خرج السائق بنفسه من السيارة ومشى مبتعداً. وكان تسونودا يقود بسرعة تقديرية بلغت نحو 240 كلم في الساعة لحظة خروجه عن المسار، في حادث يُعدّ تذكيراً صارخاً بخطورة حلبة إيمولا، حيث لقي كل من البرازيلي الأسطورة أيرتون سينا والنمسوي رولاند راتسنبرجر مصرعهما في حادثين مروعة خلال جائزة سان مارينو الكبرى عام 1994. يُذكر أن تسونودا حلّ مكان النيوزيلندي ليام لوسون في الفريق الرئيسي لريد بول في وقت سابق من الموسم قادماً من رايسينج بولز (آر بي).
الشرق الأوسط
١٥-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- الشرق الأوسط
«فورمولا 1»: ريد بول يضم تسونودا رسمياً... ويتخلى عن لاوسون
انضم السائق الياباني يوكي تسونودا رسمياً إلى ريد بول، المشارك في بطولة العالم لـ«فورمولا واحد»، ليكون زميل بطل العالم الهولندي ماكس فيرستابن على حساب لاوسون، وذلك اعتباراً من جائزة اليابان الكبرى، وفق ما أعلن الفريق النمساوي، الخميس. وقال المدير البريطاني لريد بول كريستيان هورنر: «كان من الصعب رؤية ليام يُعاني مع سيارة (آر بي 21) في أول سباقين، ونتيجة لذلك، اتخذنا قراراً جماعياً بالتبديل مُبكراً»، مضيفاً: «دخلنا موسم 2025 بطموحين: الاحتفاظ ببطولة العالم للسائقين واستعادة لقب بطولة العالم للصانعين، وهذا قرار رياضي بحت». وتم ترفيع تسونودا (24 عاماً) من آر بي، وهو الفريق الرديف لريد بول، ليحل بدلاً من لاوسون اعتباراً من سباق بلاده المقرر في 6 نيسان (نيسان)، على أن يعود النيوزيلندي إلى آر بي. وعرف لاوسون البالغ 23 عاماً الذي تم اختياره في الشتاء من فريق آر بي للحلول بدلاً من المكسيكي سيرخيو بيريس مع ريد بول، بداية صعبة مع انطلاق الموسم الجديد للفئة الأولى. فشل في اجتياز الفترة الأولى من جميع التجارب التأهيلية الثلاث التي أُقيمت حتى الآن ولم يحصد أي نقطة في سباقي أستراليا والصين، في حين يحتل زميله فيرستابن المركز الثاني برصيد 36 نقطة متأخراً بفارق 8 نقاط عن المتصدر سائق مرسيدس البريطاني لاندو نوريس. وبخلاف لاوسون، نجح تسونودا في تحقيق نتائج مقبولة؛ إذ أنهى سباق أستراليا على حلبة ألبرت بارك في ملبورن بالمركز الثاني عشر، وشاهد العلم المرقّط في جائزة الصين على حلبة شنغهاي في المركز الـ16 الأخير بسبب اعتماد فريقه على استراتيجية خاطئة في التوقف مرتين. استهل تسونودا مشاركته في «فورمولا واحد» مع ألفا تاوري عام 2021. وأصبح أول سائق ياباني يقف عند خط الانطلاق منذ كاموي كوباياشي في عام 2014. لم يُبدِ هورنر ثقة كافية بلاوسون بعد جائزة الصين الكبرى الأحد الماضي، إذ صرّح قائلاً: «أعتقد أن ليام خاض سباقين صعبين، وعطلة نهاية أسبوع صعبة هنا. سنُقيّم الوضع جيداً». وأضاف بعدما بدا أكثر تفاؤلاً، عندما سُئل عن تسونودا: «يوكي سائق متمرس يُقدم أداءً رائعاً الآن». وفي الإعلان الرسمي عن عودة لاوسون إلى الفريق الرديف، قال هورنر: «لدينا واجب رعاية لحماية وتطوير ليام، ونرى معاً أنه بعد هذه البداية الصعبة، من المنطقي أن نتحرك بسرعة حتى يتمكن ليام من اكتساب الخبرة بينما يواصل مسيرته في (فورمولا واحد) مع رايسينغ بولز في بيئة وفريق يعرفهما جيداً».
النهار
٠٥-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- النهار
فيرستابن يخطف صدارة التجارب الرسمية بجائزة اليابان الكبرى من نوريس
انتزع بطل العالم الهولندي ماكس فيرستابن (ريد بُل) صدارة التجارب الرسمية في الرمق الأخير من البريطاني لاندو نوريس (ماكلارين) في جائزة اليابان الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1، السبت على حلبة سوزوكا. وسجل فيرستابن، بطل العالم في المواسم الأربعة الماضية، 1:26.983 دقيقة، بفارق 12 بالألف من الثانية فقط عن نوريس متصدر الترتيب العام راهناً و44 بالألف من الثانية عن سائق ماكلارين الثاني الأسترالي أوسكار بياستري. وهذه السنة الرابعة توالياً التي ينطلق فيها فيرستابن من المركز الأول في اليابان، علماً أنه حطم الرقم القياسي لأسرع لفة في سوزوكا. قال بعد تحقيقه أسرع لفة للمرة الأولى هذا الموسم: "هذا مذهل، المركز الأول على خط الانطلاق". ولم يتوقع كثيرون أن يحقق الهولندي أسرع لفة، خصوصا بعد أن اشتكى من تماسك الإطارات الأمامية لسيارته ريد بُل خلال الفترة الأولى من التجارب. ويتصدر نوريس الترتيب العام للسائقين مع 44 نقطة، بعد إحرازه سباق أستراليا الافتتاحي وحلوله ثانياً في الصين وراء زميله بياستري، مقابل 36 لفيرستابن الثاني الذي حل وصيفاً في أستراليا ورابعاً في شنغهاي. شرح الهولندي المبتهج بعد نتيجته المفاجئة: "نعم (لقد فوجئت). كنا نتطور في كل حصة. ثم اللفة الأخيرة كانت سرعتها قصوى. هذا مذهل هنا في سيارة للفورمولا 1. أن نعود إلى الصدارة هنا هو أمر جيد لنا". أما نوريس، أحد أبرز المرشحين لانزال فيرستابن عن عرشه هذا الموسم، فقال: "أنا سعيد، تهانينا لماكس، لقد قام بعمل جيد. يجب أن تمنحه التقدير عندما يقدم لفة مماثلة. حاولت استخراج كل طاقة السيارة اليوم، الفوارق ضئيلة. جيد، لكنه ليس كافياً". أما ثالث المنطلقين بياستري، فشرح: "شعرت بالارتياح طوال التجارب تقريباً، خصوصاً في بداية الفترة الثالثة. اللفة الأخيرة لم تنته كما تمنيت، بسبب فوارق ضئيلة. سنحاول مجدداً غداً". تابع: "أعتقد أن سرعتنا جيدة، لكن الآخرين ليسوا بعيدين كما يعتقد البعض. لا أزال أعتقد أننا نملك سيارة جيدة وسنكون منافسين على الفوز غداً". وحل ثنائي فيراري شارل لوكلير من موناكو وبطل العالم سبع مرات البريطاني لويس هاميلتون في المركزين الرابع والثامن توالياً، فيما ينطلق ثنائي مرسيدس البريطاني جورج راسل والإيطالي كيمي أنتونيلي من الخط الثالث. وسينطلق الفرنسي-الجزائري إسجاق حجار (آر بي) من المركز السابع. وعن النتيجة المفاجئة لفيرستابن، قال مدير فريقه كريستيان هورنر: "لم نتوقع ذلك. لفة خارقة، لقد استخرج كل نقطة من أدائه. هذا الانطلاق من المركز الأول أتى خلافاً للفورمة الحالية. نتيجة رائعة له ودعم كبير للفريق". وأمام جماهيره، لم يتألق الياباني يوكي تسونودا قبل سباقه الأول على ريد بُل، بعد حلوله بدلاً من النيوزيلندي ليام لاوسون لسوء نتائج الأخير، إذ خرج من الفترة الثانية وسينطلق من المركز الخامس عشر... وراء لاوسون المنتقل إلى رايسينغ بولز، الفريق الرديف لريد بُل.
الديار
٠٤-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- الديار
بياستري الأسرع في جائزة سوزوكا للفورمولا وان
اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب انتهت التجارب الحرة الثانية لجائزة اليابان الكبرى على حلبة سوزوكا، بتسجيل سيارتي مكلارين لأسرع الأزمنة مع أوسكار بياستري ولاندو نوريس توالياً، بينما أكمل إسحاق حجار سائق آربي، الحصة ثالثاً. لم تتمكن الفرق من إكمال برامجها المقررة في التجارب الحرة الثانية في جائزة اليابان الكبرى لموسم 2025 الجاري في الفورمولا 1، وذلك بسبب عدة أمور من بينها حادثتان اثنتان إضافة إلى اشتعال الأعشاب الجافة جانب المسار. وبالتالي تم رفع العلم الأحمر أربع مرات. بدت مكلارين أفضل في هذه الحصة مقارنة بالتجارب الحرة الأولى، بينما ظهرت سيارة آربي بوتيرة وتأدية أفضل وأكثر استقراراً من سيارة ريد بُل وهذا ما تجلى بوضوح في مراكز سائقي الفريقين. انتهت الحصة مع سيارتي مكلارين بالمركزين الأول والثاني بينما احتل حجار المركز الثالث أمام لويس هاميلتون سائق فيراري، وليام لاوسون الذي تمت إعادته إلى ريسينغ بولز ليخوض أول جولة له هذا الموسم مع الفريق. بدأت الفرق هذه الحصة على مجموعات من إطارات هارد وميديوم. وأول المتصدرين كان جورج راسل على هارد أمام لويس هاميلتون سائق فيراري (هارد) وفرناندو ألونسو سائق أستون مارتن (ميديوم). لكن لم تكد تمرّ بضع دقائق فقط حتى شوهدت سيارة ألبين التي يقودها جاك دوهان محطّمة في الحائط، وتم رفع العلم الأحمر مباشرة. وفي لقطات الإعادة بدا أن الحادثة عنيفة بالفعل وقد تدمرت السيارة بشكل شبه كامل. واستغرق المنظمون وقتاً طويلاً نسبياً لسحب السيارة وتنظيف المسار وتجهيزه مجدداً. ليتم استئناف الحصة مع تبقي نصف ساعة فقط. لكن ومجدداً لم تكد الحصة تُستأنف حتى رُفع العلم الأحمر من جديد! وهذه المرة كانت سيارة أستون مارتن التي يقودها فرناندو ألونسو، حيث خرجت سيارته إلى الحصى وعلقت هناك ولم يعد بوسعه إعادتها للمسار. ومن ثم تم استئناف الحصة من جديد للمرة الثانية مع تبقي أقل من 20 دقيقة حتى نهايتها. ومع عودة السائقين على إطارات سوفت، بدأت الأزمنة بالتهاوي سريعاً، حيث سجل شارل لوكلير زمناً سريعاً تلاه راسل ومن ثم لويس هاميلتون قبل أن يتقدم إسحاق حجار للصدارة المؤقتة على متن آربي مع دقيقة و28.518 ثانية. بينما وضع زميله ليام لاوسون سيارة آربي بالمركز الرابع المؤقت كذلك. لكن مع إكمال سيارتي مكلارين للفتين سريعتين، تقدم لاندو نوريس للمركز الأول المؤقت وأوسكار بياستري بينما كان حجار بينهما بالمركز الثاني. العلم الأحمر الثالث رُفع العلم الأحمر مجدداً، لكن هذه المرة كانت بسبب حصول حريق للأعشاب الجافة في جانب المسار، حيث هُرع المارشلز لإطفائه. ومن ثم، عادت السيارات إلى الحلبة مع تبقي سبع دقائق فقط، لينجح بياستري بتسجيل الزمن الأسرع المبدئي بفارق 0.049 ثانية أمام زميله نوريس مع دقيقة و28.114 ثانية. بينما كان حجار بالمركز الثالث خلف سيارتي مكلارين بفارق 4 أعشار الثانية، في هذه الأثناء سُمع ماكس فيرستابن وهو يشتكي من صعوبة انعطاف سيارته (أندرستير) ريد بُل في جميع المنعطفات. مجدداً، اشتعلت النيران في الأعشاب الجافة على جانب المسار، ما أدى لرفع العلم الأحمر للمرة الرابعة! وهكذا انتهت الحصة مع بياستري أولاً أمام زميله نوريس بينما أكمل حجار بالمركز الثالث. هاميلتون ولاوسون أحراز المركزين الرابع والخامس... راسل سادساً أمام لوكلير، فيرستابن، بيير غاسلي (ألبين) ومن ثم سيارتي ويليامز مع كارلوس ساينز وأليكسندر ألبون. وكان من الملاحظ بوضوح أن سيارة آربي أفضل وأكثر استقراراً من سيارة ريد بُل، وتجلى هذا بوضوح مع معاناة فيرستابن بالمقارنة مع سائقي آربي.
Elsport
٢٧-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- Elsport
رد بل يعلن رسميا انضمام تسونودا والتخلي عن لاوسون
انضم السائق الياباني يوكي تسونودا رسميا إلى رد بل، المشارك في بطولة العالم للفورمولا وان، ليكون زميل بطل العالم الهولندي ماكس فرستابن على حساب النيوزيلندي ليام لاوسون، وذلك اعتبارا من جائزة اليابان الكبرى، وفق ما أعلن الفريق النمساوي. وقال المدير البريطاني لرد بل كريستيان هورنر: "كان من الصعب رؤية ليام يُعاني مع سيارة +آر بي 21+ في أول سباقين، ونتيجة لذلك، اتخذنا قرارا جماعيًا بالتبديل مبكرا". واضاف: "دخلنا موسم 2025 بطموحين: الاحتفاظ ببطولة العالم للسائقين واستعادة لقب بطولة العالم للصانعين، وهذا قرار رياضي بحت". وتم ترفيع تسونودا (24 عاما) من آر بي، وهو الفريق الرديف لرد بل، ليحل بدلا من لاوسون اعتبارا من سباق بلاده المقرر في 6 نيسان/أبريل، على أن يعود النيوزيلندي إلى آر بي. وعرف لاوسون البالغ 23 عاما الذي تم اختياره في الشتاء من فريق "آر بي" للحلول بدلا من المكسيكي سيرجيو بيريز مع رد بل، بداية صعبة مع انطلاق الموسم الجديد للفئة الاولى.
